Видео

Si esta liso completamente, falta material. Aunque hagas rosca, se soltara. Eso es para reparar con golpe, etc

@@Reparomimoto y eso como se hace no tengo idea

@@Reparomimoto pero me puedo librar de desmontar el motor

Hola, malamente, porque si esta liso y falta material..m deberías conseguir un cigüeñal. Puedes probar a hacer la rosca, pero posiblemente se soltara...

@@Reparomimoto y si meto la rosca y lo sueldo bien?

Es recomendable tener esto o algo similar.se puede remachar de un granetazo, o de alguna otra manera, pero si no se hace bien puede fallar

Hola, si miras horas contra kilómetros de pilla rápido...

Hola, en caso de no tener ninguna llave es complicado. Posiblemente necesites comprar una ecu, llave y cerraduras de una moto de desguace. No sé exactamente el procedimiento. Suerte!!

Se debe reprogramar con la ecu leyendo la memoria eeprom y filtrando el archivo con xhorse en caso de pérdida total 😊

Mira, todos los días se aprende algo. Es complejo de hacer?? Luego se escribe el transponder?

@@Reparomimoto es fácil de hacer y a la vez delicado, el chip queda listo para el encendido ya que se hace un Keymaker

Hola, aquí tienes el enlace de Amazon amzn.to/3Na2TMV

Hola, hay marcas que tienen específica para 2t y para 4t. Yo suelo usar una que vale para los dos tipos. No deberías tener problema

Hola. Ahí lo tienes amzn.to/477Rl4p

Hola, te pasa siempre?? Cuando enciendes la moto que numeros salen? 2250? Dependiendo de este valor puede ser por la configuración u otro problema

Te comento que él tablero funciona perfectamente, no me da ningún error, sólo que cómo dije la velocidad que marca no es la correcta por eso pensé qué era un problema de diámetro de la rueda

Por eso te lo digo, al arrancar la moto sale el valor de la configuración del diámetro. Si sale 2250 esta bien configurado y el error está en otro sitio. Si sale otro valor, tienes que corregirlo. Llevas llanta de 21"?

@@Reparomimoto al arrancar la moto no sale ningun error, tal vez como dices tu el problema esta en otro lado, seguire investigando, muchas gracias

@@marcelorodriguez4329 vale, husqvarna 2016. Pensé que era el cuenta del video. Tienes que entrar en la configuración del cuentakilómetros, pulsando los dos botones a la vez durante varios segundos. Revisa si en la parte de diámetro de rueda marca 2250

Hola, creo que debe ser similar, debe tener el sistemas HISS

Hola, no tiene porqué le falta o porque está roto?

Hola Creo que cuando no va la luz es porque no tiene alimentación de la moto y consume solo de la batería de la moto8

Revisa el sistema eléctrico y si entra tension

Me alegro que te haya gustado!!

Hola Lo siento, no lo tengo. Revisa los manuales de taller de tu modelo por si lo encuestas debe venir el esquema eléctrico

Hola, siempre y cuando tengas por lo menos una llave con la que te arranque la moto, puedes hacerlo.

Oh ya y ya lo ah intentado hacer con una llave digamos clon ? Por w dicem q afuerzs debe ser original​@@Reparomimoto

Hola. Necesitas una llave con la que te arranque la moto. Da igual que sea la original o una clonada

@@Reparomimoto oh ya vale muchas gracias voy hacer el intento le agradezco

Hola, creo que el proceso es similar. Debes buscar los cables correctos abajo y seguir los pasos

Depende de las presiones. Nunca bajes de 0.8 con cámara. Es posible que pícara por eso?

Hola, lo siento no conozco ese modelo. Si lleva sistema HISS es posible que sea parecido, pero no te puedo asegurar. Gracias!

@@Reparomimoto sabrias que transponder lleva?

Si, en mi modelo es un ID46 PCF7936. Aquí tienes el enlace. amzn.to/3Vpjobu

@@Reparomimoto muchas gracias!!

Hola, son los cables con la resistencia y las pinzas que se ven al final. Con eso se entra en modo de programación

Hola, de que año es tu moto?

Hola, lo desconozco. Solo puedo confirmar que en este modelo se puede hacer. En en resto no lo se.

Hola, tienes que ver el video completo. Aquí se explica todo: ruclips.net/video/lZSFWNjBQmo/видео.html

De donde eres?

Argentina no hay

Lástima... es una herramienta muy útil

Hola, suelo echar aceite bastante fino, el típico de suspensiónes que tengo algún sobrante (sae w5 a w10) o el típico de cajas automáticas (dexron, etc)

Hola, buena sugerencia. Lo probaré en la próxima. Gracias!!

Hola, aquí lo tienes amzn.to/41vSsI8 Un saludo

Hola, me alegra que te haya gustado. Puedes comprar un kit similar a este en los enlaces que incluyo en el video en Amazon, en cualquier tienda de recambios de coche y moto, incluso en ferreterías. Un saludo

Hola, tienes que comprar el recambio original de KTM. No se si en tu país será fácil de conseguir o no. Pero por lo menos en Europa, la Red de concesionarios va bien

Hola, revisa el cable y el imán. Ya me dirás

A mi me pasa lo mismo, lo enciendo y poco después se apaga, y no me cuenta km ni marca velocidad.. lo solucionasteis ya ? Mire el cable del cuenta y el imán y están perfectamente

Has comprobado con un polímetro que hay continuad en el cable de arriba a abajo (con el desenchufado). Has probado a desmontar el imán y el captador de la pinza, y probar pasando el imán a mano delante del captador? Puedes tener un corte de los cables que no se aprecie a simple vista

Hola! Si, es necesario tener por lo menos una llave programada para comenzar el proceso.

