Видео

Спасибо

Спасибо

Вот прям подарочек вам. С прошедшим!

@edtrans ага , спасибо большое)

Москву 2020 не производят, и ни где её не взять.

В Петербурге несколько лет не было проходческого щита, забрала Москва и только недавно кое-как вернула.

Кому как, лично мне дизайн нравится. Тут уже на вкус и цвет

@@edtrans Такие станции строили в 90-00 годах, сама станция смотрится устаревшей. Достаточно посмотреть на новые станции в Москве, чтобы понять как нынче строят

В Москве скажу честно строят особо без вкуса. Все станции похожи друг на друга, это печально. У нас у каждой станции свой проект. Давайте посмотрим на станции, которые открыли за последние 15 лет Обводный канал Дунайская Проспект Славы Звенигородская Международная Все эти станции на много красивее чем в Москве. Да, в Москве тоже есть свои новые дворцы. По типу Новаторской на бкл и тп Но достаточно взглянуть на Троицкую линию или южный участок бкл...

@@edtrans Ну так если брать станции за последние 15 лет построенных в Москве, это получится какая-то астрономическая цифра (по-питерским меркам, по крайней мере). Те же все станции БКЛ, абсолютно все красивые, та же станция Пыхтино очень красивая. Те станции в Питере, которые вы привели в пример тоже хороши, но для СВОЕГО времени. В Питере есть удачные примеры: Зенит и Беговая, эти станции смотрятся современно. А Горный институт смотрится так, будто ее строили при Хрущеве, когда была борьба с «излишествами». Я так понимаю, эта станция такой и получилась, потому что самому проекту станции уже лет 15, а построили ее только сейчас.

Проект сам старый, но все же он не плох

Этого у Петербурга не отнять :)

Спасибо за просмотр!

Хороший вопрос, они много где нужны. Может не выгодны, не знаю, честно

Пока вроде слышу информацию , что станция будет Казаковская.

​@@edtrans это странно, но в разных новостных изданиях информация разная: "Фонтанка" называет станцию "Казаковской", а АиФ и КП СПб - "Юго-Западной", и Википедия тоже именует станцию "Юго-Западной", написав, что "Казаковская" - проектное название... Короче, поживем - увидим, как её назовут окончательно.🤔

Вот в этом и дело

Этот запах новизны есть в любом новом транспорте. Со временем выветривается. Вчера ездил, все нормально

@ Ну во-первых он не такой едкий на новых трамваях и в принципе не особо и чувствуется, для примера можно взять машины на 100-ом маршруте, когда ещё сидения не были распечатаны, во-вторых само качество сборки оставляет желать лучшего, в-третьих в этих трамваях ужасно исполнена задняя половина из-за чего у него урезана вместимость. Внешне он хорошо выглядит, но то из чего он сделан - это просто халтура и забивание на качество.

Спасибо! Взаимно с наступающим.

почему не совсем удачно?

​@@vision3231 Спустя примерно 5 - 7 минут после открытия встал эскалатор и пришлось заняться зарядкой поднимаясь пешком )

Там датчик сработал, кто-то решил упасть сразу же на новом эскалаторе.

Точняк...

@edtrans и Горный институт стала второй станцией на Васильевском острове даже не смейте говорить о спортивной она находится на Петроградской стороне и то что там есть выход к Васильевскому острову не является полноценной станцией

@strange-o5x А Приморская для Вас какая-то шутка?

​@@PetrKometa она на острове Декабристов находится если формально

​@@Захар3456 не формально а правильно так что на Васильевском острове только две станции Василеостровская и Горный институт

Я в видео лишь предложил идею, как решить проблему с интервалами. А запустят или нет, дело такое.

@ но так было бы неплохо

У меня ютуб не грузит

Загрузи впн, а там попробуем что-то придумать

Мы рассчитывали все параметры, чтобы и под новые линии хватило.

@edtrans честно говоря, я считаю, что 81.775 только для кольцевых линий и радиусов... на Калужско-Рижской и Замоскворецкой, они для меня выглядят уже перегруженными

@edtrans как будто бы 81.765 всё же более оптимальные поезда для диаметров

Честно говоря, я считаю также, 765 самые оптимальные. Но руководство Москвы любит пиар, и ставит его на первое место, что ужасно

Мы расчитали всë так, чтобы и на Зл, и на Крл, и на Тл могли поступать поезда. Просто нужно пс на Зл обновлять по мере списания номерных. А не разом туда запихивать все 2024ки. Сейчас многие номерные которые отстраняют от работы,стоят долгое время на консервации. И далеко же не у всех номерных на ЗЛ сроки подходят в 2026.

Мне работники метро говорили, что поезда 3-4 им не хватает. Опять же, я запросил проблемные линии, мне описали,я приступил к решению.

На Солнцевской и Серпуховско-Тимирязевской составов меньше чем нужно, Солнцевская пока справляется с пассажиропотоком, но в ближайшем будущем нехватка составов будет ощутима, тем более если брать в расчёт центральный участок которые пока не начали строить

То, что поездов не хватает, говорят все. Моё лишь дело, предложить некое решение проблемы, и все

D3 обновили полностью. Для D4 с их контингентом и пассажиропотоками на восточном участке ничего лучше эд4м не придумали

ТВЗ раньше как-то же делал и поезда метро, и вагоны для ж/д, сейчас в чем проблема? Тип увеличили масштаб производства?

"Просто денег нет" Цитируя классика. Линия в троицк нужнее

​@@edtransда дело не в том. Денег дадут - МВЗ (Мытищинский) может строить 400 вагонов в месяц спокойно

Посмотрите где 10 лет назад строили и где сейчас. В пустом поле строить труда не составит. Что же до беспилотного движения, то реализовать с ним 1.5 минутные интервалы будет крайне трудно

В принципе вы последней фразой и описали всю проблему мос.метро - это руководство, сделавшее ставку на политический пиар и экстенсивное развитие, а не интенсивное.

Ну по факту проблема и есть в руководстве, в видео же сказано, что руководство мос метро пошло куда-то не туда.

И посмотрите темпы увольнения сотрудников.

​@@milld именно, что в пустом поле строить гораздо проще, но в этом и есть вся суть! В любом случае строят не от балды, а руководствуются генеральным планом! И то, что было когда-то чистым полем, станет жилым районом, но уже с метром! И в этом плане идет своеобразная забота о будущем поколении, т.к им не придется решать проблемы с переносом коммуникаций, сносом уже построенных объектов и перекрытием движения автомобилей и наземного транспорта!

С машинистами это отдельный разговор. Но недобор машинистов решается просто. Увеличить зарплату, и убрать не умелое руководство

@@edtrans зарплата и так высокая, у меня друг работает и получает 150 000 руб машинистом на ЛДЛ

@@DROVASEC666 для Москвы это не такая уж и высокая

Спасибо!

Трамвай хороший, не без косяков, но в целом нормальный вагон. В чем вы выражаете надёжность?