- Видео 50
- Просмотров 224 942
あん・まんまスタッフミウラ
Добавлен 12 окт 2020
兵庫県姫路市広畑区にあるリラクゼーション店『ボディケアサロンあん・まんま』スタッフミウラの私的なチャンネルです。
お店のホームページはこちら↓↓
www.an-manma.com/
ご来店お待ちしております！
お店のホームページはこちら↓↓
www.an-manma.com/
ご来店お待ちしております！
バイク福袋2023！Dainese（ダイネーゼ）10万円福袋開封！
あけましておめでとうございます！
Dainese（ダイネーゼ）の10万円福袋を買った友達が、一緒に開けようぜ！と今年も持ってきてくれました。
前回の福袋は本人曰く60点の内容でしたが…。
さて、今年はどんなものが入っているでしょうか？
僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓
www.an-manma.com/
#ダイネーゼ #バイク用品福袋 #モトブログ
Dainese（ダイネーゼ）の10万円福袋を買った友達が、一緒に開けようぜ！と今年も持ってきてくれました。
前回の福袋は本人曰く60点の内容でしたが…。
さて、今年はどんなものが入っているでしょうか？
僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓
www.an-manma.com/
#ダイネーゼ #バイク用品福袋 #モトブログ
Просмотров: 5 992
Видео
【Insta360】千畳敷カール360°カメラ映像投稿テスト
Просмотров 1642 года назад
Insta360 OneXにて撮影。 360°映像のアップロードテストなので、とりあえず無編集で上げてみます。 長野ツーリングで立ち寄った千畳敷カール。 猛暑日でしたが、山の上は涼しいし景色はいいし最高でした。
ZX-12Rに施したプチカスタム（？）を紹介します
Просмотров 1,8 тыс.3 года назад
12Rを所持しているうちに、おまけの一本、動画を撮影しました。 なんかネタがあるかなぁ？あんま無いなぁ～と絞り出した話題です(笑) でもこういうアイデア出しって楽しいし、有用だと思いますよ！ 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #バイク #ZX12R #モトブログ
ZX-12Rを手放す前に、お別れバイク散歩です【モトブログ】
Просмотров 3,4 тыс.3 года назад
12Rの乗り換えが決まりました。 動画内でも言っている通り、主に僕の腰的な理由がメインです。 アップハンドル化なども考えましたが、個人的に12Rはセパハンが一番カッコいい（バイクの見た目にも人が乗った姿も）と思っているので、思い切って乗り換えの方向で進めた次第です。 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #バイク #モトブログ #ZX12R
ZX-12Rを手に入れてから起こった故障・不具合・トラブルの話【KAWASAKI】【カワサキ】
Просмотров 19 тыс.3 года назад
12R仲間の方も、その他のバイクの方も、みなさん色んなトラブルに見舞われていると思います。 僕のバイクはなんとか致命傷を受けずに元気で走れております。 動画に入れ損ねたところで、右手ブレーキレバー側のブレーキランプのスイッチが接触不良＆脱落で、レバー握っても点かなくなったことが２回ありました。 しかも２回目は車検当日……勘弁してｗ 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #バイク #ZX12R #モトブログ
【中華カウル】ヤフオクやAmazonにある格安カウルの良い所・悪い所を話します【KAWASAKI ZX-12R】
Просмотров 19 тыс.3 года назад
気にはなるけど買ったことないって人が多いんじゃないかと思う中華カウル。 現在3年ほど使ってますので、今のところの評価を話しております。 参考になりますと幸いです。 動画内のZX-12Rに装着したカウリングは、ヤフオクで販売しているapk（auto_paradice_kansai）さんから購入しています。 auctions.yahoo.co.jp/seller/auto_paradice_kansai 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #中華カウル #ZX12R #モトブログ
