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YUTAKA
Добавлен 10 окт 2011
からまつ号帯広駅最終列車（畜産大学逍遥歌ライブ）
昭和５５年９月３０日夜行小樽行からまつ号最終日（ダイヤ改正は１０月２日）
駅のホームで歌う叫ぶ。走る。今では考えられないですがこれも時代。
令和の撮り鉄のほうがよっぽど迷惑かも
大学の逍遥歌のライブ音声は貴重です(笑)
下り急行狩勝号が５分遅れたために帯広駅で両列車が邂逅した。
急行狩勝はその後何度かのダイヤ改正を経て快速列車に。
富良野滝川方面を目指していたのですが、その根室本線の新得富良野間は２０２４年廃線。
富良野滝川間も風前の灯となった。
駅のホームで歌う叫ぶ。走る。今では考えられないですがこれも時代。
令和の撮り鉄のほうがよっぽど迷惑かも
大学の逍遥歌のライブ音声は貴重です(笑)
下り急行狩勝号が５分遅れたために帯広駅で両列車が邂逅した。
急行狩勝はその後何度かのダイヤ改正を経て快速列車に。
富良野滝川方面を目指していたのですが、その根室本線の新得富良野間は２０２４年廃線。
富良野滝川間も風前の灯となった。
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国鉄帯広駅の午後 その２ 小樽行からまつ号最終案内
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からまつ号の発車が近づく。駅の待合室の様子。学生の運動部の試合があるのか、これから夜行列車で札幌に遠征するという。 １９８０年９月３０日
国鉄帯広駅の午後 改札案内
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昭和５５年（１９８０年）９月３０日 全国ダイヤ改正前夜。 夜行からまつ釧路小樽間最終列車の案内です。 この日、急行ぬさまい、急行ちほく、も最終となりました。 駅待合室にて録音。学生たちの声がにぎやかですが、ご容赦を
高砂線下り
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サムネイルは改札口から見える加古川線高砂線４番５番ホーム、停車中の高砂行キハ３０ 音声は、快速上り米原行き発車の後、加古川から高砂までノーカット
野口駅同時発車（音声のみ）
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１９８２年１２月３１日国鉄高砂線野口駅下り高砂行と、別府鉄道野口線別府行き下りの同時発車音です。最後に汽笛が聴こえます。 サムネイルはさかい駅に到着するキハ
マイ スライドショー 国鉄高砂線・別府鉄道野口線
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ご覧いただきありがとうございます。 私の鉄の原点であり、永遠のテーマです。 後世に残せたら嬉しいです。 野口駅同時発車の音声はコチラ ruclips.net/video/fOhKRO2h5ww/видео.htmlfeature=shared 駅外線路脇で録音 高砂線車内音声はコチラ ruclips.net/video/09OzDtfehWE/видео.html
「スライド」ショー国鉄高砂線
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国鉄時代のローカル線です。 リバーサルフィルムをスライドマウントした状態で保管していましたが、 保存に限界を感じデジタル化。 下り列車内録音はコチラ別途公開中 ruclips.net/video/09OzDtfehWE/видео.html
珍百景？市ヶ谷外堀で渦巻く水鳥たち
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冬晴れの成人の日の午後でした。 市ヶ谷のお堀の水鳥たちが、なぜかみんな渦を巻いて泳いでいました。 まるで渦に呑まれるように。 一体、何でこんな行動を起こすのでしょうか。
野口駅同時発車の音声はコチラ ruclips.net/video/fOhKRO2h5ww/видео.htmlfeature=shared 駅外線路脇で録音
高砂線車内音声はコチラ ruclips.net/video/09OzDtfehWE/видео.htmlfeature=shared
映画 有り難うです 高砂線今も…存続なら 収益あったと思う 路面電車にすれば 使い勝手よかったのでは
今に残しておけば 人工[増]となり 集客収益で成り立って いたと思います 路面電車へ変えて 駅数増やして･･･
劇レアフィルム
地元です。 懐かしいです。 ありがとうございました。
加古川駅も高架して面影ないですね。 一番面影あるのは山電と交差、並行する付近の廃線跡ぐらいか
64歳、加古川在住です。 60年近く前でしょうか。加古川にはプールが無くて(当時は高砂の方が沿海部の工場も多くて金持ちだった)、夏休みに高砂の市民プールに母親に連れて行ってもらいました。 確か高砂北口という駅が現在の山電高砂駅あたりにあったんだと記憶しています。懐かしい映像ありがとうございます。
高砂工場の存在が大きかったと思っていたが、まさか組織自体が国鉄終了まであったのにはビックリ
覚えがない
楽しく見ました。貴重なスライド形式の動画アップをありがとうございました。
別符から加古川市役所保健所乗りましたね今は松風小径になって舗装されましたね懐かしいですね今日１０月２８日アリオ加古川イトーヨーカドーにできましたおめでとうございます今日はたくさん来られると思いますので日にちをおいていきます新曲古傷三日月🌙版月のゆりかご大志版千島海道カバーアルバム古傷残照大ヒット🙌🙌🙌🙌おめでとうございます素晴らしいですね
クオリティの高い写真の数々、ありがとうございます。他の方がアップした写真で断片的に高砂線はどういった所か知っていましたが、駅舎内部や山陽電鉄との交差箇所、高砂駅前商店街といった日常の風景を連続して見る事で、よりリアルに想像が付く様になりました。 （最後の波目の写真も良かったです）
キハ20やキハ35とか懐かしいです。むかし奈良線や関西本線もキハ35でしたね
サンモール近くに踏切が あったのだけ覚えてます。 小学生の頃サンモールに行くとき踏切によく引っかかったから！
いつ頃まであったのでしょうか?
