- Видео 11
- Просмотров 111 387
Іракез Пятровіч
Беларусь
Добавлен 13 мар 2016
Видео
![[РукоJOBство] Одинокий волк. Metalworks.](http://i.ytimg.com/vi/qdqyjHgjJuc/mqdefault.jpg)
![[РукоJOBство] Одинокий волк. Metalworks.](/img/tr.png)
[РукоJOBство] Одинокий волк. Metalworks.
Просмотров 1063 года назад
[РукоJOBство] Одинокий волк. Metalworks.
Настройка и синхронизация карбюраторов на Honda Steed. Теория и практика.
Просмотров 33 тыс.4 года назад
Разбираемся, зачем настраивать карбюраторы на мотоцикле, рассмотрим принцип синхронизации карбюраторов, а также выполним все это на практике. Как сделать синхронизатор из подножных материалов: ruclips.net/video/-RDdXNU7PX8/видео.html
![[Из дерьма и палок] Синхронизатор карбюраторов своими руками 100 рублей](http://i.ytimg.com/vi/-RDdXNU7PX8/mqdefault.jpg)
[Из дерьма и палок] Синхронизатор карбюраторов своими руками 100 рублей
Просмотров 24 тыс.4 года назад
Делаем своими руками простейший синхронизатор карбюраторов из подножных материалов с бюджетом в 100 рублей. Настройка и синхронизация карбюраторов на Honda Steed: ruclips.net/video/gfOY8TQeLyY/видео.html
![[Из дерьма и палок] Флейты в прямотоки своими руками](http://i.ytimg.com/vi/6yUd-FGqRnc/mqdefault.jpg)
[Из дерьма и палок] Флейты в прямотоки своими руками
Просмотров 48 тыс.4 года назад
Делаем "флейты" - девайс для приглушения звука выхлопа прямоточного глушителя мотоцикла.
Замена водяной помпы на Honda Steed. Ставим помпу, собираем и запускаем мотоцикл.
Просмотров 2,9 тыс.4 года назад
Видео про разборку Стыда: ruclips.net/video/1UrNj3AqnPI/видео.html
Замена водяной помпы на Honda Steed. Снимаем двигатель с мотоцикла. Устройство помпы.
Просмотров 1,4 тыс.4 года назад
Замена водяной помпы на Honda Steed. Снимаем двигатель с мотоцикла. Устройство помпы.
Собираюсь вместо штатной чугунины сделать выхлоп полегче. Тоже вымораживают прямотоки.
За отвёртку, лайкос!!!
Скажите пожалуйста а не лучше один карб на общий коллектор?
Подскажите пожалуйста. Не по теме взял стида, хочу поставить на учёт но плохо было видно цифры на раме решил потереть растворителем стёр цифру. Правда ли что цифры выбеты на краске?
Подскажите пожалуйста, такая проблема: при сбросе газа второй цилиндр слегка постреливает в глушитель. Какие причины могут быть?
Богатая смесь,догорает глушителе
Если при сбросе газа, при движении накатом, слышны неоднократные прострелы в глушитель, то это означает, что смесь на холостом ходу переобеднена или есть подсос воздуха. Из-за избытка воздуха, бедная смесь не может догореть в цилиндре и на выходе соприкасаясь с раскалённым металлом выпуска воспламеняется и мы слышим кратковременные хлопки. Свеча на этом цилиндре, скорее всего белёсая.
Чем всё это делать мне проще разрезать раму😮
Заткни картошкой. Получишь такой же результат.
Я белорус, это богохульство 🤣
@@irokezpetrovic йошкин код!
надо было мочалку малярным скотчем обмотать, он потом сгорит.
Спасибо тебе огоромное,добрый человек🤝 не оскуднеет земля русская талантами👍
Вялікі дзякуй
А ни че что в мануале от него написано, что разница у карбов должна быть 27 кПа, они были настроены нормально.. Сихронизаторы...
Должна быть, или допускается?
@@stiggy164 Должна быть
@@МарияИ-п6м а для чего там разница, разве они не должны одинаково работать? 🤔 Просто мне на бросе перебрали карбы, почистили, заменили мембраны, отсинхронили. Теперь он потерял в динамике и не едет больше 120.
@@stiggy164 Добрый вечер! Это аккаунт супруги, поэтому не удивляйтесь, что девушка тут что то разбирается). Я не могу сказать зачем, но есть мануал на японском, там черным по белому написано, за основу берется задний цилиндр и от него ставим разницу на первый в 27кпа. Также есть видео на простора ютуба, наверное одно единственное, где товарищ тоже это заметил и наглядно показал как меняется работа двигателя если их выровнять и если по мануалу, там разница очевидна. Сам также с этим столкнулся (купил месяц назад слешер 400), судя по работе двигателя тоже горе-техники какие то уже там отсинхронили. На днях приехал вот вакуумметр, буду исправлять.