CB50S ポイント点火のコンデンサー交換【ホンダ旧車カフェレーサー】【HONDA CAFE RACER】
Просмотров 6 тыс.3 года назад
1980年式ホンダCB50S（ボアアップ80cc仕様）のポイント点火周りの整備を行います。 古いバイクの維持は好きじゃないと続かないし、好きなだけでも続かない。 最後の駆け込み寺になってくれるバイク屋さんがあるなら、できるだけ自分でやってみるのが良いと思いますね。 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #CB50S #カフェレーサー #旧車
ウマ娘にドはまり中の友達と話して思ったこと【KAWASAKI ZX-12R】【モトブログ】
Просмотров 1113 года назад
にわかが批判されたりネガティブなイメージを受けるのは、ネット上に限るような気もするんですが。 まぁウマ娘という旬っぽい話題なので、気の向くまま喋ってみました。 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #バイク #モトブログ #ウマ娘
元バイク屋の『取り回し方法』案内
Просмотров 24 тыс.3 года назад
取り回し方法に正解は無いので、みなさん自分のやりやすい方法でバイクの取り回しをされていると思いますし、それで良いとも思います。 ただバイク屋の取り回し方法は、無駄な力が入りにくく楽でかつ早い、という点ではかなりメリットのあるやり方をしていると考えます。 ハウツーというよりは紹介のつもりで撮影しましたので、別にマネするべきだとかは考えずに見ていただければと。 あと現役のバイク屋さんは間違いなくもっと超技術を持っていますｗ 毎日膨大な数のバイクを動かしますからね…。 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #バイク #取り回し #ZX12R
【レビュー】alpinestars アルパインスターズ SEKTOR MESH HOODIE ASIA セクター メッシュ フーディー アジア【バイクウェア】
Просмотров 4,5 тыс.3 года назад
メッシュジャケットのレビュー動画です。 動画内で話し損ねたところで、メッシュジャケットは夏に使うウェアのはずなのに、黒系の商品が多すぎませんか？ このアルパインスターズのジャケットのように、グレーとか白系ももっと増えて欲しいですね。 暑さが結構違いますよ！ ↓↓ジャケット↓↓ www.webike.net/sd/24606587/ 当方身長171cm体重60kg、サイズMでジャストサイズでした。 ↓↓プロテクター↓↓ www.webike.net/sd/23881218/ 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #バイク #アルパインスターズ #バイクウェア #alpinestars
ZX-12Rの”あまり語られない”良い所を話してみました【モトブログ】
Просмотров 25 тыс.3 года назад
スペック（主要諸元表）や試乗では分からないと思われる、ZX-12Rの隠れた良い所をオーナー目線で話しています。 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #バイク #モトブログ #ZX12R
【隼】新型ハヤブサを見た感想【SUZUKI】【Hayabusa】【モトブログ】
Просмотров 1,4 тыс.3 года назад
やっぱりバイクは見た目の好みも大事です。 駐車場に止めてある自分のバイクに近づいていくとき、「ああ、なんてカッコいいんだ！今から俺はあいつに乗るんだ！」と思えるバイクじゃないとモチベーションが続きません笑 ネガティブな内容を含んでいるかと思いますが、率直な意見ということで。 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #Hayabusa #ハヤブサ #モトブログ #ZX12R
KAWASAKI ZX-12R レギュレーター交換【僕はタイラップ派】
Просмотров 2,9 тыс.3 года назад
