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tomiro93
Добавлен 9 дек 2016
Bricolage
démonter pare-choc arrière golf 5 et accès aux capteurs de recul
Salut alors je vous explique comment démonter un pare-choc arrière de golf 5 et par la même occasion accéder au capteur de recul
clé torx 20
25
30
tournevis plat
clé de 13
clé torx 20
25
30
tournevis plat
clé de 13
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Видео
Remplacer ses plaquettes de frein moto
Просмотров 10 тыс.5 лет назад
Je vous explique comment remplacer les plaquettes de frein d'une moto ( hornet 600) Si vous en avez envie vous pouvez vous abonner à bientôt
remplacement joints spi et cache poussière moto
Просмотров 138 тыс.7 лет назад
je vous explique comment remplacer des joints SPI et des caches poussière sur une fourche de moto standard . si vous avez des questions n’hésitez pas . j’espère que cette vidéo vous plaira a bientôt
Super👏
Merci beaucoup
Rentrer un spi neuf au tournevis c'est un peu chaud ... c'est fragile ces trucs là ...vaut mieux trouver un tube ( fer , alu ou meme pvc) du bon diametre ....
Rapide et efficace tu m as fait gagner 1h cet aprem ! Merci
Merci pour cette vidéo très explicite, pour un Varadéo 1000, les pièces et l'ordre sont identiques ?
Salut, je ne sais pas du tout et je ne voudrais pas conduire en erreur. Il faut voir si c'est le même type de fourche ou si c'est une fourche inversée
@@tomiro9338 Merci à toi pour la réponse rapide, ca y ressemble, mais les parties sont différentes une cale dans un tube, .... bref ton tuto m'a bien aidié, je v commander le kit des joints . bravo encore 😉
Franchement tu as super bien expliqué et comme tu le dis à la fin ça m'a bien aidé
Comment démonter le siège passager golf 5
Super tuto merci ça faisait 4 ans que le miens était enlevé et c'était hyper simple à réparer en fait !!!
Bjr mon ami en suivant ton tutoriel j ai pu réparer mon feu de plaque .merci 😉
Merci pour ce tuto bien utile. Par contre sur ma golf les écrou des phares, c'est du 10, et j'ai trois vis sous le passage de roue et non quatre
Normalement il y en a 4 moi aussi je pensais qu'il y en avait trois mais en grattant la crasse j'en ai trouvé 4 ou alors peut-être qu'il vous en manque une
Non il n'en manque pas une car j'ai démonté le pare-choc, et il est venu sans forcer, et il n'y à que trois trous. c'est pas très important, mais je le précise pour que certains s'ils n'ont que trois vis ne cherche pas la quatrième pendant des heures 😂😂. peut être une différence suivant le modèl.🤔
Merci beaucoup pour ce tuto.
Merci beaucoup, z chaque fois je me fais défoncer le pare choc a Marseille. Du coup les capteurs se sont décolorés et rentré a l'intérieur
Bon je suis allé chez mon Mécano 80e de main d'œuvre, ça m'a éviter d'y passer 2 jours et faire des conneries 🤣
merci, j'ai suivi bien comme il faut votre démontage, mais je suis bloqué car je n’arrive pas a débloquer la vis du dessous , , c'est l'ensemble qui tourne dedans , pouvez vous me donner la solution
Bonjour il faut la débloquer avant de dévisser le haut de manière à maintenir une pression
@@tomiro9338 oui mais je ne peux pas laje ne peux pas la debloquer j’ai tout remonter a l’origine ,tout est trop serre et dans le fond toutvtourne ensemble
@@sergerobys4583 il va falloir trouver une clé à choc
@@tomiro9338 oui je vais l'avoir ce soir , cette piece qui est tenue par cette vis inférieur et libre sur la tige ?
@@sergerobys4583 oui il n'y a pas d'écrou derrière
ceux qui bricole déja pas mal mais qui n ont pas forcément eu l occasion de changer les joints spy de fourches génial et merci beaucoup de consacrer de ton temps je m abonne a ta chaine 👍✌️
Merci t es unbon mecano.
Salut merci pour ta vidéo au top!!!!!!sur un des joints la bague en faire dans le joint était cassé ! j ai pu la remettre mais elle est coupé à un endroit est ce que je dois tout recommencer ???le joint à l air de faire le taf quand même !!merci de ta réponse !!
Je vois pas c'est quoi la bague en fer que tu parles tu peux m'envoyer une photo
@@tomiro9338 l armature en fer dans le joint ça ressemble à une petit bracelet en fer a merde !!😭 je viens de me apercevoir que j’ai pas commenté la bonne vidéo! c est sur ta vidéo démontage de fourche désolé !
