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4車線化とほぼ同時に開通予定なんですね　楽しみ　　　湖西道路って夏の渋滞がすごい

8:22 30:20 31:02 地下鉄堺筋線・天下茶屋方面（大阪メトロ堺筋線・天下茶屋方面）

進捗状況がよくわかりました。でも城陽と大津間の新名神高速道路はいつ完成予定なのでしょうね。

部分的にボルドー色なの嫌だな

ホイール15インチじゃなく、14インチなんですか⁉️

だいぶ、準備が進んでいますね！

インテリアのナビ以外は標準装備ですか？

キックスで充分。エクストレイルXグレードも検討しましたが、あの性能に470万は出せませんわ。

宇部住の６５歳です。何回か乗りました。近年では、栃木の孫が小学校に入学の為にチャンスとばかり新山口をお昼に出るスーパーおきで出雲市へ、出雲市からサンライズ出雲のシングルデラックスで東京、東北新幹線で小山へ行きました。 スーパーおき・・・マー揺れること、揺れること。変速時、カーブ、ポイント通過時 トイレへ行く時、トイレで小をする時は匠の技が要りますね。 サンライズ出雲の入線時は、携帯を構える僕の前にいきなり二人組大騒ぎのOL様が立たれて、サンライズは撮影できず・・・。 今度は、広島へ出て高速バスで出雲市駅へ出てサンライズへチャレンジします。

ドアミラー方向指示器標準装備ですか? 　オプションでは?

ヤバい❗ 私、Xのプロパ納車待ちです。早くこないかなぁ❗

着々と進んでいますね！連続立体交差事業の工事の映像、有難う御座います。また、新しい動きが有れば、宜しくお願い致します。

内装は矢張りNAよりターボの方が良いですね。あとパドルシフトが付いているし、右後ドアもパワースライドだし。 BGMが良いです♪

奈良線 単線に乗車したけど 時間がねぇ 複線奈良線 乗車価値あり!!!

素晴らしい❗ ノンターボプロパイロットのX納車待ちです。

Bセグで1番カッコイイのはオーラ(日産)

10月12日オーテック4WD納車、もちろんミッドナイトブラック

福島西九条弁天町大正新今宮天王寺

大和路快速奈良方面加茂行き(221系)

尼崎芦屋三宮神戸明石西明石加古川姫路からの各駅

新快速姫路方面網干行き

国道24号線の大久保バイパスの城陽付近、この道を過去何度走ったか分からないくらい走りましたが、ここ数年は走っていない間にこんなに変わってしまったんですか、驚きました。この建造物は、地元住民にとっては邪魔者以外の何物でもないですね。昔の視界を遮るものが何もない広々とした風景が懐かしい。

普通豊橋行き

二重のところもだいぶんと進んできましたね。

こんばんは。僕は14日に大和西大寺駅から京都駅迄8A系で運転の京都行急行に乗車しましたよ

1:14 大阪府じゃなくて滋賀県ですよ

ガキの頃はキハ35ばっかりでたまにキハ20が連結されてたら真っ先にクロスシートが埋まってた時代 DE10の貨物列車と関西本線から流れてくる荷物列車があったなんて若い人は信じられへんやろな 宇治のユニチカと桃山の酒蔵で貨物扱いあったんやし 稲荷の駅の官設鉄道時代のランプ小屋がめちゃくちゃ気になるわ

❤

奈良駅側のトンネル、橋梁やオーバーパスして居る公道等 複線化工事するのに～かなり費用が掛かるでしょう。 用地的に複線化は可能では無いでしょうか❓💦

なるほど。駅停車中を全カットする動画投稿もあるが、この動画ではあえて停車時間をカットしないで駅にどのくらいの時間停車しているかも分かる。そしてその時に参考図を差し込み、また乗務員のプライバシーに配慮。新しい方法。

京都から奈良には近鉄てすね、青によしのファンでようやく１年ぶりに乗れました？JRはださい、夢がない、乗りたく有りません

キックス乗っていたけど、 視界も広く、目線も高いので 改めて軽快で扱いやすい車でした。

小浜京都ルートは京都府民が環境破壊やトンネル工事で生活に必要な地下水が枯渇することを心配しています。彼らのことを考えると建設するべきではないと思います。しかもニュースでのご承知の通り、総事業費が約４兆円といわれていて工事期間が28年といわれています。なので自分はJR西日本が敦賀ー金沢間の新幹線を譲渡し同区間の在来線を経営復活することが望ましいと考えています。ハピライン福井やIR石川がやるのではなく。サンダーバードとしらさぎは敦賀を通過すればいいんです。新しいJRを設立してその会社が敦賀ー金沢間の新幹線と金沢ー軽井沢間・城端線・永見線・大糸線の在来線を引き継ぐべきだと思います。その会社はJR西日本の子会社にすればいいんんです。　北陸新幹線の影響で受けた在来線を運営する会社はどこも大変です。新潟県の北越急行は福井・金沢・和倉温泉ー越後湯沢を結んでいた「はくたか」という160kmを出す素晴らしい特急列車のおかげで黒字でした。しかし北陸新幹線の影響で廃止になり赤字に転落してしまいました。鉄道事業だけではやっていけないので商社みたいに投資事業にも参画するしかないのです。

音楽とナレーションの声…アカン

私が下取りに出したctに似てます大変良い車ですが手放しました(笑)

乗りたいわ、

近鉄が運賃上がったと聞きますし 路線的に被った地域を走行じゃないですが、乗客数は増えたのでしょうかね？ 城陽辺り迄の住民は特に恩恵を受けてそう 伏見稲荷や平等院鳳凰堂なんかの沿線屈指観光地は、最寄りが一番近い路線なので その点ももっとアピールして飛躍して欲しいですね

JR奈良線の正式な起点は京都府、木津川市の木津駅から京都府、京都市下京区の京都駅まで 奈良県内は、大和路線こと関西本線の1部区間に乗り出てな奈良駅で言ってるので奈良線みたいです ※インターネットの情報の間違いたらごめんなさい

京奈和道の未完成部分は、いずれもいちばんカネと時間のかかる地下部分が全くの手つかずなので、全通までにはあと20年以上かかるのではないでしょうか？奈良リニアとどちらが早いか？

走行中の前面展望画面に、全画面近いサイズで他の画像をかぶせてくるのはあまり好きではありません。その瞬間が見たかったのに！という場所でやられていると、がっくり来ます。

俺も先週の日曜日に敦賀行の試運転としてキハ189系はまかぜの改造車で来月5日から新たに運行を開始する観光列車のはなあかりを東舞鶴駅で見れました。12時28分頃到着、12時40分頃に出発しました。

確かに、香里園駅が大変ですよね！工事が進んで行き、ロング踏切になります。中間で、退避所を設置、ガードマン警備が付きます。4路線駅だから 大変です。あとは、国道１７０号と、国道１号線は、高高架になり、気になる場所です 。

そのうち阪急京都線南方駅も地下化されるのか？

シルバーだけじゃん

準特急快速急行特急

田原のクソ田舎に通す魅力が皆無なんですけどね。

巨田辺？

インド仕様にはあって日本仕様にはグレーが無いのが残念だったのですが、ブラウンあまり好きではなかったのですが、何回も動画や画像みたりして、だんだんと良いかなと思えてきたかな、この動画みると良い色だなと思います。

はやく開通するといいね

立体交差事業は、香里園付近を見るとぜんぜん進んでいないように見える。懐かしい景色が続いている。それよりも枚方市駅の周囲は激変しただろうな。昔の面影はもうないだろうな。