Видео

@@pauloliva4182 bonjour l’essentiel c’est d’avoir réussi à faire la vidéo et d’expliquer aux utilisateurs comment s’en sortir Je suis amateur et pas pro donc je fais la mécanique là où je peux En espérant que vous avez réussi à résoudre votre problème

@@christophecoquelet2191 salut Christophe, merci pour ton commentaire c’est gentil. Écoute en toute franchise je pense que ça m’a pris je dirais une bonne petite heure elle sortir car il a d’abord fallu que je me rende compte de tous ses vices cachés et que ensuite je refasse la vidéo dans son intégralité, mais si tu suis bien les étapes comme je les ai détaillé sur la vidéo, tu en as pour une bonne petite heure sans problème et c’est aussi facile à démonter qu’à remontervraiment c’est un jeu d’enfant et comme je l’ai dit, je ne suis absolument pas mécanicien donc tu pourras y arriver sans aucune difficulté. Tiens-moi au courant dès que tu as réussi

@@adriangarciarodriguez3302 bon courage à toi tiens moi au courant

@@BenjaminGoose merci à toi j’espère que tu as réussi N’hésite pas à t’abonner et à visionner les autres vidéos au cas où Ça me servira pour en faire d’autres

@@Patrick-c1b tu vas y arriver tkt pas c’est vraiment t simple prend le temps surtout et ça ira tout seul Moi je suis pas mécano du tout et j’y suis arrivé

@@mecanicfeeling4225 merci beaucoup et très bon conseil en tout cas et explications parfaite même si vous êtes pas mécanos moi non plus mais vous y êtes arrivé donc sa va le faire. 😉😉😉

Impeccable merci à toi pour ton retour J’espère que la vidéo t’a bien aidé Au plaisir si besoin d’aide

Merci à toi pour ce retour positif N’hésite pas à t’abonner si tu veux j’ai encore pas mal de bricole à faire sur d’autre voitures

Bonjour Ninos86 j’espère que tu as réussi à démonter ton alternateur et que ta panne est résolu Si besoin j’ai en ma possession l’alternateur de mon ancienne Mégane car elle a rendu l’âme il y’a quelques semaines du coup j’ai démonté et vendu pas mal de pièces ( seul le turbo était hs)

bonjour, je viens de faire la manipe sur mon vehicule et je suis bloqué sur la reinitialisation du papillon. as tu une procédure pour la reconfiguration du papillon. merci

​@@Fby964mettre le contact sans démarrer...Tu vas entendre un bruit c'est l'apprentissage de la vanne EGR

Mais non dit pas ça lol aujourd’hui tout deconne y’a pas une marque mieux qu’une autre

Bonjour si tu déconnecte ça peut à nouveau fonctionné quasi normalement mais ce n’est pas une certitude tu peux essayer dans un premier temps et si ça fonctionne bien ou mieux c est que y’a vanne egr est défaillante et que tu devras la changer ça vaut moins de 200€ en origine sur le net ou moins cher en adaptable

@@mecanicfeeling4225 Elle marche bien ces juste que jeu veu la netoiyer et il fait desconecte le conecteur pour la netoiyer et can je fini de la netoiyer je vais la remetre et conecte le conecteur pandant se temp je ces pas si va me done un défaut au cadre? Ces juste le desconecte netoiyer et le remetre ces tout ce que je veux faire

???

@@juandulce3895 comment ça Pas de réponse au cadre Si vous déconnecter il va y avoir un message d’erreur obligatoirement affiché au tableau de bord

@@mecanicfeeling4225 si je le desconecte et je le reconnecte?

Merci à toi pour ton retour n’hésite pas à t’abonner à la chaîne Je vais faire de nouveau tuto

Tu as réussi à trouver une solution

@@mecanicfeeling4225 oui le gars avais acheter le mauvais.... Pourtant je les avais comparé à 1er vue c'était les même mais au final il a racheter un autre

@@BrahimChikh-vk8jx et du coup avec l’autre tu as réussi à le remonter ?

