Видео

Yes - on en prends une 🙊🤣

@@scubad1v3r83fr il faut que je gagne au loto😅😅

moi aussi et dans ce cas ce sera une 992GT2RS que je commanderais

C’était un plaisir de monter avec toi - prochaine fois tu viens avec moi

@@scubad1v3r83fr oh que oui ! Et le setup caméra rend super bien ! J aime bien la prise de vue devant comme ça ! C est avec la caméra 360 ?

La 360° ce sont les plans Pilote et passager et accessoirement des détails comme l'aileron de la RS ou des voitures sur le coté - le plan de face (et arrière quand c'est ma voiture) ce sont des GP10

Je ne pense pas que ce sera la vedette, mais je vais essayer d’en refaire une plus un peu plus chiadée. Sinon je n’avais pas fait le rapprochement avec ton aventure catherham 🙊 - par contre Dr Rs était pas loin de la limite et on tournait pas si vite que ca 2’23 / 2’25 mais je suis sur qu’Eric pourrait fait vraiment moins avec son monstre

@15:46 : c était chaud 🤣

Non pas tant que ça il avait une marge énorme au freinage et encore plus sur dans le virage de la chicane

YES c’est son dernier Album qui est sorti le mois dernier

J’ai un bon future ingénieur son a la maison 😉 - je te montrerais comment faire sur davinci quand tu viendra

Yes - Je manquais juste un peu de puissance pour le repasser en sortie de virage!... En virage il glissait beaucoup trop c'était pas trop safe de lui coller les fesses!

Oui il a bien drivé Jean, surtout en montant dans sa voiture dur la journée de vendredi

Je l ai drivé jusqu a bergwerk et ensuite gazzz pour finir le tour avec la mc laren . Comme c’est beau de voir l’aileron se braquer à chaque freinage 😜👍.

Oui c’est Norbert, toujours sympa de se tirer la bourre comme çà

oui ca s'est joué a quelques centimètres... tu le vois aussi sur la vidéo vue de la voiture de Jean...

C'est clair ! On s’en es donné à cœur joie 🤣🤣

@@scubad1v3r83fr C'était une très bonne arsouille !

On s’est vraiment régalé pure plaisir ce run

Les kw ont bien changé le comportement de la voiture… Jean peut maintenant bien s’exprimer 👏🏻👏🏻

C’est quel modèle de KW?

le modèle c'est le Clubsport ref 397 71 224

C’est le top les clubsports

oui ca à l'ai pas mal...

Alors profite de nos vidéos en embarquant virtuellement dans nos voitures 😉

Le plaisir est toujours partagé, surtout que cette vidéo n'aurait pas pu etre faite sans tes rushs de drone... Merci encore a toi pour çà

Yes et tu verraS le 14 avec sa nouvelle suspension KW

oui au départ on se croyait sur la place de l'étoile aux heures de sortie de bureau... Mais a la fin il y avait moins de monde... Le seul truc galère a été la sortie de la black série qui a laissé des fluides dans le dernier virage et le long red flag qui a suivi

@@scubad1v3r83fr j’ai vu que vous aviez eu un red flag… bon le castelet a de quoi nettoyer rapidement la piste mals en général c’est 30mn pas plus… En tout cas toujours un plaisir de voir tes vidéos

oui mais là le dernier virage est resté en changement d'adhérence (drapeau rayé jaune rouge) jusqu'a la fin... on avait que 2h de roullage donc une longue suspension c'est jamais top! mais ce sont les alléas de la piste

Avec plaisir

Merci à toi my friend 👍 - je suis obligé de sortir des sentiers battus lors du montage il y a un Doc Davinci dit Pilou qui me mets la pression depuis peu

Merci à toi 😁mon amis - mais pas au mieux du chrono avec les 4 pneus morts!…

On s’est régalé sur ce round avec Giles (la GT3 Grise devant) - Surtout quand la 992 a voulu s’incruster entre nous dans le tours de chauffe des pneus…

Oui le début était top avec la 992 qui a voulu s'interposer entre Gilles et moi... Après on a pris le large!... avec quelques belle dérives synchronisées sur la fin - > beau final d'une belle journée

Oui c'est souvent le cas quand la piste est mouillée... Pour bien rouler il faudrait des pneus pluie intermédiaire ou full wet... mais ca ne se monte pas en 20" et les trophéo R (usés à 70%) c'est vraiment pas top pour faire des chronos dans ses conditions... Je monte les vidéos de la dernioère sortie avec le PCM... là on a mieux roulé avec nos pneus usés à 90%

À mais c’est pas toi qui te traîne 😅 C’est les autres 😁

Si moi aussi je me traînais... :-) Il faut être honete, je tourne pas tout le temps en 2'22...

