Видео

@@brandonperez9082 sí señor así es.

Que suerte tienes compañero 🤟

@@alfredodejesusrosarioospin2772 hola amigo me puedes llamar al +57 300 2826431 estoy en Medellín

@@KWID-VIAJERO Medellín WhatsApp 3002826431

amigo hola, estoy en Medellín barrio la ámerica

@@rodandoenelsalvador8876 no recuerdo haber visto residuos pero sí es tu caso entonces tienes un desgaste en tus metales, un punto sin retorno seguramente. Bajar motor y medir las partes para evaluar el daño. Mucha suerte con tu reparación amigo.

@@OscarPerez-gz4uk hola amigo, no estaría seguro pero creería que no. Habría que hacer un diagnóstico y lectura de datos en vivo de la computadora para entender la naturaleza del daño.

@@reynaldobayonacampos4759 gracias por ver el video y dejar un comentario positivo 👍🏾 yo vivo y trabajo en Medellín.

Hola amigo, el código se genera porque la condición de falla se establece por mas de 3 minutos, en ese caso toca hacer una lectura de los datos en vivo y revisar cual es el código que esta generando. realiza ese procedimiento y podrás encontrar la falla. saludos.

Buenas noches Amigo hice lo que me recomendaste y me sale cod. DF320 circuito 2 abierto Que puedo hacer ?

@ por casualidad tienes la canclip ? Porque con los escáneres genéricos sale solo el código pero voy a revisar en la librería a ver sí doy con la Descripción del código.

@@josefranciscofierroestrada8723 gracias por comentar positivamente el video amigo y me alegro que te sirvió.

@@nelsonramirez6396 pues sí está miy deteriorada cambia las dos pero sí ves que aún está buena déjala no habría problema, ya es una desicion que el mecánico debe tomar según el estado y tiempo de la correa de accesorios

@@andresadolfoguzmanarredond4880 gracias Andrés, vivo en Medellín Colombia

@@juankl23 Hola Juan requiero un diagnostico

@ cuéntame Andrés que pasa con tu carro, o me llamas y agendamos una cita

@@juankl23 Juan mira, mi auto tiene relanti inestable en las mañanas y cuando calienta se trata de normalizar (si lo dejo sin pisar el acelerador el normaliza las rpm cuando caliente, pero si undo acelerador empieza a subir y a bajar) , pero aveces aun caliente hay leves variaciones del ralentí. Le he cambiado kit orings admisión, kit orings cuerpo aceleración, sensor tps, sensor map, sensor temperatura, bujías, válvula Iac, he limpiado el cuerpo de aceleracion. He buscado fugas de vacio, lo unico que me faltaria es cambiar el sesnor de oxigeno del multiple.

@ y que carro es? Eres mecánico ? Me puedes llamar mañana y revisamos bien el tema sí te parece.

@@juanfernandoaguilargelves7165 buenas amigo en Medellín

@@theoperator34 hola soy de Colombia Medellín

esta maravillosa ciudad de escobar​@@juankl23

Soy Türkiye

Tengo un vehículo Stepway automático y tiembla cuando me levanto. No hay solución en Turquía. ¿Tienen alguna solución para esto?

@ Turquía 🇹🇷 . Que bueno amigo saludos 👋🏽

@@emanuelcaban7816 creo que es una presión baja, lo mínimo permisible, de funcionar funciona pero ya el motor tiene un desgaste que difícilmente se puede reparar cambiando la bomba de aceite, ojalá tengas suerte y sea la bomba. Una presión más aceptable sería de 15 psi en adelante. Saludos

@@josej.marquezhernandez4767 Medellín Colombia

@@miguelangelsuarezrodriguez2336 me alegra que lo hayas solucionado amigo

@@reneaudalidmendezmendez1050 hola amigo 60 psi aprox es la presión de la Bomba. La compras como bomba o pila de combustible, es un elemento genérico y puedes comprar en varias marcas. Saludos

@@jorgeMG5185 es un comportamiento normal que el carro al encenderse estando frío suba a 1200 rpm y a medida que caliente baje las rpm, todo esto se hace para que el motor se caliente hasta la temperatura de trabajo. Sí al calentarse se mantiene en 750 rpm tu motor está bien. Saludos!

Es una pena no cumplir con tus expectativas, este contenido gratuito es solo una guía dentro del proceso de formación e información no una clase académica y mucho menos es remunerado. Sí necesitas ampliar tus conocimientos te recomiendo que empieces a estudiar. Saludos.

@@juankl23 no necesito, pero hay gente que si.... Y tú contenido los va a desorientar... Igual críticar es gratis como el vídeo jajaj... La intención la tubistes, exitos !

@@pablo3274 Éxitos para ti también.

Revisa el tensor de la cadena, no retiene la presión y el ruido viene de ahí. Sí es el caso cámbialo y ponle un buen oring para el sellado. Saludos.

@@eduardofernandez9136 hay un video explicando cómo se hace amigo.

