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えるいち
Япония
Добавлен 2 апр 2017
いつもご視聴ありがとうございます。
主に関東地方のバスの「音」を中心に取り扱っております。
動画によっては、空調・換気扇等が作動していて聴きにくいものもございます。
多忙につき 更新は不定期です。
なお、頂いたコメントは拝見させていただいておりますが、原則返信は致しません。ご了承ください。
2023.4.15収録分～
OLYMPUS LS-P5
主に関東地方のバスの「音」を中心に取り扱っております。
動画によっては、空調・換気扇等が作動していて聴きにくいものもございます。
多忙につき 更新は不定期です。
なお、頂いたコメントは拝見させていただいておりますが、原則返信は致しません。ご了承ください。
2023.4.15収録分～
OLYMPUS LS-P5
[全区間走行音]東武バスウエスト 日野 QKG-KV290N1 社5174
東武バスウエスト上尾営業所に在籍するブルーリボンです。今回は上尾駅西口～川越駅の全区間で収録しました。2速を中心に回します。
収録
2024年3月31日
収録
2024年3月31日
Просмотров: 57
Видео
![[全区間走行音]AMT手動変速3速発進多用！ 仙台市交通局 いすゞ QKG-LV290N1 仙台230あ1509](http://i.ytimg.com/vi/6Qfl3xvaVVw/mqdefault.jpg)
![[全区間走行音]AMT手動変速3速発進多用！ 仙台市交通局 いすゞ QKG-LV290N1 仙台230あ1509](/img/tr.png)
[全区間走行音]AMT手動変速3速発進多用！ 仙台市交通局 いすゞ QKG-LV290N1 仙台230あ1509
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仙台市交通局実沢営業所に在籍するエルガです。今回は仙台駅前～北仙台駅～西勝山～市営バス実沢営業所前の全区間で収録しました。直営では少数派のAMTです。今回は基本的に手動変速で、3速発進も多く使っておりました。直営営業所らしく高回転・爆走になっています。5速は最後のほうのみ、6速には一度も入りません。中山エリアでは3速で登坂できず2速に落ちる場面も聴くことができます。 収録 2024年8月24日
![[走行音]関東自動車 いすゞ KL-LV280L1 宇都宮200か1337](http://i.ytimg.com/vi/mEgbguraao0/mqdefault.jpg)
[走行音]関東自動車 いすゞ KL-LV280L1 宇都宮200か1337
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関東自動車東野平出営業所管轄真岡車庫に在籍する東武バス中古のLVです。今回は松原～宇都宮駅西口で収録しました。途中ベルモールを経由します。 東武バスでもワンステのKL-LVは貴重だったようで、富士ボディの数台が在籍していた程度だったようです。そのうちの3台が東野交通へ移籍、真岡1台と黒磯2台がそれぞれ配置されました。こちらの1337は真岡に配置されたため 真岡線や益子線などの長距離路線から、西原～ベルモール(市南線)など宇都宮市内で完結する路線にも入ります。かつては岡本方面への運用もありましたが、路線再編により消滅しております。黒磯営業所に配置された132,134は関東自動車合併後しばらくして那須塩原営業所が完成したため、那須塩原に配置変更され、繁忙期の高原方面運用を除き、基本的に大田原地区での活躍です。なお、134については最近廃車となったようです。 老朽化による床鳴りにご注意くだ...
