Видео

Οδηγιες προς (( ναυτηλομενους )) αν δεν παιρνει μπροστα βγαζεις το μπουζι και τεσταρεις αν εχει ηλεκτρικο θεμα αν εχει σπυνθηρα , το εχεις μεσα στην μπουζοπιπα και κανεις επαφη με μεταλλο στο σωμα στον κυλινδρο και τραβας χειρομιζα πρεπει να φερνει μπλε ζωηρο σπυνθηρα πολλα μπουζια φερνουν στην αρχη αδυναμο σπυνθυρα και μετα σταματανε ειτε ειναι μισοκαμενη η ηλεκτρονικη φερνει στη αρχη ρευμα οταν ειναι κρυο και μετα οχι ειτε δεν ειναι καλα ρυθμισμενη η αποσταση της ηλεκτρονικης με το βολαν εχουν μπει αναμεσα σκονες πριονιδι και δεν φερνει δυνατο ρευμα ειτε εχει καει το καλωδιο του μπουζι απο υψηλες θερμοκρασιες κοιτας παραλληλα αν φερνει πανω βενζινη θα μυριζει εντονα βαζεις τον αντιχειρα στην υποδοχη του μπουζι και την κλεινεις και τραβας τη χειρομιζα να δεις αν εχες ικανοποιητικη συμπιεση αν παλι δεν παιρνει μπροστα επειδη βρεχεται το μπουζι πολυ και βραχυκυκλωνει επειδη ειναι (( μπουκωμενο )) ειτε εχει πολυ λαδι βλεπεις λαδωμενο το μπουζι , ειτε δεν λειτουργει η βαλβιδα ανακουφισης, βγαζεις τα σωληνακια απο το καρμπιρατερ και χωρις το μπουζι πανω τραβας χειρομιζα πολλες φορες μεχρι να στεγνωσει το καρμπιρατερ απο βενζινη βαζεις αλλο στεγνο μπουζι βαζεις βενζινη χωρις λαδι ξαναβαζεις τα σωληνακια πατας τη φουσκα ισα να φερερι πανω βενζινη και το βαζεις μπροστα ειτε χωρις κλειστο αερα και χωρις πατημενο το κουμπι οχι σκαλωμενεο πατημενο το γκαζι ειτε με πατημενο το γκαζι τερμα και το ξεμπουκωνεις το γκαζι εχει κουμπι που κλειδωνει πατημενο οχι τερμα για κρυα εκκινηση οπως λεει το βιβλιο του , πολλες φορες δεν παιρνει μπροστα με λιγο παραπανω λαδι στη βενζινη μερικα μεχανηματα ειναι πολυ ευαισθητα σε αυτο τοτε αδειαζεις τη βενζινη βαζεις λιγο σκετη ειτε με ελαχιστο λαδι ειτε ριχνεις ενα κουταλακι βενζινη μεσα στον κυλινδρο πριν το βαλες μπροστα κι αν παρει μπροστα βγαζει συνεφο καπνου καο γκαζωνεις τερμα μεχρι να μην βγαζει καπνο αν εχει θεμα με την τροφοδοσια βουλωμενο καρμπιρατερ φιλτρο τεποζιτου βαλβιδα με το σκασιμο να δημιουργηθει υποπιεση μεσα στο τεποζιτο και ροη στο καρμπιρατερ αν εχει προβλημα τροφοδοσιας που πρεπει να επισκευαστει απο μαστορα το βλεπεις πατωντας τη φουσκα του καρμπιρατερ το σωληνακι επιστροφης καυσιμου του καρμπιρατερ εχει μεσα πολλες φυσαλιδες αερα και δεν το πειραζουμε εμεις οι σφηνοτουβλακηδες