レギュレーター交換するだけの動画です。 レギュレーターは放熱がすごいので、さらなる冷却のためパソコン用のファンなんかを追加するようなカスタムもあるようです。 確かに12Rも風の当たらないリアカウル内にあるので、そういう改造も効果的かも、とは思いました……今回はやってないけどｗ あとバイクいじりあるある補足。 結束バンドの呼び方バラバラになりがち～。 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #ZX12R #KAWASAKI #メンテ動画
KAWASAKI ZX-12R セルモーター交換手順【整備動画】
Просмотров 2,2 тыс.3 года назад
セルモーターの交換をするだけの動画です。 固着して抜けないってパターンも多いらしいので、今回それほど苦労せず抜けたのは幸運だったのかもしれません。 僕を含め、以前のオーナーも保管状況が良かったのかも。 ちなみに動画の前の段階で、バッテリーの接続は外しています。 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #ZX12R #KAWASAKI #メンテ動画
ZX-12R乗りはするべきなカスタム紹介バッテリー周り編
Просмотров 9 тыс.3 года назад
カスタムとタイトルに付けましたが、中身は本当にちょっとした変更です。 ちょっとした変更なんですが、受ける恩恵は結構大きいと思いますよ！ 僕のいるリラクゼーション店「あん・まんま」のホームページはこちら↓↓ www.an-manma.com/ #ZX12R #KAWASAKI #カスタム #メンテ動画
【ZX-12R】大型から中型に乗り換えたとき思ったこととか【モトブログ】
Просмотров 7 тыс.3 года назад
【ZX-12R】大型から中型に乗り換えたとき思ったこととか【モトブログ】
「クリアシールドはいいぞ～」僕がクリアシールドを使う理由＆ヘルメット棚
Просмотров 14 тыс.3 года назад
「クリアシールドはいいぞ～」僕がクリアシールドを使う理由＆ヘルメット棚
友達のホーネット、バイク業者さんに査定してもらったらいくらだった？ワンオーナー未転倒！走行１万ちょいだが…【ホンダHORNET250】
Просмотров 8 тыс.3 года назад
友達のホーネット、バイク業者さんに査定してもらったらいくらだった？ワンオーナー未転倒！走行１万ちょいだが…【ホンダHORNET250】
友達のホーネット、の良いところ話しながらの試運転。久しぶりの250四気筒の印象は？【ホンダHORNET250】
Просмотров 3,1 тыс.4 года назад
友達のホーネット、の良いところ話しながらの試運転。久しぶりの250四気筒の印象は？【ホンダHORNET250】
友達のホーネット、キャブを取り付けエンジン始動へ！＆費用はどれくらい掛かったの？【ホンダHORNET250】
Просмотров 7 тыс.4 года назад
友達のホーネット、キャブを取り付けエンジン始動へ！＆費用はどれくらい掛かったの？【ホンダHORNET250】
このエンジン音はヤバいです。多分タペットだと思いますが、早く治さないとオシャカになると思いますよ。
ブレーキホース交換は?。
別の動画の人で 同じバイク持っている人がいますけど 結構 音大きい様な？
赤男爵で何気なく見つけた12Rに 初めてまたがってみて感動しました。 とにかく楽！ Z400FXに乗ってた時 角ばった硬いシートだったので 近場でもお尻が痛かったです。 またがっただけで分かる 12Rの包容力、僕の男らしくない 丸い尻に優しかったです。
今日は🙇 失礼致します🙇 一つ…お伺い致します🙇 貴殿様が取り付けられて居られるアンダーカウルは、カワサキ純正ですか❓ 中華ですか❓
現在A1の三万キロ弱の12Rに乗ってます。参考になりましたありがとうございます😊
凄く良いアイディア⭕️ 参考になりましたありがとうございます。
中華 ラーメン
スクーターの取り回しの仕方と手順について教えてください。またスクーターのバックの取り回しの仕方も教えてください。
姫路バイパスはバリオスじゃきついです笑
A2乗りです。 私は30,000kmでヘッドパッキン交換しました。 交換に半日、かなり面倒ですが💦 Kawasakiさんの持病ですね😸
A2乗りです。レギュレター交換参考になりました。 助かりました😸
私は長岡京の試験場で中型取りました。月曜日から毎日受けて木曜日合格したのですが、合格したのはその間私一人でした。大型はその当時、鈍重だったので取りませんでしたね。
何で、交換したんでしょうか
