Видео

Merci, ce Tiger permet de prolonger le plaisir de rouler à moto 😊 et c'est ce qui compte non ? 😊

Mais, c'est toi qui as la vue troublée 😅

@motos-passion42 cher monsieur. Regardez à nouveau votre propre film pour vous rendre compte qu à certains moment, le compteur est flou ! Nombre de vos confrères le font sciemment pour éviter de montrer à tout le monde certaines vitesses indues. D ailleurs, plusieurs videastes montrant ainsi leurs exploits ont été rattrapés par la patrouille, les gendarmes ayant réussi à les identifier. Vous concernant, ce n est donc pas volontaire. Bien noté

@@ecommoy😄 si vous êtes motard, vous ne dépassez jamais la limite autorisée ? bravo. Je n'appartiens pas à la catégorie de motards exhibitionnistes dont vous parlez, mais même sur une simple accélération, 80, vite atteint, alors...😉

Bonjour, Merci de ton commentaire. Ah oui, ce reflet sur la bulle, moi je ne le vois pas, car c'est un effet d'aberration chromatique généré par la caméra (Dji osmo action) mais pas visible par le conducteur, et aussi par le fait que l'angle est different de celui de la caméra. Toutefois, ces images de nuit génèrent beaucoup de bruit dans l'image (quelque soit la camsport) qui peut demander un traitement en post production pour un résultat acceptable. Bonnes fêtes de fin d'année à toi aussi.😉

Merci, c'est en forgeant...😅 bien le bonjour à tous les cousins du Québec 😊

Confirmé 😊

Merci 😊

Merci de ces pertinentes remarques. ✌️la moto qui me semblait la plus proche au moment de l'achat, était la multistrada 950S, mais environ 3000 € plus chere encore 😐 et qui n'a pas évolué depuis quelques années 😮

@@emmanuelcrampagne7713 merci, ben en fait, je n'avais même pas cherché à appairer mon téléphone 🤣

Merci Cousin du Grand Nord 😂

Ah, lesquelles auraient grâce à tes yeux ?

@@robertotronchonus1324 Rhôoooberto...thank you guy

Apriori, je pense que ces 2 motos, même si elles paraissent proches en terme de cylindrées, seront très différentes : le 900 GT pro actuel est très polyvalent, roue de 19" son calage T-plane; et orientation tourisme, alors que le nouveau 800, avec roue de 17", moteur du street 765 gonflé à 798, semble orienté vraiment sport, pour aller chasser sur le segment du Tracer 9GT...Si ce 1er modèle marche, il y a fort à parier que Triumph le sortira plus tard avec des éléments plus nobles, comme les suspensions pilotées, etc à suivre. Mais pour l'instant le GT pro correspond mieux à mon usage et mes envies de longs roulages avec valises, ce qui n'empêche pas se faire plaisir pour arsouiller sur des routes plus adaptées. 😉

Merci (tiens vous aussi, après un 1200 ??? ) je l'ai eu en septembre, et n'ai donc pas encore roulé par temps de canicule

@@Chris-gy5gb je vais regarder pourquoi YT, n'a pas activé les sous titrage pour cette vidéo. le sous titrage est utile pour les sourds et malentendants ou pour les traductions ....sinon j'ai hésité à le faire moi-même au montage, car parfois, je trouve plus gênant qu'autre chose. Mais vous ne m'avez pas donné les raisons de votre besoin

@@motos-passion42 J'ai des soucis d'audition...le sous titrage s'active par celui qui visionne la vidéo via le bouton sous titrage...Je pense que ça ne coute rien de permettre le sous titrage...juste ça...mais merci d'avoir réagi...Je précise que mon commentaire est sans animosité :)....✌

@@Chris-gy5gb Très bien, j'apprécie les commentaires constructifs..😉comme je ne l'ai pas fait au montage, cela me donne l'occasion d'apprendre comment le faire à postériori, sur RUclips STUDIO, je viens de ressaisir le texte, la fonction de sous titrage automatique sur YT, n'étant pas encore opérationnelle. il y a aussi des titres que j'avais crées au montage qui sont des commentaires... Enjoy it guy 😉

@@motos-passion42 merci pour votre retour. Je rentre de Dordogne ce n’est pas le terrain de jeu idéal pour la ninja. Globalement c’est plutôt bon sur belle route et autoroute. Je vais attendre un peu en gardant à l’œil l’évolution des trails triumph.