![[全区間走行音]手動変速 関東自動車 いすゞ 2KG-LV290N2 宇都宮200か1554](http://i.ytimg.com/vi/ouNITj1qKtM/mqdefault.jpg)
[全区間走行音]手動変速 関東自動車 いすゞ 2KG-LV290N2 宇都宮200か1554
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関東自動車鹿沼営業所に在籍するAMTです。今回は鹿沼営業所～荒針～宇都宮駅西口の全区間で収録しました。なお、東武駅前～上河原は宮まつり開催に伴う交通規制の影響で、南大通りに迂回します。なお渋滞のため進みが悪くなります。手動変速でよく回していました。 収録 2024年8月4日
![[走行音]わたらせ渓谷鐡道 わ89 313 桐生～大間々](http://i.ytimg.com/vi/MEHi2Xpwm8M/mqdefault.jpg)
[走行音]わたらせ渓谷鐡道 わ89 313 桐生～大間々
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わたらせ渓谷鐡道の わ89です。今回は桐生～大間々で収録しました。バスだとUAなどでお馴染みのエンジンと同系統のものを搭載しており、それに近い走行音を奏でます。まさにレールバス(笑) 8トラテープの放送もいい味を出してました。 収録 2023年11月17日
![[走行音]日光交通 いすゞ KK-LR233J1 宇都宮200か1541](http://i.ytimg.com/vi/8RMu6dJKz8E/mqdefault.jpg)
[走行音]日光交通 いすゞ KK-LR233J1 宇都宮200か1541
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日光交通鬼怒川ダイヤル営業所に在籍する阪東自動車中古のエルガミオです。今回は鬼怒川温泉駅～JR今市駅で収録しました。 収録 2024年4月22日
![[走行音]東武バスセントラル いすゞ KL-LV280L1改 社2711](http://i.ytimg.com/vi/ZwFAwJVlREU/mqdefault.jpg)
[走行音]東武バスセントラル いすゞ KL-LV280L1改 社2711
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東武バスセントラル三郷営業所に在籍していたエルガです。今回は岩野木境～金町駅で収録しました。 （路線用としては）東武バス最後のV8でしたが、2024年6月に惜しくも廃車となってしまいました。 収録 2023年10月4日
![[走行音]JRバス関東 日野 KC-HU3KPCA 福島200か559](http://i.ytimg.com/vi/FGB3XbBMmhI/mqdefault.jpg)
[走行音]JRバス関東 日野 KC-HU3KPCA 福島200か559
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JRバス関東白河支店に在籍する長尺ブルーリボンです。今回は新白河駅から高木で収録しました。長尺は全国的にも貴重なようです。 高木付近は2024年6月に廃止になった専用道を通ります。 なお、もう1区間のほうのバス専用道区間は残存しています。 ※どうやら高出力仕様のようです。 2024年6月29日
![[全区間走行音]関越交通 日野 KC-HT3KMCA 群馬22あ3196](/img/1.gif)
[全区間走行音]関越交通 日野 KC-HT3KMCA 群馬22あ3196
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関越交通渋川営業所に在籍する高出力仕様のブルーリボンです。今回は渋川駅～渋川四つ角～伊香保バスターミナルと、伊香保バスターミナル～渋川四つ角～渋川駅で収録しました。後者は全区間走行音で下り勾配になります。行きと帰りで収録位置が異なります。今回は引っ張らない運転士さんだったため、往復とも割とすぐに4速まで入ります。 収録 2023年11月17日
[全区間走行音]東武バスウエスト 日野 SKG-KR290J1 社5136
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東武バスウエスト川越営業事務所に在籍するレインボーⅡです。今回は川越駅～桶川駅の全区間で収録しました。普段はもっぱら大型車が走るこの路線ではありますが、この日はナロー車が充当されていました。2速発進と3速発進共に使いながら高回転で走ります。 収録 2024年5月27日
[全区間走行音]茨城交通 日野 KK-RX4JFEA 水戸200か1628
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茨城交通大宮営業所に在籍する京王中古のリエッセです。今回は道の駅北斗星～大宮駅の全区間で収録しました。所々で回します。 収録 2023年8月13日
[全区間走行音]茨城急行自動車 いすゞ SDG-LR290J1 春日部230あ3084(社3084)
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茨城急行自動車松伏営業所に在籍するエルガミオです。今回は吉川駅北口～エローラの全区間で収録しました。朝日自動車系なら大体の会社で見ることができるAT仕様の290J1です。中盤以降踏み込んでおり中々良い音を響かせていました。 収録 2023年9月5日
[全区間走行音]東武バスウエスト 日野 QPG-KV234L3 社5051
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東武バスウエスト川越営業事務所に在籍するブルーリボンⅡです。今回は川越駅～八幡団地～東松山駅の全区間で収録しました。そこそこ回します。4でも回していたのが印象的でした。 八幡団地発車 36:31（3キープ→左折後3,4にてレッド） 収録 2024年4月30日
[全区間走行音]異音車！ 朝日自動車 日野 PJ-KV234L1 春日部200か1067
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朝日自動車菖蒲営業所に在籍する東武バスウエスト中古のブルーリボンIIです。今回は菖蒲仲橋～新久喜総合病院玄関～久喜駅西口の全区間で収録しました。昨年乗った時から既に変な音で、その際にもRUclips上に動画を公開していますが、今回も相変わらずの異音でした。なお今回は前回よりも回し気味だったので大変面白かったです。モラージュ菖蒲までは時間の余裕があるので踏み込む場面もありませんが、その先はたまに2を中心に回しています。 収録 2024年4月22日
