Видео

Pode ser sim. Ela pode estar com o rodo desregulado ou pode estar soltando pouca água, fica de olho nisso também

Comprei na casa de autopeças. Chama pino do pedal da embreagem

Resolveu sim. Coisa de uns 8-10 meses depois eu troquei o atuador, mas deu um fôlego de quase um ano

Até tem, mas depende de programação da placa Italsea que controla a tração

Queimou amigo, infelizmente. Agora é rebobinar o motor e verificar as engrenagens

A solenóide (válvula elétrica) deve estar travada aberta. É muito comum fiapos de pano ou outra coisa do tipo entrar na solenóide e travar ela aberta! Desmontada ela, limpa que provavelmente volta a fechar

@@luizribeirosantos2316 muito obrigado meu amigo.

ruclips.net/video/GDCj9Lem2U4/видео.html

@@pabloviana3162 Fiesta 2013

Obrigado pela dica

Ela é rosca esquerda! Tira girando sentido horário!

@@otecnico1309 tendeu mas o problema é travar ela pra retirar,usei duas fenda pra travar a engrenagem e tentar girar mas não fica tão firme tem alguma ferramenta para travar mais fácil,

Ainda não

Minha honra! Fico feliz mesmo!

Lado direito o pino? Ou esquerdo 😢 To com dificuldade de chegar nessa área onde ele está e efetuar a troca

@@luperciomarques8231 obrigado meu caro

Oh tristeza, meu Fiesta agora resolveu vazar óleo pela tampa de válvulas. Mais uma aventura

@@AdemilsonAssis-k7l deixa eu perguntar, ela parte de a escova estiver no chão ou pra ela começar a girar precisa levantar?

Se for constante talvez possa causar um desbalanceamento de carga mas uma vez na vida outra na morte não dá nada.

Valeu mano

Super feliz que tenha sido útil!

@@otecnico1309 irmão eu sou técnico e hacker de comp e celular peguei a enceradeira por acaso aonde presto serviço de informática como eu não entendo deste produto nem cobrei mais foi um ótimo aprendizado q tive com vc já estou indo entregar a enceradeira e no HC de Ribeirão Preto

Se possível manda o número do seu whatsapp vou te enviar uma foto ou vídeo eu entregando a enceradeira no HC

Vou ver se consigo fazer uma montagem com seu vídeo e eu te agradeço pelo meu aprendizado

Hacker é treta hein kkk

Marshall, primeira coisa, verifica o plug, principalmente se não for mais o original. Verifica o cabo de energia (vais precisar de um multímetro, escala de continuidade), se estiver tudo certo verificar a microswitch (tem vídeo sobre isso no canal). Se tudo isso estiver em ordem precisa verificar o cabo que vai por dentro do braço dela até o motor. Com um multímetro vc consegue testar tudo isso que eu falei até agora com ela desligada da tomada, o que torna tudo mais seguro. Por fim, estando tudo em ordem você vai pro motor: ligações dentro do compartilhamento do capacitor, capacitor, platinado e por fim os enrolamentos (se estão queimados ou não). Espero ter dado um norte aí. Qualquer dúvida vai chamando aqui!

Rapaz, pode ser que o valor dos capacitores não seja adequado, precisa conferir o platinado, mas como só fica assim depois de um tempo de uso pode ser excesso de graxa, engrenagens não compatíveis com a máquina ou até mesmo o rebobinamento. Foi envernizado depois do rebobinamento?

@@otecnico1309 sim. Foi envernizado. Agora quanto a graxa não sabia que interfere

@@reinaldominerim influencia sim, Reinaldo, mas é mais comum aquecer a parte de baixo primeiro quando é graxa, mas o esforço acaba fazendo o motor aquecer também. Amanhã, mede a corrente com um alicate amperímetro se tiver aí pra ver quanto dá.

@@otecnico1309 vou fazer isso. Obrigado pelas dicas

@@reinaldominerim show, qualquer coisa chama aí

Muito obrigado meu amigo. Nesse vídeo eu tiro o "pneu", aquele vermelho, ou você diz tirar o conjunto todo da máquina? Fala pra nós aí!

Claro, qual o modelo da sua?

Basta soltar os 4 parafusos da tampa, com uma chave 8mm, e soltar a parte elétrica na tampa lateral onde fica o capacitor. Se for máquina que nunca foi aberta o estator fica colado pela tinta, basta dar umas batidinhas que ele solta.

@@otecnico1309 obrigado, deu certo

@@wellingtondias1995 show

Ajuda eu mais uma vez kkkk Como faz para trocar a engrenagem da 510, que a engrenagem é embaixo do prato... As outras são tudo em cima, e eu não estou achando manual para desmontar o motor e retirar a engrenagem

Wellington, todas as engrenagens da 510 vão dentro dessa caixa que eu desmontei no vídeo. Talvez, sua dificuldade esteja sendo a flange? A peça de alumínio onde vai a escova?

Que bom, satisfação!

Alexandre, ainda não temos nada estruturado. Mas em breve soltaremos um curso Hotmart. Mas manda as dúvidas aqui que eu vou gravando os vídeos! Abraço

Estamos em Osasco.

Donizete, chegou a verificar o platinado? Se ele estiver danificado mesmo com o capacitor novo o problema persiste! Se o platinado estiver em ordem veja se os enrolamentos estão com cor diferente. Se estiverem aí só rebobinando!

Miguel, para retirar o plug basta empurrar aquela alavanca preta, que fica perto dos conectores, para dentro. Quanto ao contato, não sei exatamente qual é, se quiser me manda uma foto pelo whatsapp 11 97689-6026 que eu te oriento onde comprar!

Ou girando contrario