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Então, vc terá que verificar com o centro de roda 5 furos Se entrar justo no 205 ok. Ae depois antes de soldar só ajustar o centro de maneira que a roda não pega no facão, obs: rodas traseiras

Amigo o ideal é tirar o centro de roda do fusca e levar pra testar nas rodas que achar.

Nem ele sabe de que carro foi

Opa blz. Motor de arranque nesse caso eu tenho um pedaço de cambio onde vai o arranque .

Valeu amigo , abraço!

Eu tirei um pedaço do câmbio onde vai o motor de partida .

Eu tirei um pedaço de câmbio, como tinha cambio ruim preferi tirar o pedaço onde vai o arranque.

Opa blz, o centro de roda tem que entrar justo batido, as vz dependendo do aro o centro de roda do Fusca fica com folga ae nesse caso não pode montar. Mas depois que bater o centro no aro desejado fazer as medições tudo certo ae tem que soldar. Importante dar pingos de solda e conferir as medidas

Opa blz Reinaldo alvarenga, então o ideal é vc tirar o centro da roda que vc tem , ae vc vai ter que procurar em borracharia ferro velho, outras rodas e testar com o centro na parte de dentro das rodas que vc escolher. O centro da roda do Fusca tem que encaixar forçado se ficar com folga não dá certo depois.

Da pra tentar amigo. Mas as rodas originais sao muito finas

Nas 14 e nas 15

parabens amigo fico feliz por voce ter conseguido, em frente sempre vencendo os desafio.

ficou show, mas como te falei nao da pra por o centro inteiro. parece que ele cortou e diminuiu ate encaixar

Pois é, pensei de meter no torno o centro e deixar na medida pra encaixar ele no aro.Ali cortou as janelas pela metade mais ou menos. Pensei de fazer nas 14. Acho que se chegar nas janelas do centro de roda vai tirar minima coisa. Minha pergunta é, deixando o centro sem aquela dobra pra dentro na borda dele, ela enfraquece. Será que chega a envergar levemente em uma curva o centro da roda a ponto de o cara sentir isso na dirigibilidade do carro?

Pensei em outra hipotese. Como vi os caminhoneiros colocando pneus menores em rodas maiores cortando o talão. pensei de fazer o inverso. De Cortar o aro no torno e refazer a borda no torno tambem de moto que tenha 14 polegadas. Semelhante aquele serviço que fazem copos e panelas no torno, em que se coloca um disco e vai se moldando ele estilo uma panela de barro. Só que com um material tão duro não sei se seria possivel.

@@adrianoheinzenv8 tira a medida da parte interna da roda 15 e medi a roda 14 se vc tiver acesso a torno ai fácil com certeza vai dar certo tua idéia. Tenho feito igual essa da foto p step na minha gaiola uso 13 pra ter mas espaço.

tem que fazer um furo novo com broca 10

e o proprio aro do fusca ne mano

amigo não é possivel tal adaptação porque o centro de roda aro 15 é maior do que o centro de roda do aro 14. não da encaixe

que pena. queria fazer pra poder usar o pneu de kombi no fusca, pois a altura do pneu é a mesma e poderia preservar o desenho original da roda.

pensei de tirar a diferença no torno, mais não sei como seria, se fragilizaria a roda.

+Adriano heinzen entao não tem como mesmo porque se tirar parte do meio do aro não da certo. a extremidade externa do centro de roda é que vai mandar nesse caso.

me veio outra ideia na cabeça agora. ( a esperança é a ultima que morre kkkkkk) pensei de pegar o aro 14 e tirar o meio dele e colocar uma "fita de metal" com diametro maior (igual aquelas que usa pra alargar a roda quando corta o aro no meio) para caber o centro aro 15. o que acha? não sei se deu pra entender a ideia.

amigo eu usei solda eletrica mesmo. o material que é composto as rodas da uma boa solda. não precisa se preocupar.

Adilson Carmo obrigado vou tentar fazer também

amigo eu te desafio a pegar 10 rodas de ferro originais e fazer essas medições como eu fiz com o paquimetro, voce vai ficar surpreso como as rodas são tortas. pode fazer como eu ensinei que o balanceador vai te dar parabens.

Adilson Carmo eu não sou torneiro não brou,sou mecânico desde 1990. Aqui em Brasília existem os Autocentros, onde os mecânicos fazem tudo, desde a montagem do pneu até a reforma completa de motores. Mas, pra ficar no centro certo, precisa muito mais que um paquímetro. Já vi torneiro com muitos anos de profissão fazerem essas adaptações. Dá certo, mas "ficar certo" é outro assunto.

+Aquiles Pelopes entao amigo. ja mandamos esse serviço pra torneiro e fizeram errado o importante é que tem pessoas fazendo e o video ta ajudando , temos carro premiado . não temos a tecnologia moderna nescessária , mas em 1928 Henry Ford tambem não tinha.

Adilson Carmo tenha certeza de que o básico pra se fazer um serviço ao menos decente ele tinha, pois foi a primeira linha de produção do mundo, com o Ford modelo "T". Tipo um relógio comparador , um gabarito, um torno mecânico, uma máquina de solda e por aí vai... Em momento algum eu questionei seu "modus operandi", mas eu entendo também de tudo relacionado a oficina, porque, além de trabalhar somente com isso desde os 16 anos, eu estudei e continuo estudando acerca do assunto. E muito. Balanceamento nessa aí, nunca. 👍👍👍

Adilson Carmo Somente a título de curiosidade, as rodas do modelo "T" eram de madeira.

bom dia , eu tenho solda só eletrica, ha muitas gente que nao costa da solda eletrica enfim se tiver uma melhor Tig mig blz. mas essa da conta do recado.

Obrigado amigo

Glenio Lacerda boa pergunta eu também gostaria de saber a roda que foi utilizado ???

Acho que é do gol

GCL

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se ficou bom, legal da certo sim mas da trabalho pode encher de solda e depois tornear pra centralizar tambem.