​@@icaredesalfsdelouvigniebla2643 si tu as une concession Triumph autour de chez vous, il y aller pour en faire un essai, c'est le mieux pour se faire un avis 😊

Bonjour et merci pour ton commentaire. 200 km...c'est raide neuf. Quand tu auras monté , mais surtout descendu quelques jolies routes vers chez toi, les plaquettes seront rodées. Et puis il vaut mieux freiner un peu plus fort , pour éviter de glacer les plaquettes 😉

@@motos-passion42 merci du retour c'est très sympa, donc si j'ai bien compris il va falloir que je descende la Bonnette à fond plusieurs fois pour que ça rentre dans l'ordre 🤣🤣🤣 non je déconne je roule plutôt cool et freine assez fort mais ce bruit n'apparaît que pratiquement à l'arrêt, bon j'espère que ça sera juste momentané. En tout cas merci encore de ton retour rapide et bonne continuation. Motardement Filipe

Oui.....pour la Bonnette, il faudra attendre le printemps maintenant 😢...bon rodage 😉 Ps : je n'ai pas perçu ce bruit à la sortie de la concession....faut dire, que le rodage a été fait en 10 jours et 2100 km 😅

Bonjour, je suis également propriétaire d’une Tiger 900 GT PRO, encore en rodage. J’avais aussi précédemment une 1200 et j’apprécie comme vous la plus grande facilité de la 900. Toutefois ne trouvez vous pas que la chaleur du moteur est très présente au niveau des genoux ?

@@francky717 commentaire en doublon 😉

Merci du commentaire, la Ninja 1000 SX est une très bonne moto, mais qui est plus à l'aise sur de belles routes et rapides, Le Tiger sera plus agile et confortable sur les routes plus sinueuses et/ ou dégradées, tout en gardant du confort et de la sécurité.

@@christiancombettes2638 merci amigo 😉

K16, je n'ai jamais essayé, beaucoup plus lourd aux dires de ceux l'ont fait. La RT a vraiment beaucoup de qualités, je ne sais pas ce que peut apporter la k16 en +

@motos-passion42 souplesse moteur, absence de vibrations

Comme votre commentaire...

​@@nrv6740Merci de ton commentaire et de ton soutien. J'essaie justement de privilégier les sons de la moto, et ainsi dans la 2 ème partie, le son a été enregistré séparément avec un enregistreur numérique de qualité, puis synchronisé avec les images au montage. Quant à la musique, 1'30 au début et 45" à la fin, cela fait au total 2'15 sur 9'. Mais que notre ami montre ses vidéos s'il sait faire mieux, je suis toujours intéressé par apprendre 😊

@@nrv6740 Vivez le comme une critique positive

@@stephanefrancois793 Merci de ton commentaire 😉 Pour avoir roulé 6 ans avec une 1200 R, la boîte du moteur boxer reste ferme. Quant shifter, à la montée, il faut être haut dans les tours (ce qui n'est pas la vocation de ce gros bi) sinon, on sent bien les à-coups. Par contre, il fonctionne à merveille en ré descendant les rapports.

Oui, merci Serge, je l'ai adorée pendant 6 années 😊...tu as vu toute cette belle région d'Auvergne qu'il te reste à découvrir. Si on peut en faire une partie ensemble ? 😉

@@jimsiclon265 oui je suis intéressé, Jim. 👍

From 2:30 to 4.05 😊

@@motos-passion42 1,5min out of 9😀😀😀

C'est ça, il faut toujours que ça "tombe tout cuit dans le bec" si tu veux apprendre à faire du pisé, tu fais comme moi des stages et des chantiers partagés. Mon objectif dans cette vidéo, était de montrer qu'il est possible de restaurer correctement un mur même assez dégradé, à condition d'y mettre du temps (3 mois) et beaucoup d'huile de coude. Quant à tes réflexions sur l e montage de la vidéo, montre nous ça que tu sais faire, et on en reparle après.... comment ? Tu n'y connais rien, comme en maçonnerie,...🤣

Merci, mais non, pas de problème.

Ouais, c'est de la balle En ligne, il y a des vrais furieux ...Quand tu verras le pseudo "Tonton Flingueur" it's me ✌see you soon guy😉 mais en vue cockpit, c'est monstrueux

et bien hate de te croiser en partie ahah , moi c'est Clement GALA Tu me conseil un bon circuit pour jouer !? @@motos-passion42

@@clement8836ok, un circuit ? pour quoi se contenter d'un seul, on peut tous les avoir, y compris Magny cours, Ledenon, Dijon et le Castellet , oui oui, mais pour débuter, Victoria , c'est à dir Phlippisland, est celui sur lequel on se fait la main et on y revient sans cesse. enjoy tu as vu mes autres videos sur Gpbikes ?

Thank you Frederico, that's normal, that was a great battlle 😋...For your information, I have the pleasure of playing on GPbikes, but always in cockpit view, without aids, but I don't have your riding level. Tonton Flingueur 😉

Merci, es tu un gros rouleur ?

Non pas tellement maison - boulot chaque jour donc environ 6.000 km/an

Sur les routes plus tortueuses, je passe en mode sport , et c'est bon

Merci, ...lorsque je découvre une moto sur un essai d'une heure, je reste en mode standard, car 1h00, c'est court !

Pas d'accélération, juste maintien des gaz 😉 merci ..V

@@motos-passion42 désolé, c'est ce que j'ai compris.

