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Pilotdoria
Добавлен 22 авг 2022
Hello! Un résumé de ma chaîne? Je regroupe sur cette chaîne RUclips des vidéos de mon quotidien en tant qu'élève pilote. J'ai mon PPL(A), mon ATPL(A), plus de 200h de vol et je commence bientôt ma formation professionnelle de pilote de ligne! Si tu veux en savoir plus sur mon parcours et sur comment devenir pilote de ligne, abonne-toi!
Préparation d'un DR-400 au sol: Check-lists, briefings, GPS
Je vous commente toutes mes actions au sol pour préparer la machine ainsi que pour me préparer moi et mon passager au vol. La vidéo du vol sera en ligne aussi donc restez branché 😉.
Je pilote dans cette vidéo un DR-400 120cv, et il est équipé d'un GTN 650 (GPS).
Je pilote dans cette vidéo un DR-400 120cv, et il est équipé d'un GTN 650 (GPS).
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Видео
Direction le Tréport en avion: décollage, navigation et atterrissage
Просмотров 20 тыс.2 года назад
Pour ceux qui voulaient voir comment se passait un vol en avion, j'espère que cette vidéo vous plaira! Je vous commente tout le début du vol jusqu'à la croisière puis l'arrivée à l'aérodrome du Tréport.
Préparation d'un vol PPL, partie 2
Просмотров 7 тыс.2 года назад
Et voici la suite de la vidéo de préparation d'une navigation PPL jusqu'au Tréport! J'essaie de vous poster une partie du vol au plus vite, j'ai quelques soucis pour récupérer les fichiers 😩. DISCLAIMER: Cette vidéo démontre de ma façon de faire, ce n'est pas un cours, elle a pour but d'aider à mieux comprendre comment nous, pilotes, nous repérons en vol. La chaîne de Good Pilot, entre autres, ...
Préparation d'un vol PPL
Просмотров 12 тыс.2 года назад
Dans cette vidéo je vous présente comment je prépare un vol en avion. Ici je vais au Tréport, LFAE ! DISCLAIMER: Cette vidéo démontre de ma façon de faire, ce n'est pas un cours, elle a pour but d'aider à mieux comprendre comment nous, pilotes, nous repérons en vol. La chaîne de Good Pilot, entre autres, présente un contenu plus approprié à l'apprentissage :).
Visite prévol d'un DR-400
Просмотров 17 тыс.2 года назад
Je vous présente comment je fais la visite prévol du Robin DR-400, je ne rentre pas dans les détails techniques donc si vous avez des questions je serai ravie d'y répondre en commentaire ou dans une autre vidéo spécifique! À propos de moi: Doria 25 ans PPL(A) ✅ ATPL(A) ✅ 200h ✅ 🔜 CPL(A) Suis moi dans mes prochaines aventures!
TOP c’est super gentil merci
salut! je pourrai savoir si il y a un site pour les regle etc?
Moi j'ai tout acheté sur la boutique du pilote
Bonjou, je compte y aller prochainement et la carte vac indique une étape de base tres rapprochée en 05 , je vois votre video en longue finale ce qui est plus commode certes mais contraire aux consignes, cette pratique est elle autorisée? Je ne cherche pas a critiquer d'autant que j'aimerais eviter le virage engagé a basse altitude et a 1,3vs.certais pilotes conseillent de suivre le canal en etape de base pour ensuite venir s aligner.
Très bonne vidéo, mais il manque le calcul du temps de vol en tenant compte du vent, ainsi que le calcul du cap en considérant la dérive et la déclinaison. Par exemple, si tu maintiens ta route vraie pendant 10 minutes à une vitesse X avec un vent de travers de 10 kt, tu subiras une dérive de 1,67 MN (3 km) par rapport à ta trajectoire prévue. Exemple : Distance de dérive = 10 kt × (10/60 h) = 1,667 milles nautiques.
Bonjour à tous, Je m'interroge sur la base de la 05? Est t il permis de la faire après la ville ? Perso je trouve ça plus confortable pour la finale..
Hello, c'est pas mieux d'avoir les cartes VAC des aérodromes où tu peux potentiellement te derouter ?
D'avoir aussi*
Si bien sûr, tu es obligé d'y avoir accès, soit par une tablette avec les cartes à jours, soit sous format papier :)
Salut! Merci beaucoup pour le tuto , aujourd'hui je fait ma deuxième navigation avec ma première préparation du log de nav , elle ma super bien aider la vidéo merci ! ✈️
Super bon courage pour ta nav! Merci pour le commentaire ;)
salut Doria, simple et efficace, cela aide bcp ceux qui ne sont pas encore pilotes et ni proprietaires d un dr 400 essence si tu as le tps peux tu nous dire le montant annuel (frais de fonctionnement ) sur une base de 50h de vol a l annee. merci bcp, excellente continuation dans ton travail, Tcho Farid :=)
Salut Farid, merci pour ton commentaire! Pour les coûts annuels, en étant propriétaire ou en étant en aéroclub?
