Видео

参考になりました。 デメリット考えると必要ないですね。

やっぱりカッコいいですね🎵社外品マフラーに交換と思ってあきらめてましたが。こちらを選ぶもの良いかも😊

私は2007年式のVTR250を所有しています。たしか純正のフロントブレーキディスクローターは厚さ4.5ｍｍでMIN.TH.(使用限度)：3.5mmだったと思います。サンスターカスタムタイプフロントディスクローターは厚さ5ｍｍでMIN.TH.4.5ｍｍなので、自分の使い方だと３万キロくらいしか持たないと思います。私は貧乏性なので純正の方が長く使えてお得だなとどうしても考えてしまいます。

コメント失礼します。カメラの取り付けですが両面テープでの取り付けで剥がれ落ちてしまったことなどはありますでしょうか。

1000km長いですよね。 回転数気にしながらの走行なので何回も左足がつりましたよ😂

いつもVTRのいじり方の参考にさせて頂いてますm(__)m 　　11：08にACCとバッテリー＋を一つにまとめていますが（本当はダメとありますが）デメリットとメリットを教えてくだい、よろしくお願いしますm(__)m

SHADのパニアがクリアランス取りすぎてて横幅気になったのでこっちの方がいいかもですね！！

ロールトップだから、面ファスナーした後に巻かないと防水性能発揮できないですよ…

はじめまして。 マフラーとステップの接続部分は何mmの工具を使われましたか？

同じく換えましたが、プッシュリベットが6つ余りました(৹˃ᗝ˂৹) 再解体です。

おつかれさまです〜 ほんとゴッつい感じがでてますよね！ あとデジタルのトルク計測もってるんですね‼︎

こんにちは。 丁度カエディアのフォグランプを取り付けようと思っていたので、ありがとうございます。 M5のボルトを買えば部品が全部揃うので、取り付けてみようと思います。

おつかれさま〜 ノリさんの真似で同じの買いました〜 フォグランプもAmazonで買いました〜 あとはセッティングだけ！

純正のハンドルガードはレバーの高さを変えると同時にそれも動いてしまうので、微妙に見栄えが悪くなる所がありますが、これならクランプを別に取り付けるので、レバーの高さをに対してガードの位置が同調することが無いのが利点ですね。ナックルガードも別に取り付けられるのが良いですね。

バイク渋い色でかっこいい❤

良い感じですね

フォグはライト近くがいいですね。 ちなみに僕のSXは くちばし下に取り付けました。 くちばしから両サイド一個分くらい出っ張る感じです。

ありがとうございます。。 気になってたので助かりました！

ご存じかもしれませんが、KAPPAはGIVIのOEMブランドですのでメーカーロゴ以外GIVIの製品とほぼ同じですよ。

モノキーベース高いですね！ 僕は2500円程度のモノロックベースだったのでビックリです。

私は向かって右の厚みでカバーが浮いて最後まで締め込めない状態になってます。スタンド側の工作精度かと諦めてましたが、何が違うのかな？ しかも昨日そのカバーが外れましたね。

中華性の安物つけてたけど、ボルトがすぐ錆びて汚らしくなるから外したわ。

お疲れ様です 最近ADVの動画が無いので御無沙汰しておりました。 サイドスタンドプレートの緩みですが振動＋乗り降り時の作動含めて 緩み確率が高いので私はボルトに木工用ボンドを塗布して締め付けてます。 ネジロックは完璧ですが固着の心配があるので着脱有る所の緩み防止は木工ボンド使ってます。

自分も付けてるけど ちょっとしたドレスアップにも良いし 何より やっぱり安心感が違うんですよね… (*´▽｀*)

私もVTR250（JBK-MC33）FI車2015年車に乗っております。いつも楽しく見させていただいております。いくつか質問よろしいでしょうか？私もD-UNIT（＋でもWRでもなく）取り付けを考えております。ACC電源を取るのに、エーモンのミニ平型ヒューズを加工してD-UNITWRに取り付けてらっしゃるようですが、エーモンのミニ平型ヒューズにはD-UNITWRに合わせてCA/CB103のギボシを取り付けてるのでしょうか？また、キタコの電源取り出しハーネス（756-9000100）を使ってタンデム側シート下テールランプ付近（ハーネスブーツ内）の４PカプラからACC電源を取る方法もあるのではと思うのですが、ノリさんはどう思われますでしょうか？忌憚のないご意見をいただけると助かります。お忙しいと思いますがよろしくお願いします。

