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Si la verdad si pero vamos mejorando cada día para que les gusten nuestros contenido.

Si

Hola fíjate que la señal que activa al relevador no llegaba y está salía de la computadora pero creemos que fue porque el relevador se dañó internamente y suponemos que hizo un corto y eso causó el daño de la computadora así que se reparo la computadora y se remplazo el relevador.

Si me parece que te refieres a la memoria donde se encuentra la información de inmovilizador. Porque en carros más antiguos en una compu parecida. Ala Chevy la podías retirar cuando tenías problemas de aceleración y en la agencia te vendía otra ya la cambiabas y se solucionaba el problema.

Si así lo hacemos🤭

Excelente, gracias por compartir tu experiencia. Espero ayudarle a más personas como a ti

@@carloscanon5678 hola amigo, si es una falla almenos en mi región un poco común por el clima que es húmedo. Hay que checar si comunica con escáner y que códigos de falla tiene, estos carros no traen chip en la llave por lo que se descarga pero está inmovilizado, hay que checar cluster, computadora y en algunos modelos bcm

@@diegoflores-dd8fp si le llega corriente al conector de bobina?

Se tendría que checar el termostato que controla la temperatura de cabina

Claro pero aquí los leds que venden son muy sencillos y aquí llueve demasiado aparte el clima es muy húmedo y daña más rápido los componentes electrónicos así que no tardan mucho

Hola amigo, es complicado darte una solución porque podría ser desde los focos, soquets, cable, fusibles, botón, palanca o módulo. Creo que si tendrías que verificar todo eso desde lo más básico hasta ya lo complejo.

ECT ( Engine coolant temperature) no sé si a eso te refieras

Deberías checar si aún tiene los conductos de agua caliente amigo

Hola amigo es difícil que yo pueda solucionar tu problema de esta forma ya que para poder hacer un diagnóstico necesito hacer pruebas, ver parámetros de sensores incluso saber tu altitud pero cosas relacionadas al exceso de gasolina en ese tipo de carros pueden ser inyectores inadecuados o dañados, sensores de oxigeno, maf, válvula del canister abierta, tiempo, espero a ver alguna idea que pueda ayudarte saludos.

Podrías checar con un probador conectado a tierra (-) si llega la señal del start a la marcha debe ser señal (+) y er si la pastilla o relevador se ueda mandando la señal

ya revise cableado y está bien pulsos y está bien no tiene chispa 1,4

De que parte nos escribes? A ver si entendí ya checaste cableado y si hay continuidad de conector de bobina a pcm? Hay pulso en el conector de la bobina porque en el pin del centro es corriente y si hay pulsaciones en los pines de las orillas?

Gracias por interactuar con nuestro canal❤️

Si es con el motor apagado, puedes usar una bomba de aire para impulsar el humo y sea mas rápido o dejar solito que se vaya metiendo y saldrá por donde tenga la fuga.

​@@tallergordillo1012se le puede pasar por la manguera el humo del cigarro soplado con la boca

Sería bueno saber que daño a la compu para checarlo antes que pongas otra

Muchas gracias por comentar, claro en que podría ayudarle!

De nada, ayudar y aportar información es lo que nos apasiona! Saludos

Hola, muchas gracias por comentar realmente no podría decir porque no se que tanto calienta tendría que verlo o sentirlo para saber si es normal,incluso podría ser calor del motor y no de la ecu,.

Encantado haber podido ayudarte para eso hacemos este tipo de contenido apóyame suscribiendo te y compartiendo para ayudar a más personas! Saludos desde Chiapas.

El vídeo completo lo eliminé porque por el copyright lo mataron y no tenía caso tenerlo alguna duda coméntame y con gusto te ayudo

@@tallergordillo1012 saludos amigo, una pregunta el orden del color de los cables influye en su funcionamiento, es que uno de los conectores del sensor ya estaba completamente partido y reemplace el conector pero sin tener en cuenta el orden de los 2 cables en el conector

El sensor ckp o ensor de cigueñal era el detalle que nosotros diagnosticamos después de hacer pruebas correspondientes.

@@tallergordillo1012 PODRIAS BRINDARME UN CONTACTO PARA COMUNICARME CON USTED SI ME PUEDE DAR UNA MANO CON ASI LE COMENTO MASO LO QUE ME ESTA PASANDO?

55-39-91-16-76 WhatsApp

Excellent, amigo mio. Gracias ppr compartir tus experiencias. Una pregunta como se llama ese simulador de pulsos ? Es muy caro.?

@alnatural100mejor2 hola muchas gracias por comentar, el simulador lo compre con carduino me costó 6mil pesos mexicanos fíjate que el equipo pues no me convence mucho pero lo que me decepcionó es la atención yo llegue a pensar que ya había perdido esa inversión y tuve que hacer mucho esfuerzo para conseguir por otros medios el pin out para poder hacer las conexiones, así que en mi experiencia no lo recomendaria

En la en la parte central del tablero a la altura de los pedales tienes que quitar los pedales para poder quitarlo con mas comodidad.

@@tallergordillo1012 muchas gracias saludos desde Monterrey

Saludos amigo desde Chiapas estámos de punta a punta jeje

Exacto, pero hay personas que desconocen eso y ponen computadoras esperando que funcionen.

Claro amigo 5539911676 solo WhatsApp

Si está duro seguramente se dañó los chicotes son como chicotes de frenos de bicicleta y esos mueven las posiciones y la temperatura tendrías que quitar la pieza de las perillas o desconectarlo déjame ver si tengo oportunidad de grabar uno procedimiento para ayudarte sale

@@tallergordillo1012 te agradecería mucho 🫡🫡

Es una manguera de succión de aire para que el funcionamiento del sistema de freno. Esa succión es por el vacío que se hace en el múltiple de admisión no del cuerpo de aceleración.

Bueno es que mi carro no la tiene esta las mangueras directas y se la queria poner porque me hace una falla que cuando freno las revoluciones suben y bajan

¿Que carro será? Pero lo más seguro que sea el boster el que ya tiene fuga amigo

@@tallergordillo1012 un corsa y también cuando piso el clutch hace lo mismo se acelera

Claro que sí amigo dame chance y te preparo un video