Видео

Вывод: не гоняйте и входите в поворот на умеренной скорости.

А как же трейлбрекинг?

👍👍👍

Так основной тормоз передний или задний? Мне на занятиях тут в Норвегии говорят, что задний основной🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Спасибо

Всегда притормаживаю в повороте. Потому что иногда приходиться менять и угол и скорость.

Очень полезное видео

Коротко и ясно 💪

Всегда удивляет, что почти все выдергивают авто из первого заноса, но процесс уже не остановить. То есть изначально избыточное руление! Руль с перепугу чуть не до упора крутишь. Психологическая реакция на неожиданность. Тренироваться, конечно, надо. Второй день рассматриваю в видеорегистраторе свой последний пируэт, крепчаю задним умом. А новый бампер скоро привезут.

В автошколе научат по тому что сами не знают.

Грамотно и очень доходчиво. Спасибо большое!

Ок. Резина, скорость, опыт

Верю...

Все неправильно. Не так. На прямой надо делать иначе. И быстро работать не надо.

Потратил неделю, кучу видео посмотрел, нихрена не понимал, одни заумные тексты , одна вода.. и тут наткнулся на это видео, Я В ВОСТОРГЕ! ВЗЯЛ И ОТВЕТИЛ НА ВОПРОСЫ понятно, доходчиво! Молодец! Спасибо!

Еще бы рассказал про выжим сцепления

ruclips.net/video/tnivz61RZiI/видео.html

Как много слов. Объясняет самому себе. Ты сам то можешь выходить, из за заноса. Неинтересно тебя слушать.

Выходит, задний привод лучше?

Потому что в автошколах что теорию,что вождение преподают люди очень далёкие от профессии водителя,особенно часто теорию ведут женщины да и мужчины не имеющие ни соответствующего образования,ни даже водительских прав!

О, Я так рулю. Не знал, что это правильно. Ладошкой не кручу баранку.

Децл жив, уличные псы

Полезно очень

Что будет делать система стабилизации? Да я понимаю притормозит колесо, но она ведь газ обрубает, а для переднего привода это надо

Просто надо запомнить алгоритм прохождения поворотов : перед поворотом торможение, поворот руля, импульс педалью газа, и дальше поехали с ровным газом Если машина при повороте едет прямо и не поворачивает - ставь колеса прямо, чуть сбросил газ, загрузи тем самым перед и снова повернул руль. Снос можно перевести в занос и отработав занос, спокойно поехать куда тебе надо

1:38 нужно крутить руль с опережением

Я в какой-то момент начала управлять рулём именно так( тыльной стороной) и мне почему-то показалось, что это ни черта не правильно, и что любой водитель меня засмеёт, типа "баба за рулём", а оказывается я все верно делала😁

Спасибо вам огромное! Ровных вам дорог и здоровья!

ебать я сегодня снос поймал в повороте на мокрой дороге, ахуел. Но хорошо что успел на газ нажать и зацеп поймать

Ехал на липучке (Лада Гранта резина Goodyear Ultragrip ice+) по городу дорога трехполосная, разделена широким островком безопасности на котором через каждые 50 метров стоят столбы освещения. Дорогу перед этим чистила снегоуборочная техника. Получается просто убирала верхний слой под которым была ледяная коллея. Я ехал со скоростью 60 км к счастью последним из потока за мной тоже машины были в далеке. Я решаю перестроиться из ряда в ряд и тут чувствую что машину сносит. Первая ошибка моя что в тот момент сразу же нажал на тормоз поворачивая колеса в сторону заноса. Тем самым я попал опять на коллею и меня развернуло на встречу прямо на островок безопасности. Повезло что не угодил в столб или не выбросило на встречку, и еще те кто сзади не догнали.... Вывод липучка в боковом заносе вообще не держит. Психологически трудно не тормозить и дать машине выровняться.

вот конечно интересно , а если сил не хватает прожать достаточно передний тормоз 2-мя пальцами то всё , мот это не твоё надо бросать ? что за категоричное нельзя всеми ? да и в повороте он не упадет если не блокировать переднее колесо , минут 30 до этого ролика смотрел ролик где упражнение показывали с проездом крутого поворота с поджатым передним тормозом , а тут ни в коем случае , ну если навыков не хватает то да , но надо их развивать !

Снос крайне хреновая вещь! Был один раз у меня снос: еду где-то 45-50 км/ч по узкой дороге, надо поворачивать во двор, я притормаживаю, а колёса почти не тормозят (на гололёд попал идеальный), снизил примерно до 30 км/ч и давай пробовать поворачивать так как впереди машина стояла меня пропускала и светила лобовая, но поворачивать машина тоже не хотела. Выходил из ситуации так: сначало пытался полностью остановиться, но быстро понял, что это не успеть; начал тогда потихоньку как бы в раскачку руль то прямо, то в право и чуток газа дал (машина переднеприводная), после чего сумел уйти правее и встал сразу за поворотом во двор в снегу. На снегу кстати машина сразу встала как вкопаная при нажатии на тормоз.

Хорошо бы это все на практике и в автошколе...

Второй сезон на мото, пару месяцев назад открывал категорию А. У них на экзамене вообще переднего тормоза не было🤣 А я по привычке переденим торможу, задним помогаю, пару раз за линию выехал из этого, но им походу пофигу было главное что с мотом не упал я так понял😁

Спасибо за хорошее объяснение!

Не рассказали про одновременно торможение задним передним...

Спасибо, один только момент :наверно лучше долго не объяснять как не надо, а лучше как надо держать руку на газе. Лучше запомнить один вариант ,,как надо,, , чем два ,,как надо и как не надо,, .

Обязательно скидывать скорость на нейтралку или можно выжать сцепление и можно тормозить

Роль использования сцепления не раскрыта.

Если ты не умеешь тормозить в повороте передним тормозом, это не значит, что его нельзя использовать в дуге.... Это значит, что ты им не умеешь пользоваться в повороте, и только.

Эхх. А почему колено не выставляете ? Помогает же реально,даже на велосипеде поворачивать . Технику бережете, сцепу не жгете

Столько смотрю РОЛЛИКОВ о вождении и торможении.И мне кажется, что я смогу после вашего изложения делать всё правильно. Очень доходчиво объяснили, благодарю. 👍👌🌟🌞🛵🌍

А как мотоцикл ведёт себя, если активно тормозить двигателем в повороте?

В повороте тоже можно тормозить передним, только к этому нужно привыкнуть, ибо руль пытается повернуться, в сторону поворота, ещё сильнее. Но стоит помнить: заблокированное переднее колесо в повороте, вероятно, закончится лоусайдом. Но при этом переднее колесо нагружается, а заднее разгружается, как и на прямой.

Ритмичный занос вызывается исключительно единственной ошибкой неопытных водителей, а именно передержка поворота руля, повернутого в сторону заноса. И все! И ни какой тут мудрости нет. Как правило неопытные водители начинают возвращать руль слишком поздно, задержка в доли секунды. Это быстро лечится тренировкой. И не важно тут куда смотрят колеса. Данная проблема не решается на теоретических занятиях, исключительно трек и лосиный тест. За 1 занятие данная проблема уходит.

Пожалуй, RVR-ка не самая пилотажно-послушная машинка.

Я один понял, что ничего не понял

Спасибо, бро, воды было столько, что я смог заварить чаёк..Ждал девять минут, чтобы услышать о том, что нужно вернуть колёса в прямое положение..Секрет так секрет.

Так руль то должен быть постоянно в сторону заноса..., а не в одну сторону... и ждать..))))

А работа газом и тормозом какая?