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じぶんもアルトエコ乗ってます。交換後はアイドリング機能も正常に作動したんでしょうか？リセット作業(？)不要ですか？

晴れ風、なんかパンチないんだよね。

しばらくぶりです。遠ざかってる間に家庭菜園をしていたのですね。難しいものがありますが喜びは大きいでしょう。20型のプリウスは何キロになりましたか。僕はもうすぐ20万キロになります。

多分、ブレーキとアクセルを踏み間違える。？？

先月、娘といちご狩りに行ってきました。 家庭菜園でいちご狩り、いいですね。 賃貸マンション、庭なしなので、うっとりでした。 聞きやすく、わかりやすく、楽しかったです。 こういうところで、娘に体験させてあげたい。 ありがとうございました👍

タヤノさん 今回も助かりました❣ ドアベルトモールディングの部品も注文が出来、交換することが出来ました。

プリウス50前期のスタビリンク交換 ディーラー見積り27700円って言われて 断りました 自分で交換しよう

はじめまして動画を見ました　私のは2004年2月納車　新車から20年3ヶ月経過で　10万5千㌔くらいです　やった事ないけどスロットルバルブ？ボディは汚れているのでしょうか？やった方がいいですか？とくに燃費悪化　不調は感じておりませぬ

一本人参では無いのか

日産ノートE12乗ってます。0w-20指定ですが15万キロ過ぎから5w-30にしてもうすぐ20万キロになるので10w-40に変えました、エンジン音が静かになった気がします。

お疲れ様でした＝！

プランターでやってます　地植えでないので伸びに無理がありますがまあ一回分くらいは味わえるかなと　食べ方は煎り玉炒めで食べますね　大好きです

家庭菜園嗜んでるとは驚きです。

左右のヘッドライトの色調が違うと車検には通らない可能性ありでヘッドライト交換は左右同時が安心ですよ😊

六角が舐めてないだけ嬉しい

三連丸メーター格好いい❤洗面器をひっくり返したオーディオ、エアコンパネル(アナログ感👍)も 気に入っています。大事に乗って下さい。

凄い！これが本当の自然栽培（栽培じゃないか😅）ですね。かぼちゃは地に這う物だと思っていましたが、ここのは自然の状態でひょうたんみたいにぶら下がって成っていたので、もしかしたら、実の大きさや重さの都合で、敢えて地に這わせているだけで、本来はこのような成り方なのかも知れないと思いました。

元から付いていたスタビリンクもトヨタ純正っぽくないですね。

エレメントの底、尖った道具と殴りで穴開けて流しきってから回し取ったら良いと観ました〜

燃費良すぎっす RAV4ガソリン車なんて下道リッター8.5kmくらいです。。

お疲れ様です。私のも段差でゴキュという音がたまに出ます。 ショックのアッパーの劣化かなとも思いましたがスタビリンクの可能性もありますね。 段差での異音はどんな感じでしたか？

タヤノさん リヤーダンバーの交換ができました。 動画が有ったのでヤル気になりました。 今回もありがとうございました。

指定粘度の0w20から10w40に変更したら平均燃費が少し上がっているあたり、エンジンが常に冷えているハイブリッドカーはピストンリングのクリアランスは決して無縁ではなかったことに実証してますね。

20プリウスで、山形～横須賀を無給油で往復し、まだ走れました。すごい車ですよね。

いつもタヤノ様の動画を楽しく見させていただいております。私の2004年式20プリウスの車検が間もなくなのですが、ショックアブソーバーが原因で車検が通らなかったらどうしようと心配になりました。段差で走行中はゴトゴト音がする時があります。私は全然気にしていないのですが、お世話になっている板金工場のオーナー整備士さんが指摘します。

20は歴代プリウスの傑作ですね。メインバッテリーは交換されたのですか？

アクセルの反応が変わったので、私もこの部品交換しました。これが劣化してるとワイヤー自体のゴム部分も劣化しているので同時交換した方が良いです。さらにはペダルの下側にあるピボットの樹脂２つもグダグダと思います。ブレーキペダルにも同じ様にゴムリングがあったと思います。ブレーキペダル上部にピボットの樹脂があり交換出来ます。

羨望の眼差しで見みています。私も20前期プリウス乗ってます。タヤノさんみたいに整備してあげたいのですが・・・・。

途中までハイブリットバッテリー交換動画と兼用できますね😅

2023年1月の燃費は、２２ｋｍくらいでした。エンジンに温度計を付けて車内にいてもわかるようにしたのですが、寒いと燃費は悪いですね。3月になって少し暖かくなり、エンジン温度も40度～50度くらいまでになると、燃費も24ｋｍくらいまでいくようになりました。ラジエターの温度は23度でしたね。これから4月、6月と暖かい日になれば、期待できますよ。考え方として冬の寒い時期は、いかにアルミでできた冷えたエンジンを温めて高温に維持できるかというところだと思いました。吸い込む空気もあまり冷たいと霧状になりにくいので注意が必要です。私の場合、エンジンフードなどの空気を遮断して冷たい空気を入れないように塞いでいます。参考まで