コメントありがとうございます！ （別のコメントと同じ返信になりますが）交換理由は、長距離をノンストップで走った直後にもかかわらず、バッテリーがあがっておりセルが回らなくなったからですね。 テスターで充電後のバッテリーと発電量を調べて正常だったので、とりあえずレギュレーター交換してみるか～という感じでした。 交換後はセルも軽く回るし、今のところバッテリーあがりも起こっていないので、どうやら直ったのかな？といったところです(笑) レギュレーターは消耗品とも言いますし、今後の不安の解消のために僕は交換しました。
返事ありがとうございます。 僕も、いきなり、エンジンが、掛からなくなって、押しがけで、エンジン掛けました。 バッテリーと、レギュレーターは、交換してみます。 為になりました。ありがとうございます。 好きなバイクなので、これからも、お互いに、頑張りましょう。
ＢＭＷをやってしまったと言ったときは、思わず「ギャー!」っと言ってしまいました😢
コメントありがとうございます！ 外車だということもありますけど、BMW倒すとエンジンヘッドが真っ先に当たるので、国産車倒したときより精神的ダメージが大きいんですよね……笑 思ったより丈夫なので、多少こかしたくらいじゃ問題ないんですけど(^^;
アイドリングの不調はまずプラグ交換ですね、14乗ってますが忘れた頃にプラグがNGでしたよ。
コメントありがとうございます！ 前回交換してからの期間がそれほど経ってなかったのでプラグは触りませんでしたが、それほどコストも掛からないし、なんにしても交換してみれば良かったですね。 これはめっちゃ反省点です…。
顔が見えるのが嫌いってのが良く分からない… 基本としては時間関係なくクリアーが良くただ西日対策がクリアーにも場合によっては必須なので 半帽寄りならサングラス フルフェィス寄りならバイザー内蔵タイプ 暗くなるとどうしても危険なので顔が見える見えない程度を基準にするべきでは無いとは思います。 ツーリングできれいな気景色というのも良いでしょう。 (自分は遠くには行かないのでその感覚は分からない訳だけどそれも良いだろうと思いますしw) 問題は見落としが増えるので出来る限りクリアーがやっぱり良いかなーとは思います
コメントありがとうございます！ ヘルメット、特にフルフェイスを被ると、頬っぺたが圧迫されてどうしても顔がブサイクになっちゃいますからね…。 ミラーとかスモークで隠れてた方がカッコ良く感じる気持ちは僕は分かります。 あとはモトブロガーの影響や、動画投稿する人は顔を隠して匿名にしたいとか…。 この動画の意図としては、「危ないからやめよう」というより「視界が明るい方が景色がきれいだよ」というポジティブな啓蒙はどうだろう？みたいなところです！
@@あんまんまスタッフミウラ そういう事なのかー 別に顔なんて誰も見てないだろうとしか思ってなかったので気にしたことまったくなかった・・・ 大体夜しか走らない関係でイエローでもストレス掛かるの分かっているのでバイザー内蔵しかですねー そういう話な感じもあったんですねありがとうございました
私も阿蘇走ってクリアシールドが絶対に良いと悟りました。
コメントありがとうございます！ 僕も阿蘇は走りました！素晴らしい景色でしたね！ 阿蘇に限らず、やはり遠出するときはクリアな視界で旅の情景を楽しみたく思います。
排熱で溶けたりします
コメントありがとうございます！ 動画の通り、僕のやつも案の定…です笑
12Rのあまり知られてないところと言えばサイドカウル両側に小翼が生えてる！！
コメントありがとうございます！ 12Rのデビュー当時はバイクに羽が生えてるなんて…と正直思いましたが、今となってはレーシングマシンの常識ですもんね。 12Rリアルタイムじゃない世代が見ると、すごい先見性を感じるかもしれませんね！
ZZRか１２R でめっちゃ悩んだ挙句ZZRにしてしまった、、！
コメントありがとうございます！ ZZRはどのモデルも名機ですよね！ 息の長さがそれを物語っている気がします。
自分は普段ミラーシールド使ってますが、北海道ツーリング行った時はクリアにしていました。 やっぱり景色が楽しみたいならクリアでないともったいないですよねー
コメントありがとうございます！ やっぱりツーリング時はクリアが良いですよね！
やはり、４発のキャブは大変ですね💦 FIがいいけど、ホーネットはキャブですもんね😭
コメントありがとうございます！ 本当に、FIならあっさりエンジン掛かったのかな、と思うとキャブはしんどいです笑 自分でメンテナンス出来る、ということが機械いじり好きにとってはメリットかもしれませんね。
agvなら5万円か10万円ですかね😢
コメントありがとうございます！ そうですね、フルフェイス系を狙うなら３万円だとちょっと厳しそうですね！