για να μην κανουμε ζημια και να μην πεινασουν και γινουν κλεφτες απο ανεργια οι μαστοροι πρεπει να το παμε σε μαστορα τοεργαλειο ειτε για μεμβρανες ειτε για καρμπιρατερ ειτε απλως για καθαρισμα ξεμπουκωμα , φιλτρο , καθαρισμα ρυθμιση καρμπιρατερ αλλαγη σωληνακια και βαλβιδας , εμενα σε ενα κραφτ ελιωνε η βενζινη το τεποζιτο ηταν απο πολυ μαλακο πλαστικο και βουλωνε το φιλτρο μεσα στο τεποζιτο και τραβαγε το καρπιρατερ τριματα πλαστικου μετα απο πεντε δεκα εικοσι ωρες θελουν σφυξιμο ολες οι βιδες ισως τραβαει αερα το καρμπιρατερ ειτε τα σωληνακια για να μην ξεραινονται οι μεμβανες του καρμπιρατερ γιμαυτο οταν τελειωνουμε τη δουλια αδειασμα η βενζινη και στο ρελαντι μεχρι να σβησει για μακρα αποθηκευση το χειμωνα και ακινησια για μηνες στεγνωμα απο βενζινη βγαζουμε μπουζι φερνουμε πιστονι τερμα πανω με τη χειρομιζα και ρινουμε μεσα στον κυλινδρο μια κουταλια λαδι βενζινης να μην κολλησει , προσοχη μονο φουλ συνθετικ λαδι στη βενζινη τα αλλα τα απλα ειτε τα ημισυνθετικα λαδια αφηνουν υποληματα καπνας που πεφτουν μεσα στον κυλινδρο και τον χαρασουν σαν διαμαντι γι αυτο πολλοι καθε χρονο βγαζουν την εξατμιση και καθαριζουν απο καπνες τη θυριδα εξοδου καυσαεριων τα (( βισκο )) ειναι τα πιο φτηνα φουλ συνθετικ λαδια ρουμανικα τα φερνουν και σε οικονομικη συσκευασια πενταλιτρο και πολυ οικονομικη η συσκευασια πενταλιτρο λαδι αλυσιδας μην τα μπερδεψετε μοιαζουν παρα πολυ τα μπιτονια αν και πολλοι μαστοροι δεν εχουν σε εκτιμηση τα φουλ συνθετικ λενε οτι δεν κανουν σωστη λιπανση προσοχη στα μπουζια φερνουν απο ουγγαρια της κακιας ωρας με αλουμινενιο καπακι και με τη θερμοκρασια μαλακωνει χαλαρωνει και παιζει δεν κανει επαφη σβηνει δεν παιρνει μπροστα θελει ειτε σφυξιμο με πενσα το καπακι ειτε αλλαγη πιπας με πιπα τσιμπιδα οχι κουμπωτη χωρις το αλουμινενιο καπακι , το εργοστασικο μπουζι μην σας το πεταξουν ειναι καλο ανθεκτικο βαρεως τυπου εχει προυτζινο οχι βιδωτο καπακι κρατηστε το για εφεδρικο επισης καμια φορα λενε οτι βραχυκυκλωνει το μπουζι και καιγεται η ηλεκτρονικη μπομπινα απο σταθερες στροφες και θελουν τα μηχανηματα συνεχεια ανεβοκατεβασμα οι στροφες πιστευω οτι τελευταια υπαρζει προβλημα και με την ποιοτητα της βενζινης καθως φουλαριζα επεσε λιγο βενζινη στο ποδι μου και μου εκανε εγκαυμα βαραγα σαλτα απο τους πονους.