Hola, revisa si hay pila, revisa si el cable del imán está bien y da señal, posiblemente el fallo esté ahí

@@Reparomimoto como quitas la tapita ? Le di media vuelta y no sale

Tiene una junta, tienes que hacer palanca para que salga. A veces va duro. Cuidado, no rompas la junta

@@Reparomimoto justo asi le hice y casi la rompo xdd pero salio

@@Reparomimoto el velocimetro tiene que prender sin tener que prender el motor ?

puedes mirar encima de la tapa del embragur ahi esta el sensor la cosa es que nuestra clema esta mas adentro nose si hay que desmontar

si lo haces comenta por que quiero hacerlo tambien😅

Hola No tiene apenas consumo, no recuerdo de cuanto es mi resistencia.... posiblemente de 1watt es suficiente

Pues en tu moto no se como va, debería estar por la misma zona, pero no te puedo asegurar....

pero se hace igual ? con el cable del cigueñal ? para meter la llave en la ecu ?

Hola, al usar la lima con el paso correcto, da igual el diámetro. Una vez tiene la entrada saneada, tienes que usar una terraja de diámetro y paso correcto. Así entra sola y no tienes problemas de tallar hilo nuevo. Siempre se utiliza con el hilo original, nunca creando uno nuevo

Hola, eso sale bien para tener lubricados el mecanismo. Si cada vez que le cambias el aceite lo abres, limpias y engrasas.... no es imprescindible pero va bien

Hola, lo siento, no se puede modificar las horas. Solo los km. Ciao!

Hola La primera vez que remache una cadena lo hice igual, con una bola de acero de un rodamiento. Muy buena opción si no tienes la herramienta

@@Reparomimoto ahora voy a fabricar una herramienta para tener guardada ya que no la usare nunca jaja. Pero hoy si ya que le estoy haciendo una gauchada a un amigo

Hola, comprobaciones recomendadas en el cable del velocímetro: - que el imán da señal (una vez lo perdí, pensando que el fallo estaba en otro sitio) - Los conectores no están sueltos - hay un cable cortado o mordido Al 90% que el fallo está ahí. Suerte

@@Reparomimoto lo probaré mañana, muchas gracias

Hola Me alegro que te haya funcionado!!!

Hola, puedes decirnos la tuya? Es posible que haya soluciones mejores, pero esta es la que conozco. Si puedes pon un enlace a la herramienta por favor

@@Reparomimoto perdona pero no se me da bien el ordenador tengo 60 años y voy justito no se como poner enlaces etc , de todas formas es una caja con una herramienta que se le va poniendo varias puntas seguin el grosor y sirve para quitar el pin y remachar el nuevo lo compre en aliexpres si buscas seguro que la encuentras y hay varios tipos que son mas o menos ygual de todas formas si consigo aprender como se hace pongo la for por lo menos saludos

Perfecto, creo que dices este: amzn.to/3OSn5E7

@@Reparomimoto exacto amigo este es saludos

Hola, No entiendo bien tu pregunta, ¿te refieres a que físicamente serán distintas?

@@Reparomimoto al tacto haciendo presión fuera de la moto

Ah, entendido. Es una cosa muy subjetiva, los preparadores y gente que está habituada posiblemente, pero para usuario normal es más complicado. La próxima vez que desmonte una de estas estaré atento e intentaré hacer un video

@@Reparomimoto gracias por tu repuesta

Hola, va en una posición no hay error. Hay una chaveta

Hola, lleva una chaveta. No hay opción de montarlo mal. Solo encaja en una posición. Un saludo!!

Hola, son originales de ktm, en el concesionarios lo puedes comprar, no cuesta mucho

Hola, debería ser similar. Buscar el sensor de abajo, conectar y repetir los pasos. Es similar para todo lo de Honda con ese sistema de bloqueo

Gracias por la información 🙂

Hola Esa manta de fibra es grande, pero no te puedo asegurar que te valga para los dos o se quede un poco corta. Siempre puedes comprar 2 y dejar lo que sobre para otra vez. Un saludo

Hola, he abierto alguno y es posible sustituir. No sé si hay recambio. Posiblemente necesites herramienta especial. Saludos

Hola Es correcto, después tense la cadena a la medida adecuada. Hay varios métodos. Para remachar no hace falta apretar demasiado, o justo para deformar el material y que no se salga la cadena. Lo que si hice de varios veces fue comprimir para que quedara dentro la chapa de la cadena, que va bastante duro. Me alegro que te hayan gustado mis vídeos!!!

Hola Esto vale para ambos tipos, las remachadas y las de clip. Se hace en cualquier eslabón, no sólo en el desmontable. Saludos

Hola, de cabeza no lo recuerdo. Mirate el despiece de ktm, ahí aparece todo los componentes. Yo suelo usar www.sparepartsfinder.ktm.com pones tu modelo de moto y entras en el despiece. Viene competa la de suspensión. Saludos