![越後屋虎之介【鉄道・旅行etc.】(えちごやとらのすけ)](/img/default-banner.jpg)
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越後屋虎之介【鉄道・旅行etc.】(えちごやとらのすけ)
Япония
Добавлен 13 янв 2020
「越後屋虎之介(えちごやとらのすけ)」です。RUclips初心者です。
鉄道に関する動画を中心に、旅行に関する動画もアップ予定。
鉄道は、JR・私鉄完全乗車を目指しています。現在の乗車達成率は50%程度。
駅の降りつぶしも行っております。全駅下車は目指しておりませんが、主要駅は全て下車したいと思っております。
※最近UPしているシリーズ、UPする予定のシリーズは、以下の通りです。
・竹ノ塚駅高架化工事観察シリーズ
東武スカイツリーライン竹ノ塚駅の高架化工事の進捗に合わせて状況観察したものです。
車窓からの工事風景、駅ホームからの工事風景、周辺散策による工事風景をUpします。
・踏切観察シリーズ
主に東京都内に残る踏切からの電車の様子を観察したものです。
何処を巡るかは、その日の気分次第で決めます。
・定点観察シリーズ
駅や鉄橋、線路沿いなど、電車がよく見えるスポットから一定時間電車を観察したものです。
こちらも、気まぐれではありますが、1つでも多くのスポットを巡ることができればと思います。
・貨物列車観察シリーズ
その名の通り、貨物列車の通過シーンを集めたものです。
貨物時刻表の時刻を参考にしながら、貨物列車の観察を行います。
・車両基地観察シリーズ
全国の車両基地を観察します。道路脇から見る車両基地、車窓から見る車両基地、駅から見る車両基地など、
様々な角度から車両基地の車両を観察します。
・車窓動画シリーズ
全国の鉄道車窓の中から、特におススメの車窓をアップしてゆきます。
チャンネル登録・高評価・コメントをお待ちしております。どうぞ宜しくお願い致します。
鉄道に関する動画を中心に、旅行に関する動画もアップ予定。
鉄道は、JR・私鉄完全乗車を目指しています。現在の乗車達成率は50%程度。
駅の降りつぶしも行っております。全駅下車は目指しておりませんが、主要駅は全て下車したいと思っております。
※最近UPしているシリーズ、UPする予定のシリーズは、以下の通りです。
・竹ノ塚駅高架化工事観察シリーズ
東武スカイツリーライン竹ノ塚駅の高架化工事の進捗に合わせて状況観察したものです。
車窓からの工事風景、駅ホームからの工事風景、周辺散策による工事風景をUpします。
・踏切観察シリーズ
主に東京都内に残る踏切からの電車の様子を観察したものです。
何処を巡るかは、その日の気分次第で決めます。
・定点観察シリーズ
駅や鉄橋、線路沿いなど、電車がよく見えるスポットから一定時間電車を観察したものです。
こちらも、気まぐれではありますが、1つでも多くのスポットを巡ることができればと思います。
・貨物列車観察シリーズ
その名の通り、貨物列車の通過シーンを集めたものです。
貨物時刻表の時刻を参考にしながら、貨物列車の観察を行います。
・車両基地観察シリーズ
全国の車両基地を観察します。道路脇から見る車両基地、車窓から見る車両基地、駅から見る車両基地など、
様々な角度から車両基地の車両を観察します。
・車窓動画シリーズ
全国の鉄道車窓の中から、特におススメの車窓をアップしてゆきます。
チャンネル登録・高評価・コメントをお待ちしております。どうぞ宜しくお願い致します。
【東西線改良工事観察01】改良工事に伴う電車の一部運休で、回送電車が多数運行。いくつかの駅にて回送電車を観察。
2024年5月11日、5月12日に、東西線の南砂町駅改良工事に伴い、
東陽町→西葛西 間が運休となり、その他の区間で折り返し運転となりました。
東側の西葛西→西船橋の間は、
西葛西→葛西 間の折り返し運転と葛西→西船橋 間の折り返し運転という
2パターンが取られていました。
西葛西→葛西の間は、15分間隔で単線のピストン輸送でした。
葛西→西船橋の間は、葛西方面が15分間隔、西船橋が7~8分間隔でした。
上下で本数が異なるため、葛西方面の電車は、一部回送電車で運転されていました。
本動画では、西船橋→葛西 方向で運転された回送電車をいくつかの駅で
観察しています。
チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。
#東西線
#南砂町駅
#工事
東陽町→西葛西 間が運休となり、その他の区間で折り返し運転となりました。
東側の西葛西→西船橋の間は、
西葛西→葛西 間の折り返し運転と葛西→西船橋 間の折り返し運転という
2パターンが取られていました。
西葛西→葛西の間は、15分間隔で単線のピストン輸送でした。
葛西→西船橋の間は、葛西方面が15分間隔、西船橋が7~8分間隔でした。
上下で本数が異なるため、葛西方面の電車は、一部回送電車で運転されていました。
本動画では、西船橋→葛西 方向で運転された回送電車をいくつかの駅で
観察しています。
チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。
#東西線
