- Видео 3
- Просмотров 29 121
MOTO СHRONICES
Добавлен 16 ноя 2015
Установка ВОЛЬТМЕТРА для контроля заряда и датчик ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя мотоцикла ЯВА 638 1 03
Речь пойдет об установке ВОЛЬТМЕТРА и датчика ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя мотоцикла ЯВА 638 1 03 Для более удобного контроля за зарядкой аккумулятора и температуры двигателя
Просмотров: 14 147
Видео
Мотоцикл Ява 638 1 03 после ремонта. Общий пробег 56000 тысяч., до ремонта 51000 тысяча киллометров
Просмотров 9 тыс.3 года назад
Мотоцикл Ява 638 1 03 после ремонта. Общий пробег 56000 тысяч., до ремонта 51000 тысяча киллометров
Работа двигателя ЯВА 638 с пробегом 51000 без ремонта
Просмотров 6 тыс.6 лет назад
Был приобретен мотоцикл ЯВА 638 с общим пробегом 51000 тыс. км без ремонта ЦПГ. Результат работы такого двигателя показан на видео
Не путайте датчики с указателями.
Я после установки cdi,принял решение что не хочу ставить реле что бы тухла лампочка заряда,купил на wb вольт метр и врезал вместо лампочки, выглядит не плохо
@@АнтониоМонтана-е2ю Как вариант почему бы и нет. Самое главное, что бы Вам нравилось и было удобно, ведь на мотоцикле ездить Вам.
дядя ты немного нето выбрал
Можно ссылку на датчик температуры?не могу найти такой
aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713
Добрый времени суток, я подключил вольтметр и плюсовой подлючил прямо к катушке, стоит бсз, на заеденом моторе прыгают цифры, куда Вы конкретно подключали плюс, подскажите пожалуйста?
Добрый день, у меня тоже стоит БСЗ и я тоже подключал к катушке зажигания. Как сильно прыгают показания на вольтметре? На заведённом двигателе у меня тоже немного скачут из за скачков напряжения, посмотрите у меня в этом видео (или у Вас сильнее показания прыгают?)
Ещё вопрос, катушка зажигания ВАЗ стоит на сколько я понимаю. Вы подключили вольтметр на клемму Б? (на катушке написана возле клеммы написано)
Предлагаю ещё поставить -датчик расхода топлива -нагрузки на заднюю ось -нагрузки на переднюю ось -нагрузки на сидение -замер выхлопа газов (на обе трубы) Датчик контроля смазки подшипников . И САМОЕ ГЛАВНОЕ.ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВСЕХ ДАТЧИКОВ. ВОТ ЭТО БУДЕТ КРУТО. А так что,двигатель нагревается до 250 градусов,термопара 120. Это о чём ? Аккум. 13в. Показывает 11 .куда Смотреть? Не порядок ...
Термопара действительно до 120 градусов, но это решается подкладкой термоизоляции между ней и цилиндром, то есть реальная температура к примеру будет 180 градусов, а датчик будет показывать 100 градусов. Да показания будут не верные, но перегрев (если он будет) можно отследить без проблем. Я делаю, как мне удобно и не кого не призываю к подобным доработкам, кто захочет повторить, тот по видео сделает.
Классно сделано ,скинь ссылку на датчики
aliexpress.ru/item/32830074121.html?spm=a2g0o.search0303.0.0.19ccfc58Sg631c&algo_pvid=3b1a0659-2eb5-41e3-afa7-4d2233e16a19&algo_expid=3b1a0659-2eb5-41e3-afa7-4d2233e16a19-21&btsid=0b8b034a16283636949236263e1d8a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713
Это шизофрения 😮
Красиво получилось! Ссылку скинь пожалуйста на датчик температуры в али экспресс
Спасибо, вот ссылка на датчик температуры, советую брать два штуки для запаса aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713
Надо ставить 2 датчика на каждый горшок ибо котлы всё равно греются по разному на 2,3 градуса разница примерно(на моём юпитере)
Температуру лучшЮе снимать с головы двигателя, поближе к свече, там самое горячее место, у меня так стоит, тож датчик между ребрами, подпертый резинкой. А так конечно классно получилось. За смекалку- лайк.
Такой же световозвращатель на заднем крыле и я установил.От копейки жигулей.Верно?
Да, именно он. С ним интересней смотрится мотоцикл
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец,красиво,без колхоза
Спасибо
Красота 🎉
Добрый день, а какой датчик используете для температуры, есть видео как вы установили его ?
И кто заводит яву на боковой подставке?