@@scubad1v3r83fren effet j’ai vu que tu roulais plus coulé… En tout cas toujours un plaisir à voir 👍🏻

Merci

C’est Marcel un autre gros rouleur qui était aussi avec nous a Barcelone

On a passé une superbe journée - on a eu un très beau temps et le circuit est très sympa - Il tue juste un peu trop le pneu avant gauche.... mais bon!

@@scubad1v3r83fr j'avais équilibré l'usure avec castelloli le lendemain

Je viens de tourner les pneus avant pour essayer de ratrapper au Castelet dimanche...

@@scubad1v3r83fr ou venir à ledenon qui tourne en sens inverse

oui autre possibilité

Yes il l'est toujours - Merci pôur lui

Son meilleur Chrono à été le second tour 2'22'36 (le l'annonce) après à la chicane nord il a eu un temps estimé à 2'21.7 mais il n'a pas pu le concrétiser Mais le plus fantastique c'est la facilité avec laquelle il joue avec la voiture et sur tout sa gentillesse... Un grand moment de bonheur que de partager çà avec lui.

Oui il à l'air très sympa. Je connais très bien ce circuit et je tablai aussi sur ce temps. sachant qu'il est loin d'être à la limite sachant que ce n'est pas son auto... Le plus impressionnant c'est la façon dont il remet les gaz très tôt... ça fait toute la différence ! @@scubad1v3r83fr

C'est surtout le freinage qui est différent, il ne sature jamais le train avant pourtant ses points de freinage sont les mêm que nous et sa sa vitesse au point de braquage est similaire... mais il gagne quelques mètres a chaque freinage. Si tu compare son tour avec le mien le même jour ca saute aux yeux meme si les chronos sont similaires, lui le fait avec la manière.

Merci de ton expertise, tu as juste oublié une chose : déséquilibre du au vibreur qui a fait sauté l’arrière et sur grip du qui en retour a donné un bon coup de raquette!… vu la vitesse d’entrée trop rapide…

@@scubad1v3r83fr Oui, merci de me compléter. Mais je ne pense pas qu'il arrive beaucoup trop fort au point de sortir de la courbe.

Si je suis rentré 10km/h plus vite que les vitesses max habituelles - sans le vibreur cà serait passé mais le déséquilibre de l'arrière qui a sauté sur le vibreur a augmenté la réaction... C'est la seule fois que je suis sorti ici depuis plus de 10 ans que je tourne sur ce circuit. Mais oui un pilote pro avec plus d'anticipation et une réaction au milimètre serait surement resté sur la piste... Même si eux aussi sortent parfois ;)

@@scubad1v3r83fr D'accord je comprend mieux en re regardant, le passage du vibreur est ici une grosse source de déséquilibre, tout le monde fini par sortir, heureusement que c'était Paul Ricard

Oui ce circuit est très rassurant en cas d'eccarts mais il reste dangereux a deux ou trois endroits ou les grosses erreurs payent cash!

Oui sympathique - mais nos flat6 sont pas mal aussi ;) (il faut bien rester un peux chauvin)

@@scubad1v3r83fr pas stock notre ami Éric

Si peu...

Et c'était partagé - la prochaine fois on le fera dans la Gulf - Merci encore

@@scubad1v3r83fr top vidéo !! Ce Fangio 🤪

A Fond le Philou...