@@pilotdoria salut Doria Pour un privé Merci Tcho
@@farid7968 Aie je ne pourrai pas vraiment te renseigner là dessus car je ne suis pas propriétaire, tu peux essayer de te rendre sur des aérodromes pour discuter avec des proprio
De la place dans l'habitacle, facile à piloter, ces DR400 sont des merveilles. Merci pour cette vidéo.
Avec plaisir :)
Wahou... propre, beau, précis, fluide... merci de partager... c'est bien utile pour les nouveaux élèves
Merci :)
bonjour, la verticale à 300 pieds au dessus du TDP !! C pour mieux voir la manche à air ?? en générale (y à pas de règle) on la fait à 500 pied au dessus du TDP
Bonjour, verticale des Mureaux nous avons la TMA du Bourget à 1500ft donc nous préférons être un peu plus bas et rester en contact avec les Mureaux
@@pilotdoria bonjour, ok, merci pour ta réponse, mais sur ton log de nav ta verticale sur LFAE (classe G et rien dessous/dessus) est a 1600ft (TDP 1300ft). je chipote mais les pilotes chipotent beaucoup trop
@@pauldupont6883 c'est vrai, tu marques un point, je suppose qu'à l'époque je souhaitais voir de plus près la manche à air 😅
INCROYABLE : UNE VISTE PREVOL D'UN DR400 ! ALORS CA ! CA VA FAIRE MA SOIREE !
Je tombe par hasard sur ta vidéo. Un plaisir. Un rêve de gosse jamais réalisé.
Bonjour ! Est-ce que c'est possible de me dire ou a tu trouver la log nav de good pilote je ne la trouve pas ^^ Merci.
Salut! Je pense qu'il doit être sur son site web mais j'ai cru comprendre qu'il fallait s'abonner désormais... Il y a pleins d'autres logs de nav en ligne sinon, ou tu peux créer le tien qui correspond à tes besoins!
Superbes vidéos sur la nav, bravo ! Merci pour votre aide !
Merci beaucoup!
Merci pour la vidéo. Evitons de mettre nos doigts sur les instruments svp :)
Super merci beaucoup 💪
J'ai également passé mon brevet avion sur DR400 Petit Prince. Une très bonne machine.
Salut, c’est quoi la référence du support téléphone ?
Hello, je pourrai pas te dire c'est un support lambda acheté en supermarché 😅
Très bien la check list avant mise en route et avant décollage ..mais pour l arrêt de la machine ..vite expédié pas de check list...de plus la nav au gps ...pkoi l avoir préparer sur une carte ..et ne pas suivre cette carte ...bon vol
Merci pour ce commentaire! Les DR-400 s'arrêtent tous de la même façon, je commence à avoir l'habitude au bout de 400h... Quant à l'utilisation du GPS, elle est complémentaire à l'utilisation de la carte, qui rend la navigation encore plus précise. Bons vols à vous!
Super vidéo moi j'avais fait 38 h sur DR400 et j'ai été laché au bout de 16 h de vol et la je recommence sur cessna 172
Super machine aussi le 172, un peu plus lourd 😅
@@pilotdoria oui c'est sur mais c'est en metal donc plus solide que le robin qui est en bois et toile meme si le DR 400 est très agréable a piloter et c'est un avion de chez nous ( français)
Avez vous deja volé sur cessna?
Oui j'ai une centaine d'heures sur C172 :)@@barnabehaycraft1492
@@pilotdoria a ok et vous preferez ? Vous etes pilote pro ;)?
Très instructif ! J’apprends en ce moment comment préparer une Nav… tes vidéos m’aident beaucoup, continue ainsi avec d’autres vidéos, j’adore !
Super merci beaucoup! Bon courage avec les navs😉
Super clair Doria. Très structuré, méthodique et ludique ! J'ai appris des choses merci 😎
Merci beaucoup!
Bravo pour cette vidéo, très réussie, même avec des milliers d'heures de vol, j'y trouve de bonnes choses ! Bonne chance pour la suite de votre formation.
Merci beaucoup!
Où est la suite ? Plus de news depuis ce vol.
Tratozz. .. .pog .exettebt 😂❤
😮
Super vos 2 vidéos concernant la préparation de la navigation. Serait-il possible d'avoir une vidéo avec les correction effectuée le jour J notamment avec le vent ? 😊
interessant
la visite prévol est terminée et il reste un cache sur le pitot je pense...........
et passer sous la TMA de Beauvais ?
Il me semble que je passais dedans et que je les contactais
Désolé. Ma question était plutôt : était-il possible de passer sous la tma?
@@nicocoot8384 Ah! Oui c'est possible, mais il faut être en dessous de 1500ft, c'est pas très confortable 😅
Coucou… Tu montres la TMA du Bourget alors que tu indiques TMA de Pontoise. Pas de TMA à Pontoise. Bon vol ✈️ !