好みは人それぞれやからね クリアは顔見えるのが嫌い（ワイの感想） 死亡事故に繋がりやすいってのはどういう統計なのか謎なんですけど、ソースあるんでしょうか？
コメントありがとうございます！ 死亡事故～に関しては動画内で触れているバイク系RUclipsrさんの動画タイトルからですね。 ”ヘルメットをスモークシールドに交換してはいけない「死亡事故に繋がりやすい」”で検索すれば出てきます。 統計については特に触れられていなかったと思いますがシンプルに、視界が悪く事故リスクが高い→オートバイの事故は死亡事故につながりやすい、という話かと。
手放す？
コメントありがとうございます！ そうなんです、腰を悪くしてしまって、乗車姿勢の楽なバイクに乗り換えてしまいました。
こんにちは。CB50を探してここに辿りつきました、懐かしいです。最近僕が16の時に乗ってたCB50を手に入れ、レストアを終え調子良く走ってたのですが最近4000rpm辺りから上が不正爆発して回転が上がりません、ポイントとコンデンサーを疑っていて、出来れば新品を手に入れたいのですが、ホンダの部品番号知っていれば教えて頂けますか？宜しくお願いします。
コメントありがとうございます！ 僕がこの時調べたところ、コンデンサーに関しては「30250-041-005」がホンダ純正だと思います。 ポイントは「30202-041-015」かな？ パーツリストと照合したわけではないので、自信を持っては言えませんが…。 コメントに気づかず返信遅くなり申し訳ないです！
回答ありがとうございます。ホンダパーツ関東で純正のポイント、コンデンサー、フェルトがゲット出来ました。45年前のパーツでも物によってはあるもんですね。ついでにフライホイールプーラーも購入出来、後は交換するのみです。暇みて交換したいと思います。この度は有難うございました。
NINJA1000からR25に 乗り換えたけどパワー不足過ぎて 速攻買い換えたなぁ…
コメントありがとうございます！ 排気量・サイズ・パワーなどのマッチングは人それぞれなので、中型が一番マッチする人もいるんですけどね…。 NINJA1000からR25だと落差激し過ぎてパワー不足めちゃくちゃ感じるでしょうね！
25って笑笑 俺だったら「舐めてんのか？」って言っちゃいそう。 フリマで5、60万でも余裕で売れるのに
コメントありがとうございます！ 今だともっと値段がつくかもしれませんね。 撮影当時はバイクバブルが始まってそんなに経ってなかったし、いつまで続くかも分からないし、中古車屋さんも高値つける勇気がなかったのかもしれません。
僕もzx-12rのB型に乗っていて同じくアイドリング不調がでてます。 とりあえずプラグを交換してみようと思ってますが、交換しても改善されませんでした？
コメントありがとうございます！ プラグは前オーナーが変えて渡してくれたので、距離的に僕は交換しませんでしたね。 今思えば交換を試してみるべきでしたね…、参考にならず申し訳ないです。
XTZ750スーパーテネレは糞のようにクラッチが重かったよ？レバーから右に出たワイヤーが下に行きそこから後ろ斜めに出る。Zの形に引くワイヤーで重かったなー。
コメントありがとうございます！ 750のテネレは触ったことないですが、重いんですね！ 年代なりの重さ…ということもあるかもしれませんが、1200のテネレも油圧なのに妙に重かったので、テネレは車種の個性としてクラッチ重い！のかもしれませんね(笑)
hb 13
最初期の00A1に7年程乗って隼に乗り換えました、隼は実に乗りやすく早いですが乗って楽しいのは圧倒的に１２Ｒでした、本当は手元に置いて置きたかったですが2台持ちなど出来るわけもなく手放しました、正直また乗りたいです、もちろんA1です。
@@hb-il1es コメントありがとうございます！ 大型の、しかも似たキャラクターのバイクを2台持ちはかなりハードル高いですもんね… 僕も12Rはすでに手放していて、もっとツアラー寄りのバイクに乗り換えましたが、今でも12Rを恋しく思います！
バイク弄り初心者ですけど、12Rのアイドリング時ってどれもこんな音なんですかね？音だけ聞かされると4気筒ぽくないというか…
コメントありがとうございます！ この12Rはアイドル不調があって少々バラバラとした音になってますね。マフラーも変わってますし。 ノーマルサイレンサーで新車に近いような状態だと、もうちょっとスムーズな音がしていたと思いますよ。
そんなに安いんですか!? 今でも状態が良いdxは70〜80万で売られてますし、整備等にかかる費用を差し引いてもどれだけ利益出してんだよって思いました...
