Видео

Доброго времени. renault megane scenic 1 1996 (1.6 бензин) При включении поворотов глох двигатель. В дальнейшем перестала заводиться совсем. При повороте ключа зажигания нет звука включения реле и далее бензонасоса. Стартер крутит в холостую. Само реле прозвонил - исправно. Принудительно пальцем зажимаешь - слышен бензонасос. Повороты и аварийка не работают. Только габариты и ближний, дальний свет, сигнал, задние противотуманки(стопаки и свет задней передачи, салонный вентилятор - то работает,то нет). А также при отсоединении аккумулятора и последующем подключении перестал звучать тестовый сигнал.

Ездил на мондео 2, то одно то другое. Пересел на пассат. И забыл что есть сырые американские машины.

Всю жизнь лили лукойл... Но в этот год - Купили в троём лук-генезис, синтетика 5w40 , перед зимой , месяц назад, на лукойловской фирменной АЗС. Залили... Три дня стоят морозы -13гр. ТЕПЕРЬ у нас у всех по утрам стартер вращает кое как!!! как раньше в 90стых годах на минералке, хоть лампу паяльную суй. (у на ВАЗ). АКБ у всех свежие. Я знаю как прихватывает масло в мороз, первые обороты через силу... затем раскручивает чуть бойчее и крутит НО медленно... Долго (АКБ то норм) , НО МЕДЛЕННО, кое как!!! На заправках в этом году появилось ГЕНЕЗИС для европы и для китая (фор чайна кар...). Мы взяли "для Китая" (дешевле на 500р)... а фигли.. авто ваз же... Сегодня разговорились, про запуски, у всех рассказ как под копиру.... НЕ КРУТИТ двигатель на утро при -13градусов ночью. Завтра буду делать пробу на заморозку на ночь в пробирке с шариком.

Правильно правильно говоришь масло говно не покупайте его! А то уже цена в космос улетела

Трепло.!!!!!!!!

Залей фаворит (Белорусь) цена качество бомба, сам лью в королу гибридную

Думал тоже перейти на Лукойл но китайские присадки пока не понятно , провел опрос таксистов у кого машина с нова все говорят 200 на лукойле по ом начял доливать ! А уменя на тотал скоро 400 и не доливаю

У меня на тотал пробег скоро 400 меняю через 10 тысяч масло от замены до замены без промывок слил залил , снемал клапанную внутри очень чисто ! Спасибо за ваши труды !

Нафтан вроде размягчил, еще лить, отмоет

доброго времени суток подскажите пожалуйста тоже мерс и тоже ошибки но показывает обрыв цепи низкое сопротивление по селектору все ошибки тоже надо лесть туда ?

Solution dtc 1414?

Какой Вы молодец! Все четко и доходчиво объяснили. Спасибо!

😂😂😂

Почему скрутки ,а не пайка?

Ну сам гавориш в нети одна памойка растянул это все пиздец.

Можно было не разбирать кулису 😅😅

Мозги в голове а в машине блок управления

Ко ко ко кудах тах тах, 15т.км. наездил на масле, оно угорело, кокок так? 🤣

Спасибо! Тоже ошибки вылезают. Сначала через 500 км, потом через 300,сейчас через 150. Час постоишь, клемму скинешь и опять едешь. Сначала моргнëт жёлтый руль потом красный затем ручник, скользкая дорога, абс, стрелка тахометра падает обратно возвращается, масленка, стоп и все пищит. Кстати тоже не открывается багажник во время этой цветомузыки. После скидывания клеммы, снова открывается.Туран 2008 года 2,0 тди

У меня там стоит какой-то резистор для помех работы магнитолы

Мой Ситроен zx 1.4 тоже дуреет и помогает снятие клеммы на недели 2 или месяц. Либо если по трассе проехать 80 км и будет висяк на 2.5 тыс. Менял Рхх, дтож,чистил заслонку, смотрел тросс газа. Видел у себя ошибку по датчику скорости, но и фишка отключена. Лет 5 езжу и до меня судя по клеммам много. Часто снимали и не парились. А хотелось бы решить вопрос, но ни как.

А где Вы ремонтируете?

Здравствуйте, а где Вы ремонтируете? Можно к Вам приехать?

Вот так современные шуллеры- Автопроизводители дурачат аборигенов в зверогейропе.. На один маленький Эл. моторчик, такая сложная электроника с микропроцессорами, микрочипами и мешком электроники. и это только рулевое управление. А на мэрце в одном только сиденье 6 эл.моторчиков и почти такие же платы с микроэлектроникой управляющие этими моторчиками... Не машины стали евреи производить, а сплошную электронику с проводами, палец некуда просунуть, всё в блоках и платах, эл.моторах и прочей ненужной куйнёй с пищалками и мигалками. Что вытворяют ж. геи. командуя аборигенами.

Есть ещё на Руси такие мастеровые, было очень интересно!

А к Вам в Минск можно пригнать Пежо 207, не работает ЭУР. Я просто часто в Псковскую область езжу. Не опасно без электроусилителя езать в дальнюю дорогу?

А есть специалист такого уровня в Санкт-Петербурге?

Чудик....Лукоил ни как 10 т.км не ходит, его надо менять через 5 т.км максимум, и газ тут не при чем.... И покупать масло надо у оф.поставщика а не в кишлаках. Любое масло какое-бы ты не залил другое менять надо чаще....и даже не по пробегу а по моточасам....250-300 и все.

Сказочник однако.

Спасибо, дружище, ты избавил меня от этой напасти. Здоровья тебе и мирного неба над головой!

Добрый день! Пишет какую-то ошибку по клапану моторчика. Что может бытьь?

Блин а я думаю,чего мне не хватает в гараже.Про холодильник для амортизаторов то я забыл😮

Лукойл реальное дерьмо что заправка что масла

Буровило ещё то.