#南砂町駅
#工事
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【THライナー利用状況観察10】THライナー5号利用状況調査-金曜19時台-2024年4月上旬
Просмотров 2174 месяца назад
久々のTHライナー利用状況調査です。 4月上旬の金曜日の19時台のTHライナー5号の利用状況を小菅駅通過シーンより観察しました。 まずまず利用されているのではないかと感じています。 3号と利用状況はほぼ同じくらいかと思います。 利用状況は引き続き観察してゆきたいと思います。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #THライナー #日比谷線 #東武スカイツリーライン
【THライナー利用状況観察09】THライナー3号利用状況調査-金曜18時台-2024年4月上旬
Просмотров 754 месяца назад
久々のTHライナー利用状況調査です。 4月上旬の金曜日の18時台のTHライナー3号の利用状況を小菅駅通過シーンより観察しました。 まずまず利用されているのではないかと感じています。 利用状況は引き続き観察してゆきたいと思います。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #THライナー #日比谷線 #東武スカイツリーライン
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察14】とうきょうスカイツリー駅上りホームより、高架化工事観察(2024年4月)
Просмотров 7694 месяца назад
とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察の14回目は、 高架化されている上りホームから下り線高架化工事の様子を観察しました。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #東武スカイツリーライン #とうきょうスカイツリー駅 #高架化工事
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察13】側面展望より高架化工事観察(曳舟→とうきょうスカイツリー)(2024年4月)
Просмотров 3114 месяца назад
とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察の13回目は、 曳舟からとうきょうスカイツリー駅へ発車した各駅停車浅草行きの側面展望より、 工事状況を観察しました。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #東武スカイツリーライン #とうきょうスカイツリー駅 #高架化工事
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察12】伊第2号踏切より高架化工事観察(2024年4月)
Просмотров 2204 месяца назад
とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察も久々となりました。 12回目は、曳舟・とうきょうスカイツリー間に残る伊第2号踏切より、 高架化工事の様子を観察しました。 2024年4月時点で、下り高架線の支柱が着々とでき始めています。 引き続き、工事の様子を観察してゆきたいと思います。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #東武スカイツリーライン #とうきょうスカイツリー駅 #高架化工事
【踏切観察22/春日部駅高架化工事観察02】伊 第124号踏切より高架化工事観察
Просмотров 91710 месяцев назад
春日部駅高架化工事観察の2回目。 今回は、踏切観察も兼ねておりますが、 春日部駅に一番近いところにある、伊 第124号踏切から電車の様子と、高架化工事の様子を観察しました。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #東武 #踏切 #高架化工事
【春日部駅高架化工事観察01】東武スカイツリーライン前面展望より高架化工事観察(一ノ割→春日部、北春日部→春日部)
Просмотров 35810 месяцев назад
東武スカイツリーライン・アーバンパークラインの春日部駅高架化工事観察の1回目。 初回は、東武スカイツリーの一ノ割→北春日部間の前面展望より工事の様子を確認しました。 一ノ割→春日部間の下り線(急行電車)と、 北春日部→春日部間の上り線(各駅停車)の前面展望より、 高架化工事を観察しました。 現在は、春日部駅構内の上り線側を中心に工事が始まっているようでした。 チャンネル登録・高評価・コメントお待ちしております。 #東武 #春日部駅 #高架化工事
【竹ノ塚駅高架化工事観察32】引き上げ線の様子を観察(前面展望、側面展望)〜2023年8月〜
Просмотров 81610 месяцев назад