すごいですねぇ。原因が判明したなんていいことですね。

やっぱり30より燃費いいですね。代車で乗りましたが30のツーリングより乗り心地もいいんですよね

素晴らしい動画ためになりますね😄

スロットルバルブ清掃後、スロットルコートしなくても大丈夫か❓　アイドリング回転数高いと思います

冬のプリウス２０NHW20の燃費が22ｋｍくらいだったので次のことを行いました。ラジエターにデジタル温度計を付けて車内からモニター確認できるようにしました。電動ウォーターポンプ（20プリウス）は壊れやすいので温度の高低差で判明できるようデジタル温度計のセンサーをゴム配管に接触させて、温度の上がり下がりで故障の有無を確認できるようにしました。エンジン温度も測れるようデジタル温度計のセンサーを取り付けて車内でモニター温度を確認できるようにしました。2023年1月後半時点ですとエンジン温度は低くくて（15～20度くらい）でしたよ。びっくりしました。こんなに低いのなら燃費も上がらないはずだと。早速グリル塞ぎを100均のスポンジを購入してカットし黒くスプレーで着色し取り付けました。そうしたら、リッター25ｋｍ までいきましたよ。以外にも冬はエンジン内の温度が低すぎて燃費が上がらないことが事実としてわかりましたね。デジタル温度計は安くて、「AliExpress」で検索すると出てきますよ。 線の長さは2ｍ。電源はボタン電池（将来DC12ｖ→DC3ｖ変換導入予定）。 ja.aliexpress.com/item/1005004573347142.html?spm=a2g0o.productlist.main.53.33ba3b83euVhOt&algo_pvid=50ac63f0-ad89-4b33-9b37-65b80bb1f448&algo_exp_id=50ac63f0-ad89-4b33-9b37-65b80bb1f448-26&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000029676858863%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21JPY%2189.0%2185.0%21%21%21%21%21%4021021d7b16743603719284342d0688%2112000029676858863%21sea&curPageLogUid=PrlMle832Ktf 20プリウスに限らず、３０プリウス以上の車でも、エンジン内温度は確認できない仕様なので意外な盲点が見つかると思います。温度計で確認できてからの判断ができできることでおすすめと思いますよ。

素晴らしい燃費性能ですね！ 燃費向上でどの様な事に気を付けているのですか？

二代目のモデルがなってから20年になりますね。僕は2003年のゴールドで18万キロになります。34万キロに達したのはすごいですね。大事に乗り続けようと思います。

私も２０プリウスです。　2023年1月の燃費（千葉県）ですが、22.4ｋｍが最高ですね。エアコン、暖房も使っていない数値ですよ。グリル塞ぎはダンボールでふさいでいますよ。（ラジエターにダンボールを接触させないで空間をもたせています）ラジエターキャップを変更して温度計付きのラジエターキャップに変更しました。その時の温度を見たら26度くらいで、ぜんぜん温まっていないのですよ。サーモスタットがいかれているのかなぁ？と思い運転席でヒーターをかけると熱く部屋中温まりますね。このプリウス購入が2022年11月後半だったので、夏場の状態がどうだったのかわかりません。

お疲れ様です。 プリウスの「あけましておめでとうございます」 ガレージに入れっぱなしで今年は聞くの忘れてしまいました。 今年も動画楽しみにしています。

長く乗る心が素敵です。物を大事に。そう有りたいですね。

エンジンの馬力がが7馬力アップする、「QS1」が気になっているのですが、どうなんでしょうかね？試してリポート希望したいなぁ。30プリウスばかりです。20プリウスがないのです。ぜひお願いします。

お疲れ様です。｢この単純な仕組みは本当にBMWなのか｣ E46前期320iですが同様の事を思いました。センターコンソールのドリンク･ホルダーをはずすと輪ゴムをかけているだけでした。カップやボトルを大きさに応じて内径の爪がきっちりとホールドするようになっているので､金属製のスプリングなどを使って精密な作りになっているのだろうと想像していました。私の場合は心底感心しました笑。

。今度調べてみますね。年末年始に妻の沖縄に帰省し、温暖な気候を満喫しております。最近プリウスの燃費をよくするために、Ｎレンジで走るということを体験したばかりです。知らなかったわけではありませんでしたが、実践してこなかっただけなんです。燃料代が上がってきたので、12月はじめで燃費２２キロ(千葉県)をなんとかするには、Ｎレンジを多用するしかないと、沖縄にきてから考えるところです。沖縄で乗っているレンタカーはタントです。生まれてはじめて軽自動車の箱型というものに乗ったのですが、正直な感想ですが、「いーです、いーです、イーデス〇〇〇〇！」といった感じです。中の広さは高さもあり、十分なひろさですね。加速とかの部分はプリウスでも燃費走行してるので軽自動車の出力と大差ないですね。この軽の箱型は遠目で見てきましたが、乗ってみると驚きですね。プリウス20は今後も乗り続けますが、時代は変化していますね。

ベルハンマー投入前の燃費を知りたいです。 投入前・投入直後・投入後3,400km走行の各燃費がわからないと比較できません。

エアフロの清掃とありますが、そのマッチ棒みたいなのは吸気温センサーです。

私の30より燃費良いですね〜

私も入れました🎉

壊れない、車やなぁ！

楽しく動画を拝見しております。30万キロをオーバーされてHVインバーターのウォーターポンプの交換はされましたでしょうか。機会がありました次回作業動画をアップいただけると嬉しいです。

自分の50プリウスは今、35.5キープしてます！