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震災時西宮北部被害少なかったが余震が怖かったこと思い出します。今関東移住していますが、阪神淡路震災忘れません

キハのアイドリング音が大好きだ。

鉄道の旅は､旅情溢れて素晴らしいですね😊ただ､現代は､全体的にせっかちな旅になり寂しいですね♪ゆっくり走り出し、ゆっくりと止まると言うムードが最高です🙌

丁髷て、戦の時に、兜被る時のクッションやて親父が言ってたな？

この日本人達が、数十年後には日清戦争、日露戦争で世界の大国を打ち負かすと、誰が想像しただろうか。

鶴田浩二さん❓ 我が高校の大先輩😊 神戸から大阪まで通学で通ったなぁ😁 そう言えば石原裕次郎さんは神戸市須磨区出身ですね😄

三宮のフラワーロードを裕次郎が歩いてる！関学キャンパス内を若大将が歩いてる！ よく知ってる馴染みのある場所に昭和の大スターが普通にいるのが凄いわ

若大将のは関大じゃなくて関学のプールですね😅 神戸駅に9番線があったのと2階改札口があったのは知りませんでした。 貴重な映像をありがとう😊

日本刀というのは、現代では例える物がないな〜！まさに侍やな。

もう今は無い神戸新聞会館も懐かしい

こんばんは😊 このような教材としてのビデオが存在してたのは初めて知りました…有難うございます😂 当時は赤字、接客態度が悪い、スト…など何かと評判の良くない国鉄でしたが、働いている職員は当たり前ですが安全定時運行の為、一生懸命でした😢 若くして勤務中に殉職した人もいました… これも遠い昔の話ですが。

初めまして、こんばんは😊 懐かしい画像、有難うございますm(_ _)m 私は昔、日本国有鉄道に勤めていて鷹工に入る機会は無かったのですが、隣接する鷹取機関区には研修に行った事が有ります。 あと最初に配属された梅小路機関区所属のSLのボイラー検査(全般検査も？)は確か鷹工で行ってました🤔 何れにしても遠い昔、昭和の時代の話ですが😅

60年前と変わらない阪急の車内

三ノ宮駅周辺が懐かしい。市電も走ってるし。

国鉄の頃はなんか駅の中は薄暗い感じでしたよねー 民営化されてほんと変わりました。

昔の神戸港ってこんな灯台があったんや〜

石原裕次郎は阪神大震災の十年前に他界していて変わり果てた神戸を知らないんだよね。戦災も震災も生き延びた野良猫がＴＮＲで全て殺されたことも当然知らない。神戸は実は全国に先駆けて悪政が先行施行される土地柄。

海の若大将の関学の風景、若々しさに溢れています。当時の映画は衣装や画面の構成は昔のフランス映画を真似て作っていたのかなあと感じました。

六甲駅が島式ホーム時代だ😮

恥ずかしいながらでも、40代後半です😂国鉄からjr世代でしたよ😂レトロ感がありますね😂

懐かしいですね・・福知山線の旧型列車、最後尾の開放された貫通扉のデッキに立って淀川を渡る時の爽快感は今でも覚えています・・懐かしい映像をありがとうございました！

再建を計画しても玉城デニーが存在する限り、また放火されますよ。

民営化前の国鉄懐かしい😢

国鉄はあくまでも長距離輸送がメイン、短距離は電車の阪急を使って下さいと役割分担ができていた頃ですね。

交通の便。福利厚生施設。買い物。それと災害に強い街に垂水区変わりましたね?😅😅😅

舞多聞の様な街になるんでしようね。今から楽しみです。バスも開通するでしょう。あたたかく見守っていきたいと思います。

はじめまして、私は関東出身者ですが、尼崎に住んでいた頃はちょうどキリンビールの工場が解体されていて、尼崎駅には既に新快速や東西線が乗り入れていた総合駅になっていました。 尼崎の地元民のお話によれば、国鉄尼崎駅は普通電車しか停車せず、尼崎市の中心街は阪神尼崎駅だったそうですね。 今はすっかり新しい街になりましたね。 私は立花に住んでました。 貴重な動画をありがとうございます🙇‍♂️

うわっ本当に懐かしく、まさかここまでなるとは思わなく大発展しましたね尼崎駅❢ 快速電車でさえも、大阪駅を出ると外側線は、西宮駅まで止まらなく、内側線は芦屋駅まで止まらない時代で通過してましたね😂

