Видео

Je te remercie pour ta vidéo tu viens de me sauver la vie

Bonjour j'ai la même chaudière qui fait un bruit qui claque plusieurs fois dans la journée et nuit cela provient de quoi ?

Merci beaucoup

Bonjour ma clio 1 1.2l de 1996 ne demarre plus

Jai un 1.6 bluehdi tous les jours je panique quand jentend le moteur claquer mais apparemment ils font tous un beuit de tracteur

Merci pour ton aide ✅

Super, merci, sauf la musique qui n'"est vraiment pas nécessaire !

Bonjour je viens de regarder ta vidéo petite question peut-on pige le vilebrequin sur ce moteur 1.6 16 v si oui ou ce trouve t il merci de ta réponse

Bonjour moi j'ai une goutte d'eau barré qui clignotte et 2.3 bar quel est le problème svp ?

Change le titre. Comment changer les joints injecteurs sans rien te montrer ni rien expliquer.😂

❤❤❤❤❤❤❤❤

C'est le fusible ça m'arive

super video ! merci

Ref bougi Tipo 2021

Ref bougi Tipo 2021

ne te met pas devant on ne voit rien garçon.

Bonjour, j'ai désactivé le Kinetico pendant des mois après l'après l'avoir nettoyer. J'ai donc utilisé l'eau directement sans adoucisseur sans rien débrancher mais juste jouet avec le by-pass. J'ai remis 3n activité l'adoucisseur en balançant de nouveau le by-pass, au tout début d'entrée d'eau il y avait un sifflement de quelques secondes mais depuis je n'ai pas de bruit de régénération et je ne sens pas d'eau adoucit qui sort dans la maison ... Quelle manipulation faire s'il vous plaît ? Merci. Si une vidéo serait possible ce serait super. 😉👍 Bonne journée.

Capteur de pression gasoil de rampe ?

bonjour j'ai un problème sur ma clio 1 1,9d 64ch je vien de faire changer mon regulateur d'alternateur par un gars il a commencé a démonté les cables sans attendre que je soit la et donc moi j'ai remonter le nouveau et ducoup je ne c'est plus quel cable va ou dont un gros cable avec un oeil et un autre avec une petite languette de quoi bracher un truc je suppose et je c'est pas non plus ou elle va help svp je suis perdu

cet (apprentissage)!!!

Super démo, merci.vous traitez d’autres sujets pour ce modèle ? En tout cas merci pour cette apprentissage .

Comment savoir si le mécanicien fait son travail, je vais faire changer le joint de culasse y a t il un moyen de le voir

Il fallait pas démarrer le véhicule tout de suite après le changement de la pompe

Bonjour, j’ai le même problème, tes injecteurs sont bloqués

Merciiiii 😊😁 j ai réussi à changer mon rétro grace à vous et à votre tuto🤗🥳

Bravo pour le courage et le résultat 👍

C’est quelle genre de clips sur l’ampoule car je ne le vois pas

Très bien justement j'ai le même problème sur une c3 1.6 essence 2004 merci 😂😅

A quoi sa sert concrètement ?

Bonjour, pour relier le logiciel a la voiture, il faut forcement les câbles avec les adaptateurs de différentes couleurs ? Merci

bonjour comment faire pour une remise en route. Merci de faire une vidéo.

Rholo

C’est quoi comme torx la vis que tu enlèves pour insérer la pige pour caler le moteur ? Merci !

Renault 😂😂

Bonjour en vidant 4 sceau d’eau j’ai baisser que de 0,4 c’est normal ?

😂😂😂

1.6 VTI ou HDI 😉

Est-ce qu'il faut pas enlever les piges de calages quand on dévisse la poulie damper ? Par peur plier les piges en dévissant vu qu'elle est fortement serré ? J'en profite pour te demander c'est quelle taille de douille pour la vis de la poulie damper ? Merci :)

Salut merci bcp ! Avec quoi tu nettoies la culasse et le haut des cylindres ?

La pige de vilebrequin n'est pas difficile à placer. Le trou se trouve derrière le démarreur. Le sens de rotation sur la courroie est indiqué pour que les traits de repère de calage se trouvent aux bons endroits. Rien à voir avec une usure plus rapide de la courroie. Celles qui n'ont pas de traits de repères peuvent très bien être montées les inscriptions étant tournées de l'autre côté. Lorsqu'on fait la surtension, on place l'indicateur de tension au dernier cran, et pas juste un peu au dessus du premier. De plus, le galet tendeur se tourne dans le sens antihoraire, et pas dans le sens horaire comme tu fais. Et lorsque tu desserts le galet tendeur pour faire la tension finale, il faut le retenir avec la clef allen, et laisser revenir l'indicateur de tension au premier cran, sans le dépasser. Sinon, il faut recommencer. En le desserrant totalement comme tu fais, et en tournant le galet tendeur à l'envers, tout est faussé. À 33:38, on voit clairement la flèche indiquant le sens antihoraire pour tourner le galet tendeur, juste à côté de l'estampille qui se trouve au dessus de l'écrou. Si ton moteur n'a pas sauté depuis, vas brûler un cierge ou deux...

Merci pour le tuto, très utile !

C'est au niveau de la pompe

Bonjour sais-tu quelle référence a tu utiliser pour changer ta courroie d’accessoires ? J’ai le même moteur que toi sur ma c4 et j’ai plusieurs longueurs sur les courroies

Regardez votre capteur PMH !!! Défaut électrique ou masse plus non démarrage , le PMH peut être la cause des deux panne

On voit rien 🤨👎👎👎👎👎

Change la batterie

Un vrai apprenti celui là

Et le joint du filtre à air

Bonjour vous avez réussi a changer votre portail ou bien ya t’il une autre technique pour changer le sens d’ouverture

Merci bcp pour la vidéo 😊