Видео

ご視聴ありがとうございます！私も283系はデザインや動力システム的にもとても優れた形式と思いますし、他の要因がなければもっと増備してほしかった形式です。500系は私も最も好きな形式で、模型でも乗車したW1編成のぞみラストランを再現して楽しんでます。ホーム長全く足りてませんが（笑）

六甲道駅から住吉方を撮影すると、高架復旧直後の荷重試験の報道写真に近いアングルになります。

383系も動画にする予定ですのでお楽しみに！3月に10連しなのに乗りましたがなかなかの迫力でした。

ありがとうございます！

A+B編成の9両セットと増結C編成3両セットを購入したので、12両所有です。A編成のみの６両セットは購入していません。少ないからって全編成発売しちゃうKATO もすごいなと思いました。

???

いつもありがとうございます(笑) 長いトラス橋はKATOの市販品を5連で繋いでいるだけです。端以外は橋脚足を無理矢理取ってます。隣り合うトラスとの連結パーツが付いているのでそれを使ってるだけです。そのパーツの遊び寸法の関係か、そのままだと若干下にに撓みますが、実使用上問題ないので調整はしていません。やるなら接合部に極薄スペーサーですね。 駅屋根の鉄骨にも若干当たっているので、そこで幾分か荷重受けていると思います。 どれもメーカー推奨の方法ではないので、自己責任のもと調整しています。

遅くなりましたがアップできました。クハ先頭、パノラマクロ最後尾のスーパーくろしおもいいですよね。 私の場合、383系ワイドビューしなのもパノラマクロ最後尾が好きですね。長野-名古屋間を先頭クモハで乗り通したからです。

@@user-dr3je3rh3z やっぱりパノラマ車が最後尾がしっくりきます。283系は別ですがw

まだまだ手が回っていないところだらけですが、機会がありましたらぜひ(笑)

半年以上先になりますが、今からどのようにして橋を架けていくのか楽しみですね、過程を見守りたいと思います。他には仮線から本線への切り替えも楽しみです。

コメントありがとうございます。お返事が遅くなりすみません。確かに台風シーズンは工事がやりにくそうで、冬前から夏前になるかもしれませんね。今は福駅の前後で地道に高架橋脚のための掘削などが進んでおり、しばらくは仮線の線形は現状が続きそうですね。

ご視聴&コメントありがとうございます。パノラマクロを最後尾にした走行シーンを含んだ動画を検討したいと思います。しばらくお時間はかかるかと思いますので、どうか気長にお待ち願います。

ご覧いただきありがとうございます。 数えたことはないですが、阪神なんば線はたしか近鉄車のほうが本数が多いのではないかとおもいます。また、桜川駅に行くと、近鉄特急の回送も見ることができてお得です(笑)

ご視聴いただきありがとうございます。お役に立っているのであればよかったです。2月現在、1号にはくまげら編成が入っていますが3月途中から橅編成に戻りますね。

お久しぶりです！6両セットを甲種されたということは、こちらの12両と合わせると実車と同じ18両が揃いますね。 先頭台車の振り子を有効にする改造を施す方法もあるようですが、なかなか難易度が高そうです。

@@user-dr3je3rh3z 会社の名古屋事務所の近くの鉄道模型店で入手したキハ283系の初期ロットは先頭台車も車体傾斜機構ですが、初期E351系みたいに脱線はしません。 ちなみに車体傾斜は特許らしいです：特願平８－５３６４８

ご覧いただきありがとうございます。淀川の真ん中の橋脚1つが完成すれば川の中の橋脚はほぼ出来上がりですね。淀川〜福駅間はこれからどんどん進んで行くと思います。

ご視聴ありがとうございます。山陽5000系のリニューアルはまさに6000系相当の設備水準にするために改造されたので、外観も似た塗装にしたのだと思います。いつの間にかドア横の戸袋部分にあったオレンジ系のグラデーションは剥がされていましたが。。。

