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LOS TRAILEROS DESCEREBRADOS
Испания
Добавлен 13 май 2020
Aventura, competición, viajes y turismo en moto trail.
Canal creado por y para quienes les gusta no solo montar en moto, si no también disfrutar del campo, la montaña gastronomía, historia y culturas, pero siempre montado en moto trail.
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Abordamos todos los aspectos técnicos de la moto, además de compartir las sensaciones recibidas tanto en carretera como en offroad. Pablo se someterá a las preguntas capciosas de Ganga, aportando puntos de vista tanto a favor como en contra de esta trail de pequeña cilindrada.
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#CFMOTO450MT #motorcycle #MotoAventura
Abordamos todos los aspectos técnicos de la moto, además de compartir las sensaciones recibidas tanto en carretera como en offroad. Pablo se someterá a las preguntas capciosas de Ganga, aportando puntos de vista tanto a favor como en contra de esta trail de pequeña cilindrada.
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#CFMOTO450MT #motorcycle #MotoAventura
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Que pésima educación no dejar hablar, por ese tipo de la gorra no terminé de ver el video de la moto que tanto me ha gustado.
Habeis visto el PROBLEMON con el oxido en videos reportados?, de eso no se habla 😅, se llama Water Frame, y hay muchos videos ingleses donde se ve ese fallo.
Nuestra zona es de secano 🤣. En la Rodibook saldremos de dudas sobre el óxido y muchas otras cosas... ✌️
el diavlo, una vez que viajas en moto aunque nunca te llamo la atención las doble propósitos, ahora sabes que las necesitas ❤
Toda la razón compañero. 😈, son puro vicio. Muy versátiles.
Cuñaooooo.... el gorras.
🤣
Gracias por el video y las impresiones, esperando el siguiente video de la moto. Mañana la probaré a ver que tal, estoy acostumbrado a trails cn más Cvs, espero no se quede corta. Y el peso, quitando parrilla, otro escape, batería de litio y portamatriculas corto y ya es un buen adelgazamiento! Gracias! ❤ Por cierto, he leído comentarios sobre el señor de la camisa blanca, no entiendo que le pasa a la gente, a mi me ha caído bien! 🖖
Muchas gracias. A ver qué tal esa prueba de mañana. Nosotros vamos a ponerla en apuros dentro de 8 días en la Rodi. Nuestro overlander es muy top, y muy apasionado del motociclismo de aventura,. Hay gustos para todo, 😅. Un saludo. ✌️
Muy interesante video. Yo estaba esperando la KTM490 bicilíndrica y me llevé una gran chasco cuando cancelaron el proyecto... Esta es el mismo concepto y me tienta mucho (la KTM tendría más CV y menos Kg seguro). Me pregunto en qué crucero os parece que vaya cómoda por carretera y si sobre los 130 Km/h empieza a faltar aplomo delante (lo leí en otra prueba). Por campo no dudo de que estará por encima de mi nivel que es básico. Gracias y vs
Gracias. El proyecto de la 490 bicilindrica creemos que igual en un futuro lo podría retornar ktm y más viendo las expectativas que está generando esta 450MT. Seguro que analizarán todos los datos, sobre todo a nivel de ventas y decidirán. Respecto a velocidades crucero, 120/140 la noto asentada sin extraños. La 450MT no trae amortiguador de dirección de serie, con uno instalado aún se notaría más estable el tren delantero, pero eso es aplicable a todos los modelos del mercado. . Saludos.
@@LosTrailerosEnMoto Muchas gracias por la respuesta !
Mi like ojo con la zontes 700, q viene en septiembre
Gracias! Está el panorama trail muy muy interesante, habrá que estar atentos a la nuevas llegadas.
@@LosTrailerosEnMoto yo voy a Móstoles en noviembre a probar y depende a reservar
Tiene un sonido muy molestoso a mi gusto, tipico de las motos chinas
No es el sonido más fino, pero nos sorprendió, esperábamos algo más escandaloso. Saludos.