これだけの広さを一気に住宅地にするのなら、初めから電線は地中にしたらいいのに… なんだかなって感じですね

土地が3000万くらいからでしょうか？ 建物入れたら5000万以上しそうですが、 今時そんなもんがバンバン売れるんでしょうか？ 名谷インター降りて旧神明沿い東側は 昔ラブホが2～3件ありましたが 垂水ｊｃｔの用地買収で無くなりましたね。 みずき台への旧神明側からの入り口は 昔からありましたがバリケードで入れなくしてました。

女がいない、男だけの世界懐かしい、鉄はこれで無くては。構内放送も車内放送も名調子

旭日旗 と Z旗 。青空に映えて素晴らしい。

貴重な映像をありがとうございます

昔ディンギーで操業不能になりベルトコンベアまで流されたことがあります 通りかかったヨットに助けられましたがそれ以降ベルトコンベアは怖いイメージがあります(笑) 懐かしいですね

懐かしい市電映像ですね。京都の大通りを市電が走ってたのは今でも良く覚えてます。 料金先払いの前乗りでしたね。昭和52年に河原町線、七条線が廃止(東山七条〜京都駅間は駅連絡線で廃止日まで残る)となり外周線である東山、北大路、西大路、九条線が残りましたが昭和53年9月30日に全線廃止となり姿を消しました。10月1日からは市電が走る光景が見れなく線路と停留所だけが残り寂しさを感じました。なお、現在も京都市電車両が走る姿を見る事ができます。広島電鉄に1900型13両、伊予鉄道に2000型5両、明治村園内にN電1両、アメリカアリゾナ州ツーソン市に阪堺電車に移籍した1800型前身の阪堺モ251型の255(市電1869)以上が走ってます。また映像最後に映る1820は現在も京都府八幡市の国道1号線沿いにある巌商会(自動車解体屋)の隅に展示されており通りから良くご覧になれます。

南口改札入ったすぐ左の方に小さい池があって赤い金魚がいるのをよく見ていました。小銭が投げ入れてありました。 小学生時代、芦屋の祖父母宅に行った帰りの想い出です。

あ～懐かしいですね。当時の新快速も内側線を走り、尼崎駅は普通電車しか止まらなく、福知山線も゙まだ客車列車で、切符切りの鉄道員もいましたね。 明石駅は、まだ山電が下を走り、大きい踏切があった頃ですね。貴重な映像ありがとうございます✨

懐かしい❗ この頃は尼崎に新快速及び快速電車も通過 新快速は三ノ宮 快速は芦屋まで大阪から止まらなかったです‼️ 自分は尼崎まで 福知山線の旧客を週末に乗るのが楽しみで した😂‼️

名谷・垂水駅までバスか電動アシスト自電車で20分くらい。電動アシスト自転車のおかげでバス依存地域ではなくなったと思います。小中学校イオン徒歩圏で悪くはない。 この辺りの高層マンションの上階からの絶景は、東京有明の超高層マンションに負けていないと思う。

5:35 昔の宝殿駅。祖父宅の最寄り駅です。この頃はホーム上屋もほとんどなく、熊山や万富の雰囲気ですね。宝殿発車して直後に通る踏切は一の坪踏切。よくここで夜行列車の通過を見送っていました。やはり山陽本線にはデカ目、湘南色の113系が似合います。

当時の国鉄車輌は、暖房冷房対策が不足昔は、車内が暑く窓を開けていた！

祖母ちゃんちに行くのに降りた駅。 北側はすぐに工場、南に出たらすぐ民家や町工場くらいしかなかった記憶が。 塚本を通過してるときは、車窓を見て何にもないとこだなぁって思ってた。

神戸市から海岸線の元凶として 目の敵にされてる路線やね

いまだったらこの路線和田岬線のような形態で需要あったんじゃないだろうか。阪神間でも珍しい南北交通網として周囲は住宅街にマンション群になってるし。

昼の普通電車は 【京都↔️甲子園口】【吹田↔️西明石】

素晴らしい映像ですね。 わたくしは、小学生でした。

4:34 硬券の並ぶ券箱が気になりますね。どの様な口座があったのでしょうか。

関西のこの時代の映像を探していました。有難うございます。 時代の雰囲気をまざまざと思い出しました。

素晴らしい記録映像ですね。 当時の映像で音声付きは貴重です。 機材もまだ高価な時代ですね。

シティライナー、懐かしいなぁ。当時は三ノ宮駅で新快速の看板がデカデカと駅舎の上に設置されてた。 車内は独特の臭いがしたのを覚えている。 JRになって、新快速が外側線を走るようになってもしばらくは運用されてた。ラッシュ時は混み合って、２扉だから中の方で降りれなくて泣いている中学生の女の子がいた。