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Такая же проблема, как вы её исправили?

Quando smontare un pulsantiera o altro su una Alfa era facile e pure divertente. Anni fa ho avuto una 156, riparare e smontare queste cose era di una facilità estrema. Oggi ho una Giulietta, è uno scassamento di maroni, e rischi di spaccare qualcosa ogni istante. Tutte clip del cavolo, tanto che la pulsantiera lato guida, una volta smontata, ho gettato le clip, e ci ho messo 2 piccole vitine, cosi come erano studiati certi particolari di una volta, pensati con la testa, non col culo.

In sostituzione dei tasti originali della 156 ho usato quelli della fiat bravo/brava , hanno un disegno esterno diverso ma i gancetti sono identici e funzionano perfettamente 👍🏻😎

Yes, please, so inviting ❤

Che olio motore?

Che bel mare, dove si trova?

Sintomi riscontrati : nessuna spia accesa, Perdita di potenza intermittente in accelerazione e ad andatura costante con strano battito al motore e nessun calo di giri . Tutto era causato dal cablaggio del sensore rampa Rail , a causa delle vibrazioni del motore la guaina che protegge i cavi si è rovinata lasciando i fili scoperti, che facendo massa tra di loro mandavano in tilt il motore . È bastato riparare la guaina che protegge i cavi per risolvere tutto e creare una protezione tra il cablaggio e il motore per evitare che accada di nuovo.

Appena provato con il mio preso in offerta a 49€(versione c3) a svitare i bulloni da 17 della bravo arrugginiti e tirati dal gommista l'anno scorso con pistola ad aria ..batteria da 4ah con una tacca rossa(non mi ero accorto che fosse scarica..svitati in 15 secondi..una bestia..alcuni saranno usciti difettosi purtroppo

Per spurgare l'impianto aprire la valvola e spingi verso il basso il pistone una decina di volte , una volta finito lo spurgo richiudere la valvola e reinstallare il tappo di riempimento, dopodiché provare se il cric funziona e se ci sono perdite di olio.

1.9 jtd e jtdm ETERNI…

Per riempire il filtro basta accendere e spegnere il quadro ( io lo faccio per una decina di volte) e poi avviare il motore, non è necessario svitare la valvola sopra il filtro perché quella serve per spurgare l'acqua ogni 10 Mila km ( se svitare la valvola vi fa sentire più sicuri potete comunque farlo) , mentre io preferisco sostituire direttamente il filtro a quel chilometraggio e non ogni 30 Mila km come dichiara fiat.

Per rinnovare il volante ho prima pulito e sgrassato tutta la superficie, levigato con una grana 120 , pulito di nuovo con alcool ed infine verniciato a bomboletta spruzzando la vernice in strati leggeri facendo asciugare per il tempo necessario tra una mano e l'altra. Il volante adesso è di un bel colore nero opaco ( la vernice non si stacca e non sporca le mani) e l'abitacolo ha un aspetto più pulito e curato. Certamente non è un trattamento professionale ben più costoso ma io sono molto soddisfatto del risultato ottenuto.

Serve tanta esperienza professionalità ma soprattutto attrezzatura di ultima generazione per cambiare una maniglia. Davvero tanti complimenti

Bel lavoro, con il dado da svitare è abbastanza semplice e pulito come lavoro... Sai anche come si toglie quello della lancia Ypsilon ? Sembra cementato !!!

ATTENZIONE per eseguire la corretta procedura per la sostituzione della batteria consultare sempre le istruzioni del libretto uso e manutenzione , perché in alcune auto (come per esempio nella Peugeot 307) si deve scollegare per primo il polo positivo e poi il negativo.

Pomello cambio?? 😂 Mai utilizzato in vita mia maniglia per tenermi 😂

Che Meraviglia ❤❤❤❤❤❤❤❤

CIELO orrendo

😊🙏💕💖Sumi more,a srce zubori😍😍💕💕💕💕

Che bel mare.Dov'è si trova?spiaggia fantastica 😊

Il rumore di ferraglia era causato dalla mancanza del prigioniero di fissaggio della scatola dello sterzo, non so come sia potuto accadere ma si è svitato da solo e perso, forse per colpa delle vibrazioni o dell'asfalto rotto. In pratica la scatola non essendo fissata al pianale si muoveva e oltre il rumore provocava anche il movimento laterale della canna dello sterzo. L'auto era diventata inguidabile , in curva tendeva a tirare dritto, mentre sul rettilineo lo sterzo non aveva una risposta immediata . Una volta avvitato un nuovo perno e fissato la scatola dello sterzo tutto è ritornato a funzionare perfettamente, la canna dello sterzo rimane in sede ed il rumore è sparito, fortunatamente non ci sono stati danni, nessuna perdita di olio dal servosterzo , nessun componente rotto.

Per la soluzione Guarda il video completo

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤

Per regolare il freno a mano, alzare la leva al primo scatto e in base alle vostre esigenze svitate o avvitate il dado del registro, dopodiché verificare se la leva ha la corsa giusta e le ruote posteriori si bloccano. Io nel video ho svitato quasi tutto il registro, lubrificato con wd40 il meccanismo della leva perché era abbastanza grippato, avvitato nuovamente il registro fino a quando non ho ottenuto la corsa giusta della leva ed il bloccaggio delle ruote posteriori.

