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それでも　日本は突き進む。周回遅れの間違いを何度も犯す　水道の外資に売却　外資に日本の株式の開放　ソーラーパネル　風力やら移民に中国推し　政治家と省庁　あほか？

ど大無理な話なんだよなw冷静に考えればw工業高卒の俺でさえすぐ無理だとわかるのに

EVしか無いなら仕方無く乗るかもしれないけど…何かと短所がいっぱいだし、買い物程度の下駄代わり位なら…でも高価な下駄だよな

いいぞもっとやれ

フォーランナー＝Rave4だっけ？

タイヤの減りが早いこの想像できること！ディーラーやメーカーに質問しないんでしょうか？😂

ハンドルは、外して持ち歩く

メンテナンスも止めて何も残さず全て撤退したら、そしたら中国がデカイ面出来ないだろ?

要らねー

被害者側の防犯対策よりも、窃盗犯を死刑にでもすれば良いんよ。 何で罪を犯した奴が、平気な顔して生きてるわけ？ 被害者は大切な車を盗まれて、心を殺されてるんだよ😡 犯罪者に対して、刑期が甘いんだよ❗️

トヨタは簡単に盗める状態を放置しすぎ

怖いな。

BGMの音量設定アタマおかしい

ディーゼルエンジンと組み合わさるハイブリッドシステムできないかな？😊

吐いた唾を飲みまくるお下劣新聞屋

内燃機大好きです❤

投票前に知って良かった。

撤退時期が遅すぎる🤣💨

公明党責任‼️と、確かな発信、高橋洋一先生、浜田議員🎉

と言うか、全ての元凶はスパイ防止法だろな。それに追い討ち掛けて景気の急速減退だろ。変に動けば捕まるし利益は出なくなるし、残るは撤退アルのみ。IBMとか名だたる海外勢も撤退してるしな。

欧州販売用だけ公道は基準値以内でしか走れない様にGPS等で自動で封印するのかな？サーキットだけ全開放で？サーキット走行以外は電動化パフォーマンスで楽しめるとか？

ガソリンエンジン捨てたメーカーは どーおでもいい

欧州にはGT-R売る価値無し。

分解するのはいいけど元に戻せるか？ゼネラルモーターズ！ ……さすがに元には戻せるか😅

あら？フェラーリとマセラティはかまわない？静かじゃあないよ😅？騒音規制？GT−ＲとフェアレディＺも？そうなんだ、欧州で販売終了😥

ダメリカ人「ヒャッハー！テスラで発電機トレーラーを引っ張って走るぜ！」

富裕層は、自宅に最低でも4-5台分のガレージがあるから、その中の1台がEVで自宅充電して、自宅から100km圏内だけ動くなら何の問題もない そもそも燃費で元を取ろうなんてケチ臭い事は、最初から考えてないんだし 庶民は最初からEVを選ばず、HVを選ぶ

フェラーリが売られてるのにGT-Rに規制が引っかかる時点で　欧　州　って感じ。 もうパリ誤審ピックで完全に証明されたけど、姑息なイメージしかないですわ😅

こんばんは。物を作るには、根気と努力！これを持たない人に、マネもコピーも無理！

プリウスすら、Big3じゃ「倍以上の 価格」でなきゃ生産＆販売出来無いLevelだったらしいからな？

確かに、仕事で、レクサスや外車乗ります😅ベンツやBMWやAUDIやワーゲン、ルノー乗ります😊自分的にはTOYOTAやLEXUSが運転しやすいです😊

欧州は何故シンプルに関税増税かけなかったん？？

初代のLEXUS(セルシオ)は救急車のサイレンの音も入って来ない位静粛性が高かったとか… サイレンだけに、サイレント😂

え⁉️ 欧州車でも爆音を出す車もあったよね⁉️ 気のせい？

ロボタクシーって ボンネットに人が入ってるんじゃないの？

追記2 『(赤字じゃないけど)全然儲けが出てないじゃないか！』 初代レクサス(セルシオ)の原価計算をして一番驚いたのは、トヨタ自身だったと言われています。 モデルチェンシでは、コストダウンが至上命令となったとか。

追記1 メルセデスベンツのトップが一番感心したのは、初代レクサス(セルシオ)の圧倒的な静粛性でした。 当時のハイクラスの顧客層に対して、その静粛性はとても分かり易い訴求力となったのです。

そこでアニソンなのかよ 初めからBYD に就職して、日本に来るなよ

日本🇯🇵の免許証で、中国人が他の外国で運転して事故を起こし、日本下げに為って居るのでわ‼️ 日本の免許証で、犯罪に利用されて居るのでわ‼️ 中国人に、日本🇯🇵の免許証を簡単に与えたら、日本下げに繋がるワ‼️

音の無いスポーツカー………楽しくない気がする…

オーストラリアのレース界ってそんなにメジャーでしたっけ…？

ノルウェーに売るなら。100倍の値段ふっかけろ

中国製の新車は全て中国製のタイヤ😱😱😱

中国ではＡｉロボタクシーで渋滞します🤣🤣🤣

実技もちゃんと試験してほしい。

C国メーカーは、過去の日本メーカーがとった方法をマネてきましたね。 『現地生産』です。 ただ、C国メーカーが日本メーカーと同じように出来るか未知数です。 要は、現地ライン工に誇りを持った仕事をしてもらえるかがポイントになる。

メルセデスベンツのトップが、初代レクサス(セルシオ)について『我々がつくりたいのは、このような車だ』と言ったのは、有名な話です。

C国のBYDのEVに乗ることの危険性は燃える事もそうですが、 もっと危険なのは、端末とてのバックドアの存在です。 要するに利用者の個人データがC国へ筒抜けになると言うことです。 更に進んで、民間企業、地方公共団体、中央省庁等々に入り込む事を狙っていると考えれば、C国企業(実態はC国)にとって数十億円の赤字すら何とも思っていないでしょう。 もう商売ではなく、見えない戦争なのですから。 地方公共団体でBVDのEV車輌の導入を推進する所は気に掛けておいた方が良いかもしれません。 首長を含む選挙の判断材料のために。

ホンダについては説明が足りませんね。 ホンダはC国で2工場を閉鎖しますが、C国でEV工場を2ヶ所稼働させる予定です。 結論としては、ホンダはヤバイです。

C国のBYDのEVに乗ることの危険性は燃える事もそうですが、 もっと危険なのは、端末とてのバックドアの存在です。 要するに利用者の個人データがC国へ筒抜けになると言うことです。 更に進んで、民間企業、地方公共団体、中央省庁等々に入り込む事を狙っていると考えれば、C国企業(実態はC国)にとって数十億円の赤字すら何とも思っていないでしょう。 もう商売ではなく、見えない戦争なのですから。 地方公共団体でBVDのEV車輌の導入を推進する所は気に掛けておいた方が良いかもしれません。 首長を含む選挙の判断材料のために。