@@10rue69 ah oui je vois de quoi tu parle , bah écoute ça doit influencer sur l'étanchéité. après là c'est neuf donc ça tient mais à voir dans le temps si ça va pas laisser passer de l'huile
@@tomiro9338 ok merci pour ton retour ! Et merci pour tes vidéos dommage qu il y en ai pas plus car c est super bien expliqué ! Il me reste le carter à côté du réservoir d’huile à changer ! Il est mort du à une chute du coup je ne peux plus dévisser l écrou au centre . Je ne sais pas si je dois vidanger quelques chose avant de le remplacer !? Si tu as une vidéo là dessus je suis preneur !merci encore ✌️
Vraiment top!!!! Bien expliqué ! Un grand merci
Vraiment merci beaucoup, la panne que j'ai avec ma Suzuki TF 125, malheureusement, ici à Kinshasa, il n'y a qu'un seul magasin qui fournit des pièces de rechange et qui coûtent très, très chers. Alors, comment réparer les joints SPI ?
a la fin tu pompes pas pour enlever l air qui risque d etre dedans ???
Combien la quantute d'huile
J'ai mis 490 ml
@@tomiro9338 Merçi bon travail
tres bien..ca fait le taff. par contre, si je peux me permettre, change de musique...on se dirait dans un ascenseur :)
merci a toi , tu es mon sauveur :D
Oui et quand tu enlevé le feux il est déjà débranché lol
Oui car la cosse est cassé
Ma Honda 600 hornet de 2004 c est 447 ml par tube j ai tél à honda. . Toi tu dit 490 ml.. C est trop. Moi j'ai mis 460..peu tu me confirmer tes 490 ml ? Qui t'a dit qu'il fallait 490 ml ? Merci car sa m Interesse car honda . Me dit une chose toi tu dit une autre et certain forum dise autres choses. Je ne sais plus. À qui me fié..
Honda quand j'ai acheté l'huile après moi c'est une octobre 2000 et entre nous c'est pas 20 ml qui vont changer grand-chose ( tu imagines bien que c'est l'équivalent de 2 petits flacons de liquide de cigarette électronique donc pour ainsi dire quasi rien ) . T'inquiète pas tout ira bien 👍
@@tomiro9338 re salut Tommaso.. Depuis j'ai tél à honda mais cette fois le vendeur compétant m'a demander le no de série a 13 chiffres de ma carte grise.. La mienne c'est bien une 2004 et il va exattement 447 ml par tube. Et oui selon les années, il m'a dit il y a different volume d'huile.. Moi a la base j avais mis 490 ml comme tu m'a dit, mais c'était un peu trop dur. Bon j'ai mis 450 ml au lieu de 447 ml sa va. J'aurai pu laisser 490 ml mais j'avais peur de péter les joints lol..
@@tomiro9338 ta oublier une chose.. Ta oublier de signaler (j'ai même pas vue sur la vidéo ) la pièce en aluminium ou dessus il est marquer UP.. Cette pièce va juste avant le ressort.a moins que tu n'a pas cette pièce. Moi la fourche est sur ma hornet de 2004.
Bonjour c’est une fourche Honda?
Oui hornet
Merci pour ta vidéo ! Je n'ai plus qu'à remonter le tube de fourche puisque je n'arrive pas à débloquer cette vis de m....!!! 🤯😵
Quand il te facture une demi-heure alors que ça se fait en 10 minutes lol
Salut, je vais m’essayer sur ma fourche de deauville 650 de 1998 en espérant que votre fourche soit la même que la mienne.
C'est pas un boulon mais une vis. Boulon c'est vis plus ecrou. La base.
Ce tuto est destiné à aider les gens donc à vrai dire les termes on s'en fout le but c'est que ce soit compréhensible et c'est pas très cool de noter juste ce genre de truc
Excellent !
Merci beaucoup, grâce a toi j'ai réparé ma golf COOL THX
ruclips.net/video/oRcFc8zHkIw/видео.html Si tu as faim, je fais des recettes ;)
@@cedric9992 ça tombe bien j'avais faim en plus 😁
si j' avais eu un professeur comme toi , j' aurais pas eu besoin de voir s'est video , super bien expliquer
Top
Simple et claire. Merci
Magnifique explication. ✌️
Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai réussi à faire ma fourche sans problèmes 👌 Top !