à l'époque c'était la TMA de Pontoise, elle est devenue TMA du Bourget assez récemment ;)
Quelle surprise de revoir ce DR 400, j’ai appris à voler dessus lorsqu’il était neuf en 1998 ! Le club dans lequel je volais renouvelait ses avions régulièrement et je n’ai plus eu l’occasion de le revoir. Merci pour cette vidéo, que de nostalgie ! Mon premier lâché solo c’est fait sur cette machine…
Waouh j'imagine l'émotion! Merci pour ce commentaire :)
Merci pour ce partage et la clarté de vos explications ! Je ne suis pas pilote.. En Sim j'utilise Little Navmap qui intègre une carte IGN OACI et Google Satellite et bien évidemment les cartes VAC du SIA Ce logiciel n'est pas utilisable pour la vraie navigation, évidemment.. J'utilise aussi E6BX pour construire un NavLog pour y intégrer notamment la composante du vent et la gestion du carburant, tenant à faire les choses sérieusement (pas toujours quand même !) J'adore votre "astuce" des deux doigts pour identifier des obstacles sur la route et déterminer ainsi une altitude de sécurité à +500 ft .. Même si en SIM on ne risque rien à enfreindre les règles des espaces aériens, en sachant que c'est indispensable dans "la vraie vie"sous peine de lourdes sanctions, je m'y attache sinon cela n'aurait pas de sens. Vos vidéos sont très instructives et j'imagine qu'au delà des pilotes et des élèves pilotes, simeurs ou non, c'est in fine la même passion Merci encore et bons vols
Avec plaisir! Merci pour ce commentaire :)
Merci pour ce partage et bravo ! Très instructif pour moi qui ne fais que de la sim avec le souci de coller le plus possible avec la réalité dans mes vols en VFR . merci encore et bons vols
Merci! Ravie de pouvoir aider :) Bons vols!
Salut Doria, vidéo très instructive ! Je n'avais pas pensé à la petite ficelle sur le rapporteur des caps. Pour la petite histoire, je vole en local sur Brest Guipavas LFRB, mais sur FlightSim 😛 J'utilise la carte et le rapporteur pour naviguer. Tes vidéos m'apportent beaucoup, je vole principalement en DR400, je ne suis pas perdu devant ton tableau de bord ! Amicalement ;)
Merci beaucoup! Ravie que ça puisse t'aider :)
Super tes vidéos !
Chouette vidéo sur un bel avion 🙂Je n'ai pas de brevet de pilote et je n'ai pas piloté. Je suis un ancien Mécanicien d'Aéro. Je ne sais pas qui vous forme pour les visites prévol, mais j'ai connu dans mon métier des visites prévol très poussées, articulations des gouvernes, présence des freinages, goupilles sur les axes, aspect des roues, pneus, amortisseurs, blocs freins, aspect du revêtement de la voilure, rivetage, criques... Le ou les capots moteurs étaient ouverts, coup d'oeil aux niveaux, durites, filtres, éventuels suintements etc... Je trouve rapide le tour d'avion, ce n'est que mon avis, je n'ai approché les avions de tourisme que pour quelques promenades aériennes. Mais si je partais en vol avec ce DR400, j'y passerais plus de temps. J'aime bien et je m'abonne de suite ! 😝 A très vite pour te suivre en vol Doria 😏
Merci beaucoup pour ce commentaire! C'est vrai que ce tour était assez rapide, depuis que j'ai avancé dans mon cursus de pilote ma visite prévôt est devenue plus poussée elle aussi. Pour être honnête, j'ai aussi fait une rapide vidéo pour pas qu'elle soit trop ennuyante 😅 Merci pour l'abonnement!
Hello! super ta vidéo! Quel est le support ventouse que tu utilises pour ton tel ? d'avance merci ;)
Un support trouvé en supermarché mais pas très efficace de toute évidence 😅
@@pilotdoria Je vais continuer mes recherches alors 😁. Merci pour ta réponse en tout cas
😊Excellent !
Vidéo très claire et pédagogique. Bravo! Manque le test de compression de l'amortisseur avant pour vérifier son état et sa compression. Important pour un Robin pour éviter le blocage intempestif.
exact!
Super un grand merci
Merci pour cette aide précieuse !
Cool et instructive ta vidéo par contre on sursaute à chaque fois que la musique revient
Oups je ferai plus attention 😬
tu pourrai faire mais avec un B 23 stp si jamais c'est possible pour toi merci!
Looks like your doing all of the work ;-) what use is the guy on your right for ?
Emotional support 🤣
Seriez vous une élève de François SUTTER? Mêmes protocoles, même rigueur. Du copié collé. Super. Un régal🤩🤩
Je ne suis pas une de ses élèves non :) mais merci!
@@pilotdoria A quand la prochaine video?
@@pierrefranck6855 dans le mois :)
@@pilotdoria👍
genial
Super vidéo merci beaucoup,c’est t’es bien expliqué, je te suis aussi sur TikTok et j’adore les debriefs et les autres vidéos 👍🏼✈️
Merci beaucoup! 😁
J'ai tellement aimer la succession de vidéo que je vais me faire la préparation + le vol sur fly simulator. Feras tu d'autres vidéos sur la chaîne ?
Merci beaucoup! Oui j'ai plusieurs idées de vidéos, je vais bientôt sortir une vidéo d'une nav et tours de piste à Toussus le Noble par exemple 😉
J'adore
Merci!