Видео

👍совершенно согласен

Это отлично! что не идет со штуцеров форсонок. Это означает что клапана цтуцеров держат давление и притёртый к седлу отлично, что сброса давления нет. Хуже когда на оборот, когда топливо при прокачке появляется со штуцеров. Проявляется трудным запуском ДВС, долгой прокруткой стартера, особенно после долгого простоя.

​@@RUS-sq4mx У меня такая же история, прокачиваю, в обратную идёт, и вручную и стартером, а на форсунки резко давление пропало, просто заглох, до этого работал отлично

Воздух

Ни за что! Он висит на нём с 1999года и он счастливый значок. До всех этих гос перипетий, до правления ВВП. Так что иди нах&#, со своими советами 🖕 🤣🤣🤣🤣

Самый адекватный коммент здесь.

Дарова 👋, да давно🤷‍♂️дела, семья, работа, я в основном в шорс видео короткие закидываю 😁 не чего не поделаешь 🤷‍♂️ всё по работе видео. Дома снимать не успеваю. Да и больно то и не чего, да и кому они нужны 🤷 обстановка гнилая, голые жопы лучше идут в Ютубе, да и Ютуб не ютубом стал, да и смысла нет я на других площадках сижу, 🤷‍♂️, так что как то так 🤷. С наступившим новым годом 🎄, всех благ тебе, здоровья, счастья, успехов 😉👍👌

👍👍👍@@RUS-sq4mx

Две причины, первая пропускает уплотнительное кольцо под плунжерной парой, и вторая изношенный рычаг привода подъёма втулки дозации топлива.

Нет там еб@нутое сцепление🤣🤣и тормоза😜а так заебца трактор🤣🤣🤣👍👌👋😜

👍! Школу ещё закончить и самое то! По грамотности. Удачи друг коленка.

Вот на такой технике я работал🤦‍♂️🤣🤣🤣🤣🤣

Это форсунка однозначно!

Обратку заглуши с фильтра на форсунки и всё ОК будет, симптомы один в один, у меня так было.

@@Evgen-xr4sj Спасибо большое за ответ. Поменял резиновые кольца под стаканами обоих фильтров. В штуцере обратки, на фильтре тонкой очистки, было отверстие 3.5 мм, я сделал 0,8 мм. Это для сброса воздуха из системы в бак. После этого у трактора при работе на холостых оборотах перестал отключаться первый цилиндр. Видимо был большой подсос воздуха. И из за большого отверстия в штуцере жиклере, было слишком низкое давление после насоса (насос низкого давления топлива). Скорее всего на малых оборотах первому цилиндру нехватало топлива. Примерно как то так. Мое мнение.

Тракторы и автомобили

Привет

Че прислать?

В смысле, очем речь, не понятно?

Это вопрос или ответ

В том что масло заливается в фартук,а не в суппорт.

Ну не так обозвал уступился, что за слова то цепляца, что токарь не уебенный!

Нет не может, воздух в системе

Что за насос? В любом случае придётся выставлять.

Я не разумею вашу мову, я русско язычный.

@@RUS-sq4mx Перевод "Почему двигатель идет вразнос ? Залегает топливная рейка, почему ?" * Человек пробел забыл поставить между словами. Тут даже мне не понятно, вроде как два вопроса.

Если чесно причин много плавающий и не стабильных оборотов, причиной может быть не герметичность топливной аппаратуры, я имею в виду подсос воздуха через соединение фильтров, трубопровода, итд., ещё причиной может стать не стабильная работа одной из форсунок, ну и в целом сам насос.

Гайку подкладываю под клапан гидравлического распределителя, а по тнвд если руками качаешь работает, то в этом случае две причины. Первая лопнула пружина автоматической подкачки топлива, а вторая подвис клапан автоподкачки.

@@RUS-sq4mx пружина целая, я проверил. А как этот клапан посмотреть? Где его найти? Гайку между пружиной и самим клапаном или пружиной и верхним колпачком?

С низу помпы два седла сделаны в виде болтов заглушек, один для ручной подкачки другой для автоматической подкачки, когда будешь отворачивать будь аккуратней не потеряй пружину.

Да между клапаном и верхней крышкой, крышка на двух болотах которая, на т25 в кабине находится крышка с двумя болтами.

@@RUS-sq4mx спасибо, завтра посмотрю, может получиться....

Вязники

, что именно интересует?

9206229471

Тел мой, он и к вайбер у и ватсапу привязан