ご覧いただきありがとうございます。白銀のアルミボディに鮮やかな緑と青が映えて横から見てもかっこいいですよね。

ご覧いただきありがとうございます。400系も月1本くらいのペースで落成しているようですし(でないと万博輸送までに間に合わない)、遭遇する率もますます高くなると思います。

ご覧いただきありがとうございます。5550系の足回りは同時期に製造の1000系と共通で、5500系とは大きく異なる特徴の一つですね。個人的にはこちらの音の方が好きです。

ご覧いただきありがとうございます。ようやく福駅が複線とも仮線に切り替わったので、いよいよ高架橋脚の構築の準備に入ると思われます。今後も見守っていきたいと思います。

ご覧いただきありがとうございます。実は先日の土日の間に切り替えられたのを月曜に確認しまして、切り替え前のこちらの動画を前倒しで公開しました。切替後(いつもの方向)も撮影できましたので、明日公開予定です。

情報ありがとうございます。これはびっくり、切り替えられていたんですか！！早く見たいものです、明日が楽しみです！！

ご覧いただきありがとうございます。400系は外観も特徴的ですが内装も新機軸がいっぱいで乗っていて楽しいですね！

ご覧いただきありがとうございます。3151Fだけラインが黄色で、あとは赤ピンクのラインですよね。3151Fが来ると少しだけラッキーな気持ちになります。

用事のついでだったのでこの時の撮影は短かったのですが偶然9203Fの急行が来てくれてラッキーでした。この土曜日には御影で赤幕の直通特急に入っている9000系を見かけました。

ご覧いただきありがとうございます。阪神御影駅の周りは私も好きな場所の一つです。駅は狭いですが色んな角度から撮影ができて楽しいです。

ご覧いただきありがとうございます。返信遅くなりすみません。私は阪神なんば線開業後の快速急行しか知らないので、梅田発着の快速急行と聞くと、元々はこっちなのにとても珍しく感じてしまいます。

ご覧いただきありがとうございます。L54・L55編成は元0番台から組成された1000番台ですのでこれが0番台に復帰、こまちカラーに復活や静態保存されたら面白そうですね。

@@user-dr3je3rh3z ↑元こまちのＥ３つばさがこまち仕様の０番台に戻されたらどんな風に扱われて欲しいですか？＾＾

@@user-ls8jn1ty6b E2系が残っているうちに、リバイバルはやて・こまちを走らせてほしいですね。200系カラーのE2系と併結しても面白いかも。

@@user-dr3je3rh3z 僕としては秋田～盛岡間で全席自由席で特急券無しで乗れる急行・快速の車両として使われて欲しいですね。＾＾ｙ

@@user-ls8jn1ty6b 快速列車のアイデアはいいですね！定期でなくともイベント用やホリデーシーズン用に1編成あると使い勝手が良さそうですね。

ご覧いただきありがとうございます！これだけ長距離で夜間だとダイヤにも余裕がありますね。一方で朝ラッシュ直前の横浜ー東京間では通勤の影響を受けることもありますね。

ご覧いただきありがとうございます。山陽姫路〜近鉄名古屋または賢島直通の有料特急、夢がありますよね。トンネル等の問題があるようですが、クリアできる団体専用の編成があれば可能かも？ 我々ファンは楽しみにして待つしかないですね。

ご覧いただきありがとうございます。Nゲージでも阪神・阪急をはじめ、いいと思った車両に少しでも手を加えつつ紹介していきたいと思います。

ご覧いただきありがとうございます。陰ながら定期的に工事の様子を見守っていきたいと思います。

チャンネル登録ありがとうございます。行動範囲は限られてしまいますが、阪神を中心に撮影できる車両を動画にしていきたいと思います。どうぞよろしくお願いします。

ご視聴ありがとうございます。１年前は旧型の20系がまだまだ多かったですが、30000A系が所定の10本揃った最近では20系のほうが珍しくなりました。4月からは宇宙船のような400系も見られるはずなので楽しみです！

