Видео

Jede Feuerwehr hat halt den einen....... 😅

@@bielejojo Das glaube ich allerdings auch...

Er ist halt das 3. Augenpaar für den Piloten im Landevorgang. Rein sicherheitstechnisch. Schließlich muss er hier eine Fahrbahn für weitere Rettungsfahrzeuge freihalten Wie man an seiner Kleidung sieht und aus eigener Erfahrung sind die Böen die der Hubschrauber erzeugt nicht ohne. Da versucht man nur gerade stehen zu bleiben um nicht umgeweht zu werden. Soller er Deiner Meinung nach "Lambada" tanzen?

@@KunoKnoedel Ne, einen Einweiser wie den im Video brauche ich nicht. ;-) Aber danke, dass Sie den Job noch einmal erklären. Darüber war ich aber informiert, aus nahezu täglichen Erfahrungen.

Nein, könnte man nicht. Es gibt immer Arbeitsintensivere Phasen in denen wieder viel mehr Personal gebraucht wird wie zB bei 9:18 . Und auch in den andern Phasen muss genug Personal da sein, um zB den Brandschutz sicher zu stellen. Es gibt nichts blöderes als ein brennendes kfz mit Personen drin und wenn man dann nicht schnell genug reagieren kann, weil das Personal nicht da steht…

Steht doch in der Beschreibung warum. Hier war ein Reifenplatzer schuld.

Steht in der Beschreibung zum Video 🙂

Ich habe mal bei einem der Zugführer nach den Gründen gefragt: Die Vorlaufzeit ist die Hauptursache. Obwohl der Kran dort steht, ist er nicht unbedingt sofort einsatzbereit. - Es muss entsprechendes Material gepackt werden, das auch zur Rettung mit Personen noch IM Fahrzeug genutzt werden kann - Das Personal zur fachgerechten Bedienung muss verfügbar und auch anwesend sein. Nach Erfahrung der Feuerwehr dauert sowas im Regelfall eine Stunde und mehr. Das Kran-Team der Feuerwehr ist hingegen genau für solche Zwecke sofort einsatzbereit und hat die zur Menschenrettung erforderliche Ausrüstung schon gepackt. So ist der Kran trotz der Entfernung meist schneller an der Einsatzstelle als der örtliche Unternehmer. Und was mir dazu noch einfällt: Ein externer Krandienstleister muss mit Sonder-/Wegerechten zur Einsatzstelle gelotst werden durch den Rückstau bzw. das Verkehrschaos rundherum. Leider ist unsere Polizei hier schon mit dem eigenständigen Absperren des Unfallortes von beiden Seiten personell überfordert, so dass auch das ein Problem würde.

Nein man nimmt bloß stets immer dass teuerste

@@saschamombassmus1699 Ihre Aussage macht gar keinen Sinn. Was hat das mit kosten zu tun ?

Durch qualifizierte Kommentare fällst Du hier nicht gerade auf 🤔

Da hab ich ja netto mehr

Vielen Dank! Grüße aus dem Weserbergland zurück 💪

Klar, die umfangreichen technischen Maßnahmen und den Aufwand kann man natürlich super mit einer leeren Kabine dokumentieren, wenn die Rettung beendet ist. 🥱🤦‍♂️ Hier sieht man sehr bewusst keine Verletzten und keine reißerischen Bilder. Das mit Bildern von blutgeilen Gaffern gleichzusetzen, ist fast schon unverschämt.

Hinzu kommt, daß es für Lehr-Material sehr sinnvoll ist. Grade der Spanngurt welcher doof zu verankern ist.. Man sieht das eigentlich nur der Gummispanner hält und der Spanngurt keine Wirkung beigefügt hat.. Leider, den bevor dies versucht wurde.. War es genau mein erster Gedanke, zieht die Tür mit nem Gurt an, aber siehe da.. Wertvolle Zeit 3 Kräfte und leider doch nur das Gummispannband. 'Grade für gebau solche Dinge, sind Videos wie dieses absolut WICHTIG.

Dann haste den Begriff Dokumentation aber selber nicht verstanden. In Zukunft alles verpixeln?

@@McFlysWorld Gummispannband? Gummispanner? Ich habe nur textile Spanngurte gesehen.