Βγαζεις το μπουζι και τεσταρεις αν εχει ηκετρικο θεμα αν σπυνθιρα , το εχεις μεσα στην μπουζοπιπα κανεις επαφη με μεταλλο στο σωμα τραβας χειρομκζα και πρεπει να φερνει μπλε ζωηρο σπυνθηρα πλλλα μουζια φερνοην στην αρχη σοινθθρα και με τα σταμτανε ειτε εινξα μξσκκαμενη η ηλεκτρονικβπη ειτε δεν ειναι καλα ρυθμισμενη ηναπσταση τηε ηλεκτρονικης μετο βολαν κακπξδεν δεν φερνει δυνατο ρευμα κοιτας παραλληλα αν φερνει πανω βενζινη θα μυριζει , βαζεις τον αντιχειρα στην υποδοχη του μπουζι και την κλεινεις και τραβας τη χειρομιζα να δεις αν εχες ικανοποιητικη συμπιεση αν παλι δεν παιρνει μπροστα επειδη βρεχεται το μπουζι πολυ και βραχυκυκλωνει ισως ειναι μπουκωμενομειτε εχειμπκλυ λαδι και λαδωνει το μποηζο , βγαζεις τα σωληνακια απο το καρμπιρατερ χωρις το μπουζι τραβας χειρομιζα πολες φορες μεχρι να στεγνωσει το καρμπιρατερ απο βενζινη βαζεις αλλο στεγνο μπουζι και το βαζεις μπροστα ειτε χωρις κλειστο αερα και χωρις πατημενο το κουμπι χωρις σκαλωμενεο πατημενο το γκαζι ειτε με πατημενο το γκαζι τερμα ,πναμητο μπουκωνεις το γκαζι εχει κουμπι που κλειδωνει το γκαζι πατημενο οχι τερμα για κρυα εκκινηση οπως λεει το βιβλιο του , πολλες φορες δεν παιρνει με λιγο παραπανω λαδι στη βενζινη μερικα μεχανηματα ειναι πολυ ευαισθηυα σε αυτο αδειαζεις ολη τη βενζινη βαζεις λιγο σκετη ειτε με λιγοτερο λαδι ειτε ριχνεις ενα κουταλακι βενζινη μεσα στον κυλινδρο πριν το βαλες μπροστα αν εχει θεμα με την τροφοδοσια βουλωμενο καρμπιρατερ φιλτρο τεποζιτου με το σκασιμο να δημιουργηθει υππιεση μεσα στο τεποζιτο και ροη στο καρμπιρατερ αν εχει προβλημα τροφοδοσιας το βλεπεις πατωντας τη φουσκα του καρμπιρατερ το σωληνακι επιιστροφης καυσιμου στο καρμπιρατερ εχει μεσα πολλες φυσαλιδες αερα κακ πας σε μαστορα ειτε για μεμβρανες ειτε για καρμπιρατερ ειτε απλως για καθαρισμα ξεμπουκωμα , φιλτρο καθαρισμα ρυθμιση καρμπιρατερ εμενα ενα κραφτ ελιωνε η βενζινη το τεποζιτο ηταν πολλυ μαλακο πλαστικο και βουλωνε το φιλτρο μεσα στο τεποζιτο και τραβαγε το καρπιρατερ τριματα πλαστικου μετα απο πεντε δεκα εικοσι ωρες θελουν σφυξιμο ολες οι βιδες ισως τραβαει αερα το καρμπιρατερ ειτε τα σωληνακια απο καπου για να μην ξεραινονται οι μεμβανες καρμπιρατερ οταν τελειωνουμε τη δουλια αδειασμα η βενζινη και ρελαντι μεχρι να σβησει για μακρα αποθηκευση το χειμωνα ακινησια για μηνες!στεγνωμα απο βενζινη βγαζουμε το μπουζι φερνουμε το πιστονι πανω με τη χειρομιζα και ρινουμε μεσα στον κυλινδρο μια κουταλια λαδι βενζινης να μην κολλησει , προσοχη μονο φουλ συνθετικ λαδι τα αλλα τα απλα ειτε υα ημισυνθετικα λαδια αφηνουν υπολυματα καπνας μεσα που πεφτουν μεσα στον κυλινδρο και τον χαρασουν σαν διαμαντι για αυτο πολλοξ καξε χρονο βγαζουν την εξατμιση και καθαριζουν απο καπνες τη θυριδα εξοδου καυσαεριων τα (( βισκο )) ειναι τα πιο φτηνα φουλ συνθετικ λαδια ρουμανικα τα φενουν και σε οικονομικη συσκευασια πενταλιτρο αν και πολλοι μαστοροι δεν εχουν σε εκτιμηση τα φουλ συνθετικ οτι δεν κανουν σωστη λιπανση προσοχη στα μπουζια με αλουμινενιο καπακι με τη θερμοκρασια μαλακωνει χαλαρωνει και παιζει δεν κανει επαφη ειτε σφυξιμο με πενσα το καπακι ειτε αλλαγη πιπας σε πιπα τσιμπιδα οχι κουμπωτη χωρις το αλουμινενιο καπακι , το εργοστασικαο μπουζι μην σας το πεταξει κανας μαστορας επειδη ειναι καλο εχει προυτζινο οχι βιδωτο καπακι κρατηστε το για εφεδρικο επισης καμια φορα λενε οτι βραχυκυκλωνει το μπουζι και καιγεται η ηλεκτρονικη μπομπινα απο σταθερες στροφες και θελουν τα μηχανηματα συνεχεια ανεβοκατεβασμα οι στροφες