コメントありがとうございます！ 今だともっと値段がつくかもしれませんね。 当時はバイクバブルが始まってそんなに経ってなかったし、いつまで続くかも分からないし、中古車屋さんも高値つける勇気がなかったのかもしれません。
12Rの良い所は圧倒的なパワー！！ 力こそ正義ｗ 個体差はあるけど、公道では持て余すが楽しい！！
コメントありがとうございます！ その意見に完全に同意します！(笑) 持て余すパワーが楽しいし快感なんですよね…
とても為になりました 自分の場合は転倒してイメージチェンジをかねてカウル購入しましたがフロント周りは結局組付出来ずバイク屋さんに預ける事にしました 耐熱シート余分に注文しょうと思います ちなみにヤスリはゴムが中々入らず購入しました♪
コメントありがとうございます！ お役に立てていることがあれば嬉しいです！ フロントカウルはなかなかコツが要りますもんね… 自分で無理矢理つけようとして破損させるよりはプロに任せるのが安心ですね♪
はじめまして 旧車初心者です。よろしくお願いいたします。50年以上前のＣＤ125整備中です！
コメントありがとうございます！ はじめまして！ 50年以上前だと、僕のCB50よりもよっぽど先輩ですね… お互いメンテナンス頑張りましょう！
良い点、安い 悪い点下取り不可かもしくは金額安いでですよ、レッドバロンもしくは買い取り店では買い取りしてくれない可能性大ですね
コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、査定額は下がりますね…。 他のバイクでも中華カウル使用したことがありますが、僕の経験では買取不可のバイク屋はありませんでしたね。 バイク王もバイクワンもレッドバロンも大丈夫でしたよ。
初期型に乗ってますけど、いじればいじるほど馴染んできて性格が豹変するとこが気に入って新車で買ってから20年以上飽きないで乗ってます。ヘッドライトをLEDとか最近の主流に変えたいって思う今日この頃…。
コメントありがとうございます！ 結構スルメバイクというか、乗るほどに味わいが出てくるバイクだと思いましたね！ ヘッドライトLED化は良いですね！明るいことは正義です（対向車に目つぶししてはダメですが…）
2000年式に乗ってましたがチョークレバーの様なスロットルレバーが使い勝手が良く?高速道路で肩が疲れてきた時にレバーを開けてタンクの上に手を置いて肩休めしてました。90km位は出て起きた姿勢で楽してしました。こんな使い方は真似する事ではありませんね。
コメントありがとうございます！ アイドルアップレバーですね！そんな速い速度域で疑似クルーズコントロールに使えるとは…(笑)
えっ知らなかった😮今度使って見よう
ヘルメットホルダーを固定している2本のブレークオフボルトをペンチ等で1回ねじ切って、 同径の普通のボルトに交換するとエアクリ外しは楽になります♪ （＝防犯性はやや落ちますが……）
コメントありがとうございます！ 確かに普通のボルトにすると脱着楽そう…そんなに頻繁に脱着する機会あるかは置いといて(笑) 防犯性が落ちるデメリットはすごく小さいと思うので、長く乗って自分でいじる人はその変更はありですね！
お疲れ様でした👍 『キャブレター外して洗浄』編を拝見して、Hornet 250 の全編を一気見。 自動二輪の見識と公道での性能評価に、全く非の打ち所が無く賛同致します。 お人柄の良さが伺える此のチャンネルを応援し続けたいと思います。 コロナ禍のおり、健康にご留意なされ頑張ってください。 1998年、Hornet 250 を新車購入し都心を中心に16万km走行。 それ以前は10万km毎に廃車・新車購入をしていたのですが、４ストマルチ(250cc)の生産中止の為に現在も Hornet 250を愛用。 ５年ほど前13万km時に、程度の良い中古車に買い替えようと商談を進めたのですが、廃車に哀れみを抱き購入を中止。 そのとき、不動車になるまでは乗り続けようと、涙ながらに決意した次第です。 まさか、無機物にここまで愛着が湧くとは・・・☺️