El dueño hablando y el otro metiendo la cuchara! Consejo? La próxima vez deja que el dueño que es quien conoce la moto hable más que tú! Y no critiques diciendo “mierdecilla china”.. que ahora las motos chinas están a la altura de cualquier marca establecida
Un gil ese del gorro
Que negativo este tipo de gorro, por ese valor esta excelente la moto
Tiene una relación precio/calidad muy bueno. Por el momento ofrece más de lo que cuesta.
Hola, buena descripción de la moto, lo único que sobra es el cuñao.
¡Gracias! El cuñao viene de serie con la moto. 😄
ja he probado y me gusto bastante, menos el cambio tosco y el freno delantero ,pero hasta que no vea videos con 30.000 kilometros no me tiro a la piscina ,ahora que con la cantidad de motos que se han vendido no tardara en verse esos kilometros a gustado mucho en el mundillo de barro
Cierto, ahora tenemos que ver como envejece con el paso de los kilómetros
Buena descripción y buen vídeo para la recién llegadam. 45 años dé motos de campo, maxitrail, ahora una 390 Adventure que me encanta y creo que la cambiaré por la 450 MT, tan sólo porque con mi 1,70 de altura, la 390 Adv me pone en apuros. Gracias chicos! ✌️
Una dilatada experiencia en off, enhorabuena 👌 Lo bueno de la 390 es el peso contenido. En la 450 MT te dará un plus de seguridad al ser más baja. No queda otra que probarla y así salir de dudas 😉👋
Me interesa la info de esta moto, sin embargo cuando se pone hablar los dos no se les entiende nada, para que tienen algo atorado en sus bocas qué no los deja hablar...
buen video!! que me ha gustado mucho. sería excelente ver como adaptas el amortiguador de dirección scott y tus impresiones al respecto; sobre todo entiendo se requiere un adaptador según el modelo de moto. 👍🏾👍🏾
@@ivangarcia638 gracias Iván, ahí estamos probando cosillas. En tener todo bien testado habrá nuevo video de esta cf moto
Te digo lo mismo que piki aventurero, pa cuando otro vídeo de la moto????
@@javirodry4624 el siguiente será cuando lleve los primeros 5k y hayamos metido en apuros a la cf moto ✌️
Es verdad el peso me decepcionó muy buen vídeo
Están bien repartidos, se nota una moto ágil. Aunque el peso sigue estando ahí. Con 15 kilos menos estaría perfecta
Ya cállate, deja que hable, horrible
Jajajajajaj se nota que es review entre colegas, es una moto muy apta para todo y su potencia en campo va sobrada y puedes divertirte mucho, el peso esta pero bo se nota mucho y yo soy un retaco, a lo mejor si se complica algun camino igual me cago en todo lo que se menea, pero si no se llega bien al suelo y se nota ligera. Y de serie va muy llena de chuches.
Por el precio que tiene es una moto a tener muy en cuenta. Por campo en los sitios más complicados se baja el ritmo y se pasa sin mayor problema. 😁
@@LosTrailerosEnMoto correcto por el precio poco con más extras y mejores componentes puedes encontrar, la KTM 390 el motor es mucho más divertido y explosivo, pero la que hay ahora, tine poco recorrido de suspensión, poca distancia al suelo y ruedas menos off road, a favor su menor peso. Cuando salga la r otra cosa cantará, pero también será más cara, aunque la adv 390 en buenas manos, en pistas y caminos también es muy apta.
@@alfonsogarciasoispartedemi1527 cierto lo que comentas, hasta q salga la 390 AdvR y se pueda probar, a seguir con la CF MOTO e ir encontrando sus límites
Yo llevo 2XXX kms con la 450 MT. Vaya máquina. Una belleza. Le he pegado un tremendo off de 200kms y ha respondido genial. Súper suave y controlable. En carretera e una delicia. En mi país cuesta unos 5,900 euros. Un precio de locos.
@@merarigiron6926 Es moto muy disfrutona y polivalente., 👌
Que tostón de comentarista el típico borrachín de barra qué sabe de todo un tostón
Me encantaba esta moto...pero ahora dudo al compararla con una kove 800.
Se está poniendo el mercado muy interesante, motos con una relación precio/prestaciones muy buena.
Excelente video parceros en Colombia estamos a la espera de la moto. Saludos.