Εμενα μου εδωσαν ενα που ειχαν για πεταμα γκαζον σε ξενοδοχεια εκοβε και τοχαν για την ανακυκλωση παλιο λιωμενο φρακαρισμενη η κεφαλη παιδευομουν μεχρι την 24.00 ωρα τα μεσανυχτα στην αυλη και την ξεφρακαρισα και τοφτιαξα και δουλεψε επειδη το χρειαζομαι επειδη ειναι παναλαφρο εχω δυαλυσει τη μεση μου με τα μεγαλα , το καλαμι του 26 mm αλλα κεφαλη μικρη αδυναμη για τη δουλια που το θελω χαμηλα κλαδια δεντρων χοντρα βατα , σιδεροχορτο , το τεποζιτο φτηνιαρικο λεπτο ξεραινεται και τρυπαει αμα παλιωσει τουβαλα γερο τεποζιτο απο καμενο ολεομακ 746 δυαλισα την κεφαλη σε βατα κλαδια σιδεροχορτο αν το θες για γκαζον καλο ειναι , αν το θες για πιο βαριες δουλιες παλι αξιζει τα λεφτα του μονο και μονο για τον δυνατο κινητηρα μπορεις να τον βαλεις σε πιο χοντρο καλαμι και κεφαλη αφου οι βαση των βιδων της καμπανας και οι βιδες ταιριαζουν κι εβαλα τον κινητηρα σε καλαμι 28mm με πιο χοντρη κεφαλη , επισης συμφερει η αγορα απο την αποψη οτι τα αξεσουαρ που προσφερουν με το μηχανημα ειναι πιο ακριβα απο το μηχανημα εγω το εχω για εφεδρικο για να ξεκουραζω το μεγαλο μεχρι να κρυωσει μετα απο μια ωρα ζορι και κοβω τα γυρω γυρω μικρα χορτα για να κρεμιεμαι στον αερα σε δυσβατες ακρες τροχαλους με μεγαλη κλιση και κοβω με το ενα χερι δυστυχως ζοριζα πολυ την κεφαλη σε χοντρα βατα κλαδια ηταν και παλια και τη δυαλυσα φτιαχνεται αν αλλαξεις τα γραναζια μεσα κι εμενα δεν μου επαιρνε μπροστα μετα την πρωτη εκκινηση και ειδα οτι δεν ηταν καλα σφιγμενες οι μεσα βιδες του καρμπιρατερ και τραβαγε αερα , μετα το στρωσιμο και απο μερικες ωρες κοπης να σφιγγουμε λιγο ολες τις βιδες ιδιαιτερα της εξατμισης της χειρομιζας του τεποζιτου με τα αλιεν που ειναι μεσα στα αξεσουαρ επειδη χαλαρωνουν αλλαξα και καρμπιρατερ με ενα αλλο ιδιο απο γκαρντενμαν καμενο και παιρνει τσακμακι μπροστα εχει παμφθινα ανταλλακτια και τα στελνουν αμεσως προσοχη το σετ κυλινδοπιστωνο εχει στο ιντερνετ πανω φωτογραφια με φλαντζες τσιμουχες αυτο δεν (( παιζει )) δεν ειναι μεσα πρεπει να το διευκρινησεις αυτο επειδη λενε οτι ειναι λαθος στο κουτι κι αν δεν εναι μεσα πρεπει να παραγγηλεις ξεχωριστο σετ φλαντες τσιμουχες παμφθηνες εξι ευρω νομιζω τα αλλαξα και το μηχανημα φυσσαει , στην παραγγελια στο τηλεφωνο εξυπηρετικοι αλλα πρεπει να επιμενεις λιγο και να διευκρινησεις τι θες και να ζητας επιβεβαιωση τι ακριβως προκειται να σου στειλουν . Και μεγαλυτερη κεφαλη απο 28mm καλαμι μπορεις να βαλεις στο καλαμιμτου 28 mm με πατεντα κολαρο απο κουτια αλουμινιου αναψυκτικων , χρωματων , σπρεη κ . λπ .

