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Finde ebenfalls, dass die Schadowstraße durch den Bau der Wehrhahn-Linie und dem nachfolgenden Umbau deutlich attraktiver geworden ist. Anfangs gab es ja von vielen die Befürchtung, dass es nicht gut für die Schadowstraße sei, weil keine Straßenbahnen mehr an der Oberfläche fahren werden und viele könnten dadurch nicht mehr sehen, welche Geschäfte es oben auf der Schadowstraße gibt“.

Das ist ein MAN-Bus der Baureihe NL 200, welche im Dezember 2020 ausgeliefert wurden. Leider sind befinden sich auf dem Linienweg des 731er einige Straßen, die sich nicht im besten Zustand befinden. Um das ständige Knirschen zu beheben, müssten vorne an einer oder an ein paar Stellen, die Schrauben nachgezogen werden. Eine weitere Maßnahme wäre, dass man zukünftig Elektrobusse statt Dieselbusse einsetzt, um den Lärm nochmals zu reduzieren.

@@philippefoubert1956 Ce sont des quartiers divisés en districts (arrondissements). Il existe au total 50 quartiers et 10 districts. Les différents districts de la ville ont chacun un bourgmestre.

@Düsseldorf_Forever Merci pour vos explications, à bientôt ! 👍

Dankeschön 😊

Muss zwischendurch auch mal sein😉

Dankeschön 😊

Finde auch:)

Not even this. It's a light Railway.

@@HerrVonEulerich light rail = tram.

It is more like a metro though, isn‘t it?

​@@monsi9626 Actually Stadtbahn is a Germany-specific term, which indeed is a kind of hybrid between heavy metro and tram. The closest term available in the English language would perhaps be "light-rail" or "light-metro" (think of the Manchester Metrolink system, Eglinton Lightrail in Toronto or LA Metro lines A, C, E and K) but those terms don't quite do the Stadtbahn concept justice, the brilliance of such a system being that it can deliver heavy metro-like capacity, frequency and speeds (essentially mass-rapid transit), as it's mostly grade-separated, with signal priority everywhere else, but at much lower costs due to a lot of above ground and/or on-street running. It's better than conventional light-rail too as the overlapping of several lines means that frequencies on most of the network are very high (every 5-10 min or better), thereby approaching that of a heavy metro system, not just in the core, but some surrounding areas too. Plus, to a certain degree, much greater flexibility than a heavy metro or light-rail, as, like in this case, Stadtbahn trains can run together with existing on-street tram lines on shared sections of track or, in case of disruption, take detours too. It's not perfect, as with any system, but a brilliant idea no doubt. No wonder countless cities across Germany adopted it from the 70s onwards.

Damit hast du natürlich recht, weil die Linien U74 und U76 zum Fahrplanwechsel im Januar 2024 zusammengelegt wurden.

Ich habe mal als Student in Oberkassel gewohnt. War schon recht erheiternd. Heute kann man sich solche Wohnlagen nicht mehr leisten. Schade eigentlich. Die Zeit in Oberkassel war schon recht hübsch. Allerdings ist das auch schon fast 40 Jahre her.

Hey Greg, all of the underground stations are accessible by escalator and elevator, so it should not be a problem! :)

Dazu weiß ich leider nichts😕

Das Stimmt!!

Finde die Zusammenlegung der Linien U74 und U76 sehr gut. Hatte bis dahin nicht verstanden, warum man die nicht zusammenlegt.

Danziger Str. Ecke Stockumer Höfe, über der A44 mit Blick nach Westen zum Düsseldorfer Flughafen.

@@mathiaswetekam1253 Das ist mir klar, ich meinte von welcher Sendung / von welchem Video

Danke dir für deine Bewertung. Beim nächsten mal wird die Frontscheibe von beiden Seiten sauber gemacht.

Das ist eine gute Frage, dass ist mir jetzt erst durch deine Antwort aufgefallen. Es könnte sein, dass es dort einen Defekt oder so gab. Anders kann ich mir das auch nicht erklären.

Hey, ich werde versuchen, es beim nächsten Führerstandsvideo zu berücksichtigen

Hey, damit hast sie schon recht. Solange der-/diejenige sich nicht beschwert, ist dort alles ok. Ich habe mir schon Gedanken darüber gemacht. Habe mir dann aber folgendes gedacht: Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Person das Video sich anguckt, sich dabei noch erkennt und ob die Person klagen würde, wenn sie jetzt z.B 3 Sekunden kurz sekundär zu erkennen ist.

Gesichter sollten unter künstlerisches Beiwerk fallen. Und Kennzeichen sind für Privatpersonen (nach meinem Verständnis) ohne triftigen Grund nicht personenbeziehbar.

Die Linie 704 kommt von der Merziger Straße in Derendorf und verkehrt dabei über den Hauptbahnhof.

Eine direkt Verbindung zwischen den Haltestellen Kesselstraße und Uni-Kliniken gibt es über die Linie 723. Die Linie 723 fährt dabei eher einen Umweg. Die schnellste Verbindung wäre folgende: Man fährt mit der Linie 707 bis zur Haltestelle “Bilker Allee/Friedrichstraße”, und geht dann ca. 100 Meter zur Haltestelle “Bilk S”. Dort steigt man dann in die Linien U71, U73 oder U83 in Richtung Benrath Betriebshof bzw. Universität Ost/Botanischer Garten um.