@@BrahimChikh-vk8jx c’est parfait si tu as réussi à tout remonter N’hésite pas à t’abonner je vais faire de nouveau tuto dans les prochains jours

@@mecanicfeeling4225 oui tous est remonter c'est bon, 👍

Salut black Wolf oui c’était bien ça le problème elle était morte ( la capsule a l’intérieure était percé) j’ai aussi profité pour changer le débimètre d’air car il était fatigué ( c’était encore celui d’origine ) la voiture a 270000 aujourd’hui mais elle tourne comme une horloge Plus de trou à l’accélération et pas de fumée particulière

Lorsque le débitmètre est H.S. la voiture est en mode secours et la voiture est bridée à 3000tr/mn

@Ahmed Ahmed oui j’ai récupéré la puissance initiale et pas de message d’erreur j’en ai profité pour bien nettoyer tout autour aussi car c’était plein de calamine La voiture respire mieux maintenant

Bonjour Chantal est ce que cette vidéo vous a quand même aidé Je ne suis pas un grand spécialiste des vidéos, mais j’ai fait celle-ci dans le but d’aider les gens à moins galérer avec le changement de pièces sur ce type de véhicule. Maintenant c’est une vidéo amateur donc je fais ça devant chez moi sur mon parking et avec mes moyens surtout. Merci tout de même. Si vous le voulez de me laisser un petit commentaire positif un petit pouce êtes-vous abonnés nous avons d’autres vidéos avenir Jean les prochains jours, car pas mal de réparation sur nos véhicules.

Merci pour ton retour Je n’irai pas jusque là mais j’essaie de faire au mieux et d’expliquer aux gens dans les détails Hésite pas à t’abonner j’ai d’autres vidéos qui vont arriver

Tu as un accès par la calandre au niveau gauche la petite tirette Sinon quand tu tire le levier sous le moteur tu peux l’ouvrir par l’extérieure juste au dessus de la tirette Tu as un numéro que je t’explique

Bonsoir tu as quoi comme message d’erreur maintenant C’était quoi le problème que tu avais avant de changer ta vanne EGR

Salut, alors tu as résolu le soucis? Sa venait de quoi?

Est ce que la voiture demare bien quand elle est froide As tu fais une distribution dessus? A t’il vérifié si toute les vissés étaient bien resserrés ? Ce n’est pas logique ce bruit

Bonjour David Oui c’est le même moteur Effectivement tu lève le moteur pour avoir accès plus facilement à la vis haute de l’alternateur mais aussi surtout pour enlever le support moteur supérieure sinon y’a rien qui va bouger Tu n’est pas obliger d’enlever le bouclier avant moi je l’ai fait car je galérai beaucoup et je ne trouvais pas de solution Finalement après l’alternateur j’ai fait la distribution complète avec pompe à eau poulie de villebrequin changer et poulie d’arbre à cames aussi plus la pompe à eau Du coup le bouclier avant en moins ma aider avec la distribution et la vidange Si tu as l’occasion profite en pour faire tout ça en même temps si c’est nécessaire Si je peux t’aider d n’avantage n’hésite pas

Oui le voyant batterie était allumé avec forcément le voyant rouge De plus au bout d’un certain temps la voiture n’a plus voulu démarrer

Actuellement j'ai le voyant " problème charge batterie " et forcément il ne démarre plus donc je pensai changer l'alternateur est ce bien sa tu pense ? En démontant la traverse supérieur noir ou ce clips le capot suffirai à passer l'alternateur ?

@Bloucard Benoit non malheureusement tu ne peux par par cette accès car la dernière vis se trouve en bas derrière la poulie tu dois effectuer tout ce démontage pour le démonter Il y’a de grande chance que se soit ton alternateur qui soit mort Si tu cherche un alternateur j’en ai un tout neuf qui a juste quelques mois au cas où Reviens vers moi si besoin Tu habites dans quel coin ?

@@mecanicfeeling4225 même pas si j'enlève la traverse supérieur avec phare et toute les durite d'air qui sont à coter de la pompe à injection ? Je pensai en faite dépouiller la face avant pour y accéder lol Je suis de Troyes dans l'aube . Tien moi au jus du tarif moi c'est un 1l9 dci 120cv

As tu regarder la vidéo ou je montre la vis qui est caché derrière la poulie Sans cette étape tu ne peux absolument pas y arriver J’ai tellement galérer moi même avant de la trouver que là pour le coup je suis sur des étapes 😂 L’alternateur est pour une 1.9dci comme toi c’est celui de ma voiture J’ai plié le bas de caisse en tirant une remorque pleine de bois en forêt du coup la caisse est épave et je la vend pour pièces Je l’avais acheté 380€ en mai dernier je le vend pour 170€ si ça t’intéresse