Εμενα μου εδωσαν ενα που ειχαν για πεταμα γκαζον σε ξενοδοχεια εκοβε και τοχαν για την ανακυκλωση παλιο λιωμενο φρακαρισμενη η κεφαλη παιδευομουν μεχρι την 24.00 ωρα τα μεσανυχτα στην αυλη και την ξεφρακαρισα και τοφτιαξα και δουλεψε επειδη το χρειαζομαι επειδη ειναι παναλαφρο εχω δυαλυσει τη μεση μου με τα μεγαλα , το καλαμι του 26 mm αλλα κεφαλη μικρη αδυναμη για τη δουλια που το θελω χαμηλα κλαδια δεντρων χοντρα βατα , σιδεροχορτο , το τεποζιτο φτηνιαρικο λεπτο ξεραινεται και τρυπαει αμα παλιωσει τουβαλα γερο τεποζιτο απο καμενο ολεομακ 746 δυαλισα την κεφαλη σε βατα κλαδια σιδεροχορτο αν το θες για γκαζον καλο ειναι , αν το θες για πιο βαριες δουλιες παλι αξιζει τα λεφτα του μονο και μονο για τον δυνατο κινητηρα μπορεις να τον βαλεις σε πιο χοντρο καλαμι και κεφαλη αφου οι βαση των βιδων της καμπανας και οι βιδες ταιριαζουν κι εβαλα τον κινητηρα σε καλαμι 28mm με πιο χοντρη κεφαλη , επισης συμφερει η αγορα απο την αποψη οτι τα αξεσουαρ που προσφερουν με το μηχανημα ειναι πιο ακριβα απο το μηχανημα εγω το εχω για εφεδρικο για να ξεκουραζω το μεγαλο μεχρι να κρυωσει μετα απο μια ωρα ζορι και κοβω τα γυρω γυρω μικρα χορτα για να κρεμιεμαι στον αερα σε δυσβατες ακρες τροχαλους με μεγαλη κλιση και κοβω με το ενα χερι δυστυχως ζοριζα πολυ την κεφαλη σε χοντρα βατα κλαδια ηταν και παλια και τη δυαλυσα φτιαχνεται αν αλλαξεις τα γραναζια μεσα κι εμενα δεν μου επαιρνε μπροστα μετα την πρωτη εκκινηση και ειδα οτι δεν ηταν καλα σφιγμενες οι μεσα βιδες του καρμπιρατερ και τραβαγε αερα , μετα το στρωσιμο και απο μερικες ωρες κοπης να σφιγγουμε λιγο ολες τις βιδες ιδιαιτερα της εξατμισης της χειρομιζας του τεποζιτου με τα αλιεν που ειναι μεσα στα αξεσουαρ επειδη χαλαρωνουν αλλαξα και καρμπιρατερ με ενα αλλο ιδιο απο γκαρντενμαν καμενο και παιρνει τσακμακι μπροστα εχει παμφθινα ανταλλακτια και τα στελνουν αμεσως προσοχη το σετ κυλινδοπιστωνο εχει στο ιντερνετ πανω φωτογραφια με φλαντζες τσιμουχες αυτο δεν (( παιζει )) δεν ειναι μεσα πρεπει να το διευκρινησεις αυτο επειδη λενε οτι ειναι λαθος στο κουτι κι αν δεν εναι μεσα πρεπει να παραγγηλεις ξεχωριστο σετ φλαντες τσιμουχες παμφθηνες εξι ευρω νομιζω τα αλλαξα και το μηχανημα φυσσαει , στην παραγγελια στο τηλεφωνο εξυπηρετικοι αλλα πρεπει να επιμενεις λιγο και να διευκρινησεις τι θες και να ζητας επιβεβαιωση τι ακριβως προκειται να σου στειλουν . Και μεγαλυτερη κεφαλη απο 28mm καλαμι μπορεις να βαλεις στο καλαμιμτου 28 mm με πατεντα κολαρο απο κουτια αλουμινιου αναψυκτικων , χρωματων , σπρεη κ . λπ .