こんにちは 国内仕様は 前輪の空気圧1.75なんですね⁈😳 インド仕様は1.5ですわ😅

確かに バイクの鍵って傷つくのを考えちゃうんですよね… 自分も 樹脂製のカラビナ使ってました ただ家の鍵とか まとめたい… でも まとめると 今度は他の鍵で傷付く… なので 大きなカラビナに鍵をまとめておいて バイクだけ更に樹脂製カラビナ装着して まとめてみたいにしてました

これ、超カコイイですね☆彡

私のブラックSXも同じウィンカーつけました。 色々自己満足で、ミラーとか変えました。 あとは、スクリーン、ストファイ風にしたい！

コメント失礼致します。24年6月現在、ステッカーは同封されてないとの事でした。なみだ😢

Dユニットがリレーの役目を果たしてるので、 別途リレーを付ける必要は無いと思いますが？

このウィンカー、コンパクトでとても良いですね❗ 自分のSXにも付けたいですが、作業４時間は・・・

お疲れ様でした♪ 仰る通り、配線は簡単ですが、とにかく カウル関係ほぼ全バラしなので大変ですよね。 純正バルブウインカーはデカいわダサいわで、 僕も納車されて帰宅したら、すぐに作業に取り掛かりました。 ついでだからハザードも割り込ませましたよ。

接着剤攻撃には耐性あるのかな、、、 何度も接着剤流し込まれる嫌がらせされてるから心配、、、

カーボン！かっこいい

カナードやボルテックスジェネレーターはどこのものでしょうか！ 気になります！

昨日納車して、真っ先に気になった2箇所でした 20年以上前のバイクに乗っていたので リフレクターが必須とは知らず外してしまおうと思ってました 形が変わるだけで大分印象変わりますね 警告シールは絶対剥がそうと慣らししながら考えてましたので ちょうど良い動画でした

スマホ連動など基本的に中華ドラレコと機能は同じようですが、 画質は驚くほど鮮明ですね。 モニターはあっても小さ過ぎて確認しづらいので モニターなしで正解かと思います。 次の候補にします。 ありがとうございました。

15000円も出してセルフなんですね！

adv150 乗っています。良いところでは、まず燃費がいいですね。自分の場合は走行１万kmで平均45km/L位です。あと、乗っていて疲れないこと。休憩なしで４時間ぐらい走ることもあります。エンジンの静かさと相まって、アイドリングストップも気に入っています。残念な点として、ライトはおっしゃるとおり暗いのでフォグランプで補助しています。足つきの悪さはありますが、深いサスペンションと見晴らしの良さの代償と割り切って許容しています。総じて、普段使いにも、遠乗りにもオールラウンドに使え、バランスの良さに満足しています。

自分も同じ不具合がでたので参考になりました！

今回ADV１６０にレプソルスクーター用エンジンオイルとギアオイル交換しました。

ノリさんて色彩感覚、造形美共にすごく感性の良い方という印象ですが、あの超絶ダサいバルブウィンカー替えるご予定はないのでしょうか？ 僕は納車された日に即デイトナのLEDに取り替えました。 外装ほぼ全バラしで苦労しましたけど。

10ECMかなり自信有りますね。

丸い野暮ったいリフレクターからシャープな印象に代わっていいですね。

注意のステッカー 購入日に剥がしました… リフレクターって、色も指定なんですよねぇ

私も着けましたよ～一つ残念なのがワンタッチで上下出来たら最高ですよね!中国製のがいいですよね～残念🎉

これで幻の６速にいれることはなくなりそうですね！ おっしゃるようにカウルは必須かもしれませんね。

DAYTONAのフィルターキット優勝ですね✨

売ってください😊