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랭글러와 팰리세이드 AWD 운용중인데, 이번 폭설에 팰리4륜이 기대이상으로 성능발휘 해주는것을 체험하고 내심 놀랐음. 흉내만 내는 4륜인줄 알았는데..

80정속 헐꺼면 가솔린도 14나옴...

2밴도 조수석 풀폴딩하면 저정도 짐은 쌉가능!!

4wd 포휠드라이브 and 올휠드라이브 둘이 같은뜻인줄알았는데 차이가 있는말인가보군요

안타본사람들은 절대 모름 2륜 4륜 2대다 있는데 스타트할때도 4륜은 쏠림없이 스무스하고 급가속에서 헛바퀴 안돔

계기판 쪽 화면에 현재속도 볼 수 있는 설정이 있나요?

등산갈때 짝때기두개씩 짚고가는거보셨나요? 4륜 까는 친구들아~~부러워들말고 짝때기짚어!

다른분 영상보니, 하체 소음이 너무 심하고 부실하다고 안전하지 못한다는 둥 그런 말씀을 하시던데....저는 140이상은 밟아 본적도 없는 사람인데 저 같은 사람이 운전하기엔 괜찮겠죠?

노면소음 좀 어떤 것 같으세요??

중부내륙은 고속도로, 철도 둘다 설계미스

현대기아 4륜은 제때에 작동하는가요? 잘모르겟어서 ㅎㅎ

연비차이2키로

저도 최근에 신형 싼타페 타보고 예상을 뛰어넘는 주행질감에 놀랐습니다

오토는 변속대비 위아래로 꿀렁거린다는데 안어지럽나요?

스파크보다 힘들구나..

디젤 소음 심하게 거슬리네.. 6기통 가솔린 세단 타고 있는데 역시 디젤차는 탈게 못 되는 듯.

6년째모는데 120까지 아무불만이없는차. 100정도 정속시 2500미만 (2300정도)에 불안한거 1도없이 잘달려서 넘좋음. 다만 당연히 경차 규격적 한계, 휠베이스도 짧고 하다보니 요철같은거 나오면 그땐 핸들꽉잘잡아야함.

속도계 모자이크 했길래 백키로 후반까지 가는줄 알았는데… 백키로 초반에 모자이크라니.. 😂😂😂 너무 귀엽네.❤ 그치… 경차에겐 백키로 넘어가면 긴장해야지. -캐스퍼는 차 잘만들어서 120 넘어가도 레이보다 안전성이 좋다고 하네요. 굿굿

전륜으로 180이상 코너링하면 염라대왕 만납니다 세단 4륜은 쌉가능

어차피 깅렬한 가속이 아니고 크루징 하는데 스포츠모드 놓고 달리지 마셔. 차알못이네. 스포츠모드 해놓으니까 크루징 하는데도 4단으로 안넘어가고, 계속 3단 물고 달려서 알피엠 높잖아요. 연비도 안나오고. 노말 모드에서 100키로면 2천 초중반 나옵니다. 좀 공부하고 타고 다니삼. 차좀.

도움됩니다

쏘렌토 하브vs쏘렌토 디젤 이영상보고 한달째 결정짓지못한 결정을 하게 되었습니다 다음차는 디젤로 가렵니다 아직까진 디젤의 경쾌함과 고속에서의 연비를 잊지 못하겠습니다

저런 건 있어서 안 좋을 건 없죠 근데 굳이 없어도 되니까 안 하는 것일뿐

안녕하세요 구매 고민중인데 네비가 혹시 작다는 느낌은 혹시 안받으셨을까요?

사륜이 전륜보다 승차감 떨어지는건 체감이 되나요?

qm6 주행영상도 봤는데, qm6와 비교 시, 주행안정감은 어떤가요?

제한이110라서 이차면충분해요 저도 깡통이에요

이유를말해주세요!!

아우디 콰트로 a4 / a5, 벤츠 c200 후륜, 레인지로버 4륜, 토레스 전륜, gv70 사륜을 차례대로 타면서 느낀건..사륜이 그냥 달려 있을땐 체감을 못하는데 이륜을 타보면 사륜의 안정감과 가속감 지면에 붙어가는 느낌이 아예 다름. 후륜 승용차도 분명 매력은 있는데 빗길이나 미끄러운 지면이서 커브돌때 확실히 안정성 떨어짐. SUV는 특히 더 이륜 사륜의 차이가 극명. 승용차는 그나마 차체가 가벼우니 후륜 그러려니 하는데 이번에 GV70 뽑으면서 후륜 SUV는 도저히 상상이 안되더라. 그래서 300더 주고 사륜했는데 연비 좀 떨어져도 안정감 갑임. 안그래도 현대차 고속주행 안정성 코너링 약한데 확실히 커버링이 되는 느낌임. 할까 말까 고민 될땐 그냥 하는게 마음편해지는 댓가라고 생각하면 됨. 내부 옵션 줄이고 안전 옵션 넣는게 만약의 상황을 대비하기 좋음.

