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ありがとうございます。

まだまだ、検討は続きます。乞うご期待？

私は、レールバスの本物は見たことないんですよ。 片面のみ、四国にいたバンパー付きに改造しています。 このクルマは、ご想像通り、トミーナインスケールが、トミックスに変わった直後くらいの香港製です。ほとんど走らせてないんですが、段ボール箱から掘り出してきたときは絶不調でした。通電関係を磨いて、金属ギアにオイルを垂らしてなじませるうちに、ここまでは走るようになりました。 復活方法の伝授ありがとうございます。今のところはあまり本気で走らそうとは思っていないんですが、いずれトライしてみます。

ぜひチャレンジしてみてください。レイアウト全体でなくても、部分的な風景セクションを作るだけでも楽しいですよ。

Thank you！

ありがとうございます。

ハイ、坪尻をかなり意識しています。地形的には渓谷のある側が違ってるんですけどね。

スマホで撮っているので残念ながらトンネルには入れないのです。

ありがとうございます。オゾンがいっぱいな気分になれます。

ハイ、楽しいですね。でもボックス席のどの位置に座らせるか、結構悩みます。列車の進行方向が変わってもそのままですから。（特にグリーン車）

@@user-cozy-kiss 俺瑞風の浴室の湯船に、海パン男を少し加工して、中に入れて、入浴を再現しちゃってます。窓を閉めるパーツがあるけど、敢えて使わず開けたままにしていますよ。友達も楽しそうに見てくれました。 他にもベッドの上に座って新聞読むおじさんとかもいます。

@@池田安良 さん、楽しそうですね。人がいると、色々な物語が想像できて良いですよね。

ぜひ一緒に頑張りましょう！

ありがとうございます。勾配のある山岳線をあえぎながら登る姿、そして下りは軽快に。この対比もたまりません。

ありがとうございます。

気動車といえば、基本、各車両に運転台があって、自由に編成を組めるのが特徴ですね。でも昔の特急といえば、大体が固定編成でしたから、それが短くなると絵にならなくなると同時に客が居ないんだなあということを想像させて寂しくなるのかななんて思ったりします。

褒めていただいているのだと思うのですが、コメントの正しい意味がよくわかりません。申し訳ありませんが、もう一度、別の表現でコメントをお願いしてもよいですか？ 英語でもいいです。

そうですね。気長に、、というのは納得です。 でも、数両同じ処理（色）の車両をまとめてやると、効率は良さそうです。

付属ヤードを除いて、レイアウト本体は1800mm×900mmです。

ハイその通りです。キハ58系との雨樋の位置の差による編成内のバリエーションが結構好きです。（気動車マニア特有の気持ちかもしれませんけど）

ありがとうございます。 ジョイント音と、モーター音が電車ではなく結構ディーゼルっぽく聞こえて、想像をかき立てます。

やはり、自分の足で地に立って撮影するアングルが見慣れているからでしょうね。とても臨場感があるので最近はローアングル撮影にはまっています。（笑）

ありがとうございます。 やはり、地に立って撮影するようなアングルの方が臨場感がありますよね。

ダブルスリップを使ったスイッチバックはおそらく実際にはないと思います。痛いところを突かれてしまいました。 昔はシザーズクロス（本線が直線で通過できる）、もしくはダブルクロスが普通です。ただ、ダブルクロスは通過車両がポイントの曲線側をくねくねと曲がりながら走るので、通過する特急列車の速度が上げられませんから、2個の普通のポイントを背中合わせに、本線側が直線通過できるように改造されたところもあります。 実は、限られたスペースの中に発着線と引き上げ線の有効長を確保するにはダブルスリップが最も有効なのです。ですから、模型特有の仕様になるかと思います。模型ではダブルスリップを使われている方を時々見かけます。