Дело в том, что боковой я не пользуюсь, так как не доверяю ей. Посмотрите внимательно, мотоцикл опирается на центральную подножку.
ПРИВЕТ подскажи есть толк от 120 градусов ? стоит заморачиватся ?
Супер
Класс!
Один вопрос а за чем , если нагрелось до 100 градусов то глушить или сеть если заряд идет и так видно , предложил бы другие оригинальные решения
Отвечая на вопрос могу сказать, что с термометром легче контролировать температуру двигателя это сугубо моё мнение которое я ведь никому не навязываю) А вот по поводу заряда идёт или нет, лучше и правда контролировать по вольтметру. Так как был случай, когда контрольная лампа на приборке погасла, а зарядка на аккумулятор не поступала. Причину данной неисправности сейчас не помню, но если Вам интересно могу завтра найти свои записи где я для себя пометил причину. Если я не ошибаюсь проблема была в отсутствии контакта на диодном мосте но это не точно.
👍
земляк))))
Какой пробег
На момент покупки был пробег 51 тыс, но одометр не работал. Сейчас 54 тыс. (Одометр отремонтировал)
@@motohronices9027 это без ремонта поршневой такой пробег
@@TASHKENT-Erninest В данном видео уже с ремонтом поршневой и мотоцикла в целом. На канале есть первое видео где показана работа двигателя без ремонта поршневой с пробегом 51 тыс. Износ был очень большой, но тем не менее заводилась хорошо, но работала звонко
Do u want to sale
Молодец! Классно получилось!!!👍
У вас двухконтурное БСЗ.Можно поконкретнее как выполнили?
Да всё верно, двухконтурное. Смысл в том, что установлено два датчика холла, две катушки, два коммутатора.
Извращенцы
Подключил точно так же, вольтметр работает, зарядка идет. Но лампа контроля генератора теперь не тухнет. Что может быть?
Плюс Вы подключали к катушке зажигания? Думаю просто совпадение, ведь вольтметр это обычный потребитель который имеет + и - для питания. Попробуйте отключить питание на вольтметр и посмотрите погаснет лампа или нет
Когда будут новые видео про яву?Подробнее об модернизации под лягушку переднего тормоза ну и всего остального не о стандарту.
Песня
Доброго дня. Купив собі датчик термометр на мотоцикл дельта, і не знаю куди краще поставити: датчик температури мотора, чи масла?
Добрый день, я думаю лучше установить на головке цилиндра. У меня тоже Дельта имеется и датчик стоит между рёбер головки цилиндра прямо возле патрубка карбюратора, датчик туда становится очень хорошо.
Для чого вольтометер??
Для контроля зарядки аккумулятора. Так как лампочка на панели может и не светиться, а зарядки по факту не будет. Ну а так если рассудить, то конечно вольтметр и необязателен конечно
Молодец без всякого колхоза сделал 👍красиво!
Спасибо
Сделал так, вот только подключал к реле замка. Показывает, скорее всего, правильно, так как при включении света и прочей электроники вольтаж падает, а на оборотах доходит и до 18v. У меня зажигание CDI. Вот только при езде показания вольтметра часто проскакивает 0.0.0 либо же он переподключается или показывает на табле какие-то полоски. Что это может быть? Датчик такой же как и у вас
Если я Вас правильно понял, то вольтметр у вас как у меня с тремя проводами? Если это так, то могу предположить, что при езде из за вибрации пропадает контакт на проводе вольтметра или на месте его пайки к плате. Так как нули он должен показать при отсутствии напряжения, думаю это Вы и сами знаете. Что касается трёх полосок по середине циферблата я думаю это причина превышения напряжения, но на сколько я знаю эти вольтметры должны измерять и до 30 вольт. Пока могу посоветовать просмотреть провода подключения, или попробовать подключить на прямую к аккумулятору. А что Вы имеете ввиду написав реле замка, замок зажигания?
@@motohronices9027 Да, к реле замка подключал. А если к аккумулятору, то разве напряжение точно будет показывать? Вольтметр как у вас, только 2 провода - +
@@motohronices9027 ещё у меня вопрос. Провод с термопарой для меня коротковат. Его же можно разрезать и припаять посредине ещё кусок провода нужной мне длины?
