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さぶないな / Ainaina Sub
Япония
Добавлен 24 май 2015
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【倍速 前面展望】帰宅ラッシュ 名鉄9500系 各務原線 急行 新鵜沼~名鉄岐阜【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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メインでは取り上げきれない旅の一コマを投稿します。
※一部サムネイル画像はWikipediaより引用
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【倍速 前面展望】夜景 ゆりかもめ 7500形 豊洲~新橋【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】阪急8000系 神戸線特急 新開地~大阪梅田【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】225系100番台 新快速 大阪~京都【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】近鉄1220系 急行 大和八木~大阪上本町【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】休日の朝ラッシュ 201系 大和路線 快速 奈良~JR難波【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】雪のパノラマ 381系 特急やくも3号 岡山~出雲市【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】朝ラッシュ 225系100番台 新快速 米原~大阪【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】朝ラッシュ 225系100番台 新快速 米原~大阪【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
【倍速 前面展望】急停止あり E233系3000番台 特別快速 小田原~新宿【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】急停止あり E233系3000番台 特別快速 小田原~新宿【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
【倍速 前面展望】帰宅ラッシュ 大阪メトロ 御堂筋線 30000系 天王寺~中津【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】帰宅ラッシュ 大阪メトロ 御堂筋線 30000系 天王寺~中津【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
【倍速 前面展望】非常停車あり 小田急5000形 快速急行 新宿~藤沢【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】非常停車あり 小田急5000形 快速急行 新宿~藤沢【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
【倍速 前面展望】JR四国8600系 特急いしづち12号 松山~高松【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】JR四国8600系 特急いしづち12号 松山~高松【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
【倍速 前面展望】朝ラッシュ 223系0番台 直通快速 関西空港~京橋【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】朝ラッシュ 223系0番台 直通快速 関西空港~京橋【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
【倍速 前面展望】西武40000系 急行 拝島~西武新宿【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】西武40000系 急行 拝島~西武新宿【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
【倍速 前面展望】抵抗制御 103系3500番台 播但線 姫路~寺前【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】209系1000番台 中央特快 高尾~東京【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】東洋後期GTO-VVVF 阪急8300系 準急 大阪梅田~高槻市【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】223系2000番台 新快速 大阪~姫路【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】近鉄1237系 急行 近鉄奈良~大阪難波【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】近鉄1237系 急行 近鉄奈良~大阪難波【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
【倍速 前面展望】臨時停車あり 京急1000形 快特 京急久里浜~品川【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
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【倍速 前面展望】臨時停車あり 京急1000形 快特 京急久里浜~品川【Japanese Train driver’s Cabview Time lapse】
15両あるあるぅー
こんなもんだろ電車は
飛び込む人も辛いんだろうし、飛び込んだ遅延をくらう人も辛いんよ。 公共福祉として、自死を選ぶ人の最後を預かるサービスがあっても良いのかもしれない。
開けてくれると思ったら大間違いな 自分の思い通りに世の中動かないけんな?笑(現役鉄道会社勤務)
子どもの国線?
戸塚駅 全然東海道やね
東京遊びに行って電車乗ってると謎のワクワク感ある 首都の歯車に乗ってるんだ的な
長距離運転に他路線直通の設定をしすぎた結果手がつけられなくなってる。 絶対に宝塚線東西線系統を京都神戸線に入れるべきではなかった。
先頭ってこんなはやいのか
通学で東海道線(JR東日本)使ってるからもう慣れたけど最初に乗った時はまじでビビったw
踏切の向かって右側で待ってる人が 対向過ぎた瞬間に踏切を渡って自車と衝突するのを避けるため
I miss you Yamanote line
ちょっと転動した気が...
そうか?
こう見るとホームって暗いんですね・・・
ピッよ笑
合図不確認してますね、乗務降ろされちゃいますよー
電車にもガードレールが必要だね、考えてみれば当たり前か
駅ホーム進入 00:44
頭端式とは思えない速度
민영화해서 스크린도어 설치는 못하냐 ?
人間なんだから間違えときもあんだろ
11両編成でこれは本当にすごい
地下鉄はもっと速いんだぜ…
新快速が快速に負けるの情けない😢
電車長い😂
11両編成ってすげぇな。 普段大阪環状線使ってるけどだいたい8両やから、それほど東京は人が多いんでしょうな。
ブザーみたいのが鳴った後右手で押しているボタンはなんですか?
デッドマンです 居眠りしてないかどうかの確認ボタンですね
確かにはやい
2ハンドルでTASCは新鮮
103系と比較してみてほしい。
こんなことあるのか 京急2100ではほぼこんなことはないのに
さすが日本さすが江戸の鉄道
いいブレーキ
防護無線の「ピーピーピー」って音ないな
どういう流れ? 止まらなくていいの?
E235系0番台は他の車両に比べて起動加速が3km/sぐらいに設計されているのでこの加速力は出すことができます。ちなみに設計最高速度が110kmに抑えられています。
207「こいつ…知ってる奴だ…! 知らないけど、知ってる奴だ!」 225「ここまでは上出来だな」
こういう使えない機械に使われて自動運転を目指す鉄道業界にマジ不安 乗務員干す前に機械の善し悪しを決めて適切な教育を社員にすれば人件費だけで済む。 機械に頼るから事故が起こる場合もあるということ
フルノッチからのモーターの唸りがやべぇw 流石の加速力
こ、これはもしや品川!
毎度お馴染みの区間ですなw
TJライナーならTJライナー専用ホームじゃ?
折り返しがTJライナーだったら、専用ホームに入るけど、折り返しが普通の列車だったら、別にどこのホームでも大丈夫
京急のハンドルって自転車みたいに持つんだ......
これ、両側に座ると着席定員倍増でいいですね♪
どういう時に使われますか?
すっげー可愛い存在なんだ❤山手線
確かに痛みそう
司令室のレベルの低下。毎日乗ってるとトンデモ遅延にしょっちゅう遭遇するが、駅員は次に来る編成数を知らない、運転手も12両なのに遅延して指令にいらんこと吹き込まれたのか8両停車位置で止まってやり直し。運休立て直しするなら大阪駅で運転打ち切りして、京都線と神戸線を切り離せばいいのに。9割お客さん入れ替わるからまぁほとんど困らない
防護受信?
大阪「もう疲れた…あ!休もう、そうすれば!!」