貴重な情報ありがとうございます！私も昨年の平日、桜川の引き上げ線にあおによしらしい顔が停まっているのを見て慌てて桜川へ行きましたが、既にいなかったことがありました。

@@user-dr3je3rh3zいえいえ！ そうなんですね。それは残念… あおによし桜川の日付と時間調べました！（動画を撮った時間） 2022/12/19/17:39分でした！もしかしたら定期便かもしれないですがこのとき以来桜川に行ってないので分からないです💧

わざわざ調べていただきありがとうございます。私が見たのはおそらくダイヤ改正前なのでもう少し早かったかもしれません。なかなか自由が利きませんが、時間が合えばあおによしも狙いたいと思います。

ご覧いただきありがとうございます。30000A系、かっこいいですよね。乗り心地もいいですし30000A系が来るとテンションあがります(笑)

そうです、子供に大人気でした。鉄ヲタよりも親子連れのほうが多かったです。

ご覧いただきありがとうございます。4両編成の5812Fは富吉配置で名古屋線にも顔を出しますね。阪神乗入れは全て6両編成なので、4両はとても貴重です。

ご視聴ありがとうございます。中央線の30000A系はカラーリングも斬新でかっこいいですね。万博終了までの期間限定なのでしっかり記録したいと思います。

ご視聴いただきありがとうございます。安全第一なのはもちろんですが、第3軌条（サイドレール）からの給電方式なのもあり中央線区間は最高速度も控え目ですね。

ご覧いただきありがとうございます。駅前マンションの解体はかなり進んで防音囲いも尼崎方面からは見えなくなりましたね。この先、伝法駅前の工事もどう進むか楽しみです。

ご覧いただきありがとうございます。現行の谷町線30000系と同じデザインに変えて転属させるのかどうかは発表がないですよね。せっかくの新しいデザインなので、みどりの号線色だけが谷町線の色になって転属したら新しくていいなと想像してます。万博終了後を楽しみに待ちましょう。

チャンネル登録いただきありがとうございます。これからも自分が良いと思った実車や模型を動画にしていきたいと思います、どうぞよろしくお願いします。

おはようございます。ご覧いただきありがとうございます。これまでの大阪メトロにはないデザインで斬新ですよね。もし乗車する機会があれば、ぜひ乗ってみてください。万博終了後の谷町線転属の際もどう変わるか注目です。

@@user-dr3je3rh3z さんおはようございます。そうですね。その通りですね。

ご覧いただきありがとうございます。このときは偶然1番と2番編成で並びましたが、最近は30000A系もかなり増えてきたので離合自体を目撃できる機会は増えていると思います。

コスモスクエア駅からの引き上げ時でしょうか？何故かはわかりませんが、大阪メトロでは引き上げ時は前照灯と尾灯の両方を点灯するようです。いつ見ても点いています。

E6系はカラーリングもいいですが最高320km/hの性能もすごいですよね。新幹線区間に入ると走りが全く別次元でした。航空機よりも広いし乗り心地よかったです。

コメントありがとうございます。お返事遅くなりすみません。 接点用オイルはまだ試したことがないので、もしちらつきがどうしても改善されないときは試してみたいと思います。 AFTオイルの名前は、私は聞いたことがないです。最近出たのでしょうか？

@@user-dr3je3rh3z 本来は自動車のオートマチックトランスミッションフルード(ATF)なのですが、鉄道模型界隈では台車の集電部に塗布すると室内灯のチラつき防止に効果があると言われています。コンデンサを組み込むより手軽だとか！？

ご視聴ありがとうございます。私も昔からよく乗車していますが、近鉄と直通するようになり乗客数も両数も増えて、今回の架替えと高架化でまた進化しますね。西九条駅は増築した部分の境目がよくわかり歴史を感じます。今後も見守り続けたいと思います。

ご覧いただきありがとうございます(^o^)伝法駅の利便性向上のために用地拡張に協力いただいた関係各所には感謝しかないですね。改良工事の進捗をこれからも見守っていきたいです。