@@HIMARSik_ можно добавить провод для термопары, ничего страшного не будет. Но с установкой термодатчика есть один нюанс, а именно данный датчик показывает только до 120 градусов. А цилиндр при работе греется выше 120 градусов, следовательно датчик зашкалит и на циферблате появятся знакомые вам три полоски. Чтобы решить данную проблему, я именно саму термопару усадил в термоусадку в два или три слоя точно не помню и разместил между ребер цилиндра в низу. А термоусадка нужна для непрямого нагрева термопары от цилиндра. К примеру цилиндр набрал температуру 150 градусов, а термодатчик покажет вам к примеру 100 градусов, таким образом можно решить проблему зашкала
@@HIMARSik_ лучше конечно к замку как у Вас. Но если подключить временно буквально на одну поездку на прямую к аккумулятору то ничего не будет, кроме того что датчики будут работать всегда. И ещё отвечая на ваш вопрос о точности показания напряжения от аккумулятора, я думаю что напряжение будет одинаковым как и если подключить к замку зажигания и т.д. так как провод идёт общий + и на аккумулятор и на замок
А какое решение вы нашли для показания высшей температуры чем 120°С?
Всё до банальности просто, сам датчик температуры который я поставил между ребер цилиндра обжал в несколько слоёв термоусадки, можно и обычной изолентой. Это делается для худшей передачи тепла от ребра цилиндра к датчику. Но тут нужно будет немного поэкспериментировать, а именно если датчик замотан в изоленту и он хуже принимает тепло, то в таком случае к примеру цилиндр нагревается до +150, а датчик покажет к примеру +110. Показания конечно будут не достоверные, но Вы для себя можете понимать, что если показывает +110, значит по факту +150
@@motohronices9027 пока что выше 113°С за все лето не нагревался, если верить датчику)
@@HIMARSik_ это же отлично если так. Всё ещё зависит где передвигаться, если по трассе то тогда действительно наверно выше 120 не поднимется, так как обдув есть хороший
якщо ви любите КАТАТИСЯ НА МОТОЦИКЛІ ТО СТАВИМО ЛАЙКИ
На вид да красивая но двиг работает хреново
Дружище, а я еще помимо цифрового вольтметра установил аналоговый штатный стрелочный вольтметр от ВАЗ-2105 между стаканами спидометра и тахометра прикрепив его очень просто переходной почти невидимой пластинкой к шпильке под крышкой контрольных ламп, смотрится очень гармонично и естественно. А вот цифровой вольтметр а решил купить комбинированный (тахометр+вольтметр) производства г.Тольятти "мультитроник" вроде называется, он уже в герметичном корпусе с удобной кнопкой переключения и приятной подцветкой. Приклеил его на двойной скотч аккурат между головками болтов крепления замка зажигания и приборки. После его подключения к катушке заметил разницу в показаниях штатного аналогового стрелочного тахометра и его, получается что штатный тахометр на 400об/мин завышает величину у меня. Кстати у моей Явы тоже нет зарядки на холостых оборотах, щетки генератора новые и дорожки на роторе чистые
И мне кажется странным какого хрена на заводе на люксовках ставили тахометр справа, а спидометр слева, дело конечно привычки но я на своей поменял их местами, так хоть троса не перекрещиваются
Привет друг, а ты из какого города ЛНР?)
Блин, да она просто охрененная!) У меня тоже 638-я есть, но моей до этого уровня далеко.
Все классно, только вольтметр хорошо бы напрямую от акума запитать.
Вольтметр подключен к плюсовой клемме катушки зажигания,которая как раз идет от аккумулятора через замок зажигания. Если Вы имеете ввиду тот факт, что на этом проводе от замка до катушки будет просадка напряжения, возможно и так но я полагаю просадка будет не значительной и существенно не изменит общую картину показаний.
Очень хочется посмотреть на сигнализацию
Планирую в эти выходные отснять ролик. А по поводу вопроса: мешает ли вольтметр и термометр, выключателю Стоп двигатель - не мешает если нормально уложить провода
@@motohronices9027 оо большое спасибо за ответ
Здравствуйте а вы откуда? Просто яб хотел с вами посоветоваться по поводу выхлопной системы да и вообще по поводу явы
Здравствуйте, можете задавать вопросы тут. Если смогу, с удовольствием помогу
Куда вы плюс кинули? На замок?
Плюс подключил к питанию катушки зажигания ( питание катушки как раз идёт проводом от замка зажигания) подключать к катушке зажигания удобнее, чем разбирать замок и вести отдельный провод.
Покажите сигналку) снимите обзор и как подключить, благодарю 🙃
Сниму обязательно. Усложняет тот факт, что сигнализация уже установлена. Готовлю материал со схемами и особенностями подключения
Спасибо, жду видео)
Я даже услышал родной запах выхлопных газов, супер
Спасибо, запах действительно приятный)
Що за номера ?
Покажите детальное видео про подключение сигнализации
Как раз планирую записать видео по этому вопросу