Видео

Да

Песня из советского фильма "В степи" 1951 года

Во первых, о людях старше себя, что скорее всего, так не говорят. Во вторых, Н.Нагих человек уважаемый. Если не веришь, то почитай Блог бывалого дальнобойщика.

@@вадимхорошев-г2о Будет любопытно. Отношусь к Нагих с уважением. Если ошибаюсь, то прошу объяснить мне в чем именно.

@@КонстантинПавликовский тот ЗНАТОК наговорил ТАКОГО что прям жуть..........ПАЦАНЫ НЕ НАДО ГОВОРИТЬ И УТВЕРЖДАТЬ ТО ЧЕГО ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ И НЕ УЗНАЕТЕ НИКОГДА ,А ЕЖЕЛИ БУДЕТЕ СЛУШАТЬ ПРИДУРКОВ типа...\ камБАТА.\....могу ответить на любые ВАШИ ВОПРОСЫ по этой теме тк отработал в ней с 1979 по 1989 гг. .........ЕЖЕЛИ КОМУ ИНТЕРЕСНО - ОТВЕЧАЛ НАМЕДНИ НА ВОПРОСЫ \ ТАКОГО ЗНАТОКА.\ СКОЛЬ МОГ ОТВЕТИЛ ОТКРОВЕННО \ЗНАТОКИ о работе СОВТРАНСАВТО байки травите ??? или КОМбата наслушались который всю эту чушь про высшее образование говорит и про БАЗОВЫЙ английский ??? А ТАК ЖЕ УТВЕРЖДАЛ С ПЕНОЙ У РТА ЧТО МЫ РАБОТАЛИ ПО СОЦ.СТРАНАМ ДЛЯ ПОМОЩИ БРАТСКИМ ПАРТИЯМ. А ПО КАПу для утверждения и показа преимуществ СОЦ. СТРОЯ......ДАЛЕЕ. БЫЛИ в каждом парке 120 часовые занятия правда на них ходило не бог весть сколько народу а ЗАЧЕТЫ получали за презенты в виде юбок и брюк джинсовых и сервизы - люстры - парики - колготки....иЗУЧАТЬ КОМУ ХОТЕЛОСЬ ТАК в основном НЕМЕЦКИЙ ЯЗЫК. правда может в астрАханИ и готовили кого то\ ПО утверждению этой гниды- \комБАТА \но мы их нигде не встречали и мало того так ДАЖЕ И НЕ СЛЫХАЛИ о такой

@@КонстантинПавликовский продолжение.2.подготовке.2. технология работы была отработана да так что ИНОГДА диспетчера САДИЛИСЬ и САДИЛИСЬ надолго и последний случай когда ДИСП. держал ходку на ФИНКУ С ЗАГРУЗКОЙ НА ШВЕЦИИ до 18.00 и апосля\ КОГДА УБЕДИЛАСЬ ЧТО продать некому\ ВОТКНУЛА ЕЕ ПЕРВОРМУ ВСТРЕЧНОМУ КОТОРЫЙ БЫЛ УЖЕ В МЫСЛЯХ ДОМА И С СЕМЬЕЙ И КОТОРОМУ НАДО БЫЛО ПРОЙТИ 2 ГРАНИЦЫ И 12 ЧАСОВ НА ПАРОМЕ 800КМ ПО ШВЕЦИИ И НЕ ПОЗЖЕ 12.00 СЛЕДУЮЩЕГО ДНЯ БЫТЬ НА ЗАГРУЗКЕ. ПАРОМ С ХЕЛЬСИНКИ В 21.00 - СТОКГОЛЬМ 8.00 И НА 800 КМ У НЕГО БЫЛО ЦЕЛЫХ 4 ЧАСА. ИТОГ: 2\ДВА\ АВТОБУСА В ХЛАМ 11 ПОКОЙНИКОВ И 1.5 ГОДА ТЮРЬМЫ В ШВЕЦИИ.....ЕМУ БЫ ОТКАЗАТЬСЯ ВПЛОТЬ ДО УВОЛнЕНИЯ\НО ЗАХОТЕЛОСЬ БАБЛА СРУБИТЬ НА СЕРЬЕЗНОМ РЕЙСЕ\+-1000-1500$.... ТАК ЧТО аварийность была - есть и будет тк дорога слишком опасная штука что ее безопасностью пренебрегать.и до меня были аварии и самому однажды по вине югослава влетело который ВОШЕЛ в меня на мосту через ДУНАЙ проломив себе голову и после меня их было много.3. насчет персонала ВЫСШЕЙ квалификации очередное ВРАНЬЕ