Secondo me per evitare di avere questi problemi serve solo regolare manutenzione e se succede un guasto o un problema meccanico si risolve riparando e sostituendo i componenti usurati/rotti . C'è gente che dichiara che questo genere di prodotti funzionano, invece per il mio personale parere non servono a niente. Se tu hai usato questi prodotti e nel tuo caso hanno funzionato scrivi la tua esperienza .

Per lucidare i fanali ho speso circa 10€ , ho comprato la carta abrasiva da 400- 800 - 1000 - 2000 ( avevano solo quel tipo di grana disponibile) per eliminare il vecchio strato spellato e una pasta per lucidare i fanali da usare come passaggio finale. I fanali sono ritornati lucidi e senza quelle orribili screpolature. Ci vuole tempo e pazienza però Il risultato finale è molto buono, di certo non è come un trattamento professionale ma bisogna considerare anche la spesa molto contenuta , quindi un'ottimo rapporto tra prezzo e resa estetica.

Se la batteria è scarica la centralina disattiva l'airbag del passeggero con la comparsa della spia sul quadro. Per eliminare la spia basta entrare nel menù del computer di bordo e riattivare l'airbag del passeggero. 😎👍

quindi due cric? uno x l'auto e uno x la marmitta? dove li hai comprati? che problemi ti davano quelli vecchi? ho visto che erano un po' diversi quelli che hai messo...

CHE BELLO❤❤

Se la cintura di sicurezza non si riavvolge o se è lenta a riavvolgersi, spruzza un po' di wd40 , questo di solito risolverà il problema.

I find but what obd is the right

Alcuni modelli sono dotati della pompetta manuale per riempire il filtro e spurgare l'aria , se invece il vostro modello è sprovvisto della pompetta basta accendere e spegnere il quadro una decina di volte o anche meno ( io lo faccio per 10 volte) e poi mettere in moto tranquillamente e verificare se ci sono perdite.

Exelente video me sirvió ❤❤

Alcuni modelli sono dotati della pompetta manuale per riempire il filtro e spurgare l'aria , se invece il vostro modello è sprovvisto della pompetta basta accendere e spegnere il quadro una decina di volte o anche meno ( io lo faccio per 10 volte) e poi mettere in moto tranquillamente e verificare se ci sono perdite.

Che macchina è? Una Fiat Punto o Stilo? Andava comunque specificato nel video!!!

Ci sono I meccanici

ATTENZIONE QUESTA È UNA RIPARAZIONE D'EMERGENZA IN ATTESA DEL RICAMBIO NUOVO . ‌Per la riparazione d'emergenza ho usato un pezzo di tubo in plastica rigida da 17 mm stretto con delle fascette , un po' di grasso e con un cacciavite ho fatto leva per far agganciare il leveraggio al perno della leva del cambio. Questa riparazione ha funzionato perfettamente , mi ha permesso di spostare l'auto e di ritornare a casa tranquillamente . Naturalmente appena ho ricevuto il ricambio ho provveduto ad installarlo ripetendo lo stesso procedimento con l'unica differenza che al posto del tubo c'è la sua boccola originale in plastica.

La ventola dell'aria condizionata non funziona in nessuna delle 4 velocità. Se hai già controllato i vari fusibili, allora sostituisci la resistenza della ventola. In questo caso nella Peugeot 307 la resistenza si trova in una posizione piuttosto scomoda ma con un po' di pazienza è possibile sostituirla. Per raggiungerla è necessario smontare il vano portaoggetti e la plastica inferiore del cruscotto ed azionare il ricircolo dell aria , una volta raggiunta la resistenza bisogna svitare di un quarto di giro e staccare lo spinotto , controllare lo stato del cablaggio e pulire i contatti con uno spray specifico (se il cablaggio è bruciato bisogna sostituirlo saldando quello nuovo), inserire la nuova resistenza , mettere in moto e provare in tutte le velocità . Se non ci sono altri problemi il ventilatore dovrebbe ritornare a funzionare come prima. Attenzione la resistenza sarà molto calda prima di riposizionare in sede far raffreddare . Rimontare il tutto eseguendo il procedimento inverso. Se ti è stato utile iscriviti al canale e lascia un like. Grazie.😄👍

Stupendo, io salentina ❤❤❤

Ciao, con l'estrazione ho trovato il tassello del cambio rotto, la Citroen fornisce la leva del cambio completa di tassello a 230€ ,per un lavoro sicuro il vecchio pomello va aperto col taglierino lasciando il tassello bianco del cambio sull'asta...io ho risolto con della pasta di vetroresina al posto del tassello! Tutto ok Ciao.

Wow

Ma come parli bene ma cet pens che stem su Namec (penso di aver scritto bene in pugliese)

Απέραντο γαλάζιο!!! Την αγάπη μου από Ελλάδα!!!❤

Где это кросата находится

Per installare il portalampada nuovo ho tagliato, spellato e saldato i 2 fili, isolato con la guaina termostringente. La lampadina di posizione che ho usato è una t10 w5w.

Splash!!!🏊

Zona ?

Bellissimo❤

Dov'è?

Che auto è?