Видео

Je pensais aimer ma moto, mais vraiment pas autant que toi, bravo et merci

Mon patron en peinture de bâtiment disait : moins tu met de mastic moins tu auras à poncer 😂

Tu devrais prendre des aimants pour fixer ta pièce ça te laisserai les mains libres

Salut il faut commencer un jour 😁😁😁😁😁je suis dans le même cas que toi quel diamètre de fil fourré tu utilise ? 0.6? Bon courage je te soutiens 💪💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍

Restaurer renault super 5

J'aime beaucoup ta sobriété c'est apaisant 😊

FQ20

J'ai une super 5 bye bye tu commande ou tes pieces car souvent des ruptures de stock comme autodoc par exemple merci d'avance belle voiture et merci pour ces videos

Abonné de suite et je visionne la suite.......j'ai la nostalgie des voitures anciennes avec lequel j'ai grandi 😊505 404 R18 etc.....bon courage et bravo d'avance 😊

👍👏

Restaurer renault super 5

C'est pas mal de montrer tous les détails, mais sans exagérer sur le temps de chacun. Je dirais que tu nous donnes l'équilibre parfait. Merci !

Top

Quel travail pour remettre cette petite Spring sur la route. Superbe projet. Tu comptes lui refaire une peinture complète? Hâte de voir la suite.

Merci a toi pour ce sympathique commentaire 🙂 ça me fait plaisir

Bonjour / bonsoir direct je me suis abonné la super 5 cetais ma 1er voiture en 97 en version GTR couleur vert bouteille

toujours intéressant ce projet , merci !

كنت استطيع ان اكتب بالفرنسية ،لكن فضلت ان اتعبك معي ،أعجبتني الفيديو والمحتوى وساشترك في القناة بكل سرور

Beau boulot

Top! Je vais suivre ton projet je m'abonne direct ^^

👍

Bravo !

Restaurer renault super 5

Restaurer renault super 5

très intéressant et vidéo très bien faite !

Top ! Hâte de suivre la suite !

Bravo ! Vraiment une belle approche de la mécanique avec un vrai respect pour ces voitures qui deviennent de vrai anciennes. J’ai moi même une SUPERCINQ depuis 2001 , c’était ma première voiture. J’ai aujourd’hui 42 ans elle est toujours avec moi. C’est une TR nrj qui 210000 km. La corrosion que tu découvres sur la tienne est très connu de ce modèle. J’ai traité la mienne il y’a déjà une bonne dizaine d’années aux mêmes endroits. Mais pas autant attaqué car bien moins vielle à l’époque. Courage à toi et vivement la suite !!

Restaurer renault super 5

Cc. Tu les as trouvé où les petits joints pour refaire la crémaillère ?

La petite vis noir sur la duritte pour purjet ,essaye d'en acheté une autre avec la duritte car ces un peut les maladie quand ça monte en pression, et assure toi que ton système refroidissement fonctionne bien surtout aussie le ventilateur. ( pour purger ton circuit bocal remplissage décroché le et maintient le à hauteur pour que ça purge mieux et n'oubliez pas tes vis de purge pour faire partir l'air dans le circuit.

Slt à toi jeune passionné !! J'ai eu la même de super 5 en couleur crème et les siege reste toujours assez propre dans ces voiture beaucoup de plastic isolation moyen et bon ces des pti moteur mais pour des balade ces pas mal, façon on n'est pas pressé 😉😉

Je viens de récupérer une version FIVE de 91 à 90k KLM couché dedans elle est neuve . Malheureusement le liquide de refroidissement jamais remplacé et dégâts monstre dans le moteur. J ai récupérer un moteur proche du son kilométrage et j ai plus qu à. Super 5 en force

Bonjour projet sympa contact moi quand tu auras fait ta liste de pieces j ai pas mal de choses a donner .bon courage

Cool le projet je m’abonne hate de voir la suite

Super 5 renault a restaurer

Qu'est ce que j'en ai conduit des Supercinq ! j'en avais une en véhicule de société ! un vrai veau surtout en diesel ! bonne rénovation ! du coup je vais te suivre en m'abonnant !

Courage ! Ce petit moteur n'est pas puissant mais très résistant avec un petit entretien ! Impatient de voir la suite !👌

Sympa le projet ! Un peu de carrosserie mais la peinture est belle. Cette mécanique est increvable, elle n’a qu’ un « défaut », le refroidissement si on néglige l’entretien. Change le radiateur il n’est pas cher en neuf, visiblement il est percé mais surtout change rapidement la pompe à eau qui est d’origine (35ans!) On voit que c’est encore les colliers, montés d’usine. C’est la cause de 95 % des joints de culasse sur cette voiture. Un jour, elle lâche le voyant s’allume, c’est trop tard. Tu peux en profiter pour changer le thermostat. L’avantage de cette voiture c’est que les pièces sont pas chères.

Petite précisions: la calandre est bien d’origine, c’est juste le logo qui a été remplacé. En parlant de ce logo, il n’est pas apparu en 91 sur la Clio 1 mais en 92 sur la Safrane. Les premières Clio 1 arboraient bien l’ancien logo Vasarelly de 1990 à 1991.

Génial comme projet

Renault de m

Sympa la Supercinq ! Je m'abonne !

Salut Julien. Ben voilà une bien bonne idée,! Hâte de voir la suite.... Hop un abonné de plus. Bon courage à toi !

Je m'abonne du coup pour suivre votre travail vive la jeunesse qui a tout compris aux vrais voitures 🚗

Très fiable ce moteur niveau carrosserie c'est des points connus sur la SP5 mais pas insurmontable bref superbe tuture que vous avez trouvé pure merveille 😂😂❤

Purée elle est propre

une série intéressante , j'ai eu une saga verte 5 portes

Top Julien bon courage dans la rénovation , pas mal le montage hâte de voir la suite ! ✌️

Intéressant, et peut être inspirant pour ma part. Je m'abonne 😊

Mama l’auto du seigneeeeur 😂