ありがとうございます。 現代の保存鉄道という設定ですが、もともとは、1970年代後半くらいの国鉄のイメージですが、これらの色はJRになってからも、まだ残っていましたよね。 左側の山の光景ですが、この動画は山の向こうのスイッチバック側で運転しながら、カメラは固定で撮影しているのですよ。 他の動画には、左の山とかトンネルとかロックシェッドとかも写っていますので、そちらも見てやってくださいませ。

ありがとうございます。 ジョイント音も比較的よく聞こえ、また、モーター音もディーゼルエンジンの音のように聞こえなくもないので、結構いい感じなんて、ニヤニヤしております。 中には、音楽を入れている動画もありますが、近所のバイクの音が入ったりして思わしくなかったものに『○○紀行』的なイメージで入れています。あと、スイッチの切り替え音がそっと切り替えるんですがどうしても出てしまって耳障りなんですよね。

ありがとうございます。 撮影技術に関しては今後修行していきます。

コメントありがとうございます。音楽については、お二方に動画そのものへの積極的評価（期待）とともにアドバイスいただきました。 音楽は、撮影環境の都合で、バイクの音とか雑音が入ってしまった時に入れています。音声編集のトライアルでもあるので、ご了承ください。 でも、音楽を入れるのはできるだけ止めるようにしてみますね。

コメントありがとうございます。 音楽は、撮影環境の都合で、バイクの音とか雑音が入ってしまった時に入れています。音声編集のトライアルでもあるので、ご了承ください。 でも、音楽を入れるのはできるだけ止めるようにしてみますね。

そうです。

ありがとうございます。ちょっと室内灯が明るすぎるので、少しだけ減光したいですが、方法がいまいちわかりません。

@@user-cozy-kiss さま 机上の空論ですが障子紙を2～3枚重ねて車内灯を覆う……はダメですかね。

@@user-gk8wy4bu9p さん、アイデアありがとうございます。 やはり、何か光を遮るものを入れた方がよさそうですね。 プリズムを、すりガラス調にするとか、トレーシングペーパーをかぶせるとか考えていますが、まだ、実行には至って。いません。今後検討してみます。

幅が狭くて、裾絞りのないキハ45です。 四国色の47も欲しいですね。

ありがとうございます。ケント紙に自作レリーフで凹凸を付けたもので作成しています。

ありがとうございます！イメージは昭和45年（1970年）くらいから、昭和末期(1990年ごろ）くらいまでです。

22年6月くらいのレイアウト製作中のものです。

ありがとうございます。 室内灯、ちらついちゃうんですよね。客車が軽すぎるのかもしれません。

ありがとうございます。 私の通っていた四国の田舎の中学がこの情景に割と近かったもので、その頃のことを思い出しました。山岳線は遠くて、方角も違っていたので教室からは見えみえませんでしたけどね。

コメントありがとうございます。 カメラ（スマホ）を固定しての自分！運転動画を編集したものです。 車輛の出発時のぎくしゃくと唐突感が自動運転ぽく見えたかもしれません。

まあ、現実にはあり得ない急カーブですから、振子電車でも無理でしょう。 実物の土讃線ではスイッチバックの坪尻駅を直線通過できるようにポイント改造して、100㎞/h運転をしていたみたいです。 でも、模型の世界ならこの程度なら安定した走行で脱線もありません。（カントを付けて緩和曲線っぽいR設定にしています）

ありがとうございます。制作の励みになります。

その通りなんです。両方から眺めるために壁沿いではなく両側に人が入れるスペースが要ります。

壮年期地形は深い渓谷と急峻な山が特徴ですね。

駅の付近は灯りを入れましたが、夜は怖いです。

2分割して段ボールケースに入れて車で運びます。

ありがとうございます。 渓谷の水は、四万十川や仁淀川を想定して着色しました。

動画編集技術が伴っていないので、撮ってそのままのものが多いです。スイッチバック運転も実際の運行を、連続して撮影しています。少しづつ編集技術が身に付き始めたので、乞うご期待！？