Vielleicht ja einfach deswegen, weil man mit dieser riesigen Schere da gar nicht richtig hinkommt !?!?!?,

@@Wachtmeister-Ruediger Für die 25 oder 35 qmm Cu Leitung wo da normal verbaut ist, reicht eine kleine Kabelschere oder ein guter Hazet Seitenschneider locker aus - also schon klar, dass die das nicht mit der Hydraulik Schere machen sollen. Nur wäre das halt x-mal schneller abgeschnitten, als die Kontakte zu lösen - und m.A.n. auch eigentlich sicherer, wenn man zb. 2 - 3 cm der Leitung raus trennt.

@@christiang.9485 Ich will jetzt hier keine riesen Diskussion anschieben - aber mal ehrlich: Da reichen bereits ZWEI UMDREHUNGEN mit dem Schraubenschlüssel, und das Kabel ist ab. Dauert 20 Sekunden !!!

Es ist doch eigentlich immer sehr schwierig, aufgrund eines kurzen Videos und Schnitten Dinge zu beurteilen. In diesem Fall ist doch gar nicht ersichtlich was zwischen beiden Aufnahmen geschehen ist, was vielleicht vorher fehlgeschlagen war und warum etwas gemacht wurde. Trotzdem sind die Kommentare unter solchen Videos voll von Leuten, die es immer besser wissen, aber gar nicht dabei waren. Ein Grund, warum ich unter vielen Videos die Kommentare deaktiviert habe. Grundsätzliche Info: Ich begleite diese Feuerwehren des Rüstzugs Rodenberg schon seit 2004 bei Einsätzen und weiß, dass alles Hand und Fuß hat, was gemacht wird. Wir reden hier nicht über eine kleine Ortswehr, die alle 5 Jahre mal ein dickes Ding hat, sondern 10-20 schwere, heftigste Unfälle mit Toten und Schwerverletzten im Jahr zu bewältigen hat (2007 waren es 12 Tote!). Ich habe viele andere Feuerwehren und ihre Vorgehensweise kennengelernt, übrigens auch selbst als RS in der Land- und Stadttrettung bei Unfällen. Diese Feuerwehr arbeitet vorbildlich und trainiert solche Szenarien regelmäßig. Lange Rede, kurzer Sinn: Es wird seinen Grund gehabt haben, das genau so gemacht zu haben.

Da ist wahrscheinlich nicht die Eile geboten. Aber: Die Trennschere muss rausgeholt werden und angeschlossen werden. Wird ja hydraulisch angetrieben, Schläuche anklemmen Aggregat anschalten. Dauert länger als mit dem Schraubenschlüssel das Kabel abzuklemmen. So ein Schraubenschlüssel hat man eben schneller bei der Hand.

Danke!

Vielen Dank!

Vor 5 Jahren hatten wir tatsächlich einen sehr ähnlichen Unfall in Höhe Bad Nenndorf/Bantorf, nur wenige Kilometer weiter, bei dem ein anderer Lkw-Fahrer starb. Der Unfallfahrer wurde vor einigen Tagen freigesprochen, weil er für den Reifenplatzer nicht verantwortlich gemacht werden konnte.

Aber der arme Kerl hat trotz Freispruch die Bilder ständig vor Augen 😢und muß damit zurechtkommen

Meine Hauptfrage bei diesen Reifenplatzer Themen wäre: welche Ursache und lässt sich das ggf. auf einen Zeitraum seit Produktion des Reifen bis zum Platzen zurückverfolgen beispielsweise alle waren älter als 5 Jahre oder haben eine mindestprofil das Gesetzlich noch OK ist aber einen gewissen Prozentualen abbrieb verfolgen. So das man sagen kann so liebe Firmen, bitte sorgt dafür das auf der Lenkachse Neureifen bis maximal dem schwellenwert gefahren werden und danach auf den Antriebs oder Nachlenkachsen bis maximal mindestprofil verbraucht werden. Runderneuerung sehe ich ähnlich wie beim Bus nicht auf den Lenkachsen, besonders der ersten

@@elofos0815 Das ist eine Super Idee und müsste ach machbar sein

Weiß nicht was an der Idee super sein soll. Das kann man nicht pauschal festmachen. Wenn ein Reifen an einem Bordstein oder ähnlichem gequetscht wird oder ein Fremdkörper eingefahren spielt es keine Rolle wie alt er ist.

