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Hallo Herr Sandmüller --Habe Ihnen gestern ne Email gesendet . Habe noch ne 35 seitige Mappe mit interessanten Details zur Kleinbahn----Eventuell ist das was für Sie !? ------G. Scholz

Wo kann man die Simulation der Bielefelder Kleinbahn finden ?.

hallo herr sandmüller ihre simulation ist toll wir haben es zufällig bei youtube gesehen- super ! viele grüße familie kirchner sie drucken nicht nur gute bücher - nach vorlagen - sondern tolle ideen für die vermarktung der kleinbahn. wir haben ja letztens 8 bücher einer biographie bei ihnen in druck gegeben, mit erfolg natürlich.

Linie 3 Sollte eigentlich von Babenhausen-Süd nach Jöllenbeck verlängert werden. Ein Gutachter von Karlsruhe - Namens SPARMANN (ein unbeliebter Begutachter) behauptet, das es blödsinn wäre. Unsere Meinung: Bis Jöllenbeck würde sich schlecht lohnen, da in SOLCH Stadtteil wenig Menschen wohnen würden und darum es weniger lohnen würde: ABER NACH ENGER würde es sich bedeutend MEHR lohnen. Es käme bedeutend MEHR Fahrgäste zusammen. Beschwerden von Anrainern gibt es ebenso: Es verkehren - seit der Entfernung der Bielefelder-Herforder Lokalbahnen - BEDEUTEND MEHR Autos durch Enger und Jöllenbeck richtung Bielefeld, MIT dem Herforder Kennzeichen und DASS geht NICHT ! Es wird vorgeschlagen, die Linie 3 von Enger ZUMINDEST weiter nach Herford zu verlängern. Wichtig wäre das in dem Streckenabschnitt zwischen Herford und Spenge - via Enger - auch der Güterverkehr diese Strecke mit bedienen könnte. Ein MEHRschienengleis wäre geplant; Breitgleis für den Güterverkehr und Schmalgleis für die Stadtbahn. Der Güterverkehr könnte in Zeiten - wo im Personenverkehr Fahrgastmangel herrscht - den Ausgleich bringen. mehr darüber s. HIER: pro-stadtbahn.myblog.de/pro-stadtbahn/page/1870562/Linie-2-nach-Heepen

HERFORDER KLEINBAHN REAKTIVIEREN BITTE. Kleinbahn als Symo-Film ist zwar gut und schön, aber es wär gescheiter , dieses NICHT beruhen zu lassen, sondern diese wieder aufzubauen. In der Heutigen Zeit wäre solch Projelt sehr, sehr wichtig. Im Vergleich zu Salzburg. Dort gab es auch mal die ischler Dampfkleinbahn welche gleichzeitig entfernt wurde. Siew verlief zwischen Salzburg und Bad-Ischl via Eugendorf, Thalgau, Mondsee und St.Gilgen Pro-Bahn-SBL wäre interessiert diese wieder aufzubauen und das Planungsprojekt läuft auf Hochturen Diese reaktivierte Kleinbahn soll eine S-Bahn werden, wobei ein Teil der Güterverkehr und ein Teil auch die Museumsbahn mitnutzen soll. Von DENEN soll man sich ein gutes beispiel vorangehen. Wie mit der Ischler Kleinbahn (deren bezeichnung >Salzkammergut-Lokalbahn<) sollte man auch die Herforder Kleinbahn wieder aufbauen - WENIGSTENS erst mal ein teil. Geplant wäre schonmal die linie 1 oder Linie 3 von Bielefeld nach Jöllenbeck anzulegen. Dieses projekt soll vorersr verschoben werden, in der hoffnung, dieses schnelstes in Angriff zu nehmen, für die Realisierung . Mann sollte wenigstens diese erwähnte Linie bis nach Enger verlängern als erste bauphase und die weitere bauphase wäre zwischen Enger und Herford. In dem letsterwähnten bereich sollte man das jeweilige Gleis MEHRschienig machen, für den zusätzlichen Güterverkehr. Industriegebiete gibt es da und dort auch a' Maß. Innerhalb Herford's sollte diese UNBEDINGT das neue Museum, hauptbahnhof und die innenstadt mitbedienen und in der Südstadt könnte diese vorerst Endstation machen. Angedachr wäre als 3.bauphase , diese bis bad Salzuflen zu verlängern, aber mal schauen. Mehr darüber s. pro-stadtbahn.myblog.de/pro-stadtbahn/page/1870106/Kreisbahn-nach-Jollenbeck-bzw-Herford