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昭和の時代はよくやりましたが令和の現代にやるとわ😅効果の程は体感できませんでしまが今回はどうでしょう🎉

ワコーズ ECP eクリーンプラスをおすすめします🎉

タメになりました！ ネコもかわいいですね！

みんな、シビアコンディションって書いてるのみないよね。チョイノリや余りならないからオイル距離来てないか交換してないとか。その乗り方が一番車には良くないし、たまにはエンジン回さないとカーボン溜まる一方。 フラッシングオイルなどはきちんと成分が残らないようにしないとシールなど傷めてしまう可能性ありますよ。灯油はゴムふやかしますのできちんと残らないようにしたほうがいいです。

灯油！チャレジ精神！あっぱれ ^_^

ほえ〜… ま、まぁオイルにガソリンまわりまくってシャバッシャバになってるバイク(確かに、オイルラインに火は入らないから問題ないはず…)でもエンジン普通に掛かるし、ガソリンより揮発性の低い灯油ならそこまでの危険は無い…のかもしれない。

興味深い実験動画ありがとうございます。 最初の灯油投入時のオイルは元のオイルのままで投入したのでしょうか？ 劣化オイルに灯油を入れてアイドリングとはいえ8時間も耐えるエンジンの耐久性に驚きました。

灯油は、潤滑せいがないので入れるなら軽油のほうがいいかも。ディーゼルエンジンって灯油でも動くんですけど噴射ポンプが壊れるので、燃焼系のルブを入れてました。（建設機械）因みに、トラックに灯油だけ入れて走ると脱税行為です。まあ、寒冷地仕様の軽油には、灯油系の成分が入っているみたいですが。

こんにちは、車ライト専門店BORDANです。 RUclipsで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、おーおー様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

オイルのメンテナンスが、出来てないからだよ。３０００k.５０００kで交換していたら、バラバラにする必要はないです。

スラッジで壊れるよりはマシって車にはいいかもしれないけど 長期間入れていたらシールがダメになる 自分でやるとしてもせいぜい短時間でのアイドリングまでかな

最後に元に戻す作業が見られて有り難いです😂

灯油自体は正しいですが、洗浄の日のみ一日100km運転したら出します。

いいね

どのくらい(何年、何万キロ)オイル交換していないんでしょうか？

あれから２年がたちますが、どうなりますたか？僕も挑戦中なので知りたいです。

面白いですね、私は何社が整備工場、行きましたが30年前で、デーラーはフラッシングは断っていました、理由は汚れが油路を詰まらせると聞き、フラッシングオイルは使ったことがありません、 ガススタの整備工もやり、その時はフラッシングを勧めていました、しかし、フラッシングオイルなんて使っていません、0W20主流なので、フラッシングオイルは10W30で一分間回すだけでオイルエレメントと0W20オイルに交換するだけ、 昔からの整備工場に変わった時、むちな整備工員と出会いました、エスティマでエンジン異音修理、フラッシングすれば治ると信じていたらしく、ワコーズフラッシングオイル入れて回し続けて、壊れると思いつつ見てたら、エンジンブローやらかしました。新人じゃなくて、２０年、３０年のベテラン整備工ですよ、情報社会なんだから、会社以外の人に聞けってのができるのが、ベテランです。

音楽がうるさいし絵に合っていない

素人はやっちゃダメ😊

ディーゼル車かなw

灯油入れて600㎞も走ってしまったらほとんど揮発して意味が無くありません？汚れを溶かして抜くのが本来の使い方では？私はオイル交換前の15分アイドルしてすぐ抜くようにしています。調子いいですよ。

乗り捨て車両ですか？、オイル交換まったくしてないようなので。

灯油フラッシング懐かしいな～。20年以上前に乗ってた３２タイプMで何度かやったなｗ

昔はディーゼルエンジンヘッドガスケット交換時に灯油をシリンダー内に入れて一晩寝かせ次の朝抜く作業をよくやってました。

変に安心しちゃう奴がいそうで逆に心配。 出来るなら、ヘッドを開けてピストン抜き出してオイル孔が詰まってるところを見せて欲しいです こんな事してもピストンのオイル孔の詰まりは戻らないと思います。 それに比較的静かになったとは言え、この音では、クランクメタル、コンロッドメタル共に相当やられてると思います。

