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とりあえず生きてはいますが #バイク事故 #バイク #CRF250L #オフロード #林道 #モトクロス #エンデューロ

ヘルニアの為 絶対に転倒できない戦いの最中だが ついにオフロードタイヤでオフロード復帰 やはりオフロードバイクにはオフロードタイヤだね 安心感が違う というかヘルニアに関係なく転倒したら崖から落ちて死ぬ

BATTLE WING BW-201 BW-202で素直にオンロード性能を撮影 ステップが擦るまで不安なく倒せる 純正採用タイヤに比べ ブレーキが体感的に２倍ほど効く タイヤが減らない ここまでの性能なら17インチモタード化すら必要ないのでは無いかと思うほど CRF250L(STD)の純正採用タイヤをこっちにしていれば レビュー動画で絶賛の嵐だったのではないかと思う

ノーマルタイヤでオフロードシリーズ最後 フロントから滑るので普通に怖い

CRF250L(STD) 8BK-MD47 今回は前回より強めのオフロード走行 途中で溝に激突してカメラが下向く

www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/detail/pr044/ オフ車用なんちゃってモタードタイヤである ブリヂストンのBATTLEWING　完全にオンロード用のタイヤであるが オフロードはどの程度走れるのだろうか という実験 ヘルニアが全く治る気配も無いので ガチオフロードは自粛中 １年間オンロード縛りの身でありながら 弱オフロードに行って絶対転倒しない戦いをしている オンロード走行 オフ車用としては最高峰だと思う 何よりブレーキが非常に効くのでギリギリまで安心して攻められる 空気圧2.0でもグリップ力があり 更にタイヤの寿命も長いという謎の技術である 峠走行タイムは過去の動画にあるCB1000SFよりも速いというので驚き 他の人がCRF250Lをレビューしているが嘘ばかり ブロックタイヤでオンロードなど楽しいはずが無い ...

深い轍、ガレ場、フロントアップ 動画で見ると普通の道に見える... 走行後に気付いたタイヤの空気圧が1.5のままだった 腰椎椎間板ヘルニアの為、転倒したら死亡確定

ブロックタイヤの接地感が乏しく、倒すのが怖い 林道編 ruclips.net/video/-kioYpkzUeM/видео.html

舗装路 買ったばかりのオフロードシューズでリアブレーキがほぼ使えておりません タイヤは純正タイヤの空気圧1.5です 峠走後編 ruclips.net/video/K6JzsLsdsOE/видео.html

後編で転倒 ruclips.net/video/JkcZZKmONiM/видео.html

ヘルニア悪化 前編 ruclips.net/video/KNs1J0xupwE/видео.html

ヘルニアの為泣く泣くCB1000SFを譲渡し 次に選んだバイクはCRF250L MD47 まずは足がつかないので オンオフ車から練習してそのうちはトライアル専用バイクに乗り換えたい

4:25 峠で白線はみ出す車を追いかける...CB1000SF

バイクで峠走行中にアクスルシャフトがズレて死にかける大事故 1:22

アマリングの消し方　大型ネイキッドツーリングタイヤ18インチ　峠　ダウンヒル　CB1000SF