Видео

@@adamallen3365 nice, that’s a good way to do it hahahaha

Yes! I have been researching this topic for quite a while and also came across this post you mentioned. While I can believe that easy vs hard break-in could have the same effect on piston rings sealing on some engines, I think that applying that rationale to all engines is a mistake. There are countless engine configurations out there (bore, stroke, direct/indirect injection, etc) and each one uses different materials. The only way to truly know is to have two of the same engine, perform easy break in on one, hard on the other and inspect them afterwards. Has that been done? Yes! Has that been done for your specific engine? Maybe… Even with easy break-in you can still have your engine go through a wide spectrum of pressures and temperatures because low rpms and high load puts the same stress on the components as high rpm low load, with the difference that in low rpms, the piston rings see limited wear from less direction changes per second, allowing for a better chance to form a solid seal, crucial for optimal compression numbers. In summary, easy break-in might do nothing good for some engines, but certainly does for others! Hard break-in does nothing bad for some engines, but could hurt others! Which route you choose is entirely up to you, but I think easy break-in makes more sense.

Perfect way to put it! Get it new and you are stuck with break-in, but get the chance to know the entire history of the bike. Get it used and skip the boring break-in part, but face the challenge of trusting the previous owner to have cared for it properly.

@@mr.lurax3xd367 true, its a pain… but then, if you buy it used, you need to trust the previous owner did that and this is something I find hard to do myself

@@IgorBrandao when i buy a used bike, i change every Fluid on the bike, oil, brakes etc..... Bikes are not as complicated then cars, if you know what to look for you sometimes get really good value out of some Deals. I drive a used r7 at the moment that was just braked in, basically a new bike and it cost 1 grand less then when i buy it new + it had a sc project exhaust already on. Hope to see the Video when you let her scream for the first time 🫡

@ I super agree that if you know what you’re looking for, there are thousands of screaming deals to be had out there! If you get to talk with the previous owner in person, just by the way they talk you can get clues as to how they are in general and the likelihood of them abusing their stuff or not. I bought 2 used cars in the last 2 years, one from 2018 and the other from 1999. Using these tips, I bought them and both turned out to be awesome deals!

Awesome, I can say the same about you hahahaha I already have several videos ready to go about mods and tips for this bike, stay tuned! Be safe out there my friend!

@IgorBrandao thanks mate,you too.

Yeah we are lucky here in AZ because this time of the year we get temps in the 50-60F range

@IgorBrandao It's snowing where I'm at. If you want to see, I uploaded a short of my neighborhood. It's crazy cuz it's rare in the South especially this much.

yeha bro I wanna go ride again and its 44 below freezing :(

Sou sim! Faço videos em GYN, Trindade e nos Estados Unidos kkkkkk doideira né?

Yes Jesse, thanks for the tip! I eventually figured that out while reading the owners manual later on hahahaha, silly me

I just bought the bike, its in break in period… the 16K madness is what it will be capable of when it gets broken in

Salve! Hahaha pois é, aqui eu faço os videos com as duas opções pra todos acompanharem. As vezes falo português e legendo em inglês, outra hora o contrário! Essa motinha é um tesão na pista ou estradas montanhosas, diversão na forma mais simples e pura que existe

Its awesome indeed! You certainly will :D

Então, nesse primeiro dia que eu peguei a moto eu tentei usar o quick e não consegui, ai já imaginei que não tinha. Mas depois com mais tempo fui ler o manual e descobri que tem mas vem desabilitado de fábrica. Ai foi só eu entrar nas configurações, ligar ele e sucesso! Vou falar isso em vídeos futuros Quanto a questão da potência, as regras de emissão aqui são mais tranquilas mas as de poluição sonora não! Aparentemente essa potencia menor na ZX4RR versao EUA e Canada é pra poder encaixar nas regras de emissão e barulho. Doideira né? Mas vou resolver isso em breve hehehe

@@IgorBrandao a zx6 vem desligando de fábrica o quick, besteira isso né

@ pois é, parada mais nada a ver kkkkk

Obrigado brother! Já tem vários na sequência, só falta editar hehehe

Sim senhor, estou ciente rsrsrs Só comprei a moto prq sei disso, afinal se nao tivesse como mudar, eu nem compraria!

400 é o conteúdo diferenciado hoje a 600 é mais comum na internet 😅

Exatamente o que o Deivid falou e mais, a 400 dá pra acelerar forte por mais tempo e não chegar em velocidades muito altas, o que gera problemas com a polícia. Aqui se vc for pego a mais de 160km/h na rodovia, é cadeia direto e um BO gigantesco nas suas costas. A 600 chega nessa velocidade no meio da segunda marcha, então nem dá pra esticar e curtir ela direito. Já na 400, vc batendo no corte da segunda marcha vai estar de 130/140km/h ainda. Sucesso total!