Сейчас форд у меня Мондео,,,после это Форды брать не буду.ауди это вещь

У меня тоже не выключился скорость, я вытащил штекер который к этому блоку идёт и вставил обратно заработало, и через какое то время опять тоже самое снова вытащил штекер вставил обрятно заработало в чем может быть причина?

Норм масло, не зная не трынди. Значит дерьмо твоё и отложения отмывает и оно в поддоне оседает. Если б всё в этом "гудроне" было то и чесал бы мозг почему. Менять масло нужно из расчета 1 л. на 1000 км, учитывая обьем его в движке. Если у меня входит 5.100/5.300 л. , то соответственно и меняю его на 5/5.500, ну максимум 6000 км. Хотя стараюсь не перекатывать. А учитывая тяжелые условия (коими является по сути любая эксплуатация авто у нас в России) то вообще нужно менять на 4.500/5000 км и не позже никак. Это вообще касаемо любых масел ! И кстати если вывести по моточасам то как раз 4.500 км и выходии, примерно. Так что 5.500 это я еще перекатываю. Теперь прикинем сьоимость Лукойл люкс 10W40 летом и 5W40 зимой, например к Армортек 5 W30. Люкс на 800/1000 р. практически дешевле. И как большинство катают 10000 на Армортеке или любом др. масле (абсолютно пофиг на каком), то я получается трачу те же деньги, но езжу всегда на свежем масле, которое точно не теряет за эти 5/5.500/6000 км свои свойства, и их вполне хватает движку. Так что мозг напряги и подумай ! Любое масло после 7/8000 начинает терять свои качества и свойства, на 9/10000 это уже плохое масло (не важен абсолютно производит. и брэнд), ну а на 11/12000 и более это уже тупо снова просто нефть грязная. Кстати теперь эту отработку крупные СТО продают, ее отвозят, очищают, превращают снова в масло, накидыаают присадок и вуаля - снова в движок ! Так что абсолютно в принципе похер какое масло ты льешь, лишь бы именно правильно менять . Ну конечно я в свой F4R 2.л. лить минералку не буду, но спокойно катаю на полусинтетике, просто на свежей всегда. Машине 10 л, Ниссан Террано 3 D10, пробег 184 тыс. Шепчет и блестит. Выбор за вами.

То хороша авто, бензін 1,3 фіеста мав, їздив Германія Україна туди сюди, БЕЗ ПРОБЛЕМ, НІКОЛИ НІЯКИХ ПРОБЛЕМ, ЯК ЧАСИ РАБОТАЛА... У вас плохое обслуживані= масло не даете, бензін дешевий льєте.. Тому і проблема

Если бы было плохое масло весь двигатель бы внутри был черный, как этот небольшой участок,это с каналов вымыло грязь явно!

А по поводу того что в движке после ремонта не было грязи так как он отмыт, так вы дорогой каналы масляные чем и как могли дочиста отмыть? Я смотрю сам двигатель - чистый, поддон тоже, а то что в самом низу чача, так это явно её маслом как раз и отмыло, весь прошлый шлак от старого закоксовавшегося масла. Как раз, если бы масло было говно, так у тебя в поддоне бы и не было ничего - оно бы(говно всё это) так в каналах бы и осталось, да еще бы стенках везде отложилось, прилипло😂😂😂

Вы бы ещё на гидрокрекинге 15000 ездили, он ведь вам не ПАО... Лукойл нормально всё отмывает и движок не засоряет, не надо его просто больше пяти-шести тысяч катать, еще и по городу...

У меня недавно была такая проблема по Opel Agila a. Небыло искры, по датчику все норм. Датчику каленвала, рабочий. Провод сам был визуально целый и звонился в обе стороны. А машина не заводилась. Электрик нашёл проблему в проводе который отгнил. На датчике коленвала.

Жги дальше, меняй реже. Еще 3-4 замены с такими пробегами и будешь снимать видосы о раскоксовке и снятии лаковых отложений нафтановским сольвентом.

Проксон уже все придумал за вас, причем и на закручивание и на откручивание ротационную. И там люфта вообще нет как у вас от самоделки хоть и маленький, проксоном можно работать вообще без люфта, то есть люфт ноль

Правильно, главное открутить, а закручивать не обятельно.

Скажите пожалуйста, а для чего снимается полностью рейка рулевого, недостаточно ли снять электромотор рулевого для ремонта?

Ещё если честно с такой НАДЕЖДОЙ прослушивал и просматоивал ваш ролик, а в итоге получилась очередная ШЛЯПА, как и до этого при всех попытках решить эту кОнченую проблему😊 Но все равно огромный РЕСПЕКТ за контент и попытку помощи🤝

А так получается датчик скорости и дает инфу в блок, что машина в движении, мозги же не могут воспринять показания с ТРОСИКА т. е. механического типа. А это нужно как раз я думаю для гидрача,ну и ещё форумовская версия для вакуумника, а может и ещё для чего либо(инженерам--конструкторам виднее)))) 😉

Прям один в один моя проблема FF1 ZETEK1.8!!! 🥵 Только одонометр электронный отк. датчик скр. и стрелка спидометра не функционирует. А так тоже менял байпасный клапан(дхх)перечитал кучу форумов... вообще вступление ролика 100℅совпадение со мной😀👍 В итоге ЗАБИЛ на эту проблему так как пришел к версии КРИВОЙ стоковой прошивки ЭБУ тех поколений... решалось перезаливкой на др. версию от самих ОФИЦИАЛОВ,, но это все в те даалееекие времена начала нулевых. Так что Focus оправдывает свое название 🤣🤣

Инженеров на гильотину, уроды моральные по напридумывали всякой хрени чтоб люди мучились.