@@КонстантинПавликовский продолжение 3.некомпетентного человека. очень много было поджопников приходивших с легковых машин И из под волосатых жоп \сам такого ВОЗИЛ без малого год.\ сидели они бывало очень долго- СПРАВА а тк их не пускали за руль то им приходилось ОБЕСПЕЧИВАТЬ водилу \основного\ ЗАПРАВКОЙ - протиркой стекол - протяжкой колес - зеркала и проч. прочее и прочее....некоторые уходили не выдержав темпов работы и оторванности от дома. некоторые оставались кто то научившись ездить.а кто то думал что заграница ЭТО ТОЛЬКО СУПЕРМАРКЕТЫ а оказывается приходилось по 500-1000 км ПРОХОДИТЬ ЗА НОЧЬ.....А В ОСНОВНОМ все больше УСТРАИВАЛИСЬ ПО КАБИНЕТАМ в виде зам-пом-и.о. И.О - вриО - механиков колонн ПОМ-ЗАМ и все сидя в кабинетах работали по СТУКАЧЕСКОЙ направленности ВЛАМЫВАЯ ребят которые по неосторожности или за рюмкой водки в кабинете нач. колонн или в бд после рейса или работы а то и во время работы\ ежели не в рейс\и ничем предъосудительным это не считалось\выпивать и закусывать в кабинете\только все это делали тихо.во всяком случае в кабинете стоял холодильник в котором ВСЕГДА была хорошая колбаса и рыбка любая водка\в основном АБСОЛЮТ\ коньяк\только АРМЯНСКИЙ\пиво 10-15 сортов.....было только одно НО.... не СРАЗУ человек допускался к БЛАГАМ\лично я был допущен года через

От тебя воняет

Харю завали не тебе базлать

это не пафос а НОСТАЛЬГИЯ......это память о РАБОТЕ память о ЛЮДЯХ это память об СССР.

это память о ШОФЕРАХ СССР которые работали на благо страны а не сидя по кабинетам СТУЧАЛИ на ВСЁ и ВСЯ ......а с перестройкой быстренько рванули за руль тк вся их стукаческая деятельность перестала быть как нужной так и оплачиваемой.......и одна из этих ГНИД из одессы -камбат - нагих.

Вот дятел... Какие тебе в жопу 40 тонн??!!! Голова весит около 9 тонн. Он поднял меньше половины. И еще, а как по твоему цепляют технику современные эвакуаторы? Ничего лучше цепуры еще не придумали.

+Anatoli Lipin вы видно никогда в жизни не бывали в таких ситуациях?! Приезжает эвакуатор и ему надо забрать и неисправный тягач, и экипаж. Бывает что жить нужно пару суток, пока подойдёт подменный тягач, или пока решаться все проблемы связанные с ДТП или поломкой.... Так, что для кого - кого, а для эвакуатора такая кабина самое то!!!

+Николай Нагих (Комбат) ну да это только в России надо гонять эвакуатор за 200 или 300 километров ,он должен быть всегда рядом

А разговор и идёт о России! Это первое! Второе - что в России, что в Европе, что в Америке.... стоимость эвакуатора сумасшедшая! То что предлагает Влад Шевчук, ставится на любой седельный тягач вашего предприятия и вперёд выручать своего товарища из беды....

И при этом он всегда рядом.... лежит снятый на складе.

+Anatoli Lipin у меня легковой эвак без спальника. ездил на растояния больше 2000 км. это просто жопа когда нет варианта вытянуть ноги и поспать нармально.

группа the Ventures, в описании написано, дальше сам.

Он пока на испытаниях, электро трансмисию тестируют.

dzikar Ну это на долго. Такой длины врядли у нас машины ездить будут. Сама инфраструктура не расчитана, темболее что уже были автопоезда по 70 метров во времена СССР и видать не прижились они

dzikar Да и что там тестировать то? )) Темболее Белорусы, которые уже не одно поколение делает белазы на такой трансмии и уж точно в этом имеют не малый опыт

у новой модели все оси ведущие.