Видео

Hali! Nem tudni.

@@csekezsolt5040 honnan érdemes informálódni ezzel kapcsolatban? Előre is köszi!

It’s Td4 with manual gearbox.

Üdvözlet Neked is! Szerintem nagy általánosságban elmondható, hogyha Freelander akkor 2.0 TD4, tehát a bmw által fejlesztett motoros. Szerintem a legmegbízhatóbb, takarékos és van ereje is. A motorról: láncos, mágneses porlasztó, tehát egyszerű és szerelhető, nincs részecskeszűrő, vákumvezérelr egr az is nagyon egyszerű, dohc + turbó és intercooler. A hajtás ugyebár IRD (osztómű) által kerül átadásra visco kuplungon át az első kerekekről a hátsóra, hiszen keresztmotoros (nem hosszmotoros ahogy általában egy terepjáró!). Nincs felező, állandó összkerékhajtás (szöghajtásos megoldás) van lényegében, nem oldható, difizár nem lehetséges a hajtásból adódóan. Alapvetően túra autó szerepre a legjobb. Az offroad-ot sem kell elvetni, de ésszerű keretek között kell használni. Mi legtöbbet terepre használjuk, mindenhol szépen teljesített, sehol sem hagyott ott és még nem kellett húzni sem! Tökéletes a rugózása én személy szerint imádok vele autózni. Kényelmes, praktikus. Hibái: sok lehet és mégsem…meggyőződésem, hogy karbantartásfüggő, ha olyan tulaja volt lehet sok problémája, de például a mink szépen teljesít kevesebb gonddal. Kuplungot, ha erőlteted (hegyekben) el tud gyengülni hisz nincs felező + állandóan hajt a négy kerék, kuplung munkahenger, féklámpa kapcsoló, abs kocka, abs sensor, vcu állapotára figyelni kell nehogy összefeszüljön különben vagy az osztóművet vagy a difi törik szét, termosztát, csomagtér beázás. Nézd van 2 csoport Facebookon: Freelander Club Hungary és az adok - veszek csoport. Lépj be ott sok infót tudsz keresni, sokat én is onnan tudtam meg, plusz külföldi fórumok, videók és emberektől. Sokat tudok már azért róluk, ha kérdésed van nyugodtan irj. Üdv, Zsolti:)

Az az igazság, hogy szerintem egy tök jó terepjáró főleg a suv kategóriában az egyik legjobb! Ha tudod a határait, amikor kell cseréled amit kell és karbantartod egy igen hálás konkrétan mindenes autó tud lenni! Az összes motor közül a td4 szerintem a legjobb benne, van erő, tartalék és nagyon baráti a fogyasztása! Egyébként van alatta egy 40mm-es emelés + 225/70R16 Insa Turbo Dakar gumi szett. Minket még sehol sem hagyott ott és beragadni sem ragadtunk még be vele. Persze nem méteres sárban megyünk, de mint a videóban is látszik használjuk és nagyon szépen teljesít! 😁

@@csekezsolt5040 koszonom a valaszt!!! Kivanom hogy meg sokaig leld benne oromod!!!!:) korulnezek milyen aron vannak, ez jo kirandulosautonak tunik, es gondolom azert egy aztopalyas utat is kibir

@@glaszlo9694 Szívesen!! 😁 Hát egyenlőre úgy tűnik ő a családban marad, szeretjük! 1,4-1,8m között van a legtöbb jó állapotú szerintem! Annyit fontos tudni, hogy nincs terepváltó tehát állandó 4x4, egy váltóhoz csatolt osztóműve van (IRD) amelyből megy hátra a hajtás visco kuplungon keresztül a hátsó difihez arra kell odafigyelni, hogy az az egység jól működjön! Mi is legfőképp kirándulásra, túra autónak használjuk arra tökéletes! Autópályát is bírja, de mivel 5 sebességes legfőképp közút a jobb. Ha bármi kérdésed van írj messengeren “Cseke Zsolt”-ként megtalálsz! 😁

@@csekezsolt5040 Köszönöm szépen, szétnézek a neten, eddig a Scenic RX4 volt amit néztem de ez nagyon szimpi és örülök, hogy ilyen kedvesen segitettél!

@@TomIndian-ei2ec Ár / érték arány. 300e ft-ért is lehet venni: alkatrésznek, de azért az 500-600e ft körüli landik bőven nem a jó állapotúak árkategóriája!