Видео

Надо ли выгонять воздух из системы, ничего не сказали?

Доброго времени суток. Всё по делу и без мыла)))!!! Добра и удачи 👍

Вай мезе теян ков молян

Волгой барыжничаешь или за рекламу проплатили?

Из своих наблюдений - синтек реально стал сильно гореть, печалька, я на нём больше 10 лет отъездил. Сейчас на пробу Devon залил, косарь проехал - отлично, не ожидал конечно, но движка реально тише и мягче работает , чем на синтеке.

😂😂😂, картохи пожарь, потом расскажешь как тест прошёл 😂

Бредовый тест...

синтек это гидрокрекинг! синтетики там нет от слова совсем. вы сравнили минералку и минералку модифицированную) взяли бы пао, эстеры например

Интересно для чего нагревать масло до 230 градусов???Где в двс такая температура ???

Переходим на импортозамещение

Дальше то, что?

Что за штуцер, раскажите

Спасибо!!! Заменил термоэлемент. Не снимая корпуса термостата и патрубков. Открутил 3 винта крышки и всё. Но!!! Выпрямил и подточил прижимную скобу, т.к. термоэлемент гетс (моторад) короче родного и при открывании он может немного наклониться и упереться в эту пластину. В отверстие не попадёт и останется в недооткрытом положении. С выпрямленной скобой всё хорошо, элемент в отверстии скобы как в направляющей ходит. Пружину поставил от термостата гетс (моторад). Поездил пару дней, пока всё отлично. Греется до 85-88 (на родном было 76-79). И летом проблем думаю не будет из-за упирания термоэлемента в скобу.

я то же менял эту штуку. через год всё вернулось . правда не 77 градусов, как раньше. но и не 88 , как написано на корпусе термовставки. хорошо бы было сравнить тарелку клапана , которая перекрывает отверстие. бывают плоские, бывают выгнутые. не в каждый корпус подходят. так как и посадочное под тарелку бывает разное . на конус или плоские. зависит от производителя.

Спасибо за видос! Но попробую поменять элемент не снимая корпус термостата, только откручу 3 болта крышки. И взял такой, только на 88°С, думаю будет правильнее для лета и нашей не суровой зимы.

Спасибо, все чётко обьяснил

Отличное видео👍 а разница есть между одноуровневым подогревом и трехуровневым подогревом??? Хочу заказать на озоне официалов нет по близости, у меня 19 год и тоже 3-х уровневые подогревы. Отказал водительский подогрев

А какой термоэлемент вы ставили взамен заводского? Название если можно

Шок это что за чермет

Какой малый контур? Ты просто сделал с большой вентиляции в обход дросселя трубку и всё. Не нужно глушить малую трубку или в большую будет кидать масло. В чем была проблема что решено было перейти на такой тройник?

Как все сложно.Зачем резать,просто аккуратно нагреваешь феном и подушка сама отклеится🫤

Фейерично. Bg208 platinum в бак, и не п-страдать.

Прискорбно видеть на таком пробеге раскаксовку. У меня пробег как раз 73000км. но двигатель в идеале. Я просто меняю масло летом через 5000 , а зимой через 3000км . Я просто люблю это делать.

Веста уан лав

Привет, прям как иструкция.. Молодец.. Про фильтр забыл, на какой стадии менять..

Здравствуйте, расскажите пожалуйста как реализовывали?

у меня трещина рещины на толстом патрубке газов ближе к двигателю, каки последствия могут быть?

Как заебала уже эта сраная Веста! 30тысяч км.прошла пол машины поменял! Теперь и термостат сдох

Карбом не пробовал?

Четко раскумекол у меня Террано 2 нашел обрыв в проводке пассажира удачи тебе по жизни От души

Молодец хорошо детально всё показал и рассказал с дополнением о второй замене пружины.

Его притирать надо к посадочному месту тогда будет ок) а так он сифонит с большого круга)

Большое спасибо за видео 👍👍👍

Всё классно, но проще поставить в мороз картонку перед радиатором, и всё

Снимал термостат полностью, дабы не еб.ться потом с пружиной и планкой. Но не снимал большой шланг с него, который к радиатору идёт. Ни к чему его снимать. И прокладки все оставил. Машине 6 лет, ни где не течёт!

У меня с обоими сиденьями дело было в чёрном датчике, вшитом в сиденье. Просто срезал их, и замкнул провода на прямую. ЗЫ В водительском сиденье этот датчик у меня находился в сидушке, а в пассажирском - в спинке сиденья.

А летом в жару как?

Пружину используем с термоэлементом который идёт? Иле уже который стоит в весте

Там осталось открутить 2 гайки ключом на 13 и снять один патрубок и без всяких зеркал спокойно с снятым термостатом поменять термоэлемент чем делать все на ощупь. будет все быстрее уже проверено.

все видео коту под хвост как ты его обратно приклеил ?

Доборого времени суток! Спасибо автору за познавательное видео. Заменил термостат аналогичным образом. Воздух, после замены термостата, также травил слегка открутив датчик температуры. Единственное, после того как стравил весь воздух, долил антифриз и завёл авто у меня уровень антифриза понижаться в расширительном бочке стал не сразу. Лишь после того как проехался на автомобиле, открыв капот я увидел, что бочок пуст и долил в него оставшуюся в баклажке жидкость. P. S. Термостат ставил лузаровский, так как в городе ни в одном магазине не было аналога, также не было и термоэлемента (в моём городе даже не в курсе, что он отдельно продаётся). Однако, если нет спешки то можно заказать с интернет магазина. Я бы в дальнейшем просто купил термоэлемент и поставил его на свой старый термостат.

Я в первую зиму заменил в сборе на лузар 92 градусса. уже четвертый год работает отлично . стрелка ров но 90 . стрелка прошита , работает правильно не ступенчато. уже 73000 тыс . полет нормальный.

Хороший электрик- ленивый электрик.

ТОЛЬКО ПРУЖИНКУ НУЖНО ОСТАВЛЯТЬ РОДНУЮ

Лучше поставить родную по жестче пружину греет лучше, и прокладку тоже поменять, а датчик ОЖ смысла трогать нет у тенпечка выше термостата

Приветствую. Сегодня поменял такимже способом термоэлемент. На улице -40 в салоне на всю 65 не болше ито при движении. Заклинил штырь в термо элементе . Теперь тепло 89-85 опускается.🤝👍

Отличный обзор, молодец.

без экстрактора он тоже нормально выкручивается, поскольку там затяга никакого нету, он на резьбе свободно держится, его затягивает гайка и прокладка, так что да, я тоже перебачил, пришлось датчик покупать, 350 рублей цена ошибки

Привет из Саранска) Вопрос имеется, менял термоэлемент, потом начал выгонять воздух. Задрал морду, открутил крышку и газовал, температура была около 60 градусов, но верхний патрубок почему то был уже горячий, а нижний холодный. Хотя авто прогрелось до 90 и так держало, печка огонь. Может я не так собрал? На сколько я знаю верхний патрубок должен быть холодным пока термос не откроется, или я что то путаю?

26:48 какой бред Вы несете!😂😂😂😂😂😂 хорошая книга есть. «Теория ДВС» называется. 😂😂😂😂 Специально для Вас написана. Изучите. Многое станет для Вас открытием. 😂😂