懐かしいです。字幕があればなお楽しいと思います
高砂線はやりようによっては存続できたのになあ。
地元ではデカって呼ばれてた。ディーゼルカーを略してたみたい。
もし今も高砂線が存続していたらおそらくダーリンハニー吉川が「鉄道ひとり旅」のロケで乗りに来ていたんだろうな。
Aburrido y feo abuuuuuriiiidooo
☆ 別府鉄道も入れていただき感謝します。
加古川一帯には高砂線に別府鉄道と、時代に取り残されたような路線が昭和末までよく残っていたと思うところです いずれも旅客輸送ではとうに山陽電鉄が役目を担っており、完全に負けていたと思いますが 貨物輸送があったから高砂線も土山線も長らく廃止になっていなかったかと…… 野口線については残っていたのが謎ですが
高校時代の3年間、高砂線に乗って学校に通いました。友達にもこちらの動画を見るように勧めます。本当にありがとうございます。
懐かしい！ 子供の頃乗ってたレカー！ これに乗って加古川に遊びに行ってたなぁ！酒屋のまるさん商店思い出したわ！w
まるさん商店！懐かしいですね！スピーカーから流れる「只今ダイエー(後にDランド)前、まるさん商店におきまして～」って放送を聞きながら高校から帰ってたのを思い出します！
山陽電車別府や尾上の松両駅のガード下と交差する別府鉄道土山線、野口線や旧国鉄高砂線が有りましたけど
かつての国鉄高砂線は、高砂市内に工業地帯やキッコーマンの醤油の工場🏭や国鉄高砂工場の方へ向かう配給列車や貨物列車や気動車による各駅停車等で賑やか目を輝いていた路線で有りましたけど、旧国鉄の合理化やマイカーやトラック🚚等に奪われ廃止になりましたけど、採算が合致していたら今頃電化開業して電車が走っていたかもしれない、貨物列車もコンテナ列車に切り替えてDE10の牽引していたかもしれない
鶴林寺の祖父のとこまで行くのに利用してましたな(笑)懐かしい❗終点の高砂駅まで行くと今はなき、サンモールの屋上に一回だけ遊びに行った記憶が(笑)残ってます。
今の高砂駅周辺はサンモールも無くなって廃れた感じがします。JRの駅がもしあればそこそこお客さんもいただろうに…
貴重な画像を公開して頂きありがとう！ 懐かしいの一言です。
ruclips.net/video/A1-q6cwzZGU/видео.html スライド以外の画像も合わせてアップしたのがこちらです。
鶴林寺の横を走っていたのを覚えています。
懐かしい加古川駅………
尾上駅の近くに住んでいました。よく利用したのが昨日のようです。特に尾上駅の小さい踏切のない踏切脇に小さな桑の木があってカイコのためによく近場を散策していましたね。懐かしすぎて見入ってしまいました。アップありがとうございます。
コメントありがとうございます。私は駅舎の向かって左に、夏に咲く夾竹桃の花が好きでした。今はもう咲いてないのでしょうね。伐採されちゃったかな・・・
鉄筋コンクリート造りになる前の、木造駅舎時代の尾上駅が写っていて貴重ですね！現在、尾上駅の模型を作る計画中なのですが、木造駅舎の写真はなかなか無い...(^_^;)
この路線は本数少なすぎたから廃止になったんだろうな
高砂にしろ尾上にしろすでに写真にも映る山陽電鉄があり、神戸直結で頻繁運行していたのもあった 三セクにならなかったのは加古川の橋梁が老朽化してて架け替えするくらいなら廃止にとなったから(加古川線の支線は北条線三木線に鍛冶屋線高砂線で命運が分かれた…まあ三木鉄道もすぐ廃止になったが) 野口から分岐する別府鉄道野口線も変わらない
@@asakazefuji 皮肉にも、この後JRが新快速を運転し始めて姫路-大阪間の主力輸送が私鉄からJRに変わっていきましたね。震災からの復旧の速さとサービスの向上でJRが巻き返したのを見ると高砂線や鍛冶屋線、別府鉄道の廃止が悔やまれます。
同窓会のビデオで使用させてもらいました。 ありがとうございました。