@@МарияИ-п6м Привет. Скинь ссылку на видео и какую нибуть на скрин с данным текстом на японском. Я первый раз слышу о существовании мануала на японском для стида 400. Слешер это не Стид и характеристики номинальных значений могут отличаться. В переведенном мануале для стида 400/600 Написано 40 мм рт ст или менее.
Может я ошиьаюсь,но если у тебя на мотоцикле бензонасос то он нагнетает топливо и нет разницы в каком положении мотоцикл
Насос всё одно качает бенз в поплавковые камеры, а от уровня в них зависит смесеобразование. При наклонах мотоцикла вправо-влево теоретически уровень может смещаться (но это неточно). А вот на инжекторе - да, без разницы.
Спасибо тебе добрый человек
закон сообщающихся сосудов как раз и невелирует все погрешности ! физику все таки нужно было учить
Слишком высока вязкость для столь малого перепуска. Тащемта, сглаживание проходит как раз за счёт вязкости. Попробуйте с водой, или с обычным моторным маслом - уровень пляшет, и тем активней, чем менее вязкая жидкость заправлена. Не путайте гидростатику с гидродинамикой. Такие дела.
Причем здесь вязкость и закон сообщающихся сосудов?
А я думал из чего флейту сделать, у меня как раз в гараже есть эти трубки от шкафа
Спасибо!!!мотор просто оживает после синхрона !!! ещё раз спасибо!!!
Четкий звук
Ну ё-моё нормальный ролик зачем эта дурацкая музыка
это регги, друг, офигенно же.. украшение ролика!
Многие используют антифриз вместо масла!?
Гэта трансмісійка, шаноўны. Паглядзі папярэднее відэа, калі ласка.
Что бывает с ней что ломается?
Асабіста ў мяне зламіўся прывад помпы, але часцей за ўсё мруць сальнікі.
@@irokezpetrovic как узнал что оборвало?
@@Егерь70 Па перш - рухавік пераграваўся, па чым ужо можна было вызначыць, што сістэма ахладжэння не працуе. Яшчэ да таго, як здымаць рухавік - адкруціў помпу, троху адсунуў яе ў бок, і праз шчыліну паспрабаваў пракруціць крыльчатку пальцамі. Тое, што яна рухалася свабодна і вызначае няспраўнасць яе прываду
Спасибо!
Уровень топлива в карбах не померил.
Прогорела труба, купил прямоток по красоте, а теперь думаю что дБ киллер надо делать, у тебя самый понятный вариант. Хотя я знал как это все устроено, но посчитал что лучше посмотрю как люди делают
Всем привет. Возникла проблема. Сделал синхронизатор иводяного уровня, подлючил, Жижка уходит только в один котел. Винт синхрона кручу, ничего кроме оборотов не меняется. Кто знает в чем причина?
Либо канал забора разряжения засран, либо что-то с карбом, в сторону которого уровень не ползет. Возможно, мембрана порвалась, и вторичный дроссель не функционирует как надо
Душевно. Сниму карбы, проверю отпишусь.
Разобрал, ещё раз промыл, продул. Мембраны целые. Тупик. При регулировке болт хх на сколько закручен или свободный? И как приблизительно можно отсинхронить в моем случае?
@@irokezpetrovic может не правильно как то отправляю.
Во время синхронизации газ открывать не нужно?
1:37 Уровни в карбюраторах не совпадают? При наклоне?ёб трамвай!!!!! Иди мануал штудируй!Гений настройки!
На 0:40 шестигранник решил соскочить
Отлично, попробую, спасибо
Пятое видео смотрю не где не показывают куда лепят на двигатель этот прибор
У меня на канале есть видео про настройку и синхронизацию карбов. Там подробно описано что куда совать
В описании к этому видео есть ссылка
@@irokezpetrovic молодец, но я смотрел наперемотке, много лишнего а дельной информации я для себя не увидел, лично моё мнение, а так идея прибора интересная
@@irokezpetrovic15:47
👍👍👍👏👏👏✌️✌️✌️✌️✌️
Очень грамотно и по делу!!! 👍
Приветствую. Хочу мот на учёт поставить, Спортстер 1200, выхлоп прямоточный Vance & Hines Straight Shots. На техосмотре естественно сказали надо глушить. Написал "Демонам Спокойствия" у них очередь до конца июля. Решил сам чего нибудь заколхозить и наткнулся на твой видос. Спасибо хотел сказать за труды, очень наглядно и доходчиво! Есть у меня только один вопрос, что делать с карбюратором? Я в этом вабще не шарю. Что там и ка нужно потом настроить? И есть ли вариант без вмешательств в карб скататься на техосмотр и потом в гаи, без последствий так сказать для двигателя?
