- Видео 19
- Просмотров 182 742
zazameta
Добавлен 1 июн 2007
Видео
CADILLAC WELCOME TO CADILLAC SESSION ～プレステージとの出会い、キャデラックの時～
Просмотров 1,7 тыс.7 лет назад
発掘した古いVHSです。問題があれば削除いたします。 当時物の販促ビデオと思われます。
MITSUBISHI DIAMANTE CONCEPT&IMAGE VIDEO 1990-1991
Просмотров 9 тыс.7 лет назад
発掘した古いVHSです。問題があれば削除いたします。 当時物の販促ビデオと思われます。
SUBARU NEW LEGACY GRANDTOURING with NEW LEGACY
Просмотров 2437 лет назад
発掘した古いVHSです。問題があれば削除いたします。 当時物の販促ビデオと思われます。
SUBARU Perfect New! 3KEYS LEGACY BE/BHレガシィ
Просмотров 3,3 тыс.7 лет назад
発掘した古いVHSです。問題があれば削除いたします。 当時物の販促ビデオと思われます。
SUZUKI ALTO Cinderella IN HAWAI 1991.02
Просмотров 5727 лет назад
アルトシンデレラ イン ハワイ 発掘した古いVHSです。問題があれば削除いたします。 当時物の販促ビデオと思われます。
SUZUKI アルト プロモーションビデオ 1991.09
Просмотров 6 тыс.7 лет назад
発掘した古いVHSです。問題があれば削除いたします。 当時物の販促ビデオと思われます。
スズキ アルト HA24ターボ K6A Mターボエンジン改+HT07-4A 1.2k e-manage 加速-2
Просмотров 16 тыс.7 лет назад
車体：HA24S アルト(5MT/4WD) エンジン：K6Aターボ(MH21S Mターボエンジン MonsterSport メタルガスケット 圧縮比8.6） タービン：HITACHI HT07-4A (A/R 9) 制御：MH21S ECU (4AT T/C) e-manage(青) ブーコン ブーストはブーコンで約1.2kです。 燃調はe-manage（青）です。点火ハーネスも入れています。 ガスケット抜けで前エンジンから載せ替えました。 下手くそ＆4WDなのであまり早くないです。
スズキ アルト HA24ターボ K6A Mターボエンジン改+HT07-4A 1.2k e-manage 加速-1
Просмотров 9 тыс.7 лет назад
車体：HA24S アルト(5MT/4WD) エンジン：K6Aターボ(MH21S Mターボエンジン MonsterSport メタルガスケット 圧縮比8.6） タービン：HITACHI HT07-4A (A/R 9) 制御：MH21S ECU (4AT T/C) e-manage(青) ブーコン ブーストはブーコンで約1.2kです。 燃調はe-manage（青）です。点火ハーネスも入れています。 ガスケット抜けで前エンジンから載せ替えました。 下手くそ＆4WDなのであまり早くないです。
スズキ アルト HA24ターボ K6A Mターボエンジン+HT07-4A 1.0k e-manage 加速
Просмотров 3,1 тыс.7 лет назад
車体：HA24S アルト(5MT/4WD) エンジン：K6Aターボ(MH21S Mターボエンジン 圧縮比8.9） タービン：HITACHI HT07-4A (A/R 9) 制御：MH21S ECU (4AT T/C) e-manage(青) ブーコン ブーストはブーコンで約1.0kです。 燃調はe-manage（青）です。点火ハーネスも入れています。 過走行エンジン（16万キロ）のため色々ガタガタです。 どうもヘッドガスケットが抜けています・・・。 ヘタレで下手くそなのでお察しください。
スズキ アルト HA24ターボ K6A Mターボエンジン+HT07-4A 0.7k 加速
Просмотров 3,7 тыс.7 лет назад
スズキ アルト HA24ターボ K6A Mターボエンジン HT07-4A 0.7k 加速
スバル インプレッサ GDB レッドルミネセントメータ 軸抜け後の動作
Просмотров 1,2 тыс.11 лет назад
スバル インプレッサ GDB レッドルミネセントメータ 軸抜け後の動作
スバル インプレッサ GDB レッドルミネセントメータ 軸抜け→修理後の動作
Просмотров 1,6 тыс.11 лет назад
スバル インプレッサ GDB レッドルミネセントメータ 軸抜け→修理後の動作
