Видео

Tu as bien analysé le problème d hélice et personnellement vu la situation environnementale, j’aurais coupé immédiatement le moteur. L hélice en se détachant aurait pu occasionner de graves déchirures dans la toile et l armature. Bravo pour ton sang froid et souviens toi qu’il n’y a pas de bons pilotes mais des vieux pilotes 😊😊😊

t'aurais dut sauter de l'avion sans parachutte surtout avec ta simulation qui tiens pas debout ! 😀😀😀

Il devait retourner se poser au premiers grincements et irrégularité du régime moteur ! Téléphone en main ! Amateurisme primaire !

J'irai dormir chez vous version ULM.😊

Cul bordé de nouilles!!

Bravo!

Grosse erreur, quand tu as choisi un champ de crash TU NE CHANGE PLUS !! tu as eu beaucoup de chance de pouvoir te poser safe……

Me gusta buenas ideas

Avion avion

Зачем людей обманывать? Тренажёр или игра какая то.....

] 💙 Allah 💙 [ merci ...........🌷💨

de quel avion? bruit supersonique???

Il y a une fonction de suivi sur cette hélice. Tu la perds, mais elle te guide jusqu'à son point de chute. Evidemment. Tout le monde sait ça.

On comprend pourquoi il y a des morts en aviation légère !

I am his son

Bravo pilote !

Super on vois rien...

tu aurais du couper gaz à l'atterro !!!

Sans images, facile de contenter les copains d e 12 ans!

TOUT est achifaux!

je frêne fort....

tu perd l'hélice mais tu attérie à coté faut mexpliquer ....

l hélice qui fout le camps yeahhhhhhhh ^^

video falso.

Euh, l'hélice qui t'attend bien sagement 🤔moi pas comprendre

Chapeau.... zen... en pro !

хрень полная...

eso es un video juego

arpa463x, L'approche trop haute, ça se gère. On fait des "S", une glissade... Par contre quand on a un problème comme celui-là, on ne garde pas le moteur en marche, on fait un posé en campagne (et il y a du choix pour se vacher là où vous êtes). Je vole dans les Hautes-Alpes et là, les possibilités sont très réduites, je fais donc travailler mes élèves énormément sur les pannes moteurs. Avec votre moteur en marche si c'était une pale de l'hélice qui s'était détachée et non toute l'hélice, il y aurait eu suffisamment de vibrations induites pour risquer un arrachement du moteur de son bâti. Dans ce cas, le centrage de l'appareil devient très arrière avec le centre de gravité qui passe derrière le foyer de portance. Alors vous pilotez une feuille morte incontrôlable et il ne vous reste plus qu'a déclencher le parachute. En tout cas, mon conseil, le coup du 2ème passage est à proscrire totalement. Quand on prend une décision de poser, on n'en change jamais en cours d'approche. Bon, vous avez eu de la chance dans votre malheur et même si toutes vos décisions n'ont pas été parfaites, je salue le calme et le sang-froid que vous avez su garder. C'est essentiel ! Bravo !

Mais vous avez attérie juste devant l'élice, alors quelle c'était détachée et que vous étiez encore en vol ?

Ça me fait penser à mon premier vol solo :D J'avais toutes fait les inspections d'usage, mais on me dit que j'ai une crevaison, côté droit :D (La personne riait de moi, bah l'instructeur resté au sol, ce n'était pas vrai hahaha Mais je me suis préparé au pire et j'ai stressé pendant 1/2 heure en sachant pas trop comment je devais m'y prendre hahaha Il m'a bien eu sur ce coup et faisait la blague à tout ses élèves, mais j'ai paniqué, jusqu'à l'atterrissage :D (quand il m'a finalement dit qu'il n'y avait pas de crevaison) hahaha

et le schizo phrèna ! Mouarfff !