Bonjour, Merci....bravo pour votre projet, plutôt que de vous donner une quelconque recette, je vous suggère de vous inscrire à des ateliers participatifs, pour apprendre dans labo.ne humeur, les bases des différentes techniques. Sur la région Lyonnaise, je vous donne les noms de Formaterre, ou le réseau Twiza, mais il y en a d'autres...si vous avez d'autres questions...en attendant, vous pouvez consulter les bases documentaires de l'excellent distributeur de matériaux bio sources à Commelle : "Alliance 4" 😉

Salut, tu ne serais pas un copain de "Pommequicraque" toi 😅 OK, je vous cherche ça dans la soirée, dès que je rentre.😉

Le lien sur mega : mega.nz/file/CQ0VwIIJ#efxRLME-JwkPubpvtZu-HtjOViBUDB5-VKClKxG353g Me confirmer si lien OK SVP PS : En retour, si vous faites des courses en ligne, merci d'envoyer une invitation 😉 Enjoy J'ai aussi Nogaro, Paul Ricard et Ledenon en magasin 😂 pour la moto, je ne sais pas si c'est ce que tu cherches ? mega.nz/file/GA9n0STD#dHPxFHDZ4UL8YXXJJw7bGZKxP5X8oJsDaHUHywrKfy8 ou çà : mega.nz/folder/HBdnnDYS#DMPfItAhorp5vbFrCIVjYQ

Oui je suis abonné à lui je vous remercie milles fois 🙏🙏🙏🙏🙏 et non je joue juste pour le plaisir donc je ne fais pas de courses en ligne merci encore 🙏🙏

@@dead0037 quand je dis "course en ligne" c'est juste pour le plaisir de jouer à plusieurs en live, c'est vraiment sympa 😊 (enfin lorsqu'on arrive à se connecter)

@@dead0037 new record avec la R6 BSB en vues cockpit; o assistance : 1'45.236 😉

Binjour, Pourquoi pas, mais excuses moi de te paraître vieille France, mais vu que nous ne nous connaissons pas, un minimum de courtoisie serait le bienvenu avant de demander un service, non ?

@@motos-passion42 dommage pourtant je l'ai été... allez j'ai pas envie de m'embeter a debattre si vous êtes autant fermé d'esprit. Bonne continuation.

Merci . C'est curieux cet écart de ressenti, quelle est ta moto actuelle ? Parce que moi, elle serait presque trop souple.

@@motos-passion42 , j'ai un v100 Mandello de base, comme celui essayer. J'ai fait 8000 km avec est le ressenti est toujours le même, c'est à dire trop dur. Les autres propriétaires que je côtoie sur Facebook ont souvent le même ressenti. Bonne route

Peinture en peau d'orange ??? ...tu nous partageras ton retour donc après essai 😉

Tu as dû te tromper de machine pour faire de tels commentaires... La peinture est de très bonne qualité, pas de soucis avec les poignées , l' amortisseur est réglable en précontrainte et en détente ...

@@pascalbecu2011 Moi non plus, je n'ai pas compris. on va attendre le retour

@@motos-passion42 Je confirme. Photo à disposition. Modèle standard rouge. La concession confirme l'irrégularité de la qualité de peinture d'une moto à l'autre. Les rétroviseurs, trop petit, et les clignotants sont les mêmes que sur une BMW F900. Passons à l'essai. Embrayage et sélecteur déroutants de légèreté. A chaud, à l'arrêt, la moto bondit en avant au passage très sonore de la 1ère. Le triangle guidon, selle et repose-pieds est parfait pour moi (168cm). La selle étant large, je pose difficilement les pointes des deux pieds au sol. La selle, un peu ferme, ne permet qu'une seule position par manque possible de recul. Les freins sont parfaits, puissants et facile à doser. La moto est très stable, même sur mauvaise route. En revanche, si la fourche encaisse bien, la suspension arrière est trop sèche. Le manque de réglage de l'hydraulique se fait fortement ressentir. Rien ne vient adoucir le travail du ressort. Au tour du moteur. Impossible d'ignorer qu'il fonctionne. Il respire avec force. Il a du mal sous les 3000t/mn. Il accélère avec une belle énergie qui s'accroît en montant dans les tours au détriment de la consommation. Un petit mot de la bulle, pas idéale mais plus efficace que prévue. J'ai bien ri au "ne pas la lever au dessus de 120km/h, pour ne pas cramer le moteur." Pour terminer, j'attendrai le Stelvio dont les premières photos viennent de sortir. Et surtout, je garde mon Tiger Sport 1050 2018

@@pascalbecu2011 sur la standard, seul la precharge du ressort est réglable via une molette. Il reste de toute façon trop sec. Sur la S, c'est pareil. La différence est un ajustement électronique de l'hydraulique.

Merci, vous avez tout à fait bien résumé et compris mon intention ✌

Je n'ai pas essayé la Z900RS, mais sur ce plan, la V100 m'a parut exemplaire 🙂

merci de nous avoir laissé profiter du son magnifique de la V100...👍

Sympa 😉

😅...merci 😉

Oui, enfin, c'est une moto de démonstration...même si le rodage ne sera pas le même que pour ma propre moto, j'évite de monter les régimes dans le dernier quart du compte tours 😉

Merci, thanks, Gracias, danke 😉

Sympa ton commentaire également, merci 😉😉 j'espère avoir l'occasion de refaire un essai en mode "dynâmique" 😋 pour valider tes impressions ✌️