Видео

@@aurelbiskup9162 Wie gast du was wo angeschlossen? Welche Hardware genau?

Benutzt wurde genau der gleiche converter wie im Video. Und er wurde an das D+ von der Fahrzeug Batterie angeschlossen. Er bekommt also nur Strom, wenn das Auto läuft. Und der Output vom Orion ist direkt mit einem xt60 Stecker zur powerstation angeschlossen.

Ja ich habe eine eigene Sicherung in meinem Falle eine 30A in die Ladeleitung zum Verbraucher und in die Anschlußleitung des Booster eine 20A. Fühlt sich einfach sicherer an ;-)

Moin, Smart heisst in diesem Falle ja nur Bluetooth Fähig..... Das laden machen beide Versionen nur wenn das Fahrzeug läuft, der eine über eine LAde/Steuerleitung, die andere Version anhand der Spannungshöhe. Das mit der Spannungshöhe ist aber etwas schwierig bei sogenannten intelligenten LiMa...diese schalten nicht Automatisch beim Motorstart ein. Gruß

Danke für die Info. Hier gibt es ja wohl Spannungsgrenzwerte die man eingibt in der App um sie dann ein oder ausschalten zu lassen, richtig ?

Moin, welche Erklärung? Das der Kurzschluss wegen mangelhafter Isolation passiert? Gruss

Was genau hast Du denn vor? Aber ja.....er wandelt die Spannung um zb. auf 24V und läd dann mit geringerem Strom bei gleicher Leistung.

Die Spannung hat nichts mit drr Batterie zu tun, Batteriespannung ist trotzdem 12V er wandelt die 12V am Ausgang lediglich auf 24V zwecks Ladung einer Powerstation oder je nachdem was man vor hat.

Moin...sorry etwas spät....aber das ist die sogenannten Lade oder D2 Leitung wenn ich recht erinner vom Namen. Damit erkennt der Booster das der MOtor läuft, kommt von der LiMa bzw. im Womo liegt so eine meist schon am Aufbau Ladegerät.

Es gehtmehr um den Füllstand, als um lange fahren .....denn nach 1,5 Tagen...2 Tagen im Sommer ist schnell mal voll.....und übervoll muss nicht sein.

Der kleine Bereich ist sehr wenig gekühlt...mehr für Obst und Butter usw... Die Hauptkühlung greift nur beim grossen dafür aber auch bis minus 15 Grad zb.

Sicherlich hat der zweireihige etwas mehr Licht, aber Montage, Größe und Optik vom einreihig SM waren überzeugend für mich.

@@foliastar Für mich auch. Hab 57mm DIY-Solaraufbau (Trägerschiene 12mm + 45mm Alu-Profile) und hänge die Lampe mit einem 45mm Aluwinkel von vorne an den Windabweiser. Trägt damit fast 0 aus. Gerade an der Farbe ist es dann zu erkennen. Und die Funktionsweise der - in alle Richtungen aufstellbaren Module - ist auch nicht beeinträchtigt. 4 noname - Leuchten (1x links, 1x rechts, 2x nach hinten) über 2 Shelly 1 Plus Smart Switch und dem dazu passendem Shelly Button 1 und ich kann die Beleuchtung rund ums Auto aus bis zu 30m Entfernung ein- und aus-schalten. Bin im Moment am Überlegen, ob ich die 750-er nicht auch über einen Shelly Button schalte. Per Definition dann alle "Arbeitslicht"

@@georghope4034 Habe bei mir auch 3 seitig 24W Hella aus Rundumlicht. Der 750 ist aktuell als Fernlicht Zusatz geschaltet, aber beim Kabelbaum war noch ein Tastschalter dabei somit auch unabhängig schaltbar...als Arbeitslicht ;-)

Wo reduziert man den etwas? Ganz im Gegenteil, die Erhöhung der Spannung durch den Ladebooster für dazu das die Powerstation mehe Leistung nimmt.....

Ausserdem ist die Leistung abhängig, geht von 50 bis 150 Ampere......

@@foliastar der Ladebooster ist auf 30 Amp eingestellt wieviel Ampere bringt eine LM?

@@rudprin5862 Wo steht denn etwas von 30A ? Und was die Lima bringt ist nur bedingt wichtig, man darf Sie nur nicht zu sehr belasten, denn wenn Klima, Licht oder Heizung mit laufen kommen noch weitere Ampere dazu. Es geht hier lediglich darum die Powerstation welche in Abhängigkeit der Ladespannung die Leistung regelt besser und schneller zu laden.