@@eduardofernandez9136 ruclips.net/video/NLlRJAxcJZ0/видео.htmlsi=MGkaTrRS5gFObSFR

@@esauarce9305 siento mucho tu incidente. Revisa que llegue voltaje a la bomba de combustible para que genere presión, revisa sí hay chispa (sensor ckp) seguro por ahí estará el daño. Saludos

@@LeonardoSanabria1 la recomendación es cada 50mil km pero una correa podría durar mucho más, eso sí debes revisarla con frecuencia para ver el estado y cómo para revisarla hay que desarmar tanto ps finalmente se opta por cambiarla mejor a los 50mil km y estar tranquilo.

@@ClubVitaraColombia hola en Medellín

Sí compañero, pero no pude. Al final el pulso de inyección quedó en 2.5 y los gases quedaron normales ya pasó la revisión técnico mecánica en Medellín. Saludos

@@juankl23 y que era al fin

@@dapeco59 fugas de vacío por tapa válvulas y mangueras de PVC y desfogue de aceite aparte de eso el sensor de oxígeno no estaba ciclando. Al final todo eso me permitió dejar el carro para que pasara la revisión.

Los engranes son flotantes y esos pueden quedar en cualquier dirección. Lo que si no se permite es que la herramienta trasera quede desalineada.

@@salvadoracosta2823 Es verdad, pero solo en el caso de que el piñon del cigúeñal tenga chaveta. Si tiene chaveta el bloqueador de las poleas no entra, si el piñon de cigúeñal no tiene chaveta el bloqueador de poleas queda perfecto...

@@dapeco59 es un gran osciloscopio recomendado 100% mucho más que un hantek desde mi óptica, lo consigues en AliExpress

@@ManuelMorales-w3g la cinta la venden sola sin el sensor de giro lamentablemente pero ed algo fácil de instalar. Puedes también reparar tu cinta comprando una nueva en AliExpress de 8 líneas y la longitud que necesites, con algo de paciencia la cambias y recuperas tu cinta nuevamente.

@@juanernestoloyohernandez4358 hola amigo, desconecta y conecta el sensor de temperatura que está en la parte inferior derecha del radiador.

@@jle9747 lo mejor en este caso es esperar y que la garantía se haga a cargo del ruido. Puede ser muchas cosas, cable, horquilla, rodamiento de la prensa, pedal entre otras. Saludos 🫡

Si temgo6un dtc en la IAT me podría generar el fallo de que NO APAGUE EL VENTILADOR??

Como estas compañero, mira vas hacer lo siguiente, en la parte inferior derecha del radiador hay un sensor de temperatura, lo vas a buscar y revisas que este bien conectado, sí lo ves bien entonces lo desconectas y conectas de nuevo, al final borras todos los códigos dtc y debería quitarse el código 89 y apagar el ventilador. Todo esto asumiendo que ya revisaste termostato y todo esta bien. Saludos.

@@guillermocontreras1508 aún no sr, su problema es una mezcla pobre?

Después de tener temperatura de trabajo de una hora aproximadamente... Si lo apago y lo trato de encender.. El encendido es largo.. Como de 5 segundos

@@guillermocontreras1508 ya revisaste que la bomba de baja este funcionando bien, que la válvula check este buena y no pierda presión? los Mazda son muy sensibles a la baja presión asi que puedes garantizar que este funcionando bien entre 50 y 60 psi esa bomba y que la válvula no fugue la presión al momento de apagar el vehículo. saludos

@@edwinrodriguez2544 en Medellín, la America.

Así es amigo, el problema radica que la herramienta no tiene en cuenta la tensión de la correa y al momento de quitar la herramienta la tensión desplaza el PMS y no queda a punto. Esa realmente es la intensión del video. Saludos amigo espero que puedas solucionar con esta info del video.

Como estas amigo, esa pieza es la cintilla del air bag, acá la conseguí en un almacén de suzuki, es bastante costosa pero se puede reparar, precisamente pedí la cinta nueva en aliexpres y la voy a instalar para hacer descartes o para un repuesto de alguna próxima vitara live que me llegue. Sí te quedo encendido el testigo del airbag es porque la cinta se daño o esta haciendo mal contacto. Debes reemplazar la unidad, y adicionalmente como muestro en el video instalar el sensor de giro. En pesos colombianos fueron unos 750 mil pesos, en dorales es aprox 185 usd. Saludos

@@octaviocarmonagiraldo hola, mi taller está en Medellín barrio la América 3002826431. Saludos

@@adrianacosta6500 revisa la señal que debe llegar del ckp, cableado también podría estar en malas condiciones.

@@adrianacosta6500 búscalo por los lados de la caja junto a la corona dentada, es un sensor pequeño que está sujeto por un tornillo. Está medio escondido pero métete por debajo y lo encontrarás. No confundir con el sensor de presión de aceite ni con el sensor de temperatura del aceite.