ＧＴＯもだしディアマンテにしろＣＭが優秀！やたらヨーロッパ使うとこも雰囲気最高！
こんなの残ってたんですか！？ 投稿してくれてありがとうございます🙇♀️
このターボエンジンは流用ですか？詳しくなくてすみません。
懐かしい、乗ってたぁ
当時2.5VSEに乗っていました。今見ても良い車ですねー
はじめまして。8.9のエンジンに07タービンで耐久性はどうでしたか？
ノーマルですか？
ちゃんと説明みな
Maruti Zen
This was a very informative video. Seeing American cars in Japan is fascinating to me
90年代の三菱ってデザインがかっこいいのが多い
素敵な動画 ありがとうございます。 Q 「一番好きなところは？」 A 「全部好きですね （テヘペロ）」 な表情に、 すべてやりきった感を感じます。 満足できる自信作だったのでしょう！ そして 名車の初代もそうですが、 ２代目も先進装備の目白押し。 当時の三菱の センシング研究技術の凄さが溢れ出ている名車です。
この使い勝手に囚われて良いデザインをブチ壊した結果奇形児が生まれるスズキのお家芸好き
この頃は高い金払う程ルーフレールが無くなっていったのに、 今は逆にグレードが高かったりオプション付けたりと金を払わなきゃルーフレールがつかない、という逆転現象が起きているのが興味深い。
日本の女の子達よ、さあ、スズキアルトに乗って下さい。🚙💨🏃♀️👩🦰👙🇯🇵🗻
初代ディアマンテのデビュー時は凄かった！当時の自動車税が変更されるのを見越して3ナンバーで迫力あるワイドボディに2000を越え2500・3000がメインの余裕あるパワーを持ちながら、ライバルに比べてお求めやすい価格設定がバブル時代とは言えウケた。あと従来後輪駆動が多いこのクラスには無かったフルタイム４WDが寒冷地や積雪地でヒットしたのも大きい。
そのヤナセも今じゃ伊藤忠商事の子会社化しちゃっているからなぁ。
初代ワゴンRのカタログを初めて見た時、アルトを縦にスケールアップしたようであり、売れる気がしました。 コンセプト的にはアルト・ハッスルが、その源流のような気がしますね☺️
仕事に遊びに、スズキアルトで行こう‼️
日本を代表する軽自動車のパイオニアとして人気を誇っている「スズキアルト」、小さくて可愛い小回りの利いた日本の軽自動車です💛💕💞
アルトのCMのお姉ちゃん、大好きでした‼️
このスズキアルトの水着のお姉ちゃん、大好きでした💜💛
お家時間を利用して、懐かしいスズキのプロモーションビデオを楽しもう‼️
スズキジムニーJA11、JA12、JA22のプロモーションビデオも是非追加して下さいね☺️
スズキ3代目エブリイのプロモーションビデオも是非追加を🚙
出来たら、スズキジムニーJA11、JA12、JA22のプロモーションビデオの追加をお願い致します🚙
当時のスズキアルトに乗っていたお姉ちゃん、大好きでした❤
当時の女の子は、こういう物が流行っていたよなあ☺️
日本の女性達の為の軽自動車、「スズキアルトエポP2」お洒落な街乗りセダンとして愛されてきました💜
セルボ乗りですけど、メーターセルボですよね？
仰るとおり、メーターはセルボ(HG21S)流用です。 車体はHA24Sとなります。
@@zazmeta やっぱり、セルボの流用なんですね。 セルボのメーター綺麗ですから、いいですよね。 メチャ速くてビックリしました。楽しそうですね(^_^)/
四気筒モデルに乗ると楽しいですよ❗😀 SUZUKIの軽自動車史上では このセルボモードだけに 唯一四気筒 エンジンを載せました❗ 以降軽エンジンでは 作って無いので 貴重な車です グレードは、SRフォー
パーソナルカーの新領域を開拓したワールドクラス
黙れゴミ
最高の動画をありがとうございます。 ずっと見たかったのでまたきます😁
かっこいい！
男の人かっこつけてて可愛い
DIAMANTEは2代目で最先端の技術だった追従機能付きクルーズコントロールが 付いてたんですよね。当時のライバル車種にはなかったのでは？
トッポには及ばなかったですが、これのコンセプトがワゴンRに受け継がれたのかな？
美しい… 発売していた時に大人だったら欲しかったです。
懐かしく、当時のことを思い出しました。 今の軽は立派すぎて このくらいスタイリッシュで 等身大な方がいいな いい時代だったなぁー
我が家の愛車
サブネームを付けたスズキの上級K-CAR
昔ちょいちょい街で見かけたなぁ
前に父が乗ってました… 懐かしい……
この前この車走ってたわ
ピチピチピチピチー、セル音たまらん
N-VANより欲しいし乗ってみたい。
エクシーガが出るまでは、スバルはミニバンで苦戦してたなあ・・・ エクシーガももうないけど・・・
レア車やなあ
ザフィーラ
この頃のアルトは今現在、ワークス･ハッスル位しか現存していないですね
セルボ・モードのビデオカタログもあるんですね‼︎凄いですね！うちのいとこのお姉ちゃんも乗ってました。アルトのランク上で上品な車。良い車ですね‼︎