@@IgorBrandao Estados Unidos um cu em mano, o cara tem poder aquisitivo pra comprar uma nave e tem q andar devagar kkkkkk, broxante em vey, aq da um BO sinistro também, mas no máximo o cara vai pra reciclagem

@ na rua eu concordo que não dá pra deixar solto, senão iria ser caos total. Tem autódromo e locais fechados em todo lado pra altas velocidades!

🙌

Tá com um som muito bacana sim hehehe! O unico "problema" de ir rodando de esportiva é que até chegar nesse local é um chão... 240 km só de ida não é tão ruim, mas pilotar no canyon exige muito esforço físico, deixa qualquer um quebrado; dai percorrer os 240km da volta seria um sofrimento. Agora se organizar uma turma pra ir de trailer rebocando igual já fiz quando fui no Monte Lemmon, ai fica top!

@ é pernada, se fosse no meu caso fazia umas duas paradas no posto no meio do caminho kkkk

Thanks! Glad you liked the content

É demais! Vou organizar um dia eu pra ir com um trailer pra ir porque é meio longe pra fazer um bate e volta e não ficar morto rsrsrs

O prazer é todo meu, assim todos podem desfrutar do conteúdo :)

Pois é! No Brasil eles preparam o cara pra ligar a moto, só! Andar no transito requer muito mais preparação, mas não estão interessados em fazer a coisa da forma certa

Comprei em uma loja da California chamada Spears Racing

Baum dimais da conta sô 😂

Ah, good catch! Thanks for sharing the knowledge

É uma película que polariza a luz do painel LCD vendida pela colorclusterz.com/

Unfortunately no… the only way to disable ABS is to remove the fuse or bypass the module with ABS delete brake lines

Tmj Wagner! 🙌

Todas tem preço, mas nao quis filmar de todas pois não era esse o objetivo do vídeo, mas sim mostrar como é a organização da concessionária aqui

I wish I could tell you that, but I sold the bike shortly after I installed these mods because I was plagued with the TPS Sensor issues. Yamaha didn’t acknowledge those issues and I didn’t want to deal with a lawsuit, so I passed it on

@@IgorBrandao I'm sorry, thanks for the reply. I'm planning on buying a stage 2 DNA for my 2024 and wanted some feedback

@ from my experience with those, they are great, but I wouldn’t recommend if you ride in desert/dusty area as it wont do much to filter out sand and other small particles. Beware that it changes and amplifies the intake sound, so if you don’t like that noise, I would also advise against it. If you ride on clean air, you tuned the ECU properly and you want to make the most power possible without caring for weird howling intake sounds, you will have a blast with this filter!

Tudo que dá, limite do limite kkkkkkkk

You betcha! 🤜🤛

Hauahsuahsu nada como uma tocada soviética na cidade!

Não é uma ideia ruim, mas requer bastante planejamento e esforço constante na execução!

A mais eu não sei, mas certamente está no top 5!

Thanks for the support, appreciate it!

Pois é, muito doidas essas motos elétricas

Pois é, tmb acho! Eles já iam dar a moto mesmo, o que tem deixar a galera praticar? Pisada rsrsrs

Exatamente, muito pisada isso de nao deixarem uma volta de treino e outra valendo! Só quem tem uma fan e pilota ela no dia a dia no transito travado pra ter uma chance de mandar bem nessa parada

Com essa cola que eu mostrei no vídeo, não. Só limpar já basta! Agora com outras colas ai já não sei

Glad that the video was helpful for you!

Prego!

Rachador que nada, só passeio de leve mesmo, curtindo a vibe hehehehe Nada é mais gratificante que subir na moto, dar aceleros responsáveis e voltar pra casa com o corpo e o brinquedo intactos, tenho certeza que você também sabe disso!

@@IgorBrandao ha com certeza, ninguém sai de casa na intenção de se acidentar, principalmente eu, eu só acelero na estrada ou onde da, como a minha rotina nunca da eu ando tranquilo 😌

🙌

Hi Dave, many thanks for the fact checking and keeping me honest! 💪

A marca é Spears Racing, comprei nos Estados Unidos

🙌

Hahaha valeu Deivid! Não é tanto questão de desanimar, é observação mesmo. Se moto é perigoso no Brasil, aqui é 3x mais! Quando vejo o pessoal andando pro aqui, até dá aquela vontade, mas tenho que pensar de forma racional sobre isso e não deixar a emoção prevalecer

@@IgorBrandao é perigoso em todo lugar, se for para acontecer alguma coisa, acontece até de a pé de rua, se viver com medo agente não aproveita as coisas boas da vida !

@@deividdiniz963 concordo em genero, numero e grau! Ja ate fiz video sobre isso uns anos atrás depois do meu acidente em 2020 e falei exatamente a mesma coisa. Inclusive estamos comentando num video meu empinando moto filmado recentemente! 😂 Porem, existe uma grande diferença em assumir riscos calculados e riscos desnecessários. O futuro é sempre um livro em branco e estou sempre procurando formas de viver intensamente, portanto quem sabe!

🤣