저럴땐 풀악셀

울엄마차가 dn8인ㄷ

울엄마차가 dn8인ㄷ

그냥 경차는 1차선 못타게했으면 좋겠음

속도를보여줘야 느낌을체감하지.. 딴차들은 속도다 보여주더만

신형 아반떼 좋은 차 입니다! 무단 변속기가 싫다는데! 내구성만 보장되면 도심지 운행에는 최적화된 변속기 입니다!

4륜 운전자는 평상시 보행도 가끔 사족보행 해주세요 온몸의 코어 발달 장난 아닙니다.

바로 끼어들어서 급 추월은 좀 많이 답답하고 힘들죠 ㅋㅋㅋ 멀리서 부터 탄력으로 미리 추월 시도해야 ㅋㅋㅋ 그러면 전혀 문제 안 됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 스무스~~ 1명타고 오르막오르는거랑 4명타고오르막오르는 그런 차이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

20년전에 마티즈 수동으로 고속도로 120~130 밟고 다녔어요. 캐스퍼는 어떨는지? 차달리는거 보니 120 밟아도 괘안을듯 해요.

디젤은 거르세요

안녕하세요 시골양 SHEEP POV님 영상 잘 봤습니다! 차량용 방향제 벤볼릭이라고 합니다. 메일로 협업 관련 내용을 전달드렸는데 혹여 스팸메일함에 있을 수 있으니 확인 부탁드리겠습니다.

저 계기판보다 아날로그가 훨씬 나음

레이타다가 캐스퍼 터보로 갈아탔는대 진짜 다릅니닼ㅋㅋㅋ 속이뻥뚫림...

무조건 4륜 강추! 2륜타면 어쩐지 불안하다는거~

아엔 진짜 명기죠.. 조선의 m3

생각보다잘나가네요

세단은 전륜기반이면 충분합니다 세단은 굳이 사륜없어도 오르막눈길에서도 정차후 차고나가는데 아주 악상황만 아니면 그런데 SUV차량은 전륜기반으로 정차후 출발시 스베르많이 탑니다 무게중심이 뒤로 많이 가있기에 그럽니다 물론 눈길에서만 그러지만 세멘트길 바닥에 모래나 흙이 살짝있어도 탄력을 받아서 낙아채야하는 단점이 있습니다 제가 SUV첫차가 싼타모 엘피지였는데 엘피지는 전륜만있어서 어쩔수없이 전륜타다가 겨울에는 앞타이어만 스노우로 타고 다니는 것을 격어서 두반째 싼타페 수동 사륜을 타고 다닐때는 산길임도 눈길에 정차후 출발시 가볍게 출발하고 참좋았습니다 두번째 싼타베는 39만키로까지 타다가 5등급 매연으로 세번째 MQ4 쏘렌토 하이브리드 사륜으로 지금76000키로 주행중입니다 참 부드럽고 좋은차라고 생각합니다 하이브리드중에서 제일 무게가 많이 나가는 썬루프 7인승시트 스타일19인치 타이어 그래도 연비 급줄발 고속만 안하면 연비좋습니다 눈길 빗길 일반도로 연속커브길 무난합니다 특히 전륜에서 느낀다는 꿀렁가림 전혀없습니다 싼타페 디젤처럼 39만은 못가더라도 30만은 가야할것인데 그것이 좀 걱정입니다 밋숀오일 브레이크액 트랜스퍼오일 디퍼오일 7만에 교체하고 엔진오일은 하이브리드가 30프로는 전기로 간다고 오일을 늦게가는 것은 아니다고 생각합니다 내연기관 켜짐꺼짐이 자주발생하니 오히려 저는 엔진오일을 더 빨리바꿔줍니다 제 생각인가는 모르지만 그리고 예열은 반드시하고 주행하고 출발합니다 싼타페디젤 39만까지 매연5프로 넘은적 없었고요 인젝터 교환이니 그런거 한번도 안했고요 흡기크리닝도 한번도 안했고요 우리나라 국산차는 관리만 잘해주면 20만키로 까지는 소모성부속말고 교환할일도 없습니다 항상 안전운행 하십시요 그래야 차도 좋고 기름값도 덜들고요 이상 지금까지 330만키로 국산차 타본사람으로 댓글 남김니다

? 여기 저희 동네이네요 ㅎㅎ 구미 옥계

휠 얼라이먼트 많이 안맞는듯..

시골양님 박보람의 애쓰지 말아요도 해주세요.

고속테스트가 130km는아닌듯ㅜㅜ 아쉽네요 경차(모닝) 160까지 땡겼는데~ 최고시속 130km는 아니죠?