Gracias, amigo. Seguro que en breve ya podrán echarle el guante. Salu2.
Por favor que el de gorra no hable. No deja entender la opinión del dueño de la moto.
Que recuerdos más guapos de esta ruta por Portugal,vídeo muy guapo como os lo pasáis de bien con esas ktm😊
Gracias a tus tracks, Joan, podemos disfrutar de estos viajes. Nos queadamos con muy buen sabor de boca en est viaje. Un abrazo, amigo.
Cuanto consume el trasto este?
En un uso normal entre 3.9 y 4.2
Pesadito el de la camiseta blanca amarilla con gorra que no te deja hablar interrumpiendo todo el rato
Todo el video a contra luz? Es en serio?
Es que la CF-Moto brilla con luz propia. 😅 Era la única sombra que había por la zona 👋
Espero verte explorar las carreteras de Nepal.
No lo dudes, amigo. Y sobre todo con gente excepcional. 🤗
@@LosTrailerosEnMoto lo que buscamos nos está buscando
Por que Hay tanta gente que comenta de forma destructiva ?
Le pides que cuente y no le dejas hablar!!!!
Que molesto el de la gorra...Ufff sobra en el vídeo
No he podido acabar el video por el plasta de la gorra, vaya peñazo de tío.
Venia a comentar lo mismo pero me has ganado. Que pesado
Que video más pesao. Paso de verlo
Pero si te has creado la cuenta el mismo día que publicas este comentario. Todo un récord 🤣
Bonita video Ganga!!!......Bonita filosofía 🏆
Gracias, Juan, no concibo otra forma de practicar esta afición. 👌
Para tema peso he visto gente que le cambia la batería de serie, que pesa muchisimo, y le pone una de litio, ahorrando 3 kg casi de peso. Quiza con escape nuevo y alguna cosilla extra puedes bajarle 5-6kg
Sí como bien dices hay formas de aligerar peso, de mmomento voy a ver hasta dónde me pone el límite ese peso y ya le haremos modificaciones llegado el caso. Gracias.👌👋
Si quieres bajarle peso! Cámbiale el exhosto o escape!! El de serie pesa un huevo grande!! Jajajaja! Bájalo, pesalo y lo confirmaras! 😊
🤣 Lo tendré en cuenta. Gracias.
Muy buen video chicos felicidades!! La verdad es que he estado a punto de pedirla, pero esperaba 175kg cuando vi que en realidad eran 195 me hecha para atras, esperando a ver si sale una crfL con algo mas de cavallos, o la 390 nueva. Tu opinion de la 300L me ayudaria seguro! para off y alguna carrertera con poco viaje y autovia. Gracias!
Hola amigo, muchas gracias. Si la CF MOTO 450 pesara 15 kilos menos rompería todos los moldes. Lo que comentas sobre la CRF 300L, no hemos tenido la oportunidad de probarla, aun así sí que hemos comparado su ficha técnica con otras del sector. La CRF 300L está más enfocada al off, altura del suelo y es una moto bastante alta, y motor con una potencia pequeña, igual se te queda corta. Esó sí el peso es una pasada, menos de 150 en orden de marcha. Por el precio que tiene la honda veo más completa la CF MOTO 450 MT. También tenemos la experiencia que con motos más pesadas por pistas rápidas se sienten más estables. En el grupo tenemos a nuestro Trailero KIte que está encantado con su Voge 300 Rally, muy similar a característias la honda CRF 300 RALLY, teniendo la voge una capidad de despósito de gasolina de 11 litros y un precio de risa. Durante el 2025 está previsto que salga la nueva KLX 300 de Kawasaki y la ktm 390 adventure (en su versión más campera), esta última los Descerebrados tenemos muchas ganas de verla en directo y probarla, eso sí el precio no será el actual... bueno ya se verá. Te aconsejamos que pruebes la CRF 300L , la VOGE 300 RALLY, y como no, la CF MOTO 450 MT, seguro que tras probarlas tendrás las cosas más claras. la Voge es una moto bastante campera, alta y al mismo tiempo con una digna ergonomía para rutear. Cuando las pruebes nos comentas qué tal esas sensaciones. 🤯👌
Compre hace poquito la cf 450 ya se cambio escape completo filtro de aire y reprogramación ... Se le elimino restricciones por completo y ya va bien superando los 50 caballos , cambio mucho en medios y va mucho mas al ataque en campo . Con el cambio de escape , agarraderas traseras también se redujo algo de peso para complementar con lo que suman las defensas dobles que vienen a la venta.