安くても高くてもまずは交換しないと…添加剤なんか入れてよろこんでられるのも交換して喜んでいられるから

ブレーキクリーナー2リットルくらい入れて根こそぎ脱脂するレベルでこそぎ落としてやりたい

フォレスターのターボマニュアル新車で買って、メーター100 200 500 1000 3000 5000㌔で、エンジン、ミッション、リアデフオイル全交換。フィルターは毎回。その後はエンジン3000から5000の間で交換、他は10000㌔毎に交換。これでよし。サーキット走るわけでもなし、純正にマイクロロンだけで、20万㌔ノートラブル。

灯油ってパーツクリーナーに近いですからねぇ ところでゴム類やパッキングと灯油の相性は どうでしょうか？

灯油だけを使用するとゴムパッキン類が痛みます 灯油を洗浄油として使用するなら１０（灯油）：１（油）くらいの割で投入してね 機械部品やパーツを洗浄するにも専用の洗浄油だと高くつくので灯油に油を混合し代用したりします フラッシング目的のエンジン始動の後アイドリングで１０分程度がお勧め （実走行でもせいぜい１０ｋｍくらいが妥当じゃないかな？） 使用後は完全に抜いてフィルターごとの交換が必要です

全バラせずに、ごまかしてなんとかする修理方法の定番になりそう。灯油が回ってる間は、オイルは回ってなく潤滑作用は少なそうだけど、清浄効果はすごそう。

オイル交換まめにしたほうが良いですよ！ 大丈夫!!　車検の時にちゃんとオイル交換をしてるから！ 今までそれで何とも無かったから大丈夫!! by田舎のじじー ↑ じゃーなんか調子悪いから見て！　って言ってくんなーボケー!!

同業者としてフィーリングが好き

これは酷いスラッジ！定期的にオイル交換はしましょう。

相変わらず素晴らしいです！ タペットみたいなカチャカチャがキレイに消えましたね。 私も前の動画から真似をして灯油500㏄位、入れちゃってます。 交換したてはゲージに付いたオイルが見にくい位になって、音もレスポンスも良くなりました。 負荷が大きくなると良くないのでしょうけど、私は交換の前日位に灯油入れて走ってます。 また楽しみにしています！

もう解決してると思いますが　油圧が上がらないように思えます オイルパン外して　フィルター交換　 オイル入れて暫く走れるようなら　オイル交換を何度かしてみる方法も良いかと 圧送交換出来ればなお良さそうです ただし　個人的な考えです　自己責任で AT交換になりそうなら　ダメ元でやる価値はあるかと・・・・ 私の　ワゴンRはオイルが温まるまでに滑り出し症状が出始めて 早いうちに　オイルパン外し　フィルター交換　圧送交換で 滑りも無くなり　良くって　燃費も向上し それから4万キロ以上問題ないです

昔は良く灯油入れてアイドリングで30分くらい回してオイル交換やってました　走行はした事ないし、しない方がいいでしょうね

それはピストンリングがすり減っているのでオイルと一緒に燃えて排気バルブから外へ排出されているから、排気色が悪かったはず

ヘッドカバーの表面ゴミを清掃しないとヘッド内に入る。作業が荒い

こんなことになる前に頻繁にオイル交換をしサボるなって話

灯油なんて恐ろしくていれる気しないですねw😂

ヘッドカバー開けるならエンジンコンディショナー直接吹いたらめっちゃきれいになると思う。プラグホールにも😁

ここまでいってたら何やったって平気ですね（笑） 実験に使っちゃう。

古いエンジンオイル抜いて、抜けた分灯油入れて回したら凄く綺麗になるのか、異常燃焼になって壊れちゃうのか気になりますね。

これは良い検証動画。オイル交換がいかに大切かを思い知らされる。

タペットカバー外すなら灯油ぶっ掛けてブラシで掃除した方がいいレベル。 それにしてもこれでも動くエンジンとか、すごいとか言えない。

カムカバー外すのならプラグホールカバーして、上から灯油ジャバジャバ掛けてブラシで擦るとかがいいかもですね。 ドレーンから抜けてくる灯油がまあまあキレイになったら、適当なエンジンオイル入れてエンジン回す。 それにしても国産エンジンは丈夫。

いくら灯油が洗い油と言っても、非分解洗浄に使ったら油膜無くなって無事エンジン死亡するで...

灯油をフィラーキャップまで入れて、エンジンかけずに、抜いて、安いオイル入れて回して抜くのはどうでしょう？

コメント失礼致しましたが、弊社の車LEDライトの紹介にご興味がありませんか？😀