Видео

Уже 10 лет

вы политикой не интересующие уже давно все упустили

@@user-sh8wr2ry9m я про атмосферу и добрых людей

​​@@user-sh8wr2ry9mможет комментатору лет 20. Что он мог сделать тогда? Ретроспективно Рубикон был перейден в 2011, а, наверное, ещё и раньше

После 2021, 2022 год год "войны украйн"

ты жив, а многие погибли, так не хуй писать хуйню, есть люди которые погибли!

@@TV-sz4tr боже уже написать ничего нельзя?

надо было политикой интересоваться

@@user-sh8wr2ry9m вы интересуйтесь, но кому то этого не надо. тем более ты лучше как обосрать Россию ничего не знаешь))))

Да

с прошедшим новым годом!)

Я 14 лет живу в Российской Федерации и уже гражданин России

Уже происходил

А вы?

@@AlexanderA80 Не уверен

Знает, его Михалков сто пудов знает :))))

Я знаю свой гимн Осетии на русском и осетинском, ещё России гимн знаю

Я знаю гимн СССР и гимн России.

Не ты одна Женечка

Кетрин из ЛМР?

Сколько терпеть можно

@@user-km4vj1ev9fдо тех пор пока Россия не развалится

Сальники? И коленвала? То есть маховик откручивали? Проверьте его и датчик "коленвала".

Думаю стоит проверить то же самое место, что и у меня в видео, а также натяжитель. Само оно точно не приработается, только ещё больше разбиваться будет.

@@AlexanderA80 до этого стоял ремень Гейтс-было всё ок...прям пиздец какой -то.проверю ещё раз,натяжитель,ролики...не поможет забью болт на всё это)В очередной раз жалею что поменял тойоту на аутлендера)

Много раз менял этот ремень грм у себя. При замене на новый всегда такая идет история. Так же как автор вкручивал спецвинт, у меня это ничего не давало. Когда первый раз менял ремень грм помню был лютый дребезг и вой, потом понял что нужно его ослабить. Ставил ремни оригинал, номер не помню но на 4g63 лансер 9 2.0, контитеч, линкс, гейтс, кстати контитеч требовал замены уже на 70к, оригиналы вообще и после 100 были как огурчики, линкс к 90к был еще не плох. Чем жестче ремень, т.е. сделан из HNBR тем этот звук сильнее. У меня такой звук сам проходил к 20к км и даже к 50к км. Заметил что на этот звук влияет прогрев, особенно если у кого стоит гидроуспокоитель, т.к. в нем масло расширяется и он чутка поддавливает сильнее, натяжение нужно делать чуть слабее чем нужно, но с чувством, т.к. на холоде он продавливается. От хендэ гидронатяжитель менее зависит от температуры но натягивает при прогреве тоже хорошо. Но больше всего, как мне показалось, влияет вязкость масла и следовательно данный звучок берет свое начало от шестеренок маслонасоса. Давным давно на 6 болтовых 4g63 шестерни масло насоса были прямозубые, а теперь для тишины сделали косозубыми, не знаю какой звук раньше был, но не просто так ММС изменили эти шестерни. Вообщем в подшипниках скольжения и самих шестернях маслонасоса есть зазор (это проверял на снятом маслонасосе), если ремень грм натянуть сильнее, или появятся колебания ремня по разным причинам, то зазор начинает гулять, уменьшаться, а где то увеличиваться, а что бывает когда шестерни становятся, даже на несколько соток в кось под нагрузкой, баланс вал надо же вращать, а гул идет, как от вазовской КПП), а на оборотах масло это все компенсирует в прогретом двс, а на холодную и так давление на ХХ под 3 бара. По итогу заметил, что звук зависит от усилия прилагаемого на шестерню масло насоса. Чем усилие больше тем скрежет сильнее. А визг ремня убирается либо его заменой на мягкий либо большим пробегом, но не полностью, у кого стоят злые валы так и ездят до приработки этого ремня. И да если винтом подтянуть и звук проходит то тут 100 из 100, но у многих это не проходит, они там все меняю вообще и результат нулевой). Если все проверено и все в допуске, ждать когда приработается и усилие станет нормальным чтобы шестерни маслонасоса встали в свое тихое положение, ну что делать особенность такая у 4g63 и т.п. двс. надо спасибо сказать инженерам тем....

@@kirillgr6404 кстати звук пропал после пробега примерно в тысячу...

Именно этот звук сам по себе никуда не пропадёт, никакие ремни не помогут пока люфт на оси кронштейна натяжного ролика будет.