Esas modifcaciones, Esteban son muy top💪 y le tienen que sentar muy bien. En Esta CF 450, al motor se le puede exprimir y sacar más prestaciones. Gracias por compartir esas mejoras.
Hola Esteban, qué filtro de aire pusiste? Y la reprogramación como la hiciste? Gracias
Estoy esperando la mt 450, donde se puede hacer los 50cv hay un vídeo de Colombia que hablan de más de 60cv un saludo
@@crj7218 puedes poner el enlace al video?? Gracias!!
Me surjen dos dudas el porque de subir 5cm al asiento, y que tal sonido tiene el escape.
Hola, Iván. Al medir 1.86 cms. de altura con el asiento que trae de serie se queda algo justo cuando se va sentado, la piernas muy flexionadas. Hay un asiento como opción que sube 5 cms, por lo que para mi estatura sería lo ideal. En cuanto al sonido del escape, justo después de la introducción del principio sale el sonido real, para mi parecer y el de mis compañeros tiene un sonido bastante bueno.👌
@@LosTrailerosEnMoto muchas gracias, a mí me pasará parecido con el asiento también con mis 187cm.
Muy buen video.. lo que note sobre la moto es que no tiene guía de cadena.. y pude notar en distintos videos que las cadenas siempre están un poquito larga parecieran...capas estoy equivocado aun la sigo esperando en Argentina
Gracias. En cuanto a lo que indicas sobre el guiador de cadena de la parte trasera, el básculante viene preparado para poder instalar uno, ya podría traerlo de serie, la verdad, seguro que lo sacarán como opción. De todos modos ya hay disponibilidad en el aftermarket. Saludos
Muy bueno el video muchachos, felicitaciones!!! Parece que CF la va a pegar con esta moto. Saludos desde Córdoba, Argentina 👍
Gracias amigo. Sí, de momento está siendo todo un descubrimiento a nivel mundial. Saludos.👋
Diversión a tope, en buena compañía y con buenos paisajes 👍
Eso es lo importante, disfrutar de esta afición y poder compartirla. ☺️
Que autonomía tiene
Hola, con los 17,5 litros durante el rodaje a ritmo tranquilo 500 kms. A ritmo normal por encima de los 400. Saludos.
Pablo y compis me alegro del resumen pues estoy pensando en comprar la cf moto o la Royal himalaya y me ha quedado muy claro el resumen viniendo de vosotros, gracias desde otra KTM 890 ✌️👍😊
Gracias, Pedro. el ready to race que no falte, 🤯🤣
Para esa moto, los recambios de Aliexpress son originales....vienen del mismo sitio...😀
Estupendo análisis 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias. ☺️
El venezolano no se calla...😂
Muy buen video. Para alguien que acaba de sacarse el a2 que pensáis que será mejor, 450mt o la ktm 390?
Hola, Miguel, muchas gracias. Antes de todo comentarte que pruebes las dos, de esa forma vas a salir de dudas, según las senaciones que tengas con una y la otra te harán elegir la correcta. En cuanto a motor, la CF MOTO 450 al ser bicilíndrico es más suave, dulce cómodo para tiradas por carrtera. El de la 390 Adv es monocilíndrico, algo más reactivo. Ninguna de las dos te va a suponer un problema de potencia, no excesiva ni corta. Las dos son trail, aunque sí que es cierto que la CF está es una trailera más pura, por su ergonomía y ruedas 21 y 18,. La 390 tiene algo menos de recorrido de suspensiones y monta ruedas 19/17 y de serie son de aleación no de radios. Siempre hablando del modelo 2024 de ambas. Para 2025 se habla que va a salir la nueva 390 adventure enfocada más al offroad. Como te comentamos al principio, lo mejor es probar ambas y en la que te sientas mejor y te saque una sonrisa, esa será tu moto.👋