@@foliastar stimmt der gezeigte Booster bringt nur 10 Amp meistens sind die so mit 30 Amp verbaut. Ich lade meine 500Ah Lithium Batterie direkt ohne Booster mit Anfangs 120 bis 140 Amp direkt von der Lichtmaschine und das seit Jahren. Die LM muss das locker ab können, fahre ich die ganze Nacht auf der Autobahn mit Fernschweinwerfer Klimaanlage Radio usw. leistet das die LM auch ohne Problem die 10 Amp vom gezeigten Gerät merkt die LM nicht einmal. Frage, wie hoch ist die Ladeleistung am BMS in der Powerstation eingestellt, bei einen Wert über 10 Amp würde der Booster wieder reduzieren?

?

Vielen Dank... Habe noch 2 schnelle Videos zu fx750 vx750 , vielleichtbaue ich dasnoch mit ein. Gruss

Hallo da der Ersteller dir nicht antwortet mach ich es auch wenn es länger her ist Er hat Jumperkabel verwendet. Schneid den Stecker ab und nimm Wagos oder eine andere Steckverbindung.

Hy....einfach mit einem kleinen Doppelseitigem Klebeband.....hält super ! Wie gesagt mit Schalter oder Taster sparts und hält noch länger.

Wie erklärt, es war keine Isolierung vorhanden und somit war das Gehäuse unter Spannung, Kurzschluss.....wenn jetzt der FI oder so nicht greift dann Prost Mahlzeit !!

Ja, das macht auch Sinn wenn die Thermik und Montageplatz das zulassen und wenn man das ganze Dauerhaft unter Volllast laufen lässt. Insbesondere an engen wenig belüfteten Plätzen, das ist bei mir aber nicht ganz der Fall....und bislang hatte ich keine Temperatur Probleme, habe die Kühlrippen während der Tests immer gemessen.

@@joergzisser452 Das blaue geht an DPlus des Fahrzeugs, ist eine Steuerleitung damit der Bosszer nur bei laufendem Fahrzeug arbeitet.

Das wäre noch der Hammer gewesen, aber man stelle sich vor irgendwer unwissenderweise schliest eine Powerstation ans WoMo ohne das korrekte Kabel.....usw.....

Weil wegwerfen und neu kaufen nicht immer sein muss......und manchmal hilft es sogar, wenns später mal irreparabel ist kann man das noch immer ersetzen.

Moin... Braun und blau sind angeschlossene. Ich schaue morgen und mache ein Foto.😊

Moin, vielen Dank! Konntest du bereits ein Foto machen? Verstehe ich das richtig, dass du einen zusätzlichen Widerstand (wieviel Ohm?) Angeschlossen hast?

@@felixhaenel4779 Der Sensor ist an Braun und Blau angeschlossen, Braun ist dabei plus und Blau minus. Die Led ist ist am Sensor direkt und wird bei Füllstand angesteuert. Ich habe mir noch einen Schalter eingebaut somit kann ich die Batterie trennen und diese hält länger.

Versteh die Frage nicht ganz? Der Ladebooster geht direkt an die Batterie und nicht über den Zigarettenanzünder....darum geht es ja. Die meisten Powerstation regeln anhand der Höhe der Eingangsspannung die Ladeleistung.

Hallo, die Batterie hält ohne Ein-Ausschater gut 1 Woche bei mir. Würde aber kurzerhand einen Schalter seitlich verbauen. Der Geber ist dicht genug liegt seitlich verbaut, das ich nie Probleme hatte....

@@foliastar das kommt hin, laut Hersteller und deiner Messung sind es rund 5mAh also 120mAh pro Tag was der Sensor braucht, 9V Blöcke haben so 800-1000 mAh was ca. 7-8 Tage ergibt.

Am besten direkt Vollast, wenn der Jockel eiskalt aus der nächtlichen Lagerung im Kofferraum kommt. Kann es sein, dass du Dieselmotoren mit Turbolader meinst?

Sehr wertvoller Kommentar und so informativ.Würde sagen wohl nicht gut mit umgegangen.......oder

@Moos ک Top Fahrrad

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No issues so fat...used the original threads.yes 3d printed.

Ich würde dir ein 27,5 Zoll Rad empfehlen passt perfekt mit deiner größe

@@fabianhomann2512 Lüge, 26 zoll

Diy...selbst entworfen und gebaut....3A Stepper Triple Beast und 1KW China Spindel

@@foliastar hast du Fotos bzw. Pläne? Ich hab mir ne mpcnc gebaut aber das Ding ist halt nur aus Plastik. Kein vernünftiges Arbeiten möglich. Dein Stahl Video ist Mega!

Okay,Dankeschön

I guess the battery was not fully charged and I used it for 6 hours.....its only 10AH.