久々の竹ノ塚駅高架化工事観察です。今回は、上り線各駅停車の前面展望と下り急行電車の側面展望より、引上げ線の様子を中心に高架化工事観察を行いました。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #東武スカイツリーライン #竹ノ塚駅 #高架化工事
【京成押上線高架化工事観察02/踏切観察22】京成立石第1号踏切より高架化工事観察、高架化予定の京成立石駅での電車通過シーンを観察
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京成押上線高架化工事観察の2回目。 高架化予定の京成立石駅の踏切で電車の様子を観察しました。また、京成立石駅での電車通過の様子を観察しました。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #京成押上線 #高架化工事 #踏切
【京成押上線高架化工事観察01】前面展望より高架化工事観察(下り:四ツ木→青砥)
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今回は、京成押上線高架化工事観察ということで、 下り特急高砂行き車内からの前面展望です。 四ツ木を過ぎると、仮線が作られているのが見えます。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #京成押上線 #高架化工事 #京成線
【THライナー利用状況調査08】THライナー5号,7号利用状況調査(6月中旬)~平日下り夕ラッシュ時~
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THライナー利用状況調査の8回目は、6月中旬の平日下り夕ラッシュ時のTHライナー5号,7号の 利用状況を観察しました。 今回も、概ね半分くらいの乗車率でしょうか。 まずまず利用されているように感じました。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #THライナー #日比谷線 #東武スカイツリーライン
【ミニ動画】東武特急スペーシアX 試運転電車通過シーン撮影
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東武スカイツリーライン某駅にて撮影。 上下線の通過シーンが撮影できました。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #スペーシアX #東武スカイツリーライン #試運転
【THライナー利用状況調査07,竹ノ塚駅高架化工事観察31】THライナー1号,3号利用状況調査(5月上旬の平日夕方)、竹ノ塚高架化工事観察(側面展望より引き上げ線工事状況調査)
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今回は、THライナーの平日夕方の利用状況を観察しました。また、竹ノ塚駅の引き上げ線工事の様子を側面展望より観察しました。 チャンネル登録、高評価、コメントお待ちしております。 #THライナー #日比谷線 #竹ノ塚駅
【東急相鉄直通線 電車観察03】西谷駅にて電車観察〜相鉄本線と東急・JR線方面の分岐駅〜イレギュラー運用あり
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2023年3月18日開業した東急相鉄直通線。 今回は、開業初日の各駅の様子を観察して来ました。 第3弾は、東急相鉄直通線と相鉄本線の分岐点である西谷駅で電車の様子を観察しました。 相鉄直通車(相鉄車・東急車)の相鉄本線内運用が多数ありました。 チャンネル登録・高評価・コメントお待ちしております。 #東急相鉄直通線 #相鉄 #新横浜線
【東急相鉄直通線 電車観察02】副都心線内で電車観察(相鉄車の和光市行き、東急車の湘南台行き、湘南台行きの車内放送も。)
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【東急相鉄直通線 電車観察02】副都心線内で電車観察(相鉄車の和光市行き、東急車の湘南台行き、湘南台行きの車内放送も。)
【東急相鉄直通線 電車観察01】東武東上線からの1番電車、東上線への1番電車をそれぞれ観察~朝霞台駅より~
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【東急相鉄直通線 電車観察01】東武東上線からの1番電車、東上線への1番電車をそれぞれ観察~朝霞台駅より~
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察11】2023/1/28 Sat. とうきょうスカイツリー駅付近線路切替工事 曳舟駅の様子を観察(逆走発車あり!)
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察11】2023/1/28 Sat. とうきょうスカイツリー駅付近線路切替工事 曳舟駅の様子を観察(逆走発車あり!)