Definitiv! 👍

…in zu wenig Rastplätze, auf denen die Kollegen dann noch direkt an der lauten Bahn stehen müssen. Aber es stimmt, in den vergangenen Jahren habe ich schon etliche schwere LKW-Durchbrüche erlebt. Es war in diesem Fall wohl glücklicherweise so, dass das Gespann durch den Anstieg recht langsam war.

Es gibt keine LKW Leitplanken. Versuche, u.a. in Spanien haben ergeben, dass keine Leitplanken der Welt der kinetischen Energie eines schweren LKW wiederstehen können. Leider.

Keine Ahnung, davon aber besonders viel. Und damit noch den Lauten machen, das ist peinlich ! 😂😂😂

Schade, dass Sie hier SO argumentieren ! Unsere Politiker machen einen super Job und erfahren oftmals nur Häme..😢 Es ist nicht immerceinfach, für Alle bestmögliche Lösungen zu finden Leitplanken können im Falle eines Reifenplatzers oder ähnliches nicht standhalten . Hut ab vor den fleißigen und unermüdlichen Helfern !

Da es Gott nicht gibt, muss jeder selber vorsichtig fahren und Unfälle verhindern.

Das Video ist 16 Minuten lang - kannst Du etwas konkreter mit einer Zeitangabe werden? 🤔

Du meinst wohl den Feuerwehrmann, der so tut, als ob er den Hubschrauber einweisen will? Ja, schlecht. Aber deine Ausdrucksweise mit "irgendwie Rum fuchteln" hat mich dann wieder zum Grinsen gebracht. "Wer *Rum* fuchtelt, der kann nicht gut *bier* brauen und *schnaps* brennen"

...das wäre eine erschreckend hohe kriminelle Energie, denn in dem Haus schliefen mehrere Menschen.

Nein, das Haus soll(te) nach meinen Informationen sogar in diesem Jahr komplett abgerissen werden. Es ist schon sehr alt, auch der Anbau. Mit heutigen Standards nicht zu vergleichen… Das war ja auch beim Dachwohnungsbrand 2019 wohl schon ein Problem… 🤓

So habe ich das verstanden: Vom zuerst Verschütteten war nur noch ein Teil des Oberkörpers zu sehen (ich denke mal, dass er sich instinktiv beim Einsturz nach vorne gebeugt hat, um sich vor den Erdmassen zu schützen). Der ihm zu Hilfe eilende wurde dann durch nachrutschende Erde eingeschlossen, aber der Kopf war noch im Freien, wobei natürlich die Atmung durch den Druck der Erdmassen auf den Brustkorb erschwert war.

...das liegt auch immer am Fragenden 😏 Aber im Ernst, die beiden sind ja keine Pressesprecher, sondern Einsatzleiter/Zugführer und machen das richtig gut - nämlich menschlich und nicht als Phrasendrescher. Die Anzahl der Osteuropäischen dürfte auf der, bei uns auch „Warschauer Allee“ genannten A2 sieben bis acht Mal so hoch sein als deutsche Lkw/Transporter. Und sind oft in einem desolaten Zustand, überholen häufiger im Überholverbot und fahren deutlich schneller, da ohne Begrenzer. Kann man leider jeden Tag beobachten - und dass dann die Unfall- und Beteiligungsquote steigt, ist nur logisch... 😑 Sie sind es nach meinen Erfahrungen dann auch überwiegend, die in der Mitte und links die Rettungsgasse zuparken, statt rechts stehen zu bleiben.

Danke! Allerdings habe ich auch erst gedacht: "Na, bestimmt wieder ein geplatzter Motor" und bin erst nach zehn Minuten losgefahren, als bei Google Maps alles rot wurde :-P

Ich verfluche Leute wie dich die sagen gutes Video

@@sarashanderan4695 Aha, darf ich fragen warum? Findest du es nicht gut, wenn sich Einsatzkräfte aus- und fortbilden, Erfahrungen austauschen und vernünftig über Ereignisse Bericht erstatten?