@@scubad1v3r83fr Excellent montage comme toujours 🙌🙌merci beaucoup La noce😜

merci mon amis

Oui tout a fait, il y avait un Monsieur derrière le volant... On n'est pas vainqueur au Mans pour rien ;) - Un bon exemple pour nous "Gentlemen driver" pour essayer de progresser

Oui tout a fait - ca n’a duré que quelques tours mais que du bonheur - en plus il m’a laissé un superbe souvenir en me signant la voiture

oui tout en finesse - un grand plaisir

Merci mon amis... Mais il y a encore du travail car la voiture peut faire mieux ;)

Oui j’ai mis des riser (tu as une vidéo du montage d’ailleurs) le gros interêt est que tu vois enfin correctement dans le retro en plus d’avoir une plage de réglage plus grande

Merci pour ton retour! Au plaisir @@scubad1v3r83fr

Avec Plaisir, j'espère que ca a répondu a tes questions

Tu as tout bien résumé, un pure bonheur que d’être dans la voiture avec lui. En plus il est tellement sympa et cool. Pour le chrono si tu écouter bien a la fin du second tour je le donne : 2’22.36 quelques tours après le temps prévu a la chicane était de 2’21.7 mais sur la fin il a reperdu l’avance. Les derniers tours étaient plus fun avec de la glisse entretenue - donc pas de top chronos

Oui et je te raconte pas dans la voiture le plaisir qu’il m’a fait

Oui mon amis super stylé ta dérive 👏🏻😉

Oui et tu as vu la maitrise de la glisse quand tout est déconnecté

Il y avait un Monsieur au volant... En plus il était loin de ce qu'il pouvait faire, ayant peur de trop tirer sur la voiture. Une maitrise sans égale et dans la voiture on avait l'impression qu'il me faisait faire une balade touristique... Un vrai pure moment de bonheur ce quart d'heure passé avec lui.

Maintenant il va falloir regrouper tous les meilleurs secteurs... car on est loin de ce que peut faire la voiture...

Je l'ai fait pour toi mon amis ;)

Oui en plus elle n’avançait pas! C’est comme la supra, qui pétaradait mais sur la piste il avait du oublier le frein a main!

est-ce que tu roules le 13/10?

Oui pour le Paradis Porsche - ensuite ce sera la journée M-Club le 29/10, puis le dernier 2h en novembre, et enfin on finira l'année à Barcelone le 3/12...

⁠on se verra pour le paradis porsche😊

Frayeur pour toi - j'avais le temps et la place de réagir... Mais oui ce ne sont pas des situations auquelle tu pense. En tout cas un plaisir de te suivre. Prochaine fois je t'emène faire un tour pour que tu puisses optimiser tes trajectoires

Merci, oui c’est une modification très agréable de pars le fait qu’on a (enfin) une excellente vision vers l’arrière. Ce qui n’est pas le cas avec la hauteur de l’aileron d’origine. Et aussi au niveau aérodynamique car la plage de réglage est supérieure. Ce qui donne un appui plus important, tant de part la hauteur qui,met l’aileron dans un flux d’air plus important qu’en angle. Si vous regardez mes vidéo de piste vous verrez un amis qui a aussi franchis le pas et qui est ravi aussi. Sur certaines vidéos avec des p;ans arrière vous verrez aussi la vue plus dégagée.

@@scubad1v3r83fr franchement merci beaucoup 😉 C’est un super retour, j’avais surtout peur de la qualité et la tenue dans le temps mais le principe je le trouvais parfait pour les raisons que vous avez citées…

La qualité est vraiment au top, mes riser sont peint de la même couleur que la voiture et ils sont toujours comme neuf. La fabrication est très soignée, on le voit au montage car les ajustages sont parfaits. Mon ami les a pris non peint couleur carrosserie (donc noir) et la aussi la qualité est là. Seul bémol, la fixation de l’aileron se retrouve visible coté intérieur est n’est donc pas peint. Mais ça se corrige facilement avec une bombe couleur carrosserie

Oui Patrick LONG est un pilote californien de renom qui a beaucoup courru en europe quand il avait une vingtaine d'année. Il a intégré le team des pilotes Porsche en 2003 avec la Carrera Cup germanique puis la Supercup, ce qui lui a permis de participer et de gagner le Mans en GT en 2004 et en GT2 en 2007. Ensuite il est retourné aux US avec les American Le Mans Séries et la SCCA... Un pilote d'exception trop peu connu en europe

@@scubad1v3r83fr merci de m'avoir donné toutes les explications sur ce pilote d'exception 🌞🌞🌞

Avec plaisir

Vous dites que ce pilote d'exception n'est pas connu en Europe eh bien maintenant son nom sera connu au MAROC 🌟🌟🌟

Oui Pilote d'exception...

Merci mon amis...

Plaisir partagé, a une prochaine fois

Yes il assure avec son Orange mécanique

Pourtant il ne lache rien l'amis