Χαλανε ολα χωρις βαρια χρήση,ειναι τελειως ψεύτικο,δεν αξιζει ,, εγραψα την εμπειρία μου στο σάιτ τους και κατεβασαν το σχόλιο μου να ενημερώσω επιδοξους αγοραστές,οτι χειρότερο

Χαλάνε όλα με ελαφριά χρήση,είναι τελείως ψεύτικο,ότι χειρότερο,βάλτε κάτι παραπάνω και πάρτε κατι άλλο

Εχω παρει πολλές μ******ς αλλα σαν και αυτο οχι, μόλις πεταξα 86.90 απ το μπαλκόνι

Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια

Αξίζει να το πάρει κάποιος η δεν έχει δύναμη και θα ζορίζεται σε πυκνά χόρτα ;

Ούτε αέρα δεν κόβει πήγα να το δοκιμάσω με το τρίγωνο μιλάμε ότι πιο άχρηστο έχω πάρει......θα δοκιμάσω και με το κορδόνι μπας και δίνεις γκάζι σαν μπουκομενο με το που το βάζεις στα χόρτα σταματάει το τρίγωνο ότι ναναι....

50ml λάδι στο 1 λίτρο ? Τι είναι αυτά που λες ? θα λαδώσεις και θα γεμίσουν επικαθίσεις τα πάντα εκεί μέσα . Η συνηθισμένη αναλογία στους δίχρονους των χορτοκοπτικών είναι 40 με 50 προς 1.Δηλαδή για κάθε 40 ή 50 μέρη καυσίμου 1 μέρος λαδιού. Οπότε όταν θέλουμε να υπολογίσουμε το 50 προς 1 , τότε διαιρούμε 1 λίτρο καύσιμο (1000ml) δια του 50 = 20ml λάδι και στην αναλογία 40 προς 1 διαιρούμε 1000ml το καύσιμο δια του 40= 25ml Εσύ βάζοντας 50 ml λάδι στο 1 λίτρο καυσίμου το έκανες 20 προς 1 δηλαδή 2 με 2.5 φορές πάνω απο τα όρια που δίνει ο κατασκευαστής

Το δικο μου ρεταρει και δεν το εχω ουτε 5 μερες δεν το συστηνο να το αγοράσετε. Θα το έστελνα πίσω γιατί έχει εγγύηση αλα τόρα για 69€ δεν θα γίνω γύφτος

Έχω πάρει και εγώ το ίδιο πριν 2 ημέρες , το βαζω μπρος και δεν περνει, μήπως μπορείτε να μου πείτε γιατί δεν πέρνει;

Αυτο που ειπες φιλε εντελως λαθος ακου ασε να καψει ενα ντεποζιτο βενζινη για να στρωσει ο κινητηρας, δλδ αμα παρω αμαξι να το αφησω καμια βδομαδα να δουλευει για να στρωθει?

Για σας λάδι στην βενζίνη θα βάζουμε γιατί είναι δίχρονο. Θέλει λάδι στον κινητήρα κάπου; και τη γράσο πρέπει να πάρουμε για το γωνιακό και κάθε πότε πρέπει να βάζουμε.

Ένα λίτρο βενζινα 3κιλα λάδι χαχαχαχαχαχαχαχαχαχ

KINHTHRAS SKETOS YPARXEI?TIMH?

Αδερφέ πόση απόσταση θα έχει το προστατευτικο κάτω

SIGNOMI 1 LITRO 50 ML 😂😂 VALE 25 ML FILE STO LITRO

50 EMEIL SE ENA LITROOO PAASSSSSS KALAAAAAAAAAAA RE FILE

Ανεβάστε ένα βίντεο αν μπορείτε με το ηλεκτρικό αλυσοπρίονο tch05

Ανεβάστε ένα βίντεο αν μπορείτε με το ηλεκτρικό αλυσοπρίονο tch05

Το αγόρασα πριν 2 ημέρες... συναρμολογήθηκε σήμερα ... ήδη έκαψε 1 ρεζερβουάρ ... βενζίνα. .. αύριο το ρίχνω στην δουλειά...

Στο 14:40 το video δείχνει να σφίγγονται οι βίδες γύρω από τη χειροκίνητη μίζα. ΠΡΟΣΟΧΗ μην το επιχειρήσετε γιατί μετά κολλάει το σχοινί και δεν επανέρχεται στη θέση του.