Hornet愛に溢れたコメントありがとうございます！ 16万kmとは…すごいですね！ 応援ありがとうございます、頑張ります！
今月末に12R納車されるので、真似します(^-^)
コメントありがとうございます！ 12R買いに行くとコメントいただいてましたね。納車決まったんですね！ 真似していただけるのは光栄です！
これから12Rを買いに行く予定なので、参考にさせて頂きます(^^)
コメントありがとうございます！ 癖はあるけど良いバイクです。大事になさって下さい！ お互いにバイクライフ楽しみましょう♪
12Rはいいぞーー！
勉強になります！ A型のカウルの方が好みです 12Rの好きな所はシートカウル！斜め後ろから見た時の昆虫感たまらん笑
コメントありがとうございます！ 見た目は僕もA型が好きなんですが、アンダーカウルはB型の方が便利になってますね！ この12RはアンダーだけB型なんですが、B型で追加されたカウルの穴が、オイルフィルターの交換時にちょうどオイルが落ちる位置に配置されてて、アンダーカウル外さなくてもフィルター交換しやすくなってます。 シートカウルの昆虫感！初めて聞く意見でしたが、次そのイメージで見てみます(笑)
昔の動画にコメント失礼します。 フロート室のフロートの外し方教えてください！
コメントありがとうございます！ ホーネットのフロートピン（フロートをとめている軸になっている細いピン）は特に固定されていないので、精密ドライバーとかクリップとか細い何かでピンを押すと、普通に抜けて取れますよ。 「キャブ フロート 外し方」などでグーグル検索すると画像付きで解説があるんではないでしょうか？
@@あんまんまスタッフミウラ すいません！ 自己解決してました。丁寧にありがとうございます😭
もしもの時にジャンプスタート出来る様に、プラス側は野太いハーネスを出してます。
コメントありがとうございます！ それもアリですよね！ 僕も考えたんですが、スッキリ収まることと充電器の兼ね合いでSAE端子にしました。ジャンプ必要な緊急時はおとなしくタンクカウル外すということで…（そのためのキャップボルトですね） もうちょっとバッテリー周りにクリアランスあったら自由利くんですけど…(笑)
営業に泣き付かれて仕入れたけど誰も興味を示さなくて困ったバイク屋のお父さんに何故か指名されて00Aグリーンを01に登録しました。 乗った事無い人に色々好き勝手言われますが良いバイクですよね。
コメントありがとうございます！ なんだかじゃじゃ馬変態バイクのように言われることがありますが（そういう点がゼロではないのは確かですが笑）しっかり良いバイクですね！
ミウラさんの動画を見て僕もzx12r購入しました！動画の場所がすごく近場でびっくりしました！！またお会い出来る機会があればお声かけさせて頂きます☺️次のバイクでも良きライダーライフを🙇♂️
コメントありがとうございます！ なんと購入されましたか！なんだかとても嬉しいです！(笑)ぜひお声掛けくださいませ。 お互いに安全に、ライダーライフ楽しみましょう！
なんか寂しい気がしますね。僕は最初A1乗ってておじいちゃんにサンキューで突っ込まれて廃車。そこから10何年バイクから離れてたけど最近B2にリターンして。やっぱりコイツじゃないと駄目なんすよねぇ😅
コメントありがとうございます！ 僕も乗り換えの時はいつも寂しく感じます。特に今回は12Rと別れる寂しさに加えて、RUclipsでコメントいただいた12R仲間の方々の存在があるので余計にしんみりしちゃいますね…。 自分にはこれしかないと思えるバイクと出会えたのはすごい幸運だと思います！B型大事になさってください！
@@あんまんまスタッフミウラ すごく参考にさせていただいていたので同じ仲間が減るのがちょっと寂しいですね。買ったB2はカウルバキバキのホイールガリ傷のフォークはパテ盛りのメッキ剥げ。良いところはエンジンだけ😅まだまだバイクも身体もリハビリ中です。新しいバイク楽しんで下さい