[高回転走行音]関東自動車 三菱 PJ-MP37JM 宇都宮230い228
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関東自動車東野平出営業所に在籍する神奈川中央交通中古のエアロスターです。今回は宇都宮東武～栃農大前で収録しました。2と3でよく回しております。東野走りが今なお健在なのはうれしい限りです。始発からJR宇都宮駅手前までは弱いながら暖房が稼働しております。また、全区間で換気扇が回っております。 また、音が籠り気味なのはこの個体の特徴でしょうね。音的にはあまり良い印象は受けません。 0:25- 宇都宮東武発車 10:28- JR宇都宮駅（西口）発車 高回転 2:45-（3速） 4:33-☆ 6:15- 6:54- 12:45-（2速） 13:57-（2速） 15:08- 16:49-☆ 17:44- 18:22- 19:30-（2速） 20:16- 23:06- 24:37- 26:28- 27:40- 29:07- 30:08-☆ 33:14-（2速） 収録 2023年11月13日
[全区間走行音]十王自動車 いすゞ 2KG-LR290J5 群馬230う100
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[全区間走行音]十王自動車 いすゞ 2KG-LR290J5 群馬230う100
[走行音]関東自動車 いすゞ PJ-LV234N1 宇都宮200か1796
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[走行音]関東自動車 いすゞ PJ-LV234N1 宇都宮200か1796
[全区間走行音]東武バスセントラル いすゞ PJ-LV234L1 社2724
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[全区間走行音]東武バスセントラル いすゞ PJ-LV234L1 社2724
[全区間走行音]高回転気味 東武バスセントラル いすゞ PJ-LV234L1 社2774
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[全区間走行音]東武バス日光 いすゞ PJ-LV234Q1 宇都宮200か1152(社2748)
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[全区間走行音]東武バスセントラル いすゞ PJ-LV234L1 社2726
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[走行音]高出力！東武バス日光 いすゞ PJ-LV234Q1 社2747
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[全区間走行音]日光交通 日野 KK-RJ1JJHK 宇都宮200か1350
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[全区間走行音]高回転 東京都交通局 いすゞ QPG-LV234L3 Z523
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[走行音]仙台市交通局 日野 PKG-KV234L2 仙台230あ762
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[走行音]仙台市交通局 日野 PKG-KV234L2 仙台230あ762
[全区間走行音]日光交通 いすゞ KL-LV834N1 宇都宮200か1535
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[全区間走行音]日光交通 いすゞ KL-LV834N1 宇都宮200か1535
東野バスと同じ
そういえば宇都宮支店に新車として配置された栃木200か28と29も棚倉支店に転属し同路線を走っていましたが、元29は2013年2月に、元28は今年の4月に廃車になりました。
加速えっぐ…………… 流石東野
LV234のエルガのターボ音に似てますね！
東武でここまで回すの珍しい。 最近、運転席に3速発進禁止って書いてあったから、随分ゆっくりな走りをしてるんだな、と思ったら意外や意外。 ガンガン回す会社になった。
直井芳枝さんが岡本っていうのか……。
ロー発進してるの？これ。 なんでこんな音になるのか…不思議。
残念ながら原因はわかりませんが、ミッション関係の音ではあるでしょうね。 ちなみにMT車で、動画内では通常通りの2速発進をしております。
収録お疲れ様です。 早速ですが...本題の形式の訂正ですけども...正しくは→PJ-KV234L1ですね。 5036は、PJだとは思えない独特な音してるので、自分も撮影しつつサウンドを楽しみたいです
ご指摘ありがとうございます。 ウエストの中古なので冷静に考えればKVですよね。（そういえばモケットも青いものでした） 稼働率につきましてはかなりの高頻度と思われますので、ラッシュ時間帯を狙えば比較的容易に撮ることも乗ることも出来ると思います。 大変失礼しました。
本当に、アイシンATみたいな音してますね。MT車なのにAT積んでるだろ？って疑いたくなるほどの異音車ですね。確か以前もそういう動画あげられてましたね？
17:10発のこの便はBRC固定ですかね？
最終便ですか？
すごい斜めってますねｗｗ
そういえば、地元のセントラルでも、吊り掛け駆動みたいな音をした異音車いましたね。 除籍間近だったからか、修繕されずに除籍されましたがw
宇都宮市民には杉田代物
グライドスライドドアや4連折り戸は知ってるがこのタイプもいたんだ
まるで、アイシンのATを積んでいるようにも聴こえますよね。でもMT，何かエンジン系統に異常でも？
関東バスに変わっても始発のアナウンスは東野のままでいいですね。
ドアのスイッチやりたい😮
底力のあるバスですよ！！！(^o^)
この車元京急？大森営業所じゃない
最近の宇都宮のバスなんか「後乗り」の時代。
京急バス時代大井競馬場行き帰りによく利用しました。
でも降り口は普通なのか
これは初めて見ました！！これ良いですね…バスの値段もハネ上がりそうですね…
両開きドアのバスがあったなんて初めて見ました！
京急バス、しかも大森にしかいなかったという希少車
小田急1000形やんけ
以前は4枚折り戸タイプで2列で乗車できたのに、今は片開引き戸だから1列でしか乗車できない。 バリアフリーの弊害だと思っている。 このタイプ普及しないのだろうか。
これは京急バス大森営業所で使われました
よく見たらこれ、國學院線!?