Если не будешь прям сильно душить - то норм, должно прокатить и без настройки, чтоб до МРЭО доехать. И вообще, прямоток зло, лично бы расстреливал пердунов. Сам катаю на стоке и не знаю проблем.
@@irokezpetrovic Прошёл техосмотр, получил номера. Вчера снял трубы, там что то начало звенеть. Оказалось ближайшие к двигателю "пятаки" просто расплавились в ноль. Трубу перевернул, а от туда выпали два маленьких грузила)
Я потратил руб 300
Думаю что эти металлические губки ощутимо затруднят выход отработанным газам и задушат ваш мотор
2 сезона - полёт нормальный. Изменений в поведении движка не замечено
Однозначно лайк! 👍 Благодарность за подсказку, сделаю примерно также. 🤝✌😎 (Подписка!)
наоборот в прямотоках звук зачетный, у меня так, все завидуют даже на vtx где литр с лихом двигло звук стремный, на стиде 400 самый четкий, лучше конечно тока на харлее
Если не ездить больше 50 км за присест - то может и зачётный. Учитывая, что стыд таки чесотка, и движок на трассе нужно крутить - зачётный звук быстро перерастает в головную боль. Да и соседи по кварталу линчевать могут. Имхо для ездового байка от прямотока больше головняка, чем пользы.
@@irokezpetrovic сегодня взял кусок арматуры тонкой и засунул в глушак, мимо крестовины, у меня она вварена не вынимается, арматура дошла до сгиба колена) там даже намека на банки нету япона тюнинг, хотел спросить кстате ты помпу снимал, потому что кольцо менял так? не смотрел лопасти, а то у меня лампа перегрева горит, все перебрал уже кроме помпы не могу перегрев победить
Здравствуйте, подскажите - при сбросе газа хлопки в глушитель, стоит прямоток с флейтами. Карбюраторами планирую заняться, хочется понимать, какая может быть причина. Возможно бедная смесь?
приветствую, в чем была причина?
Спустя год и кучу опыта в синхронизации скажу следующее. Все, что вам нужно - это шланг и штуцеры в цилиндры. Подвешиваем шланг на руль например, спускаем вниз петлю, вот вам и четко сообщенный сосуд.
Пробовал я и такой подход, умеючи вполне работает. Но если карбы вхлам рассинхронены (а после переборки это почти всегда так) - то петля должна быть весьма длинной, иначе жидкость сразу в манифольд утягивает.
@@irokezpetrovic все верно говорите. Видно, что опыт есть. Петля достаточно большая нужна, и не зевать. Глушить или успевать регулировать. Зато такой синхронизатор можно с собой возить хоть всегда и синхронизировать карбы хоть в поле. А если научиться это делать, то и синхронизация станет один раз в год и не будет целым событием, а как цепь смазать.
подумалась идея, при засовывании, мет.губки сверху чуть прижать, бумажным скотчем/ маляркой после она скорит от температуры
Вот выхлоп какой ruclips.net/video/F633G_ub8Rw/видео.html
Лайк за смех как ты мохры запихивал
Здравствуйте. Очень полезное и информативное видео! СПАСИБО ВАМ!
Добрый день , подскажи у меня шадовка 400 , менял свечи , все четыре в чёрном нагаре , я так понимаю что богатая смесь , нужно покрутить ) винты качества смеси ????
как понять нужно ли настраивать качество смеси? Хочу поменять выхлоп на другой
По свече смотри
И совет убери стружку со стола, как ты в таком мусоре собираешь синхронизатор, потом всё в двигателе будет.
4 шприца, поршни выбрасываешьи приклеиваешь 2 шприца вместе, вот тебе 2 штуцера сверху и снизу.
И главное Хонда Стыд 🤣
Если это хороший, годный Стыд - то на нём и ездить не Steedно 😎 Что, впрочем, не помешало мне пересесть на Boulevard
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как настроить мот без аирбокса. Или где купить стоковый аирбокс с фильтром? Все разборки обзвонил-нету((
Приятно встретить земляка на ютубе, у меня Kawasaki ex4 тоже хлопает в левый глушитель на разгоне, а на холостых в оба слегка. Тоже походу надо нос сунуть в карбы
Наоборот. Смесь обедняется при выкручивании ВК. И обогощется при закручивании.
Это не тот тип карбюратора где болтом перекрывается количества воздуха. Все правильно в видео сказал парень!
Три полных оборота это 3 по 360°? Или по 3 по 180°?
360 брат