Fake 100%! Aucun rapport d'accident à cette date sur le site du BEA...impossible que ce type d'incident n'ait fait l'objet d'aucune enquête...même si tu dis que tu n'as pas voulu appeler les "autorités" dans un de tes post, quel âme sensée (ton club, le mécano de l'avion...) ne l'aurait pas fait???

Les vrais héros de cette aventure en fait c'est Jacques et Solange . Bravo à elles deux . Bon allez Toi aussi comme pilote tu es pas mal ... Merci pour cette vidéo partagée.

Wouahhhhh.....tu as vraiment très très bien maîtrisé la situation et je t'en félicite ! Tu as su garder ton calme. Et bien un gros Bravo et félicitations pour ton atterrissage qui s'est quand même très bien passé ! L'avantage de petits avions ! 👍

Comme scénario c’est quand même un peu gros surtout de trouver l’hélice jute à côté et devant l’avion !...

Bravo pour la maîtrise! aux commentateurs: 1) le pilote freine fort mais pas trop pour ne pas capoter, vu que l'ULM 3 axes ne dispose pas d'un train tric-cycle mais de deux roues à l'avant et une roulette de queue. 2) l"hélice au pied de l'avion: ben ouais elle est tombée par terre dans le champ quand le pilote a freiné!! LOGIQUE non??

Pfff qui peut croire à cette fadaise!!!!!!

C'est qui cette hélice bizarre avec 4 pales rigides et soudées? Qui ne comporte aucune torsion ni égratignure en tombant? Et qui se retrouve bizarrement tout près de l'avion?

Bravo au pilote pour son sang froid, qui continue même après l'atterrissage et lui permets de supporter, sans répondre, des commentaires particulièrement malveillant.

Bien sorti. Leçon à retenir ...!

Et ça a le droit de voler après ça 😡

Et la radio dans ce cas ?

nul on vois même pas hélice tomber fake

Tu as vu le "rideau d'arbres" en gros plan ?.... On rigole après mais j'avoue que "pendant".... c'est.... un peu "tendu".... comme "marché".... Je pense que j'aurais "tout couper"... bien avant, mais il est vrai que lorsqu'on est "en situation".... il n'est pas rare de faire tout à faire autre chose que lorsqu'on "pense" tranquillement.... assis sur la planète "terre" et puis je ne connais pas la finesse de cette appareil, donc si c'est un "fer à repasser", je comprends ton choix de tenter de le poser "au moteur".

oui pas mal si ce n'est un détails qui m'interpelle en visionnant comment l’hélice qui ces détaché de son support pendant le vol d'approche en "mode atterrissage d'urgence" d'après se qui tu dit ce retrouve intact à 4m de ton avion posé au sol sans causé de dégât autour est aucun dégât apparent sur l'avion ces un beau tour de magie est qui plus est jouer sur le régime moteur est les autres instruments est une bonne idée de scénario de film à sensation ^^ bien bien manque de sérieux par contre soit ces vrai soit ces montage pour du beuze met pour ma part j'y crois pas une seconde mes l'idée est intéressante ...

Ce n'est pas le genre d'évènement que l'on peut filmer dans de bonnes conditions... Bravo en tous cas de faire partager cette expérience, et pour avoir gardé ton calme jusqu'au bout. C'est à priori une casse de réducteur sur un moteur Rotax 912, l'hélice a dû rester en place après que le pignon de sortie ait perdu ses dents, ou est tombée en tirant dessus après l'atterrissage. La panne moteur est un évènement qui peut se produire sur les machines non certifiées comme le sont les ULM, c'est pourquoi il est toujours plus sécuritaire de voler haut pour avoir le temps de choisir un terrain d'urgence quand cela se produit. Personnellement, les moteurs à réducteurs me donnent des boutons, c'est vraiment le maillon faible.

Astie de caliss de video platte du tabarnak!!!

Wahou. Bravo. Je me suis étonné de n'avoir pas entendu de communication radio. Une explication ? (pas de tour à contacter, peut-être ?)