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ありがとうございます。 ブルートレインが走行していた時代に行けなかったのが、今となれば惜しいことをしたと思います。

筒井駅は「青い森鉄道」発足後ですね。JRの特急なんて全滅しました。

ありがとうございます。他のものぜじご覧ください。

津軽線や江差線内単線区間は悪路かも知れません。ポイント通過もあります。海峡線内は、乗入対応車の140キロというのがすごいですね。

実は以前に速度が話題になりましたので、計算しています。コメントを遡っていただいて、もう２年前ですが、返信の中に記述していますのでよろしければ探してみてください。1kmの平均ですが、かなり正確だと思います。ただ、後半には遅延が発生、若干速度が落ちているように思います。

そうなんですか、札幌駅はあまり記憶にないんですよね。でもこの青森駅の自動放送、雰囲気が大好きでした。

コメントありがとうございます。 「スーパー白鳥」は東北本線を130キロ、海峡線を140キロで飛ばしていて、なかなかの俊足でカッコいい特急でした。 それと大橋氏の自動放送は評判がかなりいいですね。なので廃止が非常に残念でした。先頭まで立ち入りできた時代に撮影していたのも幸運でした。

@@EH--zr9gp 因みに大橋俊夫さんは今でもJR北海道の特急列車、快速列車、普通列車のアナウンサーとしても大活躍しておりますね‼️。因みに大橋さんはFM東京アナウンサー出身で今ではフリーアナウンサーとなっておりますね‼️。

三沢駅到着アナウンスで大橋さんとジーンさんのアナウンスで廃線になった十和田観光電鉄のアナウンスがなされたのは貴重ですね‼️。

現在は札幌～旭川間のライラックで運用しております。

もう廃止からかなりの年月が経ちました。夜の駅で眺めるブルートレイン、いいものでしたね。

素晴らしいコメントありがとうございます。 積雪につきましてはもう春の季節でもあり、少なくなった残雪だけなのが惜しいところです。実はこの数日後に撮影した素材では、山間部だけになっていました。でも暮れていく時刻、ライトに照らされて確かにいい感じですね。 八戸の市街地に手前は、山を降りてきてパッと明るくなりますね。ガラスの汚れとキズがあって滲んでいるのが残念なのですが、まさか外から拭くこともできず仕方がありません。 「青い森鉄道」になって、走行する列車などずいぶんと変化しました。映像が残せて良かったと思っています。また、ご覧ください。

ご覧いただきありがとうございます。もう既に懐かしい部類になってしまいましたね。

まずは使用用途、目的は何かお知らせください。 そのうえで面倒でも詳細について連絡いただき、問題がなければ許可する流れになります。 以前にも同様のお問い合わせをいただいておりますが、皆さんに同様のお願いをしています。 ただし、基本的にふざけた動画に加工したり、バラエティー番組のようなチャラチャラしたものに使用したり、もちろん公序良俗に反する行為は禁止とさせていただいております。

貨物列車の牽引機の紹介にEH800だけ、動画、静止画が無かったので、お願いしました。

要は紹介動画を作成して公開するということですね。こちらとしても無制限に許可はできませんので、皆さんにお願いしていますが、詳細の打ち合わせが必要になります。面倒ですけど、もしそれでもよろしければメールの方に連絡ください。

485系とは思えないくらいまで、やっちゃいましたね…。

ご覧いただきまして、またコメントいただきましてありがとうございます。また観てくださいね。

ご覧いただきありがとうございます。音声も少しこだわって編集しましたが、楽しんでいただいたようで良かったです。

詳しい内容のコメントありがとうございます。今後の撮影の参考になるかもです。 音声の方ですが、ご承知のように強風がいちばんの敵、このときはほぼ無風で条件は良かったですが、ここまでロングストレート区間だとなかなか遠くの音声は拾えませんね。本当はセクション前後の音声を大きく録れてたら良かったのですが。今思いついたのですが、セクション辺りにレコーダーを置いて（実際はセカンドカメラかな）、編集で合成しようかなぁ…。現地に行きたくなってきました(笑)。 それから1000トンの全編成を望遠で詰めることができたのも、この場所ならでは…いい感じです。

Thank you for your comment. It was a very old steam locomotive, and the whistle was also characteristic. "SL Hitoyoshi" ran as a matter of course in the beautiful mountain scenery and the beautiful green Kuma River. However, in July of last year, a terrible flood that drastically changed the scenery struck the area. Perhaps this railroad track will never be restored. It is very disappointing.

@@EH--zr9gp I know, I live in Kumamoto. 😃 It’s my favorite Japanese train. I was upset when the flood came too. 😢 They’re running this train from Kumamoto to Tosu to help raise money to support the Hisatsu Line. I believe they’ll rebuild it eventually.

Do you live in Kumamoto? I am very sorry. Of course, I also want the Hisatsu Line to be restored. I love Kumamoto, Hisatsu Line, and "SL Hitoyoshi". However, I think calmly, but the current social situation is the worst, and I think it is very difficult to restore the railway 😢. I am against current motorization, easy use of aircraft, and environmental destruction.

@@EH--zr9gp The railway will try to restore the line. I don’t think that they want to give it up. We can’t lose hope.

コメントありがとうございます。それは素晴らしい体験でしたね。現在では函館へ行くにはほぼ新幹線一択になってしまいました。東京方面からは速くなったのはいいかも知れませんが、何の面白みもないと思います。「あけぼの」もよく乗りましたが、個室利用は非常に快適でした。「スーパーおおぞら」、「スーパーカムイ」もそうですが、先頭デッキは一般客にも非常に人気でしたね。

@@EH--zr9gp 新幹線を否定するつもりはないですが、スーパー白鳥に乗った時のワクワク感、これから北海道に電車で行くんだ…！って感じはもう味わえないだろうなぁと。

全くそのとおり、同じ気持ちです。JRさんには悪いけど、今の新幹線では何のワクワク感もないですね。せめて、新幹線と共存可能な夜行列車を残してくれれば…と思います。もっと言えば、「はまなす」や大昔で恐縮ですが、快速「海峡」のワクワクした感じが忘れられないですね（しかもお手軽）。

ありがとうございます。 そのとおりだと思います。江差線にしても津軽線にしても、元はどこにでもあるような単線非電化路線、それが突然長大貨物列車が行きかう重要路線に化けた訳ですが、線路・列車のギャップがありますね。実際に見ていると、それことも楽しい線区です。この場所は駅近なので、冬場の晴天時がいいかも…。

青森ではあまり撮影されないのですか？

@@EH--zr9gp さん 今年は津軽海峡線にお邪魔する予定です

ちなみに…ですけど、この撮影場所は北海道のような雄大な感じではなく、道端でかぶり付いてしか撮りようのない場所です。夏季は草刈り必要ですし、機種によっては思ったよりボリューム下げないとレベルオーバーになります（ばらしますと、音声は編集でゴマカシています）。

コメントありがとうございます。少々古くて懐かしい映像でした。青森はいいところですね。

コメントありがとうございます。 窓にキズがあるようで、滲んでしまっているのが少し残念です。山の中から突然、明るい八戸が現れる感じですね。

3000番台の登場時は前面の形・塗色に驚きましたが、青森など走行するシーンは板についていましたね。もう懐かしい思い出です。