Видео

и 5 и 10 лет назад Китай воровал чужое. И сейчас ворует. И через 5 лет будет...

Матвей Самохоткин Мне вообще по-большому счету пох. на Китай, пусть что хотят делают. Но вот копировать они стали лучше! Great Wall не знаю, не ездил, а на Geely пришлось покататься на Емгранде 7 (в новом кузове) и могу сказать по качеству материалов очень не плох.

John Vider интересно как вы можете говорить о качестве материалов. Вы хоть на каком нибудь премиальном немце ездили или хотя бы французе?

Матвей Самохоткин Да ездил на французе 607-м лет 5 назад претензий нет машина хорошая. Премиальный немецкий кроссовер стоит от 2.5 млн.рублей в базовой комплектации. Haval H9 в максимальной - 1.5 млн.рублей. Это значит конкурент его будет Toyota RAV4 или ASX, outlander а вот у них качество материалов просто !!ГАВНО!! Г-А-В-Н-О! И при этом H9 это рамный внедорожник, а эти обычные пузотерки. Сейчас у меня KIA CEED до нее ездил на китайце Geely Emgrand EC7 качество материалов и сборки одинаковое, но китаец стоит дешевле.

John Vider Ну 2.5 млн. это вы сильно очень погорячились. Да и причем тут премиальный немецкий кроссовер? Я всего лишь о качестве материалов говорил. Даже в Ауди А1 они приличные. Есть люди которые думают только о цене и это самая большая глупость на свете. Ну зачем вообще нужен премиальный китаец? Да и может ли он им стать? Конечно нет. Вон корейцы какие хорошие машину делают, а премиумом им стать не светит никогда. Место занято. Имея полтора миллиона рублей я никогда не куплю рамный внедорожник по одной очень простой причине - его будет жалко использовать по прямому назначение и тогда зачем он вообще нужен? Лучше взять седан или кроссовер плюс купить уазик на убой. Я согласен - у обычных японцев пластик - гавно. Как и у китайцев, но сказать что у Сида качества материалов хуже, чем у Эмгранда - это просто глупость. Дизайн - да у предыдущего Сида был слабый, но даже на нем уже был мягкий травмобезопасный и достаточно дорогой пластик. В отличие от Эмгранда. Качество сборки Эмгранда херовое, двигатели слабые, автоматическая коробка вообще ужас - вариатор неизвестного происхождения. Механика так себе. Нет, китайцы не доросли даже до корейцев. И никогда не дорастут. И этому есть 2 причины: 1. В Китае не уважают интеллектуальную собственность, а значит никто и никогда из серьезных разработчиков с китайцами сотрудничать не будет. Этим объясняется отсутствие нормальных двигателей и автоматических коробок у китайцев. В 99% случаев под капотом лицензионная копия из 90-х годов от Мицубиси или Фольксвагена. Так что технологически китайцы обречены навсегда плестись в конце. Многие компании уже давно раскусили китайцев и переводят обратно свои центры разработок. Посмотрите на американцев, немцев, японцев. 2. Существует миф в соответствии с которым одним из главных преимуществ китайцев является дешевая рабочая сила. Но! В себестоимости продукции она составляет малую часть поэтому даже если в развитых странах на хорошо технически организованных производствах зарплата рабочего выше в 3 раза все равно благодаря хорошей организации толку от такого рабочего больше, а значит себестоимость даже если и чуть выше, то не сильно. Таким образом китайцы не имеют перспектив разработать технологически продвинутый автомобиль в принципе(только если украсть и сделать плохую копию) и не могут сделать его недорогим потому что технологически опять же к этому не подготовлены, а дешевый ручной труд дает им слишком мало экономии в стоимости конечного продукта.