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察10】2023/1/28 Sat. とうきょうスカイツリー駅付近線路切替工事 曳舟行き各駅停車 車内放送(側面展望より)
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察10】2023/1/28 Sat. とうきょうスカイツリー駅付近線路切替工事 曳舟行き各駅停車 車内放送(側面展望より)
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察09】2023/1/28 Sat. とうきょうスカイツリー駅付近線路切替工事 北千住駅の様子を観察
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察09】2023/1/28 Sat. とうきょうスカイツリー駅付近線路切替工事 北千住駅の様子を観察
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察08】伊第2号踏切より上り線通過シーンを観察
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察08】伊第2号踏切より上り線通過シーンを観察
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察06】高架化完成後の上り線ホームより電車の発着を観察
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察06】高架化完成後の上り線ホームより電車の発着を観察
【竹ノ塚駅高架化工事観察30】緩行線引き上げ線の工事状況を側面展望より観察(上り急行線)
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【竹ノ塚駅高架化工事観察30】緩行線引き上げ線の工事状況を側面展望より観察(上り急行線)
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察05】周辺散策より高架化工事観察
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察05】周辺散策より高架化工事観察
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察04/踏切観察21】伊勢崎線第2号踏切より高架化工事観察
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察04/踏切観察21】伊勢崎線第2号踏切より高架化工事観察
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察03】曳舟→とうきょうスカイツリー駅間前面展望より高架化工事観察(2022年10月時点)
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察03】曳舟→とうきょうスカイツリー駅間前面展望より高架化工事観察(2022年10月時点)
【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察02】曳舟→とうきょうスカイツリー間の前面展望より高架化工事観察
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【とうきょうスカイツリー駅高架化工事観察02】曳舟→とうきょうスカイツリー間の前面展望より高架化工事観察
ありがとうございます😊
@starnaroad1882さん、コメント有難うございます。 THライナーについては、今後も定期的に利用状況を観察していきたいと思っております。 どうぞよろしくお願いいたします。
東村山はいよいよ高架化するみたいですね
丸太鉄道さん、コメント頂き有難うございます。 西武鉄道のHPを確認しましたが、東村山駅は、駅部分の高架が完成しているようで、 駅以外の部分は引き続き高架工事中のようです。 (駅部分は、これからホームの構築のようです) 東村山駅は、あまり行く機会がないので、ほとんどWatchしていませでしたが、 完成が近づく頃から観察に行ければと思っております。 当チャンネルとしましては、 とうきょうスカイツリー駅、春日部駅(東武線)と、 京成押上線の京成立石・青砥付近の高架化工事を中心に観察してゆく予定です。 どうぞよろしくお願い致します。
車両はどうでもいいですから工事の映像をお願いします。
小宮山五郎盛信さん、コメント頂き有難うございます。 工事の状況を上手くお伝えできておらず、申し訳ございません。 現在の京成押上線の工事状況としては、下り線(青砥方面)の横に仮線が造られていることぐらいかと思います。 仮線の様子は、周りが高い柵で囲われているので、観察しづらい状況です。 別にUPした前面展望動画の方が、仮線の様子が見えますので、工事の映像になるかもしれません。よろしかったら、そちらもどうぞご覧ください。 工事状況に進展がありましたら、観察しに行こうと思います。 工事の様子が少しでも伝わるように動画の方も今後は見直して行きたいと思っております。
新田駅でスペーシアX撮影出来てどうでしたか
Yusuke Kemuriyamaさん、コメント頂き有難うございます。返信が少々遅くなり申し訳ございません。 撮影出来てどうだったか、というご質問は若干返答に困りましたが、撮影した感想を書いておきますと、 私は、スペーシアXが、通過する時間を特に把握していなかったため、偶然撮影出来たものであります。 間近で見た感想としては、新車感が凄く、かっこいい感じでした。 個人的には、黒と白の2色というのが、カラーリングとして微妙な印象を持っています。 ブルーやオレンジといった色の帯が入った方がいいかなとは思いますが、却ってダサくなるという意見の方が大半かもしれません。 白と黒だけの今までの東武特急にはなかったデザインだからこそよいという意見の方が多いでしょうか。 以上、コメントへの返答になっている分かりませんが、返信させて頂きました。 何かご意見ありましたら、またコメント頂ければと思います。
@@etc.9710 教えてくれてありがとうございます
興味深い!結構乗ってるんですねー 定期的に調査していただけると、本当有難いです! 料金が高い!と、私も同感ではありますが、2社直通乗車ですから、特急との単純比較は難しいですよね。
star naroadさん、コメント頂き有難うございます。 窓側がかなり埋まっておりましたので、結構乗っている方だと思っております。 今後も、定期的に利用状況を観察する予定です。 料金については、東武特急より高いのが微妙なところですが、ご指摘の2社直通という点から若干高くなっているのだと推測されます。 せんげん台、新越谷から日比谷線まで500円ちょうどだと、乗りやすくなるとは思います。
1:38 ハトwww
コメント頂き有難うございます。 北千住駅は、たまにハトが歩いていたり、飛んでいくのが見えます。
曳舟到着時って、方向幕って曳舟が出ていたのかな?もう、曳舟は無くなってしまっているのかな?
新上り線の浅草方面、ポイントで接続完了してますね! 11/27の切り替えは反対側だけで済む! しかし、こんなやり方初めて見ました!