Bon j ai plus d excuse pour mon 125 twin
Salut, J’ai un petit souci avec le remontage du frein arrière de mon Hornet (PC34) de 2001. Ta vidéo m’a bien montré le positionnement de la « fixation » ; n° 6 sur l’éclaté suivant : www.pieces-honda.be/honda-moto/600-MOTO/HORNET/2000/CB600FY/Chassis/ETRIER-DE-FREIN-ARRIERE/13MBZW41/F__1200/2/1640. Mais je ne t’ai pas vu installer le « ressort de plaquette » n° 4. Peux-tu m’en dire plus ? Merci d’avance. A+ B
Salut maintenant que tu me le dis je me rends compte que j'ai même pas vu cette pièce (4) elle a dû rester dedans 😉 donc si la tienne est tombée remets la a sa place avant de remettre les plaquettes 😋
En fait, je ne l'ai pas trouvée... ! A+ B. (Si je trouve une information je ferai passer)
Démonter la vis du dessous avant le bouchon est une bonne idée. merci pour cette solution. Je ne me voyais pas acheter une clé à choc au prix élevé. Merci Tommaso.
Bonjour Un grand merci à toi je te trouve tes explication excellentes et compréhensives !
👌
Le gars oublié de montrer une phase importante....la purge d'huile en faisant monter et descendre le piston pour évacuer le reste de la vieille huile avant de remettre la nouvelle huile
Ça va sans dire puis quand tu enlèves la BTR l'huile se vide puis une fois désolidariser je pense qu'il et logique de virer l'ancienne huile #çavasansdire
Merci beaucoup excellente vidéo qui va bien me servir V
Tu es vraiment génial 👍👍😁
En complément, il serait bien également de vérifier les coulisseaux de l'étrier,(surtout si c est un vieux modèle) si ils ne sont pas grippés,(l étrier ne coulisse plus et les plaquettes reste bloqués sur le disque et s'usent prématurément),en cas ou,contrôler, démonter,nettoyer.profitez pour contrôler le liquide de frein.
Salut, Peux-tu me dire où sont les " coulisseaux de l'étrier" ? www.pieces-honda.be/honda-moto/600-MOTO/HORNET/2000/CB600FY/Chassis/ETRIER-DE-FREIN-ARRIERE/13MBZW41/F__1200/2/1640 A+ B
@@savadesoi1837 sur l étrier av, de tète, les axes 9 et 10 (que j ai appelé coulisseau), du coup les plaquette collé car l' étrier n est plus flottant .
@@sergueisergio Ok merci. Si tu as une information sur : le « ressort de plaquette » n° 4 www.pieces-honda.be/honda-moto/600-MOTO/HORNET/2000/CB600FY/Chassis/ETRIER-DE-FREIN-ARRIERE/13MBZW41/F__1200/2/1640. ; car je ne l'ai pas vu dans la vidéo, ni même sur mon étrier quand je l'ai démonté _ A+ B
@@savadesoi1837 si elle n est plus en place ,c est qu'elle a été perdu a un précédant démontage ,ou alors elle a pu se perdre suite a une trop grande usure. En tout cas, à changer ou remettre en place car le ressort serre a maintenir en pression av -ar, afin d’éviter qu'elles ne bougent dans leur logement quand tu freines ou relâche.
Bonjour , pourrais tu faire le meme tuto pour une fourche de honda shadow 125 cc , je te remercie , Daniel
Manque pas mal d explications.....la vis que tu oublies de mettre en bas de la fourche à la fin du coup si tu as mis l huile ca va couler normalement puisque au début de ta vidéo tu nous dis de surtout pas l envoyer.....je comprends pas trop ta façon de faire....expliques? Merci sinon y avait de bonnes infos....
Regarde mieux la vidéo a 8 minute 10 je remets la vis du dessous puis oublie pas que je suis dans un appartement et que j'ai fait cette vidéo à titre explicative lis les autres commentaires de tous les retours que j'ai vu ce que les gens ont apprécié justement c'est le détail de mes explications et comme tu t'en doutes j'avais déjà enlevé l'huile avant de monter la fourche chez moi
@@tomiro9338 j'ai revu tu as raison....a la fin tu resserts la vis. Autant pour moi...
merci beaucoup, moi c'est Honda Pan Euro 1300, mais quelle bordel pour remettre la Bague... putain tout remonter je viens de m'apercevoir que j'ai oublier de mettre la rondelle sur la bague avant de remettre le Spy...MMEERrrddeeee
Très bien expliqué rien a redire merci beaucoup pour ce tutoriel bonne continuation pour votre prochaine video
Bonjour je voulais savoir si c'était le même principe sur une moto 50cc MBK X limit de 2002 ?
Je suppose 😎