このドア、片方だけ開け閉めできるんですね。貴重な映像ありがとうございます。
中乗りの場合に、真ん中の手すりの整理券発券機側しか開かないようにしないと、気付かず取り忘れが発生する為みたいです。
あと4枚折戸時代のバスも、片側だけ開くバスありましたよ。つくばの関東鉄道のバスなどでよく見ました。
昔のバスは色んなメーカーがあったし特注使用があったので良かった。
中ドアが常時開閉する時代が来て、そこまで残ってくれること自体が奇跡だけど・・・・ 万博と五輪のせいでバリアフリー法強制で猶予がなくなるから、レシプロカーで雇用整備士も泣かされずに重宝されて、DPRトラブルで30分立ち往生リスクがないから、残ってこれたのももう。。。。
アリソンATすこ
L尺だと思うのですが...
誤植ですね。ご指摘ありがとうございました
ブルーリボンシティなども鳴りますよ！
ICカード使えますか?
バスの運転週たいへんだよね。でもたまにおもうときがあります。運転中にトイレいきたくなるときてあるでしょうそのときどうするのかな
こんなバス(ドア)があったんですね!!
東急バスとかにもあるよね
この両開きの引戸車は見たことありませんね、 折戸の両開き車と言うのは見たことありますが。
京急バスだったんですよ。
@@user-mw7md5mf4w 東急バスにはない。
@@benb9398 それは京急バスにだけ。
4枚折戸の引き戸バージョン。
なんだか、ディーゼルのエルガより、[ハイブリッド]を思わせる変速音。 AMTじゃなくて、MTだよね。 なんか、ATにしてはアリソンの変速音って気もしないし。 なんでこうなった？
これ車椅子入れる...？
２枚折戸の中ドア(西鉄バス等)と変わらないのでは？方開き×２でインパクトはあるが
折戸だとミラーで確認するとガラス4枚で見えにくくなるのとドアが稼動する部分が広くてセンサーを中よりにしなきゃならなくなるので、ツーステップ分一旦上がってもらわないとドアが開閉できなくなって満員ラッシュ時に遅れる、グライドスライドはもっとセンサー車内側にやらないといけなくなるので、満員の時に閉めたドアにお客さん乗せれなくなるから折戸以上に早々なくなったけど その代わりコレだとミラーでの視認状況が改善される、センサーをギリギリ車外寸前まで寄せられて、一段ステップに上がってもらわなくてもドアの開閉ができる 問題はこの時代はノンステ、KL規制以降ぐらいのワンステとは違ってドアレールが上下にあるのと開閉機構が昔のままの大きすぎるので普段のメンテが・・・・ 吊り下げプッシュプル式なら、開閉機構は簡素だし下にレールないから、ドアレール曲げられて開閉できなくなるとか砂とかゴミとかで詰まって動かなくなるとかはなくなるので、採用は増えてたのかもしれないけど 折戸だと開閉機構は一番シンプルだがドアレールのメンテ必須だからな・・・・
電車やん😂
やはりステップありだと引戸にしても殆どメリットがない(ステップに降りると開扉しないセンサーがあるため)ので、ツーステップやワンステップバスはワイドドアは折戸が主流で、両空き引戸は普及しませんでしたね。マニアックな面は良いのですが。
ギロチンw
通学で使ってます🚎 國學院栃木生より
これあれだ、音鉄 (電車の走行音が好きな人) が好む音だ。多分。