通天丸さん コメント頂き有難うございます。 おっしゃる通り、新上り線の浅草方には、ポイントがあり、切替が不要のように見えます。 このポイントは、将来のとうきょうスカイツリー駅2面3線化を見据えたものかもしれませんね。 11/27の切替工事後に改めて確認してみたいと思います。
東武10000系列の朝夕のラッシュ時の回送は北春日部から浅草に行き浅草から区間急行や区間準急、として運用させるからだと思います。なので朝ラッシュが終わると10000系列は浅草・館林ローカルを除き、北春日部に戻ります。なので10000系列はほとんどが昼夜逆転生活をしてますねw
寒ぶり さん、コメント頂き有難うございます。返信遅くなり申し訳ございません。 夕方の区間急行、区間準急のためなんですね。10,000系列は、昼夜逆転生活で本来の走りをしていない気がして少々残念ではありますが、日中は半直急行でスカイツリーライン内は足りているので、仕方ない面もあるのでしょうね。
上り線は、もうすぐ完成しそうですね。
カペラ4号 さん、コメント頂き有難うございます。 上り線は、一部線路も敷かれており、完成形が見え始めています。 いつになるかは分かりませんが、線路切替工事が行われるでしょう。 引き続き、工事の様子を観察してゆきたいと思いますので、どうぞ宜しくお願い致します。
0:45の一瞬、車庫内の配線見渡せますね、6つのポイントが一直線に並ぶ新ラインが想定できますね!
通天丸 さん、ご視聴・コメント頂き有難うございます。 ご指摘頂いた、車庫内の配線が見渡せる点、申し訳ございません、全く意識しておりませんでした。 6つかは確認出来なかったのですが、複数のポイントが一直線に並ぶのは動画内で確認できました。 何人かのRUclipsrさん取り上げていらっしゃる、近鉄の大和西大寺駅車庫のポイントほどではないと思いますが、中々興味深い配線になりそうですね。 3/20日以降の切替工事後の配線も撮影する予定ですので、ご視聴お待ちしております。
思っていたより乗っていました。
緑茶 さん、コメント頂き有難うございます。 21時台のTHライナー9号については、それほど乗っていない印象でしたが、 20時台のTHライナー7号は、窓側が結構埋まっており、コロナ禍の状況を考えると、密にならない程度の程良い利用率とも言えそうです。 機会があれば今度は、平日ラッシュ時のさらに早い時間帯のTHライナーを観察してみたいと思います。その際はコメントお待ちしております。
素晴らしい動画ありがとうございます。 着席のニーズはありそうですね。
宮嶋成一さん、コメント頂き有難うございます。拙い動画を楽しんで頂けて光栄です。 最近はTHライナーの調査をしていないので、最新の状況が分からず何とも言えないところです。しかし、未だに続くコロナ禍の中で、一定の着席ニーズはあるものと思われます。 THライナーの調査を最後にしてから3ヶ月程度経っているので、最近の利用状況を観察する予定です。 少しでも、動画のクオリティを高められるよう頑張りたいと思いますので、どうぞ宜しくお願い致します。
だいぶ出来上がってきましたね。 シェアしてくれてありがとうございます♪
uKou Teiさん、コメント有難うございます。 竹ノ塚駅の高架化工事も、追い込みの段階に入っているようです。 現在は、ホームの構造物の構築が行われているようです。 前面展望は、3月上旬の完成前、3/20以降の完成後の様子も撮影する予定です。
THライナーが誕生してから間もない時は「おいおい大丈夫かよ?」と思っていたのですが、やはり時が経ち徐々に浸透していった感じですね。
緑茶さん、コメント頂き有難うございます。 土休日の下りは、今までの調査ではそれほど利用されていない様子でした。 一方、平日の下りは、以前よりも確実に利用者が増えているようです。窓側は、それなりに埋まっていました。 今度は、平日上りTHライナーの利用状況を観察してみたいと思っております。
チャンネル登録しました。
銚子電鉄大好き第2アカウント さん、コメントとチャンネル登録ありがとうございます。 引続きどうぞよろしくお願い致します。
ホームの形が見えてきましたね
CAPELLA-444さん、コメント頂き有難うございます。 東急2020系の前面展望が若干見づらい動画になっているにも関わらずコメントまで頂き大変感謝いたします。 各駅停車のホームの一部が見えてきており、高架化工事も後半戦に突入しているかと思います。 個人的には、日比谷線竹ノ塚車庫から高架線へのアプローチの完成形が一番気になっております。
開かずの踏切ですね
丸太鉄道さん、コメント有難うございます。 JR代々木駅近くのこの踏切ですが、朝は大崎方面南行きが、新宿発基準で7時台は9+5=14本(埼京線と湘南新宿ラインの時刻表より合算)、8時台が15+7=22本です。 一方、池袋方面北行きは、渋谷駅基準で7時台が7+4=11本、8時台が12+8=20本です。 特に8時台は、踏切が閉まっている時間がかなり長い、いわゆる「開かずの踏切」状態と推測されます。