Видео

Non l’ho mai usato a filo gass, non saprei risponderti onestamente

Cassa filtro lavorata Filtro aperto Rimuovere il ricircolo fumi dal collettore Scarico Ricarburazione

@@matt_peronss ci sta un video su come rimuovere il ricircolo fumi ?

@@matt_peronss sul modello 2024 ci sta ancora il cavo b5 da tagliare ?

Thanks, sorry I don’t remember the brand or the model of my mirrors

@@matt_peronss is the engine stock in the video ?

Yess, all stock

@@matt_peronss nice i am quite excited. Sold today my speed triple 1200 rs. Now something with more agility :)

Nice choice!

Manca giusto lo scollino AHAHAH

2020 senza ombra di dubbio, per la domanda sugli xmf non ti saprei rispondere, in ogni caso la differenza è minima in quanto hanno tutti gli stessi cavalli…

Ciao era già omologato con tripla a libretto quando l’ho comprato

ah ok grazie mille

😎

Ciao, devi spurgare tutto l’impianto… È entrata aria nella camera del ripartitore

Questa è una modifica del registro della valvola, pensato apposta per non dover toccare nessun tubo o vite dell’impianto. Altrimenti puoi togliere il tubo, la valvola e sostituire la vite sulla pompa freno posteriore, a te la scelta

Tutti i 125 2t racing moderni arrivano dalla casa madre con il kit da 15cv installato per via delle normative europee, con la moto viene consegnato anche il sistema di scarico e i relativi componenti sbloccati per portarla alle sue condizioni ottimali d’utilizzo, talvolta al cliente viene consegnata con il secondo kit già montato

In questo caso la moto era full power, senza blocchi

Ma tu stai a guardare i consumi su un 125 2t racing? Ahahah

@@matt_peronss é solo per sapere

Sicuro i 15 non li fa, poi dipende da come la usi, dove ecc… Non riesco a farti una stima sui consumi medi

grazie mille ❤️👍

Non credo sia la scelta ottimale nel tuo caso

@@matt_peronss cosa mi consigli?

Fantic xmf 125 2023-2024 nuovo

versione performance

Dipende dai materiali che prendi, le lavorazioni che fai e le caratteristiche che richiedi… Dipende da tante cose

2016

Ciao, personalmente con quello a carburatore mi sono trovato benissimo, per quanto riguarda l’iniezione non ti so dire

È originale?

@@alessandrozavagno5359 si

@@denisvideoss Se risulta scarburato da originale il problema è altro. Che problemi ti fa?

@@alessandrozavagno5359 se ad esempio io do gas di colpo, mi fa vuoto

@@denisvideoss Se la carburazione risulta alterata senza motivo su motore originale la causa va cercata in altri aspetti, come se il carburatore, il rubinetto e il filtro benzina sono sporchi, o ci sono crepe e trafilamenti di aria sul collettore di aspirazione, o la candela consumata, o persino le fasce del pistone o le valvole non fanno tenuta perché sono usurate. Comunque prima di imbattersi in diagnosi complesse, se dici che il problema è che spalancando il gas si spegne, potresti avere la carburazione al minimo regolata magra. Puoi fare una verifica: sulla sinistra del carburatore, poco sopra la vaschetta e verso il cilindro c'è una vite a taglio gialla di ottone, memorizza la sua posizione iniziale poi col giravite la avviti lentamente, contando quanti giri fa fino ad arrivare a tutta chiusa. Mi raccomando non devi stringerla perché è fragile e può rompersi! Devi solo arrivare a dove si ferma e contare con precisione quanti giri ha fatto da dove si trovava all'inizio. Conta anche i quarti di giro, per esempio se fa 1 giro e 1/4 , oppure solo 3/4 di giro. Dopodiché rimettila come prima e scrivimi quanti giri hai contati.

Assolutamente si!

@@matt_peronss grazie mille 🥰❤️

Ciao, non ho provato quelli più recenti, quindi non so dirti

Ciao, non te la sconsiglierei tanto per la sua potenza, in realtà perlopiù per la sua manutenzione… Per consigliarti una moto dovrei conoscere le tue abitudini, stile di guida, cosa vorresti farci eventualmente con quella moto ecc, non è facile consigliarti una moto senza sapere almeno queste cose!

E? Cosa ti serve sapere? Ahahah

@@matt_peronss sono tabte le ore anche se è rifatto il pistone?

Non posso saperlo, ho poche informazioni per darti una risposta certa…

Se vuoi venire te a registrarmi i video… Almeno metti le impostazioni che vuoi 😍😍

70h in sicurezza, se poi vai oltre è sconsigliato (uso stradale)

Beh c’è il fantic enduro 125, sennò puoi optare anche per beta 125 sempre 4t che è altrettanto valido!

Ciao, probabilmente con il filtro in spugna dovresti poi cambiargli i getti del carburatore, è difficile darti una risposta precisa senza sapere le temperature di dove giri tu e come gira ora la moto, personalmente avevo fatto tutto assieme ricarburazione annessa…

Ti consiglio di ricarburarla in ogni caso, almeno riesci a sfruttare il motore in modo ottimale, senza cali prestazionali dovuti a una sbagliata carburazione

​@@matt_peronsshai cambiato i getti? con quali misure?

Ciao, per guidare non serve un’altezza minima. Se ti riferisci all’altezza minima per toccarci da fermo beh, credo almeno 1.60/1.65 m Puoi sempre però abbassare il mono ammortizzatore e far scorrere le forcelle nelle piastre, così si guadagnano facilmente un paio di centimetri…

Ciao, sì purtroppo ne ha veramente tanta… Purtroppo o per fortuna, se vuoi fare tanta pratica di meccanica allora va benissimo ;) A parte gli scherzi la consiglierei solamente per chi ha abbastanza soldi per rifare spesso il motore oppure per chi vuole una moto da usare solamente la domenica per brevi uscite, non conoscendo le tue abitudini non saprei se consigliartela o meno👌

L’unico motore che ho rifatto in questo lasso di tempo mi è durato 70h con il mio utilizzo su strada, valuta tu se ne vale la pena o meno. (Il primo motore con pezzi esclusivamente originali è durato all’incirca 120h)

@@matt_peronssil problema è questo che se poi voglio uscirci dovrei comunque limitarmi per non rimanere povero, conta che ho un fantic 125 4t ora quindi 0 manutenzione ma vorrei comunque una moto con cui divertirmi impennare ecc senza doverlo fare solo in 1a e 2a a 10km/h😂

Tranquillo che di gas ne diamo